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企業(yè)物流績效評價指標(biāo)體系
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及物流行業(yè)的興起，在企業(yè)物流管理方面的績效評價體系構(gòu)建也影響著我國的企業(yè)物流發(fā)展。為了企業(yè)能夠長期健康穩(wěn)定地發(fā)展，需要對企業(yè)物流管理進(jìn)行完善的績效評價體系構(gòu)建。只有科學(xué)高效的績效評價體系才能夠促進(jìn)企業(yè)取得更好的效益。
1.我國企業(yè)物流管理績效評價體系現(xiàn)狀
隨著我國物流行業(yè)的興起，物流企業(yè)成為發(fā)展勢頭非常好的企業(yè)，各企業(yè)間的競爭也越來越激烈。我國的物流企業(yè)在國家政策的扶持下取得了良好的發(fā)展，但是面對激烈的市場競爭，如何提高企業(yè)自身的效益來增強(qiáng)競爭力已經(jīng)成為能否占領(lǐng)市場的一個關(guān)鍵。為了提高企業(yè)競爭力，一套完善的物流績效評價體系必不可少。物流企業(yè)的績效評價主要是對物流管理的績效評價，它是物流企業(yè)效益衡量的重要指標(biāo)，企業(yè)能夠通過物流管理績效評價來了解企業(yè)的物流發(fā)展情況，并能夠及時地對出現(xiàn)的問題作出有效的反應(yīng)[1]。
相比于國外的一些發(fā)達(dá)國家，我國的物流企業(yè)在物流管理績效評價的建設(shè)方面與發(fā)達(dá)國家差距比較大。其中的主要原因是沒有意識到物流管理的績效評價體系對于企業(yè)管理的重要性，對于績效評價體系的認(rèn)識不足，還有企業(yè)管理模式的影響，如何建立一套完善的物流管理績效評價體系對于我國的物流企業(yè)來說非常重要。
2.企業(yè)物流管理績效評價的原則
企業(yè)在物流管理績效評價的體系建設(shè)過程中，需要遵循以下幾個原則。
2.1整體性原則
整體性原則是物流管理績效評價體系構(gòu)建過程中非常關(guān)鍵的一個原則。整體性原則要求物流企業(yè)不僅僅是對企業(yè)的某個部門某個人進(jìn)行單獨(dú)的績效評價，而是要將整個企業(yè)的所有管理部門所有領(lǐng)導(dǎo)和員工都進(jìn)行績效評價。整體性原則是制定合理客觀的績效評價體系的重要前提。企業(yè)是一個整體，對于企業(yè)物流管理的績效評價需要從整體上來看，才能夠更加客觀準(zhǔn)確地反映企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。在進(jìn)行企業(yè)物流管理績效評價的過程中，要將物流企業(yè)的各個管理部門統(tǒng)籌起來進(jìn)行考核，將企業(yè)各個環(huán)節(jié)的物流運(yùn)行情況進(jìn)行有效整合后進(jìn)行績效評價。哲學(xué)上說事物的發(fā)展都要考慮其整體性，從整體的角度來看待事物。因此，在企業(yè)管理中，也需要站在整體的角度來看待企業(yè)的發(fā)展。
2.2經(jīng)濟(jì)性原則
經(jīng)濟(jì)性原則就是指在進(jìn)行物流管理績效評價的過程中考慮企業(yè)物流管理績效評價體系構(gòu)建的成本等經(jīng)濟(jì)因素[2]�？冃гu價的工作量和企業(yè)的規(guī)模成正比，而巨大的績效評價工作量會為企業(yè)帶來高昂的成本。在進(jìn)行績效評價的過程中，要將評價指標(biāo)進(jìn)行有效地控制，不宜過多或過少，要借鑒國外先進(jìn)的績效評價指標(biāo)，并且結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際情況來進(jìn)行績效評價體系的建設(shè)工作。在績效評價體系的建設(shè)過程中，要時刻考慮經(jīng)濟(jì)性原則，績效評價成本要控制在合理的范圍內(nèi)，不宜造成過多的浪費(fèi)而影響企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.3客觀性原則
客觀性也是在構(gòu)建物流管理績效評價體系過程中非常重要的一個原則。在績效評價體系的構(gòu)建過程中，要多應(yīng)用客觀數(shù)據(jù)和事實(shí)來作為績效評價的依據(jù)，盡可能地減少人為因素的干擾。客觀性能夠保證績效評價的公正性和準(zhǔn)確性，為企業(yè)的物流管理提供更好的參考依據(jù)[3]。
2.4定性和定量結(jié)合原則
定性和定量相結(jié)合原則能夠保證績效評價體系構(gòu)建的全面性。由于物流企業(yè)是一個非常龐大的企業(yè)，物流運(yùn)行的結(jié)構(gòu)和過程也是非常復(fù)雜的，因此對于企業(yè)物流管理的績效評價會涉及到很多方面的問題，這些問題有的可以通過客觀數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，比如企業(yè)的收益、成本等。但有的則無法通過客觀數(shù)據(jù)進(jìn)行定量的分析，比如企業(yè)在客戶心中的接受度和認(rèn)可度、企業(yè)文化建設(shè)等，這就需要通過定性和定量相結(jié)合的方法來實(shí)現(xiàn)更全面的績效評價。
2.5可比性原則
企業(yè)物流管理績效評價體系的構(gòu)建需要遵循可比性的原則�？杀刃栽瓌t是指績效評價數(shù)據(jù)需要能夠通過和其他數(shù)據(jù)的比較來進(jìn)行更好地評價，這方面不僅包括需要橫向比較，也包括縱向比較[4]。橫向比較是指將物流企業(yè)和其他國內(nèi)或者國外的物流企業(yè)績效評價數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。通過橫向比較可以發(fā)現(xiàn)自己企業(yè)和別的先進(jìn)企業(yè)尤其是國外發(fā)達(dá)國家的企業(yè)之間的差距，并且能夠借鑒到更好的經(jīng)驗(yàn)和方法�？v向比較是指將物流企業(yè)此時的績效和以前同期的績效數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。通過縱向比較能夠讓企業(yè)了解到企業(yè)自身的發(fā)展情況�？杀刃栽瓌t中的橫向可比性和縱向可比性能夠讓企業(yè)更加清楚地認(rèn)識企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展趨勢。
2.6可操作性原則
可操作性原則決定著物流管理績效評價工作能否順利實(shí)現(xiàn)。物流管理的績效評價是一個非常復(fù)雜的過程，它會涉及到很多方面的理論和數(shù)據(jù)，因此實(shí)際的績效評價對操作性的要求比較高。完善的績效評價體系包含非常多的指標(biāo)，而每一個指標(biāo)都需要通過查閱各種資料、進(jìn)行各項實(shí)踐調(diào)查，才能獲得更多真實(shí)有效的數(shù)據(jù)信息。因此在進(jìn)行物流管理績效評價之前，一定要保證績效評價的可操作性，操作難度一定要符合實(shí)際情況。
3.我國物流企業(yè)在績效評價體系構(gòu)建中存在的問題
我國很多物流企業(yè)在物流管理績效評價的構(gòu)建過程中存在著很多的問題。
3.1制定的績效評價標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
我國很多物流企業(yè)在績效評價過程中，沒有一個統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)，使得各個部門的績效評價無法進(jìn)行整體性的評估和參考。一個完整的績效評價體系必須擁有一套完整而統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)。很多企業(yè)在不同的部門擁有不同的評價標(biāo)準(zhǔn)，這雖然和不同部門之間的工作內(nèi)容和業(yè)務(wù)不同有關(guān)，但在一定程度上也是因?yàn)闆]有完善的績效評價制度所致。不管任何部門，對于績效評價的標(biāo)準(zhǔn)需要立足于物流績效，因此沒有統(tǒng)一的績效評價標(biāo)準(zhǔn)將會對企業(yè)的物流管理績效評價帶來很大的困難。
3.2績效評價的內(nèi)容不全面
我國很多物流企業(yè)在進(jìn)行物流管理績效評價的體系構(gòu)建過程中，沒有全面的績效評價內(nèi)容。隨著企業(yè)的發(fā)展，無形資產(chǎn)對于企業(yè)的影響和作用越來越大，無形資產(chǎn)也成為了企業(yè)核心競爭力的一部分。企業(yè)的無形資產(chǎn)包括企業(yè)的物流文化價值觀、企業(yè)的物流形象等。但是很多企業(yè)在進(jìn)行績效評價的數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，常常會忽略了將企業(yè)物流方面的無形資產(chǎn)計入到企業(yè)物流管理績效評價指標(biāo)中去，這些物流方面的無形資產(chǎn)對于企業(yè)的物流管理和發(fā)展影響非常大，如果忽略了對這些無形資產(chǎn)的績效評價，就無法全面真實(shí)地反映出企業(yè)的物流管理發(fā)展情況。
3.3歷史成本的編制不合理
對于歷史成本的編制不合理也是我國很多物流企業(yè)在進(jìn)行物流管理績效評價體系構(gòu)建的過程中存在的一個問題。歷史成本編制不合理指的是企業(yè)在對以往的物流管理績效評價數(shù)據(jù)的編制沒有做到前后兼顧的問題。所謂前后兼顧就是既要能夠反映企業(yè)在過往的經(jīng)濟(jì)活動情況，也能夠?qū)ξ磥淼陌l(fā)展趨勢提供有效的分析和預(yù)測。但是我國目前很多企業(yè)在進(jìn)行物流管理績效評價體系構(gòu)建的時候，對歷史成本的編制沒有充分考慮到它的作用，以至于在編制出來的歷史成本數(shù)據(jù)僅僅只是提供了企業(yè)在以往經(jīng)濟(jì)活動中的成本運(yùn)作情況，而無法起到對未來發(fā)展趨勢提供分析和預(yù)測的作用。
3.4權(quán)重設(shè)置不合理
目前我國很多企業(yè)在權(quán)重設(shè)置上不合理，權(quán)數(shù)具有非常大的主觀性，這就會導(dǎo)致企業(yè)物流管理績效評價的客觀性和真實(shí)性大打折扣。由于企業(yè)物流管理績效評價的主體都是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層和管理人員，他們之間存在著比較復(fù)雜的利益分配關(guān)系，因此在績效評價的過程中難度非常大。固定權(quán)重的設(shè)置也未能考慮到企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境，無法滿足企業(yè)的績效評價的真實(shí)需要。由于不同部門的經(jīng)營狀況并不一致，盈虧情況也各不相同，因此對于他們的績效評價無法滿足各方面的需求。固定的權(quán)重值已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前的企業(yè)績效評價需求了。
4.如何正確構(gòu)建物流管理績效評價體系
4.1制定統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)
針對我國企業(yè)物流管理績效評價的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，首先需要明確績效評價的對象。物流管理的績效評價對象涉及范圍非常廣，主要是企業(yè)物流運(yùn)行過程中的每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，比如生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、流通加工等不同部門。對于這些不同的物流部門，要按照實(shí)際的需要來進(jìn)行物流管理績效評價。這些不同的部門之間需要針對各自部門的特點(diǎn)制定相應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)，還需要從中找出這些不同部門的共同點(diǎn)，比如貨物的儲存環(huán)境、費(fèi)用控制、售后服務(wù)、客戶的認(rèn)可度等進(jìn)行統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)。這樣能夠促進(jìn)對于不同部門之間的物流管理。
4.2完善績效評價的指標(biāo)內(nèi)容
有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)在企業(yè)的發(fā)展過程中都起到了非常關(guān)鍵的作用，企業(yè)在進(jìn)行物流管理績效評價的時候，不能只是注重對企業(yè)有形資產(chǎn)進(jìn)行績效評價，還要對企業(yè)的無形資產(chǎn)進(jìn)行定性的評價。企業(yè)在績效評價過程中要擴(kuò)大評價指標(biāo)內(nèi)容，將無形資產(chǎn)和有形資產(chǎn)進(jìn)行同等對待，否則企業(yè)如果只注重有形資產(chǎn)的績效評價，就會忽略對于企業(yè)無形資產(chǎn)的投入和建設(shè)，最后會嚴(yán)重危及到企業(yè)的發(fā)展。因此在進(jìn)行績效評價時，要擴(kuò)大績效評價的指標(biāo)內(nèi)容，對企業(yè)的物流管理績效進(jìn)行全面真實(shí)地評價。
4.3合理地進(jìn)行歷史成本編制
企業(yè)在進(jìn)行物流管理績效評價體系構(gòu)建的過程中，要重視對歷史成本的編制。歷史成本為企業(yè)的未來發(fā)展預(yù)測提供了一個很好的判斷依據(jù)，在進(jìn)行績效評價時要對歷史成本進(jìn)行有效利用。企業(yè)物流管理的歷史成本包括生產(chǎn)成本、包裝成本、運(yùn)輸成本、倉儲成本、裝卸成本、加工成本等等，這些歷史成本涉及到整個物流管理的過程，每一個環(huán)節(jié)都能夠比較清晰地了解到企業(yè)的物流成本[5]。因此，企業(yè)在進(jìn)行績效評價的過程中，要對歷史成本進(jìn)行合理地編制，讓歷史成本既能夠反映出企業(yè)在以往的經(jīng)濟(jì)活動情況，又能夠很好地為企業(yè)未來的發(fā)展趨勢提供分析和預(yù)測的作用。
4.4建立多重權(quán)重評價體系
企業(yè)的績效評價主體為不同的利益群體，在進(jìn)行績效評價的過程中，要建立多層次多方面的評價體系，這樣既能夠有利于管理人員對于企業(yè)的經(jīng)營狀況做出客觀真實(shí)的評價，也能夠促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行自我完善和自我提升。相對于之前的固定權(quán)重值評價法，需要在績效評價過程中建立多重權(quán)重評價體系，設(shè)計多權(quán)數(shù)來對企業(yè)的各方利益群體進(jìn)行多元化的績效評價，以滿足不同的利益人群需要。
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