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物流信息化管理的存在問題和發(fā)展策略
隨著我國計算機的普及、信息科學的發(fā)展和信息化建設工作的展開，加快企業(yè)物流管理信息化步伐已經(jīng)成為物流領(lǐng)域刻不容緩的工作。yjbys小編下面為你整理了物流管理信息化的文章，希望對你有所幫助。
1 物流管理信息化的概念
良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大改進物流管理中的的服務水平。我國現(xiàn)階段正處于全面推進信息化的進程的時，物流管理信息化既帶有了一般信息化共性，也帶有自身的特性。
1.1 軟件更加專業(yè)
近年來，隨著各種電子產(chǎn)品的不斷開發(fā)，其功能也隨之更加全面，又由于移動電話、筆記本電腦車以及載衛(wèi)星通信系統(tǒng)的普遍應用，物流管理傾向于運用多種電子移動設備監(jiān)控和指揮配送的車輛、中轉(zhuǎn)站以及倉庫。管理軟件更加適合企業(yè)的需求，業(yè)務流程也要隨之更加的多樣化，應該有更多適合企業(yè)運用的的套件供企業(yè)選擇。
1.2 意識更加提高
現(xiàn)階段，我國工商和物流企業(yè)已經(jīng)廣泛的認同物流管理的信息化，各種不同的企業(yè)不斷的在開發(fā)物流信息平臺，提高物流管理信息的應用性，建立專業(yè)化的物流管理信息系統(tǒng)。2004年，國家發(fā)改委、商務部、公安部、鐵道部、等九部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，將物流管理信息化的發(fā)展提高到了一個嶄新的高度。
1.3 建設步伐更加加快
近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國物流管理信息化的投入力度也相應提高，建設步伐持續(xù)加快。我國大中型企業(yè)大約有76%的企業(yè)已經(jīng)完整地建立了信息管理信息系統(tǒng)，還有大概77%的大中企業(yè)擁有了自己的網(wǎng)站。物流類的大中小型企業(yè)不斷的提高企業(yè)人員對現(xiàn)代信息技術(shù)的認識，積極采用GPS之類的先進技術(shù)來不斷提高企業(yè)自身的管理水平跟企業(yè)的綜合實力。
2 當前我國物流管理信息化存在的問題
2.1 物流管理基礎設施相對落后
物流基礎設施缺乏系統(tǒng)功能，物流基礎設施的配套性和兼容性都比較差，在對于異域運輸時要用到的相互銜接的樞紐設施和服務設施建設普遍缺乏必要的投入，對物流企業(yè)的基地建設、物流中心和各種綜合性貨運樞紐都沒有得到快速的發(fā)展，這些原因就導致了我國物流信息化和系統(tǒng)化的協(xié)調(diào)的緩慢發(fā)展。
2.2 物流管理信息化認識落后
在現(xiàn)有的物流企業(yè)中，有部分企業(yè)還沒有充分認識何謂物流管理信息化，他們依然認為“有計算機就是信息化”，并沒有真正的了解物流管理信息化，從而無法為顧客提供滿意的服務，無法對信息化的問題作出快速的反應，也就無法提供企業(yè)的經(jīng)濟效益。
2.3 物流管理的人才相當缺乏
在我國現(xiàn)階段，培養(yǎng)物流管理人才的體系還不夠健全，無法大量的培養(yǎng)物流信息管理技術(shù)領(lǐng)域的人才尤其是在國際經(jīng)濟貿(mào)易、國際物流運作、物流運輸、物流管理等方面都通曉的復合型人才更是極為缺乏。而物流管理信息化往往是學校的老師跟計算機公司的人員來推行或者直接參與的，這些人員有缺乏對物流管理的認識，對于企業(yè)來說，如果出現(xiàn)不配合的現(xiàn)象，管理者就無法獲得合適的信息化心疼，這也是我國物流業(yè)面臨的一個重大的難題。
3 我國物流管理信息化發(fā)展策略
3.1 加強供應鏈的管理
供應鏈是從訂單的發(fā)送和獲取、原材料獲得、產(chǎn)品制造到產(chǎn)品分發(fā)給用戶的整個過程。要加強對供應鏈的管理就得注意各物流企業(yè)的整體集成，要協(xié)調(diào)好各物流企業(yè)之間的關(guān)系，使得各物流企業(yè)不會在供應過程中出現(xiàn)不該有的問題，同時要控制好要供應鏈上物流、信息流和價值流，要保持不同物流企業(yè)的靈活性和穩(wěn)定性。對于供應鏈各環(huán)節(jié)也要形成合適的的質(zhì)量評價，能夠全程控制產(chǎn)品質(zhì)量的各個要素的，對于不合理的地方要及時改進，對于客戶來說，要注重提高客戶的滿意度。強化供應鏈管理的整體系統(tǒng)，建立供應鏈的共同目標，加強其核心競爭力等。并對于供應鏈的建設，應該考慮到幾個方面：產(chǎn)業(yè)供應鏈管理，企業(yè)內(nèi)部供應鏈管理，全球網(wǎng)絡供應鏈管理。
3.2 物流管理信息控制中心的建立
要不斷提高物流管理信息化的水平，達到物流管理的低成本和高效益，建立物流管理信息的控制中心，主要建立以下功能模塊：集中控制功能;運輸流程管理功能;車、貨高度管理功能;倉儲管理功能;統(tǒng)計報表管理功能;財務管理功能;客戶管理功能;客戶查詢功能。
現(xiàn)階段，能夠?qū)⒂嬎銠C數(shù)據(jù)處理技術(shù)與現(xiàn)代通訊技術(shù)相連接，從而形成物理管理信息系統(tǒng)加強物流管理信息的網(wǎng)絡化，發(fā)揮信息化在物流管理中的的綜合優(yōu)勢，加強企業(yè)內(nèi)部人員跟部門的信息交流，從而能夠避免由于人工信息傳遞時造成的的人工的浪費、時間的延誤和準確性的降低。為供應鏈中各個不同物流企業(yè)進行的物流活動及時響應和控制，安全有效的實現(xiàn)資源的共享，降低供應鏈中物流企業(yè)的經(jīng)營風險，提高物流管理信息化的控制，提高供應鏈的整體競爭實力。
3.3 物流管理專業(yè)人才隊伍的培養(yǎng)
目前，我國應該在一些高等院校開設相關(guān)的物流管理的專業(yè)，長期有計劃的培養(yǎng)物流管理的隊伍，以滿足對物流企業(yè)的需求。物流企業(yè)自身也得考慮轉(zhuǎn)向，對員工的訓練要從過去只注重技能訓練轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全面的培訓，加大對物流管理信息化的培訓，尤其是物流信息技術(shù)應用的人才培養(yǎng)。建立一定的制度，使這些培訓能夠長期進行下去，為企業(yè)長期培訓這方面的專業(yè)人才。在高校里，要建立物流管理的教育科目，開展各種形式的物流管理信息化的教育，不斷的引進國外先進的物流管理培訓，并且推行物流管理行業(yè)的資格管理制度，引進國際權(quán)威認證機構(gòu)的培訓項目，從不同的角度加快物流管理人才的教育和培訓，充分發(fā)揮先導物流管理信息理論的作用，加快我國物流掛不了信息化的進程。
3.4 相關(guān)法規(guī)的建立
在世界上，有許多國家都有專門的倉庫法。我們國家的各個流通主管部門也曾經(jīng)制定過有關(guān)倉儲方面的管理規(guī)定，但是那些規(guī)定只適用于系統(tǒng)內(nèi)部，所以流通部門的儲運企業(yè)與非國有儲運企業(yè)沒有法規(guī)可循，這樣對于現(xiàn)代物流配送的發(fā)展是非常不利的，這也會影響到全國范圍內(nèi)物流管理信息化的發(fā)展。
3.5 物流管理的系統(tǒng)化
物流過程中，要實行裝卸、倉儲、物流配送一體化，這樣可以降低物流配送的成本和風險，提高物流配送的效益，實現(xiàn)企業(yè)的“三無”(無庫存、無積壓、無等待)，物流管理的系統(tǒng)要達到四化：
(1)運作系統(tǒng)化
物流企業(yè)的運作要達到目標合理化，作業(yè)規(guī)范化，功能集成化，技術(shù)一體化，這些都說明物流是一種系統(tǒng)的經(jīng)濟活動，通過這些運作也就可以達到運作的系統(tǒng)化。
(2)服務網(wǎng)絡化
物流管理的信息化必然會走向低成本、高質(zhì)量的物流服務，物流服務也必然會多樣化、綜合化，當然更要發(fā)展期網(wǎng)絡話，通過電子商務的發(fā)展，獲得物流服務的全面網(wǎng)絡化。
(3)管理信息化
物流管理信息化就是應用現(xiàn)代信息技術(shù)來改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，利用低成本物流信息交換平臺，拓展業(yè)務和市場，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
(4)經(jīng)營全球化
電子商務的高速發(fā)展提高了全球電子商務信息交換能力，從而促進了全球經(jīng)濟一體化進程，物流企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營上通過自身的定位進行，建立國際化物流新觀念，實現(xiàn)物流經(jīng)營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進行物流經(jīng)營的專門機構(gòu)，實現(xiàn)物流經(jīng)營的規(guī)�；l(fā)展。
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