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現(xiàn)代物流管理案例分析題

時(shí)間:2020-08-15 09:29:53 物流管理 我要投稿

現(xiàn)代物流管理案例分析題

  案例一:

  日本大和運(yùn)輸公司于1976年推出了一種全新的運(yùn)輸服務(wù)。這種運(yùn)輸服務(wù)和傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù)有著明顯的不同,它既完成了城市范圍內(nèi)的短距離運(yùn)輸,又實(shí)現(xiàn)了城市間的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。同時(shí),它所運(yùn)輸?shù)纳唐范际窃瓉?lái)由郵局或鐵路承擔(dān)的與商流活動(dòng)關(guān)系不大的小件物品。正是由于它的獨(dú)特性,使得這種運(yùn)輸方式很快獲得了巨大的成功。 請(qǐng)問(wèn):

  1.這種運(yùn)輸方式的名稱(chēng)是什么?如何解釋?

  答:名稱(chēng)是宅急便運(yùn)輸;宅急便運(yùn)輸是家庭到家庭、企業(yè)到企業(yè)以及企業(yè)到家庭的小件物品的道路快運(yùn)服務(wù)。

  2.這種運(yùn)輸方式有哪些特點(diǎn)?

  答:(1)快速化:翌日送達(dá);

  (2)便利化:通過(guò)電話委托取貨或送到就近

  代辦點(diǎn);

  (3)簡(jiǎn)潔化:運(yùn)費(fèi)按件計(jì)算,托運(yùn)不需復(fù)雜包裝;

  (4)網(wǎng)絡(luò)化:代辦點(diǎn)遍布城市,24小時(shí)服務(wù),實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效益。

  3.簡(jiǎn)述這種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸模式。

  答:它實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸與配送的有機(jī)結(jié)合;具體作業(yè)流程上是小貨車(chē)取貨——中轉(zhuǎn)站集貨——干線運(yùn)輸——中轉(zhuǎn)站配送。

  案例二:

  有一銷(xiāo)售企業(yè),主要對(duì)自己的銷(xiāo)售點(diǎn)和大客戶(hù)進(jìn)行配送,配送方法為銷(xiāo)售點(diǎn)和大客戶(hù)有需求就立即組織裝車(chē)送貨,結(jié)果經(jīng)常造成送貨車(chē)輛空載率過(guò)高,同時(shí)往往出現(xiàn)所有車(chē)都派出去而其他用戶(hù)需求滿(mǎn)足不了的情況。所以銷(xiāo)售經(jīng)理一直要求增加送貨車(chē)輛,由于資金原因一直沒(méi)有購(gòu)車(chē)。

  思考題:

  (1)如果你是公司決策人,你會(huì)買(mǎi)車(chē)來(lái)解決送貨效率低的問(wèn)題嗎?為什么?

  答:不會(huì)。因?yàn)楸緛?lái)空載率就過(guò)高了,再買(mǎi)車(chē)為應(yīng)急會(huì)更高;是送貨方式不對(duì),不是車(chē)太少了。

  (2)請(qǐng)用配送的含義分析該案例,并提出解決辦法。

  答:配送是指在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶(hù)要求,在配送中心或其他物流結(jié)點(diǎn)對(duì)物品進(jìn)行揀選加工、包裝、分割、組配等作業(yè),以合理的方式,按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。它不是一般意義上的送貨而是有組織、有計(jì)劃地送貨,要求先配貨再送貨。具體做法為:制定配送時(shí)間表,確定配送時(shí)段;要求各個(gè)門(mén)店和大客戶(hù)的銷(xiāo)售代表在各時(shí)段前半個(gè)小時(shí)將所需商品報(bào)到配送中心;配送中心根據(jù)所報(bào)內(nèi)容配貨,并確定配送路線和配車(chē)計(jì)劃,保證低空載和一次配送多個(gè)客戶(hù)。

  案例三:

  幸福樂(lè)器廠生產(chǎn)各類(lèi)中外弦樂(lè)器。每年采購(gòu)長(zhǎng)白山紅松木,加工成提琴、吉他、胡琴等樂(lè)器,人造革琴盒包裝。到汽車(chē)運(yùn)輸公司雇車(chē)將樂(lè)器運(yùn)輸?shù)綐?lè)器店。運(yùn)輸損壞率高。因?yàn)闃?lè)器的形狀,運(yùn)輸工具的空間利用率低,至使運(yùn)輸費(fèi)高昂。分析該物流過(guò)程,提出改進(jìn)意見(jiàn)。

  答:建立流通加工中心,從工廠到加工中心運(yùn)輸樂(lè)器的零部件,在加工中心根據(jù)消費(fèi)者的需求組裝成樂(lè)器,刷油,配送。

  案例四:

  麗潔公司的主打產(chǎn)品是面粉,每年從加拿大進(jìn)口小麥,散裝船海運(yùn)進(jìn)港,裝袋,用汽車(chē)運(yùn)進(jìn)工廠倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放。每天加工面粉10噸,送到糧食批發(fā)市場(chǎng)。為防止受潮,采用雙層塑料復(fù)合袋包裝,50斤一袋,如果面粉超過(guò)一個(gè)月沒(méi)賣(mài)掉,就低價(jià)處理給飼料廠。分析該物流過(guò)程,提出改進(jìn)意見(jiàn)。

  答:麗潔公司在糧食批發(fā)市場(chǎng)設(shè)面粉加工點(diǎn),按定單數(shù)量加工面粉,實(shí)行配送服務(wù)。

  案例五:

  美國(guó)機(jī)械公司是一家以機(jī)械制造為主的企業(yè),該企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)一直

  以滿(mǎn)足顧客需求為宗旨。為了保證供貨,該公司在美國(guó)本土建立了500多個(gè)倉(cāng)庫(kù)。但是倉(cāng)庫(kù)管理成本一直居高不下,每年大約有2000萬(wàn)美元。所以該公司聘請(qǐng)一調(diào)查公司做了一項(xiàng)細(xì)致調(diào)查,結(jié)果為:以目前情況,如果減少202個(gè)倉(cāng)庫(kù),則會(huì)使總倉(cāng)庫(kù)管理成本下降200—300萬(wàn)美元,但是由于可能會(huì)造成供貨,銷(xiāo)售收入會(huì)下降18%。

  請(qǐng)問(wèn):

  (1)、如果你是企業(yè)總裁,你是否會(huì)依據(jù)調(diào)查公司的結(jié)果減少倉(cāng)庫(kù)?為什么?

  (2)、如果不這樣做,你又如何決策?

  (1)、不會(huì)。因?yàn)闇p少202個(gè)倉(cāng)庫(kù)只能節(jié)省200—300萬(wàn)美元,卻造成了18%銷(xiāo)售收入的下降,得不償失。即使能節(jié)省大量費(fèi)用,但通過(guò)減少倉(cāng)庫(kù)喪失銷(xiāo)售收入也不是上策,因?yàn)檫@等于顧客的喪失,在現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境下,企業(yè)惟一的生存發(fā)展途徑便是最大限度地滿(mǎn)足滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

  (2)、首先,通過(guò)調(diào)查,依據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)細(xì)分的原理將全國(guó)市場(chǎng)細(xì)分為10—15個(gè)左右的大型區(qū)域,目的是在每個(gè)大型區(qū)域建立區(qū)域配送中心;其次,通過(guò)配送中心選址方法選擇每個(gè)區(qū)域配送中心的合適的`地理位置;第三,在每個(gè)區(qū)域內(nèi),選擇5個(gè)左右的集中銷(xiāo)售城市,建立城市配送中心;最后,從基本作業(yè)、實(shí)用物流技術(shù)、物流設(shè)備、管理信息系統(tǒng)四個(gè)方面入手,真正意義上實(shí)現(xiàn)配送中心降低物流成本,提高顧客滿(mǎn)意度的目標(biāo)。只有這樣才能實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)大量減少,費(fèi)

  用下降的目的,同時(shí)通過(guò)現(xiàn)代配送中心的作業(yè)提高顧客滿(mǎn)意度,一舉兩得。

  案例六:

  近年來(lái),在全球電腦市場(chǎng)不景氣的大環(huán)境下,戴爾卻始終保持著較高的收益,并且不斷增加市場(chǎng)份額。我們習(xí)慣于給成功者貼上“標(biāo)簽式”的成功秘笈,正如談及沃爾瑪成就商業(yè)王國(guó)時(shí),“天天低價(jià)”被我們掛在嘴邊;論及戴爾的成功之道,幾乎是眾口一詞地歸結(jié)為“直銷(xiāo)模式” 戴爾成功的訣竅在哪兒?該公司分管物流配送的副總裁迪克·亨特一語(yǔ)道破天機(jī):“我們只保存可供5天生產(chǎn)的存貨,而我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則保存30天、45天,甚至90天的存貨。這就是區(qū)別。”由于材料成本每周就會(huì)有1%的貶值,因此庫(kù)存天數(shù)對(duì)產(chǎn)品的成本影響很大,僅低庫(kù)存一項(xiàng)就使戴爾的產(chǎn)品比許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有了8%左右的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。亨特?zé)o疑是物流配送時(shí)代浪尖上的弄潮者。亨特在分析戴爾成功的時(shí)候說(shuō):“戴爾總支出的74%用在材料配件購(gòu)買(mǎi)方面,2000年這方面的總開(kāi)支高達(dá)210億美元,如果我們能在物流配送方面降低0.1%,就等于我們的生產(chǎn)效率提高了

  10%。物流配送對(duì)企業(yè)的影響之大由此可見(jiàn)一斑!倍咝实奈锪髋渌褪勾鳡柕倪^(guò)期零部件比例保持在材料開(kāi)支總額的0.05%~0.1%之間,2000年戴爾全年在這方面的損失為2100萬(wàn)美元。而這一比例在戴爾的對(duì)手企業(yè)都高達(dá)2%~3%,在其他工部門(mén)更是高達(dá)4%~5%。

  閱讀以上材料,回答下列問(wèn)題:

  (1)分析庫(kù)存的利與弊。

  (2)結(jié)合案例,分析提高企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的作用。

  (1)庫(kù)存的作用:使企業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì),保持生產(chǎn)活動(dòng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性,應(yīng)對(duì)不確定性、隨機(jī)性的需求變動(dòng),降低制造成本,提高作業(yè)效率,實(shí)現(xiàn)區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)。

  庫(kù)存的弊端:占用大量資金,增加企業(yè)費(fèi)用支出,腐爛變質(zhì)的損失,麻痹管理人員的思想。

  (2)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率是指在一定期間(一年或半年)庫(kù)存周轉(zhuǎn)的速度。 提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率對(duì)于加快資金周轉(zhuǎn),提高資金利用率和變現(xiàn)能力具有積極的作用。由案例可見(jiàn),縮短庫(kù)存天數(shù),加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)率為戴爾贏得了很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  

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