如何實施物流企業(yè)信息化系統(tǒng)項目

　　引導(dǎo)語：物流的關(guān)鍵在于管理;物流的成敗在于體制;物流的水平在于科技。下面是yjbys小編為你帶來的如何實施物流企業(yè)信息化系統(tǒng)項目，希望對大家有所幫助。

　　軟件項目管理源于70年代，由于軍事需要，有些應(yīng)用軟件開發(fā)中存在的問題嚴(yán)重影響了軍事應(yīng)用程度，所以美國國防部立項專門研究軟件項目做不好的原因，結(jié)論為70%的軟件項目是由于管理不善引起的，并不是因為技術(shù)實力不夠，這個問題在物流應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)中尤其顯得特別突出。軟件項目管理工作是影響研發(fā)全局的因素，而技術(shù)因素只影響局部的設(shè)計。

　　本文從物流管理者的角度出發(fā)，對于如何實施物流企業(yè)的信息化系統(tǒng)進行詳盡的敘述，希望作為物流靈魂的信息化能夠在每一個物流企業(yè)中得到順利實施

作為朝陽產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代物流對于信息系統(tǒng)的需求非常急迫，但是大家有時會感到迷惑，怎樣實施好自己企業(yè)的信息化系統(tǒng)，對于物流企業(yè)的管理者來說是必須掌握的，引用王之泰老師的四句話來說明信息系統(tǒng)的重要性：物流的靈魂在于系統(tǒng)；物流的關(guān)鍵在于管理；物流的成敗在于體制；物流的水平在于科技。

 

        軟件項目管理源于70年代，由于軍事需要，有些應(yīng)用軟件開發(fā)中存在的問題嚴(yán)重影響了軍事應(yīng)用程度，所以美國國防部立項專門研究軟件項目做不好的原因，結(jié)論為70%的軟件項目是由于管理不善引起的，并不是因為技術(shù)實力不夠，這個問題在物流應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)中尤其顯得特別突出。軟件項目管理工作是影響研發(fā)全局的因素，而技術(shù)因素只影響局部的設(shè)計。

 

本文從物流管理者的角度出發(fā)，對于如何實施物流企業(yè)的信息化系統(tǒng)進行詳盡的敘述，希望作為物流靈魂的信息化能夠在每一個物流企業(yè)中得到順利實施。

　　物流管理軟件項目實施的步驟：

　　物流項目定義=我們需要明確而我么要什么=

　　物流企業(yè)不是電腦技術(shù)公司，應(yīng)用物流軟件系統(tǒng)只是一個工具，用來更好的為客戶提供服務(wù)，所以不能讓系統(tǒng)來引導(dǎo)我們工作，這是物流企業(yè)在實施信息化之前所必須明確的。

　　一個成功的軟件開發(fā)項目應(yīng)當(dāng)遵循適用的原則，應(yīng)當(dāng)對于企業(yè)自身有著深入的了解，企業(yè)當(dāng)前最迫切需要什么?軟件實施后是否能夠改變現(xiàn)狀提高效率?對于現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程有大幅度的改變?企業(yè)員工對于實施后自己的崗位是否有準(zhǔn)備?

　　這些問題應(yīng)當(dāng)在軟件項目實施前就得到答案。具體將軟件開發(fā)的過程進行規(guī)劃可以得到以下具體實施的步驟：

　　企業(yè)需求分析

　　傳統(tǒng)的物流管理方法一直采用人工的方式，隨著競爭的日益激烈與自身發(fā)展需要，整個社會財務(wù)電算化、稅務(wù)信息化的完善，大多數(shù)物流企業(yè)在倉儲環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)還是采用人工記帳，人工添單的方式，與客戶的溝通產(chǎn)生障礙，直接影響企業(yè)的業(yè)務(wù)，這些企業(yè)對于物流信息系統(tǒng)的建設(shè)在幾年內(nèi)將變得十分重要，作為物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展與延伸的基礎(chǔ)，并在競爭中處于領(lǐng)先位置。就應(yīng)當(dāng)將信息系統(tǒng)建設(shè)提到重要議程。

　　企業(yè)在實際過程需要通過信息化解決以下問題：

　　客戶/市場方面所應(yīng)當(dāng)解決的問題;

　　》無法分類統(tǒng)計客戶和潛在的客戶信息;

　　》不能準(zhǔn)確把握每個客戶的業(yè)務(wù)狀態(tài)(利潤/信用狀況);

　　》商務(wù)部門的信息不能及時被后續(xù)部門知悉;

　　》客戶無法準(zhǔn)確及時知悉貨物運輸狀態(tài) ;

　　物流所面臨的問題

　　》各個部門之間信息不能共享，尤其反映在業(yè)務(wù)部門(市場、操作、客服)內(nèi)部之間，客戶的反饋不能引起相應(yīng)業(yè)務(wù)部門的協(xié)同工作;

　　》缺乏對客戶、市場、服務(wù)、員工等業(yè)務(wù)狀況的定性量化分析;

　　》帳實不符、結(jié)算統(tǒng)計不及時，收支實現(xiàn)不及時;

　　企業(yè)要根據(jù)自己的實際業(yè)務(wù)確定所需要的信息化的程度，盡管企業(yè)考慮一次就作好，或?qū)�現(xiàn)有業(yè)務(wù)與未來業(yè)務(wù)統(tǒng)統(tǒng)考慮進去，企業(yè)在軟件供應(yīng)商那里聽到的承諾也是非常具有誘惑力，“我們?yōu)橘F公司可以提供一整套的供應(yīng)鏈解決方案”。

　　作為物流企業(yè)你應(yīng)當(dāng)知道自己需要什么，有些主營業(yè)務(wù)是倉儲的企業(yè)去做GPS、GIS顯然是不適合的，更有的物流企業(yè)把自己定位為需要ERP產(chǎn)品，這些出發(fā)點盲目的需求導(dǎo)致開發(fā)工作會誤入歧途。新的AIDC技術(shù)對于一些企業(yè)在投資方面是企業(yè)無法承受的，對于自己企業(yè)所承受的投資和應(yīng)用環(huán)境應(yīng)當(dāng)有明確的方向。

　　物流企業(yè)在準(zhǔn)備進行信息化改造前必須進行詳細(xì)的需求分析。這是保障項目成功的前提。(例：以下是一家主營倉儲業(yè)務(wù)企業(yè)信息化的需求提綱：)

　　供貨商、客戶信息及時反饋：根據(jù)客戶的訂購出庫數(shù)量，能夠按任意時間段進行查詢，便于分析客戶需求，從而劃定客戶的等級，對公司業(yè)務(wù)方面的宏觀控制管理。

　　保證入庫商品的正確性、完整性：為保證入庫過程的不出現(xiàn)人為的錯誤，我們將進貨單信息傳入便攜式條碼掃描器，通過它真正做到商品入庫的正確性、完整性。

　　充分利用資源：隨著入庫出庫的數(shù)據(jù)的增加，系統(tǒng)還提供對商品的各種統(tǒng)計查詢以及智能化的商品先進先出功能，極大地方便倉庫管理者，并且為客戶提供真正的物流服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。這種服務(wù)就是完全按照客戶對物品的需求情況，對倉儲的商品進行管理。

　　軟件開發(fā)商的選擇=甄別的方案和辦法=

　　物流企業(yè)信息化成敗的主要因素取決于選擇一家開發(fā)能力、售后、信譽等方面都很好的供應(yīng)商。但是作為物流應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)商隊伍而言，開發(fā)商實施隊伍尚未完善，物流軟件的廣泛應(yīng)用是最近幾年才出現(xiàn)的事，開發(fā)商尤其缺少既懂現(xiàn)代物流管理，又具備較高計算機水平的兩棲人才。整個隊伍參差不齊。所以對于供應(yīng)商的選擇成為難題，根據(jù)大量的調(diào)查論證，為使企業(yè)能夠找到適合自己的開發(fā)商，在實際工作中可以將供應(yīng)商的選擇分為以下步驟：

　　需求分

　　在物流企業(yè)對于自己的需求基本確定下來以后，可以委托開發(fā)商進行二次論證，如果開發(fā)商的需求分析工作極為馬虎。仍然是出于確信自己的公關(guān)投入可以保證項目成功(這里開發(fā)商理解的成功就是收到項目款)，開發(fā)商會盡可能地減少先期成本開支，前期的需求分析工作基本是為了應(yīng)付客戶，就不愿意在這方面投入太大的人力、物力，盡可能減少成本開支。在不進行業(yè)務(wù)流程調(diào)查、現(xiàn)場取單、人員素質(zhì)分析、操作性預(yù)演的情況下作出的需求分析報告就會是敷衍了事，不中看的，這樣就可以分析出在開發(fā)過程中該公司是否會全力以赴。

　　產(chǎn)品調(diào)查

　　成功的軟件開發(fā)商會對于自己開發(fā)的產(chǎn)品非常負(fù)責(zé)，在項目完成后會進行回訪服務(wù)，并進行應(yīng)用程度的評審，他們能夠?qū)τ谕瓿身椖恐惺裁词菍Φ�，什么需要改進，使得將來的項目從中得到啟示或警戒。如果有些開發(fā)商對于自己的產(chǎn)品應(yīng)用性漠不關(guān)心，只是項目完成后為收取費用作出驗收報告。那么我們就不需要浪費時間了。

　　作為調(diào)查過程，物流企業(yè)可以要求開發(fā)商對于做過項目進行闡述，進行工作陳述，包括從事此行業(yè)的時間、做過的項目情況，并將現(xiàn)在應(yīng)用情況進行描述，實地走訪，聽取用戶對開發(fā)商產(chǎn)品的反映，這樣可以比較客觀的對于開發(fā)商進行篩選。

　　產(chǎn)品說明書，產(chǎn)品準(zhǔn)確定義

　　對于軟件產(chǎn)品的質(zhì)量進行可定義、可量度和達(dá)到目標(biāo)進行書面說明，軟件產(chǎn)品是一種無形的產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)對于定義質(zhì)量、度量質(zhì)量有明確的認(rèn)識，從一開始就把事情做正確，在品質(zhì)管理的過程中進行具體目標(biāo)規(guī)劃是項目完成的前提。

　　產(chǎn)品說明書應(yīng)當(dāng)包括以下方面，定義產(chǎn)品需求：理解客戶的問題和需要，制定產(chǎn)品目標(biāo)：定義解決方案，編寫產(chǎn)品規(guī)格說明書;驗收確定質(zhì)量方法。整個軟件開發(fā)過程必須遵循說明書。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)對于產(chǎn)品說明書進行廣泛的意見征求，比如選擇C/S結(jié)構(gòu)還是B/S結(jié)構(gòu)，是否對接口進行規(guī)定，如需POT手持終端數(shù)據(jù)與系統(tǒng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換內(nèi)容。確定產(chǎn)品規(guī)格說明書能夠為開發(fā)過程起到航標(biāo)的作用。

　　價格--合同價格

　　對于物流信息化系統(tǒng)報價時，企業(yè)在軟件供應(yīng)商報價方面感到迷惑，因為同一項目的報價書中價格會相差很大，但是又沒有辦法進行詳細(xì)的對比。這是因為軟件供應(yīng)商的價格采取的是總體報價，并沒有對各個模塊進行單獨核算，所以為了對比篩選，物流企業(yè)可以要求供應(yīng)商的報價單采取分拆報價的形式，對于每一個模塊如入庫、盤點、出庫、配送進行報價，并對于售后、調(diào)查、培訓(xùn)、測試逐項報價，這樣就能夠?qū)Ρ裙��?yīng)商的價格是否合理、準(zhǔn)確。

　　在一般購銷合同中，價格是一個固定數(shù)字，但是作為軟件開發(fā)來說，所需的產(chǎn)品只有開發(fā)出來才能得知它的質(zhì)量，所以為減少與供應(yīng)商合同所包含的內(nèi)在風(fēng)險，采取激勵機制是一個很好的辦法。利益就是驅(qū)動器，對于供應(yīng)商來說，如果提前完成合同要求的工作或工作質(zhì)量超出預(yù)期目標(biāo)就有機會獲得獎勵，反之將得到懲罰。

　　例如合同要求在4個月內(nèi)完成，交付系統(tǒng)測試時每1000行代碼缺陷少于2個，產(chǎn)品交付后代碼缺陷少于0.2個。那么如果提前交付時間提前10%，測試系統(tǒng)缺陷數(shù)〈 0.5-1.0個/1000行代碼，將可以規(guī)定給予合同金額5%的獎勵。

　　對于軟件供應(yīng)商的選擇所遵循的要求基本確定為

　　制定需求方案，并分發(fā)給有資格的供應(yīng)商。

　　在需求方案的基礎(chǔ)上要求供應(yīng)商進行考察取證，并審查產(chǎn)品說明書和報價。

　　仔細(xì)評審供應(yīng)商的建議書，進行調(diào)查走訪。確定選擇。對于未中標(biāo)企業(yè)指出他們的缺點和不足。起草合同并達(dá)成開始執(zhí)行合同。

　　項目跟蹤=時刻控制=

　　在選擇好軟件開發(fā)商之后就認(rèn)為開發(fā)過程是軟件商的事情，到規(guī)定時間企業(yè)就可以等著軟件來應(yīng)用，這種想法會導(dǎo)致軟件與實際業(yè)務(wù)的脫節(jié)，造成工作的極度被動，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)對于整個項目保持控制。

　　1項目計劃控制：

　　創(chuàng)建一個不可能完成的項目計劃會產(chǎn)生多米諾效應(yīng)，當(dāng)一個接一個的進度活動沒有完成時，會使整個項目垮掉，一個完善的項目實施計劃就如同項目的心臟，他定義了項目成員活動的路標(biāo)。

　　如果項目進度計劃中定義的進度不合理，那么預(yù)期的進展就會停頓，如果一個進展沒有完成，那么就會與后面的項目活動安排相沖突。這種多米諾效應(yīng)會持續(xù)到項目癱瘓。如果你想盡量減少對項目進行潛在的返工使項目能夠控制進度表、成本和質(zhì)量，就必須對項目進度計劃的發(fā)展投入足夠的注意和重視，事實證明一個深思熟慮的計劃，可以減小成本和縮短周期。

　　開始是工作中最重要的部分，完善的項目計劃可以分為以下方面：

　　指定該項目的協(xié)調(diào)者(負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)整個項目)

　　確定項目所需要的資源(投入人員、資金等)

　　召開項目進度計劃會議(項目開發(fā)方式的開展和提出)

　　分發(fā)所批準(zhǔn)的項目實施計劃(要求每個成員對負(fù)責(zé)的工作作出承諾)

　　分段檢查項目進度完成情況(確定進度的里程碑)

　　2有效的交流：

　　在物流軟件開發(fā)過程中，軟件開發(fā)人員與一線員工的交流非常重要，庫管員、調(diào)度員會告訴開發(fā)人員真正的實際需求，而現(xiàn)實反映是軟件開發(fā)人員認(rèn)為自己從學(xué)歷、資力個方面都比一線員工強，溝通存在著人為的障礙。

　　缺乏溝通是物流管理中普遍存在，如：夜班不知道白班剛剛進入的新型號產(chǎn)品，而客戶要求馬上送到。技術(shù)上的日新月異沒有減少人們對于溝通和融洽相處的需求，相反更為重要。在項目成員之間改善溝通將提高士氣、生產(chǎn)率、質(zhì)量，而且使工作能夠順利的開展。我們可以遵循這個過程來控制問題;找出問題的起因------實行糾錯行為----加強工作環(huán)境中的溝通活動。

　　供應(yīng)商關(guān)系=維護與合作=

　　為了使整個信息化系統(tǒng)順利的實施企業(yè)可能需要在多個方面管理供應(yīng)商。

　　1、硬件供應(yīng)商：企業(yè)所需的硬件設(shè)備：服務(wù)器、打印輸出設(shè)備、識別設(shè)備等;

　　2、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商：局域網(wǎng)建設(shè)，與互聯(lián)網(wǎng)接口的寬帶建設(shè);

　　3、軟件供應(yīng)商：信息化應(yīng)用系統(tǒng)順利運轉(zhuǎn)的核心;

　　4、子承包商：特定工作的再次外包;

　　物流企業(yè)要管理和面對這些供應(yīng)商，使之為一個目標(biāo)服務(wù)，怎樣管理是需要非常謹(jǐn)慎對待的。我們可以找出其中的核心所在進行分層管理。

　　對于實際應(yīng)用過程中軟件供應(yīng)商是信息化建設(shè)的核心所在，所以我們可以委托它來管理與實施其他項目，其實軟件供應(yīng)商的工作也與硬件、網(wǎng)絡(luò)、子承包商之間的關(guān)系是密不可分的，他們比物流企業(yè)更熟悉這些工作，實際工作中企業(yè)可以將這些工作委托軟件供應(yīng)商來完成。

　　使用子承包商的優(yōu)點如下：

　　可以獲得組織沒有的技能與技術(shù);

　　在條件允許的情況下可以馬上啟動項目;

　　縮短項目的整個進程;

　　可以選擇在特定領(lǐng)域內(nèi)最出色的供應(yīng)商完成任務(wù);

　　可以篩選最低最好的服務(wù)合費用來完成任務(wù)。

　　由于物流信息化涉及多個系統(tǒng)，計劃的組織工作極為繁重，頭緒極多，應(yīng)該采用PERT技術(shù)進行項目管理。按傳統(tǒng)方法管理項目。整個計劃極為概略，只有一個粗線條的時間表，各系統(tǒng)分頭進行，互不溝通。如有時開發(fā)商會將CAD、CAPP、PDM系統(tǒng)包給另外的軟件開發(fā)商，不同的軟件開發(fā)商所用的開發(fā)工具不一、工作方式各異，協(xié)調(diào)起來十分困難，經(jīng)常出現(xiàn)混亂，系統(tǒng)不能有效集成，形成互無聯(lián)系的信息孤島。

　　對于這些承包商(硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò))需要統(tǒng)一的管理與協(xié)調(diào)，你必須讓他們知道項目的目標(biāo)與規(guī)則，并且建立檔案，隨時掌握他們的動態(tài)，使整個項目處于統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)之下。

　　培 訓(xùn)=培訓(xùn)操作不可忽視=

　　一般情況下，物流企業(yè)會委托供應(yīng)商在完成設(shè)計工作后，進行操作培訓(xùn)工作。

　　應(yīng)該培訓(xùn)工作是項目順利實施的'保障�？梢越M織了對各部門的操作員培訓(xùn)班，從計算機的基本知識開始進行了系統(tǒng)的培訓(xùn)，并進行了較為嚴(yán)格的考試，合格的頒發(fā)了上崗證。參加培訓(xùn)的是一些基層的員工，項目實際實施中他們出于對知識的強烈渴求，會表現(xiàn)出了較高的學(xué)習(xí)熱情，常常主動加班學(xué)到深夜。

　　但培訓(xùn)存在的一個問題是培訓(xùn)面不寬，沒有進行持續(xù)擴大的培訓(xùn)，另一個問題是沒有各級管理人員的參加，直接影響了實施工作。

　　項目完成后的評審=內(nèi)部與外部評審=

　　對于整個項目完成后，需要評審整個項目，來確定合同中的條款、技術(shù)指標(biāo)是否完成。確定付款的比率。是否獎勵與懲罰。

　　對于花了幾個月甚至幾年開發(fā)工作的結(jié)晶進行評價必不可少。對于一些重要項目最好組織一些專家，和一線的使用員工進行會議評審。

　　評審的內(nèi)容包括：參與人員;任務(wù)目標(biāo)的完成情況、產(chǎn)品的定義與更改控制、使用人員、客戶的參與、進度和跟蹤情況、教育與培訓(xùn)情況、供應(yīng)商與子承包商的完成情況、人員之間的溝通記錄、進度表的完成情況、外部組織的支持、軟件開發(fā)過程的改進、運轉(zhuǎn)情況、實際經(jīng)費與預(yù)算的差異、其他問題和建立檔案。

　　注意，想在一次會議上就解決所有問題是不可能的，某些問題需要數(shù)據(jù)和時間來確定，但是要對每個尚未完成的解決的問題指定一個負(fù)責(zé)人。這樣有利于把順利處理每一個問題的責(zé)任歸結(jié)到每一個負(fù)責(zé)人。此外為正確規(guī)劃還需制定完成時間。

　　售后=決不可忽視=

　　對于物流信息化系統(tǒng)應(yīng)用后的維護服務(wù)是軟件順利運轉(zhuǎn)的保證。實際工作中由于使用人員都不是專業(yè)人事，在出庫、入庫、配送業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)運轉(zhuǎn)時，時常會有一些解決不了的問題，這些對于供應(yīng)商來說是很頭疼的。有時為了解決一些常識性問題就需要一個人一上午的時間。

　　所以在合同制定時要仔細(xì)衡量供應(yīng)商與你組織之間的距離，需要詳細(xì)的和供應(yīng)商確定交流方式，在什么時候找誰解決問題。

　　應(yīng)當(dāng)在合同中明確列出進行維護的條款：

　　供應(yīng)商的維護將持續(xù)多長時間?一年?還是永久維護收費?

　　當(dāng)出現(xiàn)問題時，由誰來鑒定問題來自與產(chǎn)品本身。

　　誰是企業(yè)與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)人。

　　在修復(fù)產(chǎn)品缺陷時供應(yīng)商應(yīng)負(fù)擔(dān)什么費用，由誰承擔(dān)?

　　供應(yīng)商在修復(fù)時支付的時間、材料、差旅費由誰承擔(dān)?

　　為維護產(chǎn)品，硬件、軟件和工具由誰負(fù)責(zé)購買和維護這些設(shè)備?

　　是否在總價中留出一部分售后保證費用?

　　大多數(shù)物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者沒有管理軟件開發(fā)項目的經(jīng)驗，那么快速掌握管理軟件開發(fā)項目的辦法就是通過對以上所述的內(nèi)容進行拓展，自己掌握出一套有效的管理方法，從而快刀斬亂麻的作出解決決定。

　　環(huán)顧四周，你本人，你所在的公司，你的周圍，貫穿于整個軟件行業(yè)的項目實施中是否存在未完成任務(wù)計劃、超出預(yù)算、危及產(chǎn)品質(zhì)量的情況發(fā)生。

　　如果希望信息化實施后企業(yè)從在倉儲作業(yè)、配送作業(yè)等方面有一個較高的進步，從而獲得較高的客戶滿意度、巨大的競爭力、優(yōu)良的服務(wù)質(zhì)量，使信息化項目獲得較低的成本以及較短的周期，叢中獲得價值。就必須有步驟的開展以上的工作。