第三方物流在電子商務發(fā)展中的作用
引導語：電子商務的發(fā)展呈現快速增長趨勢，電商強勢的表現一度讓傳統(tǒng)零售商感受到強大的沖擊壓力，不可否認，電子商務的繁盛時代已經來臨。
一、第三方物流和電子商務的研究概述
2006年新修訂的中國國家標準物流術語中指出，第三方物流(the third party logistics,3PL)是接收客戶委托為其提供專項或全面的物流系統(tǒng)設計以及系統(tǒng)運營的物流服務模式。較之2001年術語“由供方與需方以外的物流企業(yè)提高物流服務的業(yè)務模式”有明顯不同，強調第三方物流運作形式、服務范圍、內容和服務形式等。 孟維娜、黃建英(2015)[1]認為第三方物流是當今電商時代下一種極為重要的物流模式，也是國際主流的物流模式。大型電商企業(yè)尤其需要開展第三方物流作為其供應鏈的一個重要環(huán)節(jié)。第三方物流擁有強大的運輸能力和廣布全國的運輸、配送和倉儲網絡，先進的物流信息傳遞技術、發(fā)達的物流控制技術和成熟的物流策劃水平，可以利用其規(guī)模提供快速廉價的物流服務。
國際上，現代意義上的第三方物流其實只有短短20年的歷史。歐美國家目前該方面比較成熟，美國的第三方物流處于需求上升階段。研究表明，在歐洲使用第三方物流的企業(yè)高達76%，美國為58%;而歐洲24%的非第三方物流正在積極考慮接受第三方物流，美國33%的非第三方物流企業(yè)也希望能夠融入第三方物流系統(tǒng)中。由此可以發(fā)現，第三方物流在當前市場龐大且是國際主流的物流運輸方式。很多第三方物流公司是以“類物流”為核心輻射其他的物流服務，以美國為例，第三方物流公司主要有以下幾種形式：1、以運輸為基礎的物流公司2、以倉儲配送為基礎的物流公司3、以貨代為基礎的物流公司
4、以托運人和管理為基礎的物流公司5、以財務和信息管理為基礎的物流公司。
電子商務是利用先進的電子網絡技術、先進的電子工具開展的商務(經濟)活動，其核心是降低個人。組織和社會的交易成本和管理成本、提高商務活動的效率，目的使提高商務勞動的經濟效益、本質是發(fā)展新的先進的商務生產力。
電子商務模式劃分的依據主要以電子商務的交易主體，這其中主要包括：企業(yè)、消費和政府。根據這個依據，可以將電子商務模式分為以下幾類：B2B(business to business)、B2C(business to customer)、C2C(customer to customer)、B2G(business to government)以及C2G(customer to government)譚曉林、謝偉和李培馨(2010)[2]認為B2B指的是企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務典型的案例如:阿里巴巴;B2C指的是企業(yè)與消費者之間的電子商務如：電子零售業(yè)中的亞馬遜、當當網等;C2C指的是消費者與消費者之間的電子商務如：淘寶、e-bay;B2G指的是企業(yè)與政府之間的電子商務如：政府網上采購、企業(yè)電子報關、企業(yè)電子報稅等;C2G指的是個人和政府之間的電子商務如：政府的網上采購和個人的報稅等等。由于政府事務的機密性和重要性，政府一般有其專有的物流渠道，第三方物流在與政府相關的電子商務比較復雜。本文主要研究第三方物流在B2C、B2B和C2C這三種電子商務模式下的作用，以此來說明第三方物流對電子商務的利弊。
王珍珍(2015)[3]利用演化博弈論研究電子商務企業(yè)和第三方物流企業(yè)時得到以下幾個結論：1、電子商務企業(yè)和第三方物流企業(yè)，雙方在協(xié)同發(fā)展下利益越大，越傾向于合作;雙方利益分配越均勻，越傾向合作;2、電子商務企業(yè)和第三方物流企業(yè)實現協(xié)同發(fā)展所需的成本越大，越不傾向于合作;3、雙方在對方違約的情況下預期發(fā)生的虧損越大，越不傾向于合作;4、雙方在違約金支付的越高的情況下，越傾向于合作。
二、第三方物流在不同的電子商務模式下的作用分析
(一)B2B模式下的第三方物流的應用
B2B是企業(yè)與企業(yè)進行電子商務合作的模式，主要包括：上游供應商和下游采購傷的合作、上游企業(yè)為下游提供生產加工服務、下游和上游進行加盟生產代理合作以及企業(yè)之間進行大宗商品交易服務如市場行情的數據分析購買等等。B2B模式下的概念模型可以用圖1來描述。
1(第三
方物流在B2B模式下的應用模型)
電子商務中蘊含著對信息流、資金流和物流的三流整合，企業(yè)與企業(yè)通過在線交易免去雙方會面進行商務談判的環(huán)節(jié)，大大節(jié)約了雙方的人力資源成本。同時不可避免地，貨物的運輸和重要紙質文件的傳達則必須通過第三方物流才能完成。物流在電子商務中有著最基礎、最重要的傳輸作用。B2B模式一般適用于中等以上規(guī)模的企業(yè)，企業(yè)的規(guī)模越大，物流因素對企業(yè)利潤的杠桿也越大，因此大型企業(yè)都會很謹慎地面對物流配送方式的選擇問題。熊慧(2014)[4]提出物流配送的基本模式是指企業(yè)根據配送對象的性質、特點、工藝流程對物流配送所采用的基本戰(zhàn)略和方法。從國內電子商務物流發(fā)展歷程上看,電子商務企業(yè)在尋找適應電子商務物流配送模式方面進行了不斷的探索,目前主要以自建物流、第三方物流、物流聯(lián)盟這三種基本物流模式,以及在前兩種基本物流配送模式基礎上發(fā)展起來的“自建物流+第三方物流”配送模式。國內多數企業(yè)采用了物流服務外包的方式，當然也有根據自身規(guī)劃和資產實力選擇其余的物流模式的如京東商城采用自建物流的運營方式，國內的“四通一達”也有自身的物流聯(lián)盟模式。
1、第三方物流在B2B模式下的優(yōu)劣勢分析
① 提高雙方企業(yè)的庫存運作的周轉效率
第三方物流作為上下游是的雙方企業(yè)中的第三方，極大地幫助供應商或
采購商減輕了庫存壓力以及庫存成本。當企業(yè)存在牛鞭效應，供貨量或采購量突然暴增，
已經分派出去的物流環(huán)節(jié)便不會對供應商或采購商造成太多壓力，雙方企業(yè)只要在需求量猛增時專注于產品生產即可。另外，第三方物流企業(yè)處配送業(yè)務以外，兼有倉儲業(yè)務，這又在一定程度地幫助B2B中的雙方企業(yè)提高庫存周轉快率。供應商與采購商存在銜接不確定和需求水平不確定的風險，如果沒有第三方物流專業(yè)系統(tǒng)地進行對庫存商品細分化的倉儲以及對產品的調運整理，一旦供應商或采購商對需求的預測不準，便會造成企業(yè)本身的庫存積壓。這對于核心業(yè)務是生產產品零件的供應商來講，占用空間存放成品是一種資源限制，因此把多余的成品寄放在第三方物流企業(yè)的倉庫中心，是一種最為妥善的做法。
② 幫助3PL企業(yè)服務的上游企業(yè)實現配送網絡的優(yōu)化設計
傳統(tǒng)的第三方物流企業(yè)主要是經營商品運輸、倉庫的業(yè)務，業(yè)務單一死板而
且缺乏靈活性�，F代的物流企業(yè)應該可以利用先進的互聯(lián)網技術、計算機技術以及科學的數理知識，實現自身的物流配送的優(yōu)化設計。例如利用動態(tài)規(guī)劃法進行配送數量的調配使得運輸總費用最小;利用網絡圖形法選擇擬建倉庫中心使得第三方物流企業(yè)的中心運輸站到達各個倉儲中心的距離最短;以及利用大數據進行對每月各常用運輸地的運輸量的統(tǒng)計，從未可以事先在各運輸目的地設置好一定的庫存量，以備不時只需。類似的還有很多，這里就不一一舉例了。第三方物流企業(yè)完全與它所服務的企業(yè)類型不同，3pl專注于物流技術的整合和集成，在它的環(huán)境下的物流運輸工作效率更高，自建物流的大型企業(yè)也未必能做到這一點。
�、� 促進電子商務三流的集成，推動了電子商務的飛快發(fā)展。
國內電子商務近十年的市場前景非�？捎^，它的旺盛的市場潛力給與了第三
方物流企業(yè)一個絕佳的發(fā)展機會，同時第三方物流企業(yè)的專業(yè)化規(guī)�；目焖侔l(fā)展促進了電子商務的整體的價值最大化。二者是相互依存、密不可分的。第三方物流企業(yè)有它專業(yè)化的企業(yè)規(guī)劃，可以B2B模式中的大型電商企業(yè)提高最好的物流服務，而電子商務企業(yè)無論是電子商務網站、供應商還是采購商可以不用考慮物流建設的問題，專注于發(fā)展自身的核心競爭力，使得自身更好地立足于市場。3PL負責物流，B2B企業(yè)負責產品質量和經營效益，在此過程中集成了信息流、資金流和物流。這對雙方來講都是價值最大化的，故在B2B模式中應用第三方物流，是價值最大化的體現。
B2B模式涉及產品生產過程中兩個極為重要的供應商和采購商，他們的生產效率很大地影響電子商務活動的整體效率，對于中大型企業(yè)來講更是如此。盡管B2B應用第三方物流模式必然要付出相當大的成本，但是3PL提高了整個供應鏈的生產效率，故筆者
認為，在B2B模式下，第三方物流的作用是利大于弊的。
(二)B2C模式下的第三方物流
不同于B2B模式，B2C模式中的最大的變化是電子商務活動的主體變成了企業(yè)和消費者個人。它的電子商務流程的模型可以圖2表示。
圖2(第三方物流在B2C模式下的應用模型)
在B2C模式下，第三方物流仍然是很重要的一個環(huán)節(jié)，但是B2C中交易的買方變成了消費者。消費者對于物流的配送的最大要求全部圍繞產品。他們要求發(fā)貨快、物流損壞服務質量以及快遞服務人員態(tài)度友善。對于企業(yè)運用第三方物流模式是否會提高工作效率和產品質量、是否會增加生產成本等等，消費者是完全不關心的。因此在B2C模式中，第三方物流發(fā)揮的正面作用并沒有在B2B環(huán)境中大。
1、第三方物流在B2C模式下的優(yōu)勢分析
①細分了物流產業(yè)和電商企業(yè)，提高了生產效率。
孫瑞者(2013)[5]認為將物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)是跨國企業(yè)管理物流的通行做法。按照供應鏈的理論，將不屬于核心業(yè)務的業(yè)務外包給從事該業(yè)務的專業(yè)企業(yè)去做，這樣從原材料供應到生產，再到產品的銷售等各個環(huán)節(jié)的各種職能，都是由某一領域具有專長或核心競爭力的專業(yè)企業(yè)互相協(xié)調或配合來完成，這樣形成的'供應鏈具有最大的競爭力。
�、趯I(yè)的物流配送技術使得消費者的對商品的顧客感知價值更高。
第三方物流企業(yè)以物流技術、配送和上門服務為核心業(yè)務。良好的物流服務比如送貨上門、發(fā)貨快速、緊急情況與消費者及時溝通等等。Sweeney [6]等( 2001) 以耐用消費品為研究對象，提出顧客感知價值包括四個維度: 功能價值、情感價值、社會價值和感知成本。功能價值和生產價值主要有產品的質量和企業(yè)的品牌所決定，但是情感價值和感知價值確是可以在生產完成后的環(huán)節(jié)實現的，第三方物流的專業(yè)和貼心的服務可以讓消費者感受到企業(yè)的誠意，從而提高對B2C模式下的網店的購買忠誠度。
2、第三方物流在B2C模式下的劣勢
①響應速度慢
B2C模式原是企業(yè)利用網絡直接連接到消費者個人的電子商務模式，引入了第三方物流企業(yè)后，從顧客下單到電商企業(yè)接單，然后通知第三方物流企業(yè)發(fā)運，最后送達顧客手中，顧客因為3PL環(huán)節(jié)需要對商品給予更多的等待時間和耐心。不同于B2B的供應商和采購商品幾乎每次進行大批量的商品交易，B2C模式下消費者對商家的產品需求一般很少，消費者和電商企業(yè)之間更沒有長期的合作伙伴關系和合同的利益約束關系，因此響應速度慢很容易引起消費者的電商的方案，從而使得電商失去得到穩(wěn)定客源的機會。
�、陔娚唐髽I(yè)的邊際物流成本高。
B2C模式下商家每天接受各種不同的散單，顧客更是來自五湖四海。如果將下單后的物流配送服務交給第三方物流，那么可以明顯地看出以下幾個成本的浪費：3PL配送的都是散落的訂單，缺乏信息的整合和集成，每次的運輸利用率低，時間成本高;不同于B2B中的供應商和采購商的大批量配送方式，散單的配送意味著折扣更低，金錢成本更高。對比可以發(fā)現，在B2B中，第三方物流企業(yè)是幫助了整個電子商務流程進行了集成，而B2C模式中，這種集成被大大弱化了。前文提到，國內的京東商城以及當當網都采用采用的自營物流模式，他們可以利用企業(yè)內部數據，分析整合信息資源，從而在物流方面極大地縮減成本。
第三方物流在B2C模式下固然有它本身的固定的優(yōu)勢，但是它在運輸效率方面明顯沒有自營物流高。邁克爾 波特在《國家競爭優(yōu)勢》提到：產業(yè)的競爭優(yōu)勢來源于它的生產率。在沒有創(chuàng)新的情況下，第三方物流應用到B2C模式的生產率是不高的，因此筆者認為在B2C模式下，第三方物流對電子商務的作用是弊大于利的。
(三)C2C模式下的第三方物流
C2C模式的主體是個人買家和個人買家。第三方物流于C2C模式的電子商務
的關系可以用圖3的模型表示。
圖3(第三方物流在C2C模式下的應用模型)
葉作亮、蔡 麗、葉振華和代 麗(2011)[7]在利用LSQ - CS 建模與量表設計理論研究第三方物流服務質量對C2C顧客影響時，得出了以下結論：以低水平的物流服務質量而大打物流價格戰(zhàn)的3PL 公司很難贏得顧客的滿意和忠誠; 尤其在 C2C 環(huán)境中，3PL 無論是面對終端消費者還是公司顧客，在保持較好的運作服務質量基礎上，不斷提升交互服務質量是 3PL 公司贏得顧客和市場的當務之急。C2C不同于B2B和B2C模式，它的交易兩端是完全不知名的個人，C2C交易無法依賴自建物流模式或者物流聯(lián)盟的模式，它的商品流通必然要依靠于第三方物流甚至是第四方物流。與此同時，在幾乎完全開放的C2C市場，顧客之間互相監(jiān)督，對商品的個性化設計要求也更加高。第三方物流在C2C模式中將會發(fā)揮非常重要的作用同時也承擔了比在B2B以及B2C模式下更大的風險。
1、第三方物流模式在C2C模式下的優(yōu)勢分析
�、賹崿F交易雙方的貨物傳輸的功能
在C2C模式下，個人買家和個人賣家自身沒有便利的物流資源，他們通過網絡技術完成交易談判和電子付賬后，必須依靠第三方物流完成電子商務中的運輸環(huán)節(jié)。國內C2C電子商務做的最好的無疑是淘寶。淘寶利用自身的平臺優(yōu)勢，吸引了無數小店老板來到淘寶上成為淘寶網的商戶。在這樣一個平臺上，第三方物流企業(yè)一旦與平臺結合聯(lián)盟，
那么將會獲得很多的業(yè)務。
②買家及時觀測物流信息，3PL的物流質量有保證
在C2C平臺中，買家在下單后可以通過網站查詢自己的物流進度。C2C的電商模式保證了買家可以了解到與自己購買的產品的全部信息。在買家的監(jiān)督下，第三方物流企業(yè)可以保證相當高的服務質量。監(jiān)督體系的設置，使得電子商務交易活動更加合理化。
2、 第三方物流模式在C2C模式下的劣勢分析
�、�3PL喊價過高，影響了C2C的長遠發(fā)展
C2C的交易雙方一邊是個人買家，另一邊一般是經營小規(guī)模生意的賣家小老板，他們自身條件的約束使得他們在物流運輸鏈處于弱勢地位。第三方物流企業(yè)完全可以坐地起價，提高他們的物流服務的價格，而C2C環(huán)境的買賣雙方沒有多少可以與之談判的權利。不同于B2B的買賣雙方和第三方物流企業(yè)是戰(zhàn)略伙伴關系，也不同于B2C環(huán)境中賣方的大企業(yè)擁有對物流配送方式的選擇權，C2C模式下的買賣雙方人微言輕，因此喊價高的問題在C2C模式下十分突出。長期之后，消費者必然會對第三方物流企業(yè)的高價產生規(guī)避心里，這樣是不利于電子商務的長期發(fā)展的。
�、谖锪髻Y源造成浪費供應鏈整體效率低下
C2C的第三方物流與B2C的第三方物流模式類似，物流企業(yè)多是接受零散的訂單，資源沒有集中利用起來。第三方物流企業(yè)的業(yè)務在C2C模式下充滿隨機性，顧客需求無法預測的情況下，物流企業(yè)建設的幾個配送中心很有可能造成浪費現象。
從供應鏈提高效率的角度看，3PL對于電子商務的作用是不大的，但是在C2C模式沒有更多的創(chuàng)新前，3PL對于電子商務還是利大于弊的。
三、對第三方物流企業(yè)和電子商務發(fā)展的建議
從上述的對第三方物流在B2B、B2C、C2C的作用分析中，筆者認為，第三方物流對B2B模式和C2C模式的作用是利大于弊的，對B2C模式的作用是弊大于利的。如何改進第三方物流企業(yè)和電子商務企業(yè)，使得物流在電子商務活動中發(fā)創(chuàng)造更大的價值，筆者提出以下幾條建議。
�、籴槍2B模式下第三方物流企業(yè)利用先進的物流技術對物流網絡的選擇問題，3PL企業(yè)需要提高服務的可靠性。[8]服務可靠性是指物流服務能讓客戶得到信 賴、高效的完成運輸配送，意味著每次都能準確、及時、一致的完成物流服務工作。物流服務質量與可靠性緊密相關。這意味第三方物流企業(yè)需要利用先進的物流技術和管理信息系統(tǒng)技術，協(xié)調好和電子商務企業(yè)的共同發(fā)展，從而提高物流服務的可靠性和響應速度。
�、卺槍2C模式下電子商務的物流資源利用率低、物流配送的邊際成本高的現象，電子商務企業(yè)應該大力發(fā)展電子商務活動中的信息共享技術，利用計算機實現數據集成，對現實中的物流資源進行有效的規(guī)劃配置，比如3PL在哪一塊區(qū)域的顧客群體數量大，顧客偏好哪一種物流運輸方式，這些通過大數據的分析都可以大概分析出來。另外，信息共享技術可以使得電子商務企業(yè)和第三方物流企業(yè)及時了解庫存情況、及時溝通，一定程度上緩解由于需求激增的牛鞭效應現象。比較有名的應用信息技術共享的管理理念就是VMI管理模式。這種模式下，顧客的需求在系統(tǒng)預測出來后，相關數據信息會從銷售系統(tǒng)端共享至上游的供應商、零售商和第三方物流企業(yè)。上游企業(yè)會根據預測數據一系列的生產計劃的調整，采購商影響供應商，零售商影響物第三方物流企業(yè)。信息的共享極大地解決了物流資源的閑置的問題，這對整個電子商務的提高效率是有利的。當然，VMI管理模式需求企業(yè)有足夠強的資金實力去構建共享信息的網購系統(tǒng)，因此，它也有一定的局限性，僅僅適用于中大型有一定發(fā)展規(guī)模的企業(yè)。
�、坩槍2C模式下第三方物流企業(yè)過分壓榨買賣雙方的問題，C2C模式的電子商務網站如淘寶網、拍拍網可以統(tǒng)一建立物流平臺，規(guī)范C2C模式下的第三方物流的運作機制。由C2C同意建立的物流平臺，明碼標價，無論是買賣雙方還是第三方物流企業(yè)，都按照平臺的物流規(guī)章進行物流配送，這樣便可以C2C模式的物流市場更加公開化、透明化。當然在此過程中平臺網絡需要建立與商家的信任機制，避免暗箱操作，雙方在信任的基礎上才能建立好長期的合作關系。
�、馨l(fā)展第四方物流。李婧姝(2014)[9]提到第四方物流 (Forth Party Logistics,4PL )是一個供應鏈的集成商，是在1998年由美國艾森哲咨詢公司首先提出的，是專為第一方，第二方，第三方提供物流規(guī)劃，咨詢，物流信息系統(tǒng)，供應鏈管理等活動，但第四方物流并不承擔具體的物流活動。第四方物流是一個對物流發(fā)展進行集成規(guī)劃的平臺，進一步集成了物流資源。
�、萁⒐餐渌湍Ｊ�。陳志剛和蹇明(2013)提出共同配送是在對某一地區(qū)的用戶進行配送時，由多個物流企業(yè)進行聯(lián)合運輸的配送。共同運輸有一個物流中心控制，對閑置的物流企業(yè)進行了合理的配置，解決了物流資源浪費的問題，使得局部物流系統(tǒng)得到了優(yōu)化。
四、結語
本文主要研究分析了第三方物流在B2B、B2C、C2C三種主要的電子商務模式下的不同作用，同時分析了第三方物流是否足夠匹配這三種電子商務模式。筆者發(fā)現第三方物
流模式的利弊后，分別為第三方物流模式和電子商業(yè)模式的的改進提出了一些建議。當然，電商企業(yè)未必一定要選擇第三方物流，物流模式的選擇具體還是應該根據企業(yè)自身的實力和戰(zhàn)略規(guī)劃而定。毫無疑問，第三方物流在電子商務的發(fā)展中有著莫大的作用。
【第三方物流在電子商務發(fā)展中的作用】相關文章：
物流在電子商務下的運作08-25
第三方物流的作用06-23
電子商務第三方物流分析11-09
第三方物流與電子商務06-23
電子商務下第三方物流06-23
電子商務對供應管理的作用10-15