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如何有效地管理物流車隊
“控制物流成本”是企業(yè)日常運營所面臨的永恒話題，物流成本包括方方 面面，是產(chǎn)品在流通工程中的包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財力的總和，其中，運輸成本大概占物流總成本的30%，而物流車隊管理在控制運輸成本中較是為重要的一個環(huán)節(jié)，那么物流車隊管理主要是從哪些方面入手的呢?下面是yjbys小編為大家?guī)淼娜绾斡行У毓芾砦锪鬈囮牭闹R，歡迎閱讀。
人力成本：
這里的“人力”是指車隊駕駛?cè)藛T，作為車隊的主要組成部分，駕駛?cè)藛T的工作效率直接影響著車隊的運營效率，如果駕駛?cè)藛T駕駛技術(shù)不過關(guān)，對業(yè)務(wù)掌握不熟練，則很有可能出現(xiàn)延長送貨時間、縮短車輛使用年限等問題，甚至可能造成事故的發(fā)生。
由此可見，一只精銳的駕駛隊伍對車隊而言是多么重要，車隊管理者可對駕駛?cè)藛T進行培訓并嚴格考核人員能力，優(yōu)勝劣汰，從而獲得一只“精編隊伍”。
燃料成本：
燃料的消耗也是成本控制的重要環(huán)節(jié)，在一些物流車隊中，經(jīng)常會出現(xiàn)燃料消耗遠高于正常消耗標準的情況，出現(xiàn)這種情況，很多時候是由于車隊管理者疏于管理，駕駛?cè)藛T“偷油”而造成的。
所以，加強監(jiān)管就尤為重要，此外，油耗獎懲制度也是一個很好地選擇，節(jié)約燃料的個人做出獎勵，對燃料消耗過大的個人做出懲罰，使大家自覺節(jié)約車輛燃料。另外，在更新車輛時選擇能耗較低、效率較高的清潔燃料汽車也可以作為降低燃料成本的一個有效舉措。
天然氣作為目前比較熱門的清潔能源，天然氣車型的續(xù)駛里程是由車輛搭載的氣瓶體積和百公里耗氣量決定的，一般而言續(xù)駛里程可達400到100公里，例如一輛LNG重卡搭載兩個容積450升的氣瓶(可存儲約500m?天然氣)，該車百公里耗氣量為50m?，那么其續(xù)駛里程為900公里，與傳統(tǒng)柴油重卡相當。
維修成本：
日常養(yǎng)護和維修關(guān)系到車輛的磨損和使用年限的長短，車隊在日常管理中將檢修維護的時間固定、統(tǒng)一，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將車輛的磨損降到最低，使其在效力期間消耗最低的成本發(fā)揮最大的價值。
成本控制對車隊而言如果是軟件管理的話，那么車輛的選擇就屬于硬件的管控了，車輛是否適合，直接影響到車隊整體運營，組建新的車隊以及在車輛達到使用年限的時候更換車輛，管理者都要面臨車輛的選擇。
這里為大家提供幾點建議：
一、統(tǒng)一品牌
統(tǒng)一的品牌對于車隊整體外觀的影響自不必說，這里重點要強調(diào)的是在車輛日常維修過程中，對于車輛零配件等的選擇也是十分方便的
二、售后服務(wù)
在當下，消費者在購買一件產(chǎn)品的同時也購買了與該產(chǎn)品相關(guān)的服務(wù)，不久前，陜汽集團召開年會，同時提出陜汽將將服務(wù)與產(chǎn)品進行融合，主推“服務(wù)型制造”，不同于以往的“售后維修服務(wù)”，而是將以客戶為中心，關(guān)注客戶運營的全過程，并服務(wù)于此�？梢�，售后服務(wù)水平是一個不得不考量的環(huán)節(jié)。
三、管理系統(tǒng)
這是一個移動互聯(lián)的時代，網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用已經(jīng)滲透到了方方面面，許多車企已為自家生產(chǎn)的車輛搭載了“車輛智能管理系統(tǒng)”，這一系統(tǒng)可以實時監(jiān)測車輛運行狀態(tài)，記錄駕駛數(shù)據(jù)，通過分析數(shù)據(jù)為駕駛員改進駕駛技術(shù)，降低車輛燃料消耗，從而達到降低運營成本的目的。
“成本”可以說是一個永恒的話題，我國物流正處于飛速發(fā)展階段，物流運輸也為越來越多的人重視，如何實現(xiàn)高效運輸，以最少投入達到最佳產(chǎn)出，還需要企業(yè)、管理者和從業(yè)者的共同努力。
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