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制造業(yè)物流管理的革新之路
從價值鏈管理的角度來看，企業(yè)物流活動是成本支出性活動，有效的物流管理需要以最低的運(yùn)作成本，在適當(dāng)?shù)臅r間將符合要求的物料送到合適的位置。制造業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)營效益 。因此，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)物流戰(zhàn)略的發(fā)展方向和企業(yè)當(dāng)前的實(shí)際經(jīng)營狀況，全面綜合的對物流系統(tǒng)進(jìn)行合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)。今天應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)為大家?guī)硪恍┫嚓P(guān)的資料來幫助大家，希望對您有幫助！
目前，很多制造企業(yè)的總體布局缺乏對物流管理的規(guī)劃，企業(yè)現(xiàn)有的總體或局部物流格局不清晰，很容易造成物流混亂，出現(xiàn)物料停滯等待、混亂等現(xiàn)象，增加重復(fù)搬運(yùn)、無效搬運(yùn)的次數(shù)，浪費(fèi)時間。
從主觀態(tài)度上來說，一些企業(yè)的物流分散在各個部門進(jìn)行管理，各部門容易為了維護(hù)部門利益而忽略全局觀念，畫地為牢，犧牲了企業(yè)物流的整體性。另外，多數(shù)企業(yè)物流的基礎(chǔ)管理工作薄弱，采購周期和采購批量信息、供應(yīng)商信息、供貨規(guī)律、庫存歷史分布等物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)沒有有效的歸納和積累。
目前制造業(yè)企業(yè)的物流改革大多是對現(xiàn)有物流系統(tǒng)進(jìn)行整合與優(yōu)化，通過把企業(yè)所有的物流活動納入一個統(tǒng)一的部門進(jìn)行集中管理，從而實(shí)現(xiàn)整個企業(yè)的物流整合。通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，改進(jìn)和完善企業(yè)物流的運(yùn)作方式，達(dá)到系統(tǒng)的優(yōu)化。在物流手段上，從原來重視物流機(jī)器等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息系統(tǒng)等軟件要素;在物流活動領(lǐng)域，從以輸送、保管為主的活動轉(zhuǎn)向全體物流活動的整合。
因此，企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)必須以物流系統(tǒng)的整合與優(yōu)化為方向。首先，要保證物流系統(tǒng)的整合，就必須有充分整合的物流組織作為基礎(chǔ)。企業(yè)可以根據(jù)不同物流管理階段的不同目標(biāo)，設(shè)計(jì)合理的物流組織結(jié)構(gòu)，最初可以嘗試將現(xiàn)有結(jié)構(gòu)下的功能進(jìn)行合并和集合，然后逐步將物流功能獨(dú)立出來，組建物流一體化的組織，實(shí)行企業(yè)物流活動的統(tǒng)一化、集中化管理，有效控制整個企業(yè)的物流實(shí)施狀態(tài)和運(yùn)作情況。
其次，實(shí)行物流管理的一體化。企業(yè)物流一體化就是將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等有機(jī)地結(jié)合起來，以較低的營運(yùn)成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。它的核心是mrp，即物料需求計(jì)劃，它將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流與商流、信息流和資金流進(jìn)行整合，使現(xiàn)代物流在商品數(shù)量、質(zhì)量、種類、價格、交貨時間、地點(diǎn)、方式、包裝及物流配送信息等方面都滿足顧客的要求。一體化物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別在于，后者是以低廉的價格提供服務(wù)，而前者則是把顧客需求放在第一位，它除了提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù) 外，還承擔(dān)促進(jìn)銷售、創(chuàng)造顧客需求的功能，分享增值服務(wù)的利潤。一體化的供應(yīng)鏈管理，強(qiáng)化了各節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系，使物流成為企業(yè)的核心競爭力和盈利能力。
實(shí)行物流管理一體化的要求是建立物流信息系統(tǒng)，企業(yè)可以在各項(xiàng)經(jīng)營活動開展過程中，對從接受訂貨到發(fā)貨的各種物流職能進(jìn)行控制，提高效率，增加物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)對市場變化反應(yīng)的靈敏度，減少庫存，節(jié)約成本。企業(yè)的物流信息系統(tǒng)必須有明確的功能定位和具體的流程說明，企業(yè)物流對信息系統(tǒng)的選用或開發(fā)，必須堅(jiān)持以實(shí)用為原則。實(shí)際上，企業(yè)建立物流信息系統(tǒng)主要是建立包含其中的物流理念和適合企業(yè)本身實(shí)際的物流作業(yè)流程。
企業(yè)之間的競爭最終就是人才的競爭，但現(xiàn)實(shí)狀況是企業(yè)物流人才短缺現(xiàn)象普遍存在。由于物流管理的復(fù)雜性和系統(tǒng)性，制造業(yè)中的物流管理人員不但要精通物流管理技術(shù)，而且要熟悉生產(chǎn)工藝流程，有生產(chǎn)工藝設(shè)備及需求的知識和信息，掌握企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈流程、企業(yè)前向的制造供應(yīng)鏈流程、企業(yè)后向的銷售供應(yīng)鏈流程�，F(xiàn)代企業(yè)的物流管理者不僅要求是運(yùn)輸和倉儲專家，而且還必須熟悉軟件程序及信息技術(shù)系統(tǒng)，尤其在實(shí)施網(wǎng)上交易時，更應(yīng)掌握電子商務(wù)技術(shù);在采用企業(yè)橫向一體化時，供應(yīng)鏈管理者必須具備整條供應(yīng)鏈服務(wù)(購買、倉儲、顧客服務(wù)、信息技術(shù))的知識。因此，企業(yè)在吸納引進(jìn)人才的同時，也要采取多種方式對企業(yè)內(nèi)的物流從業(yè)人員進(jìn)行各種層次的培訓(xùn)，以滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。
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