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瑞士航空公司企業(yè)形象宣傳片
瑞士航空公司(Swiss International Air Lines))是星空聯(lián)盟成員之一，是瑞士航空運輸企業(yè)，總公司設在蘇黎世，多年被評鑒為世界上最佳的航空公司之一。下面，小編為大家分享瑞士航空公司企業(yè)形象宣傳片，快來看看吧!
瑞士航空公司的歷史
瑞士航空公司2002年3月31日正式停止運營。當天上午，最后一架瑞航班機從美國紐約飛抵日內(nèi)瓦，而下午返回紐約的班機則改由“瑞士人”航空公司經(jīng)營。瑞士人認為，瑞航破產(chǎn)是“國家的悲劇”，一個讓自己引以自豪的航空時代從此結束。
瑞航成立之初，它不過是個不起眼的小公司，但到了上個世紀80年代，瑞航以其高水準服務、準點和優(yōu)質而享譽全球，并成為世界上主要幾家國際航空公司之一。
然而好景不長，2001年10月，瑞航在收購外國公司操作上失誤，加上美國“9。11”恐怖襲擊事件對全球民航業(yè)帶來巨大打擊，瑞航負債累累，被迫停飛。
當時，既沒人給瑞航飛機加油，也沒機場讓其飛機降落，因為這家公司已經(jīng)無力支付油錢和機場稅，導致全球數(shù)千旅客被“晾”在不同國家的機場上。
雖然在瑞士政府、銀行和私營企業(yè)融資的大力幫助下，瑞航暫時重新起飛，但有關各方還是無法挽救其破產(chǎn)的命運。與此同時，瑞士組建了以穿梭航空為基礎的新的國家航空公司，命名為“瑞士人”。
2005年3月，德國漢莎航空集團宣布，瑞士航空公司已獲批被并入漢莎航空集團。從施行2005/2006年度冬季航班時刻表起，開始逐步實現(xiàn)運營方面的整合。
昨日漢莎和瑞士國際航空的合并得到“綠燈”放行：德國漢莎航空公司監(jiān)事會和瑞士國際航空公司董事會于昨日批準了兩家公司就漢莎航空收購和兼并瑞士國際航空公司而聯(lián)合制訂的商務模式計劃。
此前德國漢莎航空首席執(zhí)行官沃爾夫岡·麥亞胡伯和瑞士國際航空公司總裁弗朗茲在瑞士蘇黎世簽署合并協(xié)議。麥亞胡伯表示，漢莎和瑞士國際航空兩家公司的合并，不僅有益于瑞士和德國，更加有益于星空聯(lián)盟內(nèi)的合作伙伴，也增強了歐洲航空業(yè)的實力。
收購將分幾步實施。瑞士國際航空的股票將由新成立的瑞士國際航空公司(AirTrust)持有。在第一步中，漢莎將收購11%的AirTrust股票。在消除反壟斷法方面的法律障礙后，漢莎將增持股票到49%。
同時開展談判，確保獲得航權。在取得相關協(xié)議后，漢莎將接收瑞士國際航空公司100%的股份，全面收購價格約在4500萬歐元到3億歐元之間。
根據(jù)兩家航空公司聯(lián)合制訂的商業(yè)模式計劃，瑞士國際航空公司將是一家大體獨立的航空公司，在瑞士作為漢莎系統(tǒng)內(nèi)的利潤中心，管理和運營其機隊和員工。瑞士國際航空保留其品牌形象，繼續(xù)發(fā)展其競爭優(yōu)勢。
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