巖土工程地質(zhì)的勘查方法
進(jìn)行巖土工程地質(zhì)勘察就是最基本的手段，通過對實(shí)地考察，了解施工地區(qū)的巖土特質(zhì)，為工程項目的順利施工提供必要的地質(zhì)資料，下面整理了一些巖土工程地質(zhì)的勘查方法，希望對大家有所幫助!
(1)軟土的勘查方法
軟土地基的勘察重點(diǎn)主要包括：查明軟土的分布范圍，生成環(huán)境，埋藏深度、軟土層和表層硬殼、下臥壓縮層的厚度及其分層物理力學(xué)性質(zhì)，軟土底部硬層的坡度，有無排水層次，地下水的埋藏、補(bǔ)給、逕流和排泄條件。
軟土地基勘察應(yīng)采用鉆探和原位測試相結(jié)合的綜合勘探方法�？碧健y試及土工試驗中應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)：
1)勘探、測試點(diǎn)的布置、密度應(yīng)根據(jù)軟土的成因類型及地層結(jié)構(gòu)、成層條件、硬底橫坡等軟土的空間變化特點(diǎn)確定。如：長江沖積平原、太湖湖積平原等區(qū)沉積的軟土多治古湖沼、古河道及暗埋的塘渠分布，且其地表微地貌多被人類活動所破壞，勘探點(diǎn)縱向間距宣控制在5O。左右，在軟土分布界線附近還應(yīng)適當(dāng)加密，以準(zhǔn)確確定軟土的分布范圍;而在濱海平原區(qū)，由于軟土地層成層較穩(wěn)定，勘探點(diǎn)縱向間距可控制在lOOm 左右。在查明軟土的分布范圍及縱向變化特征的基礎(chǔ)上進(jìn)行橫斷面勘探。
2)鉆探、原位測試(主要包括靜力觸探、十字板剪切試驗、應(yīng)力鏟試驗、螺旋板載荷試驗、動力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗等)方法的綜合運(yùn)用應(yīng)根據(jù)地層巖性特點(diǎn)、建筑物的類型、規(guī)模、基礎(chǔ)型式等情況決定，注意勘探、測試方法的適宜性。如：對于飽和粉土、砂類土，由于采取原狀土樣困難且極易析水，各類指標(biāo)應(yīng)以原位測試成果為主。對于橋涵基礎(chǔ)當(dāng)采用靜力觸探時(單橋靜力觸探為主)，宜配合一定數(shù)量的雙橋靜力觸探，而對路基工程應(yīng)有適當(dāng)?shù)目讐红o力觸探孔。對于均質(zhì)的飽和軟黏土，十字板剪切試驗是獲取軟土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)的'合適方法。
3)為更好地發(fā)揮鉆探、原位測試綜合勘探的效果，解決兩者在土類劃分、地基承載力等參數(shù)取值上的差異，宜在不同地貌單元、不同巖相地段進(jìn)行鉆探與原位測試的對比試驗，建立其相關(guān)關(guān)系，并采用載荷試驗校核。
(2)地震區(qū)的勘查方法
以京滬為例，京滬經(jīng)過地震動峰值加速度0.19以上的區(qū)域所占比重較大，其中有大量的液化土地基分布。南京越江隧道區(qū)域，其地震動峰值加速度為0.19。在池河附近經(jīng)過郯廬活動性斷裂帶的主干斷裂。因此，加強(qiáng)地震區(qū)的工程地質(zhì)勘察，為在工程建筑物的設(shè)計中合理確定抗震減災(zāi)措施，提供全面、可靠的地震地質(zhì)資料，對確保京滬的長期安全是非常重要的。
1)加強(qiáng)液化土的判別
當(dāng)線路通過地震動峰值加速度為0.19以上地區(qū)時，應(yīng)進(jìn)行場地和地基地震效應(yīng)的工程地質(zhì)勘察。對地面15~20m 范圍內(nèi)的飽和砂土或飽和粉土層，應(yīng)判別其在地震作用下液化的可能性。通過鉆探、物探及原位測試等綜合勘探方法，查明地面以下15~20m 范圍內(nèi)飽和砂土或飽和粉土層的埋藏深度、層位、層厚、分布范圍及上覆非液化土層的厚度和地下水位等。通過標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗、靜力觸探及剪切波速測試等方法，結(jié)合土工試驗來判別地震液化的可能和等級。并可適當(dāng)選擇代表性工點(diǎn)進(jìn)行液化土的動力特性試驗，主要包括動三軸強(qiáng)度試驗及動三軸液化試驗，為評價地基土液化危害的程度及對工程穩(wěn)定性的影響，提出合理的防止地基液化措施提供可靠的依據(jù)。
2)對特別重要的工程、活動性斷裂等進(jìn)行場地地震安全性評價
對特別重要的工程、活動性斷裂等進(jìn)行場地地震安全性評價，是線路選線、工程設(shè)計中采取有效的抗震措施的基礎(chǔ)，對保證的安全是至關(guān)重要的。如南京越江工程，是京滬的標(biāo)志性工程，通過地震場地安全性評價，復(fù)核工程場地的地震基本烈度，提出該工程場地不同超越概率水準(zhǔn)的動峰值加速度、反應(yīng)譜及時程曲線等地震動參數(shù)，評估工程場地地震地質(zhì)災(zāi)害(如砂土液化、軟土震陷等)的危害程度，為設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)。
(3)路基填料的勘查方法
以往鐵路工程建設(shè)的經(jīng)驗表明，對路基填料質(zhì)量控制重視不夠，是造成路基病害的重要原因之一。在京滬的前期工作中，鐵道部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)專家都多次強(qiáng)調(diào)做好該項工作的重要性。有專家提出對路基填料應(yīng)按建筑材料的要求進(jìn)行勘察。
因此路基填料的工程地質(zhì)勘察應(yīng)作為工程地質(zhì)勘察的重點(diǎn)之一加以高度重視。
1)路基填料的勘察涉及工程經(jīng)濟(jì)、線路、地質(zhì)等多個專業(yè)，應(yīng)加強(qiáng)各專業(yè)的配合。以路基土石方調(diào)配為基礎(chǔ)，做好填料來源的選點(diǎn)工作，分段落實(shí)，并與地方政府有關(guān)部門簽訂相關(guān)協(xié)議。填料缺乏或填料不良地段，應(yīng)擴(kuò)大土源選點(diǎn)范圍，進(jìn)行多方案比較。
2)集中取土場的勘察：查明場地的地形地貌、可開采范圍以及是否符合國家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定。并根據(jù)場地特點(diǎn)、開采范圍及儲量計算方法需要布置勘探斷面;填料的土工試驗是評價填料質(zhì)量，劃分填料級別的重要依據(jù)。應(yīng)針對不同填料類型確定試驗項目。
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