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2016年一級建造師考試港口與航道工程試題
應屆畢業(yè)生小編為大家整理了部分關于港口與航道工程的練習題，希望可以幫助各位考生進行更好的復習，更多的試題請繼續(xù)關注應屆畢業(yè)生培訓網(wǎng)哦。
1自航耙吸挖泥船以( )來衡量其大小。
A.生產(chǎn)率
B.裝機功率
C.艙容
D.艏吹管路流量
參考答案：C
2斜坡堤堤心石坡面驗收后，應按設計要求拋填塊石墊層，其作用是( )。
A.找平作用
B.倒濾作用
C.增密堤心石
D.加大堤心斷面
參考答案：A
(
共62人答過，平均正確率75.8%參考解析：
填平斜面大塊石的間隙，找平斜坡面以便準確、穩(wěn)定、安全、高效地安放護面塊體或護面大塊石。
3重力式碼頭拋石基床頂面預留向內傾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是( )。
A.加強岸坡穩(wěn)定
B.消除沉降量
C.避免墻身在背后填料過程中前傾
D.避免墻身滑動，增加穩(wěn)定性
參考答案：C
4泥沙顆粒的( )小于0.03mm的海岸為淤泥質海岸。
A.最大粒徑B.最小粒徑C.中值粒徑D.公稱粒徑
參考答案：C
參考解析：
海岸帶按照泥沙的中值粒徑大小分為沙質海岸和淤泥質海岸，泥質海岸的中值粒徑小于0.03mm，其中的淤泥顆粒之間有粘結力，在海水中呈絮凝狀態(tài)，灘面寬廣、坡度平坦，一般為1/2500～1/500。
5GPS測量方法主要分為事后差分處理和實時差分處理，( )屬于事后差分處理方法。
A.靜態(tài)和快速靜態(tài)
B.位置差分
C.載波相位差分
D.偽距差分
參考答案：A
參考解析：
事后差分處理包括靜態(tài)和快速靜態(tài)，其精度可達到毫米級，廣泛應用于建立各等級的測量控制網(wǎng)及各類建筑物的測試與監(jiān)測。
6高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填( )。
A.錨碇結構前的區(qū)域
B.錨碇結構及板樁墻的中間部位
C.錨碇結構的周圍
D.板樁墻后的部位
參考答案：A
參考解析：
先回填錨碇結構前的區(qū)域以便盡快建立足夠的錨碇力拉緊拉桿。
7關于板樁碼頭的說法，錯誤的是( )。
A.主要是由連續(xù)地打入地基一定深度的板形樁構成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結構加以錨碇
B.有結構簡單、用料省、方便施工等優(yōu)點
C.對復雜地質條件適應性差，所以一般應用受限
D.耐久性較差
參考答案：C
8《建設工程質量保證金管理暫行辦法》規(guī)定，全部使用政府投資的港口與航道工程建設項目，按工程價款結算總額( )左右的比例預留保證金。
A.3%
B.5%
C.7%
D.10%
參考答案：B
9在疏浚工程施工組織設計編制中，應根據(jù)影響本工程施工的自然因素，確定本工程挖泥船的工況，工況劃分為一級至七級，每級工況時間利用率相差( )%。
A.1
B.5
C.10
D.15
參考答案：B
10各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用( )硅酸鹽水泥。
A.粉煤灰
B.火山灰質
C.礦渣
D.燒黏土質火山灰質
參考答案：D
參考解析：
燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥應當歸屬于復合硅酸鹽水泥，即由硅酸鹽水泥熟料、兩種或兩種以上規(guī)定的混合材料和適量石膏磨細制成的水泥，(簡稱復合水泥)，代號P.C。這種水泥遇水環(huán)境有體積的不穩(wěn)定性，這是水工混凝土工程最忌諱的，所以港口與航道工程混凝土不得使用燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥。
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