- 相關(guān)推薦
2017最新汽車音響調(diào)音方法
調(diào)音臺(tái)是專業(yè)音響系統(tǒng)中最重要的設(shè)備，一套專業(yè)音響系統(tǒng)往往是以調(diào)音臺(tái)為核心的。下面是小編為大家分享汽車音響調(diào)音方法，望對(duì)大家有所幫助。
調(diào)音前的準(zhǔn)備工作
1)將主機(jī)的附加功用悉數(shù)康復(fù)到出廠默許情況，高、中、低聲悉數(shù)置中，便是即不增加也不衰減，前后聲場(chǎng)、支配平衡也一樣。(這種情況我們暫時(shí)稱之為中間情況吧，這么做的長(zhǎng)處是—即使每張碟的錄音效果都不一樣，我們都可以運(yùn)用調(diào)整功用恰當(dāng)?shù)脑黾右恍└咭艉偷吐晛硌a(bǔ)償，反之，可以運(yùn)用來削減)
2)將功放的音量(GAIN)悉數(shù)設(shè)置在最低的方位(MIN)
3)FILTER(濾波器設(shè)定)設(shè)置在OFF
4)CROSSOVER(截止頻率)設(shè)置在最低(如圖便是50HZ)
5)低聲炮功放同樣是這么處理
第一步：
開主機(jī)，播放一些高保真的人聲碟或低聲動(dòng)態(tài)弱小一些的碟，將音量扭到過半或3/5的方位，這兒的做法和教材上有所不同，教材上講究將功放調(diào)整成最大的不失真功率輸出，我這么做的原因是：
一、改裝店的所謂調(diào)音師傅有些也很菜，很多人未必分得出失真的臨界點(diǎn)。作為車主的話，沒有這方面的閱歷就更不用說了。
二、很多店家和車主并不知道低聲的首要性，為了姑息報(bào)價(jià)，低聲炮和低聲功放通常只是勉強(qiáng)夠用，其時(shí)聲場(chǎng)的聲壓上來了，低聲炮就跟不上去了。我的做法更簡(jiǎn)略使低聲和前聲場(chǎng)的中低聲銜合，更簡(jiǎn)略發(fā)作飽滿的低聲。
第二步：
假定CHANNEL-1/2是接前車門喇叭(前聲場(chǎng))，CHANNEL-3/4接后門喇叭(后聲場(chǎng))，那么我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到動(dòng)靜很大，或許說你可以承受的最大動(dòng)靜即可，接下來我們將主機(jī)的音量關(guān)小，放入一張人聲碟或低頻弱小一些的碟片，再將主機(jī)音量逐漸開大，直到比你正常聽音稍大中止，好了，這時(shí)你該仔細(xì)的聽聽，人聲是不是清楚?會(huì)不會(huì)有鼻音?或許動(dòng)靜偏蒙?(這個(gè)聽，正本也是不拆車門查驗(yàn)隔音減震質(zhì)量好壞的辦法之一，假定動(dòng)靜清楚沒有鼻音，或許低頻出來彈性極好，沒有跟從的“嗡嗡”聲，低頻一下一下不發(fā)蒙，那祝賀你，你的前門隔音減震裝置根本滿分了，在這種情況下，你的前門中低聲將會(huì)體現(xiàn)最好的情況。)
第三步：
在現(xiàn)在吃快餐式的裝置中，第二步出現(xiàn)的概率不高，我們講講實(shí)習(xí)一些的情況，通常，主機(jī)音量加大的情況下，都會(huì)出現(xiàn)人聲有鼻音，就像感冒一樣，或許感觸發(fā)音不清楚，有低頻宣告的時(shí)分會(huì)有“嗡嗡”的尾音，這些情況便是所謂的共振發(fā)聲影響動(dòng)靜的清楚度。共振會(huì)抵消很多動(dòng)靜的細(xì)節(jié)，將動(dòng)靜的低頻拖慢，將你價(jià)值5W的音響器材變成1W的動(dòng)靜。
那有啥辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手法，其他我們可以通過主機(jī)或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發(fā)聲的概率，我們?cè)賮砜磮D，你可以檢驗(yàn)將FILTER(濾波器設(shè)定)撥到HP(高通)方位，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ\70HZ\80HZ\90HZ乃至是100HZ，F(xiàn)ILTER(濾波器設(shè)定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起運(yùn)用的，F(xiàn)ILTER(濾波器設(shè)定)只要在LP或許HP的情況下，CROSSOVER(截止頻率)的調(diào)整才會(huì)有效果，在動(dòng)靜不清楚的情況下，我們檢驗(yàn)旋轉(zhuǎn)CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個(gè)方位人聲的鼻音就不見或許低頻沒有了“嗡嗡”聲，假定在60~70HZ附近，那么，祝賀你，隔音減震仍是做得不錯(cuò)，趕快遞口煙上去吧，假定在80~90HZ附近，但店家收得你便宜，不妨和施工人員討論一下，看看還有沒改進(jìn)的可能性。假定在100~120HZ附近才沒有鼻音和嗡嗡聲而店家又收得你貴的話，那么你大可將你的言語天分縱情體現(xiàn)，表現(xiàn)國(guó)罵了，假定很便宜的話，那算了吧，誰叫你貪便宜呢。
啥是LP(高通)?啥是LP(低通)?
HP(高通)的意思：假定FILTER(濾波器設(shè)定)在HP，CROSSOVER(截止頻率)扭到70HZ，那代表70HZ以下的低頻將被濾除，70HZ以下的低聲不能輸出到喇叭上去。
LP(低通)的意思：假定FILTER(濾波器設(shè)定)在LP，CROSSOVER(截止頻率)扭到70HZ，那代表70HZ以上的頻率將被濾除，70HZ以上的頻率不能輸出到喇叭上去。LP通常應(yīng)用在低聲炮上。
第四步：
接下來便是調(diào)整后聲場(chǎng)了，不管前聲場(chǎng)是在啥情況，后聲場(chǎng)都要設(shè)置在HP情況，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時(shí)，將主機(jī)音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推后聲場(chǎng)的GAIN扭大，便是圖示CHANNEL-3/4，在前坐位“感觸”到后聲場(chǎng)有動(dòng)靜出便是精確的，聽得到的話就代表動(dòng)靜過大了。
第五步：
低聲的調(diào)整是汽車音響的一個(gè)關(guān)鍵，調(diào)整得好將使動(dòng)靜發(fā)作天翻地覆的改動(dòng)。(調(diào)試低聲最好找個(gè)兄弟協(xié)助，一個(gè)在車內(nèi)聽，一個(gè)在后邊調(diào))。
在前四步調(diào)試完成后，將推低聲的功放FILTER(濾波器設(shè)定)撥到LP(低通)方位，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場(chǎng)的一半或3/4的方位，接著將主機(jī)音量扭到正常偏大的方位，放入一張低頻弱小一些碟，假定低聲很多或低聲發(fā)蒙的話，那便是GAIN過高了，趕快把低聲的GAIN調(diào)低點(diǎn)，GAIN正常的話你會(huì)感到并沒有啥低聲出來，這時(shí)，在車后的協(xié)助者將CROSSOVER(截止頻率)逐漸扭大。
在車內(nèi)的聽感是：低聲逐漸出來，但是低聲是在身后響而且動(dòng)靜發(fā)悶發(fā)蒙，跟著CROSSOVER(截止頻率)的調(diào)大，低聲將逐步加強(qiáng)、變硬、量感變大，而且低頻會(huì)逐漸向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點(diǎn)的時(shí)分，你會(huì)俄然感觸低聲和前聲場(chǎng)的低頻結(jié)合在一起了，低頻不再?gòu)暮筮呅媪�，而是和前門的喇叭結(jié)合在一起，從前面宣告了，這個(gè)點(diǎn)便是低聲喇叭和前門的聯(lián)接頻率(低聲的GAIN有必要和CROSSOVER(截止頻率)一起調(diào)整，緊記，這點(diǎn)很首要，也是汽車音響最難調(diào)試的有些)，精確的低聲應(yīng)該是：感觸和前門喇叭一起宣告，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，悉數(shù)調(diào)試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，并根據(jù)自個(gè)的喜好和口味做細(xì)調(diào)，直到滿意中止。
【最新汽車音響調(diào)音方法】相關(guān)文章：
汽車音響調(diào)音技巧06-28
調(diào)音臺(tái)調(diào)音正確方法09-10
吉他如何調(diào)音-吉他的調(diào)音方法11-04
古箏調(diào)音的方法07-18
汽車音響調(diào)試方法09-11
汽車音響選購(gòu)方法08-06
古琴調(diào)音的方法08-15
古琴如何調(diào)音的方法07-26
汽車音響維護(hù)保養(yǎng)方法08-31