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初級(jí)汽車音響器材搭配原則事項(xiàng)

時(shí)間:2024-10-02 02:55:21 音響師 我要投稿
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初級(jí)汽車音響器材搭配原則事項(xiàng)

  汽車音響搭配是其中一個(gè)重要的環(huán)節(jié),也是廣大的汽車音響初級(jí)發(fā)燒友十分關(guān)注的問題。那么,下面是由yjbys小編為大家整理的初級(jí)汽車音響器材搭配原則事項(xiàng),歡迎大家閱讀瀏覽。

初級(jí)汽車音響器材搭配原則事項(xiàng)

  1、風(fēng)格和預(yù)算問題

  讓我非常頭疼的是,很多車友在咨詢我音響升級(jí)方案時(shí),第一句話就是:“我的***車想改音響,幫我推薦一套方案吧……”。本著對(duì)車友負(fù)責(zé)的態(tài)度,在做音響的搭配組合之前,首先必須有兩個(gè)問題要搞清楚:其一是您喜歡聽什么風(fēng)格的音樂,其二是您的預(yù)算是多少。明白了這兩個(gè)問題,一套適合自己的音響系統(tǒng)基本就可以敲定了。

  音響是非常個(gè)性化的,存在著對(duì)不對(duì)口味,喜不喜好某種風(fēng)格的問題, “蘿卜白菜,各有所愛”。

  有人喜歡風(fēng)風(fēng)火火、熱情奔放的大豪風(fēng)范,

  有人鐘情溫文爾雅、清逸憩淡的隱士性格,

  有人愛好場(chǎng)面恢宏的交響樂、重金屬打擊樂、搖滾樂,

  有人偏樂于小格流水般的田園古典樂、悠雅宛約的獨(dú)奏樂,以及甜潤厚重的人聲重放……

  音響一定要挑選適合自己風(fēng)格的,所以在沒有弄清車友的愛好之前,請(qǐng)恕我無法給你任何意見。

  現(xiàn)代世界流行的音響風(fēng)格主要分為美國聲、英國聲、歐陸聲等等。

  美國音響屬于“力量型”,力度強(qiáng)勁、動(dòng)態(tài)龐大、灑脫豪放、個(gè)性鮮明、粗獷大度,特別適合聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂。美國風(fēng)格的音響在國內(nèi)廣受年輕一代的青睞。代表品牌如來福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。

  英國聲具有典型的歐洲皇家血統(tǒng),音色柔美甜潤,造型端莊素雅,華而不艷,最適合表現(xiàn)古典弦樂和人聲重放。可惜在表現(xiàn)大動(dòng)態(tài)爆棚場(chǎng)面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END領(lǐng)域中英國聲的地位非常高,但在國內(nèi)汽車音響領(lǐng)域英國品牌并不多見,僅有創(chuàng)世紀(jì)GENSIS、KEF、曼琴M(fèi)ACROM等少數(shù)幾個(gè)品牌。

  德國音響充分體現(xiàn)了日爾曼民族一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)自律的敬業(yè)精神。音色自然、中性平和,干凈清爽。尤以做工精湛而享譽(yù)業(yè)界,令人嘆為觀止。非常適合于流行音樂、古典音樂、發(fā)燒人聲的重放。德國音響的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等,近年迅速崛起的新軍BRAX、HELIX在汽車音響發(fā)燒界也享有盛譽(yù)。

  法國、丹麥、意大利、瑞典、挪威等歐陸之聲,則無處不滲透著法國人的機(jī)智浪漫、意大利文藝復(fù)興的藝術(shù)氛圍,北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統(tǒng)手工藝:音色純正自然、中高頻略顯夸張,但極富音樂味。且有很不錯(cuò)的兼容性,代表品牌有法國勁浪FOCAL、丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。

  至于國產(chǎn)汽車音響,由于起步較晚,大多都是從家用音響廠家在本世紀(jì)才上馬的汽車音響項(xiàng)目,目前倘未有被廣泛認(rèn)可的鮮明風(fēng)格,故而很難用什么“聲”來形容。不過由于價(jià)格相對(duì)較低,發(fā)展勢(shì)頭相當(dāng)迅猛,加之最近兩年有許多專家學(xué)者也在撰文炒作,國產(chǎn)汽車音響的市場(chǎng)份額正在不斷的擴(kuò)大。

  預(yù)算同樣是一個(gè)非常重要的問題。汽車音響產(chǎn)品檔次拉得很長(zhǎng)很長(zhǎng),從數(shù)百元起到數(shù)千元、數(shù)萬元、數(shù)十萬元甚至數(shù)百萬元的都有。有的車友說:“預(yù)算不管,你給我配一套音質(zhì)最好的 ”等我把一套價(jià)值十萬的音響清單遞給他時(shí),他卻說:“你是不是想讓我破產(chǎn)?我的車子也才這個(gè)價(jià)啊”。音質(zhì)的好壞套用一句廣告詞我認(rèn)為非常適合——沒有最好,只有更好!“好”與 “不好”本來就是一個(gè)相對(duì)的概念;蛟S有的車友換了一對(duì)喇叭,感覺音質(zhì)提升已經(jīng)非常大了,而有的車友花了數(shù)萬元改裝了主機(jī)、均衡器、功放、喇叭、低音,但還是沒有達(dá)到理想的要求。所以我的建議是:以現(xiàn)階段自己能承受的經(jīng)濟(jì)范圍,選擇一套綜合性價(jià)比較高的音響搭配。以后聽力進(jìn)一步提升了,耳機(jī)越來越發(fā)燒了,可以通過升級(jí)更高級(jí)的器材來滿足自己的需要。

  2、水桶原理

  在主機(jī)(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配時(shí),除了上面所講到的風(fēng)格問題外,個(gè)人認(rèn)為還應(yīng)講究平衡——水桶原理。

  一只水桶由許多塊木板組成,它能裝多少水,完全取決于它最短的那塊木板;蚴钦f木板上有洞,那么它的裝水量決定于洞最靠下的那一塊板。音響系統(tǒng)猶如一只木桶,最終出來的音質(zhì)效果會(huì)受到最差的那件器材的嚴(yán)重影響。上個(gè)月一位新疆的車友說他裝了價(jià)值1萬多元的音響,但效果卻與原車音響比幾乎沒有提升。我問他是什么配置,他的回答讓我吃驚不小!音源采用的是在汽車音響發(fā)燒界享有“機(jī)王”之稱的歌樂DRX9255,但喇叭、功放、低音卻全部是國內(nèi)小廠生產(chǎn)的低檔器材,這些后級(jí)的兩套喇叭、兩臺(tái)功放、一只12英寸低音炮的價(jià)值還不如一臺(tái)前級(jí)的主機(jī)DRX9255!一個(gè)不合理的搭配,加上當(dāng)?shù)夭徽_的調(diào)試,出來的效果不差才怪了。

  所以我的建議是,在做器材搭配時(shí),盡量要考慮到整體的平衡性,主機(jī)(音源)、前聲場(chǎng)+后聲場(chǎng)喇叭、功放、低音、線材的預(yù)算比例大致為:20:30:25:15:10。但這個(gè)并不是絕對(duì)的,有時(shí)為了留更大的升級(jí)空間,會(huì)故意拔高某點(diǎn)器材。

  3、主機(jī)(音源)的選擇方法

  主機(jī)是整個(gè)音響的音源,同時(shí)也是一個(gè)控制中心,對(duì)音響的操作都要通過主機(jī)來實(shí)現(xiàn)。建議從音質(zhì)、功能、質(zhì)量穩(wěn)定性、價(jià)格、美觀這五個(gè)重要的方面來選擇主機(jī)。

  玩汽車音響,我想音質(zhì)肯定是第一位的。如果不追求音質(zhì),那么改裝音響的必要性也就不大了。一般來說,進(jìn)口大品牌的主機(jī)技術(shù)成熟、生產(chǎn)工藝精良,音質(zhì)要比國產(chǎn)的主機(jī)音質(zhì)更好,如阿爾派、先鋒、歌樂等。注意,這里所說的“進(jìn)口品牌”并不一定是指在商標(biāo)注冊(cè)國生產(chǎn)的,很多品牌都已經(jīng)在我們國內(nèi)設(shè)立了生產(chǎn)基地。

  自20世紀(jì)90年代到21世紀(jì)這10多年間,發(fā)展最快的一定是電子技術(shù)。汽車音響也是一種電子產(chǎn)品,技術(shù)進(jìn)步可以用飛躍來形容。新產(chǎn)品、新功能日新月異,層出不窮。從功能上來說,目前現(xiàn)在市面上的主機(jī)除了具有基本的收音、CD播放功能外,有的還增加了USB、Ipod、SD卡、AUX-IN(輔助音頻輸入)接口……等眾多的功能,大大地?cái)U(kuò)展了音源選擇范圍。一般來說,國產(chǎn)的主機(jī)在功能上,會(huì)比進(jìn)口品牌的主機(jī)更全面、豐富。

  總體來說,國產(chǎn)的主機(jī)比較注重美觀、功能,價(jià)格相對(duì)便宜,但音質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性不如進(jìn)口大品牌。而進(jìn)口大品牌著重強(qiáng)調(diào)的是音質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性,在功能的開發(fā)方面卻比國產(chǎn)品牌慢半拍,價(jià)格也相對(duì)高出一截。所以建議對(duì)音質(zhì)要求比較高的車友,最好是選擇進(jìn)口品牌的主機(jī),而重追求時(shí)尚多樣的功能、對(duì)音質(zhì)不太注重的車友,選國產(chǎn)品牌的主機(jī)就行。

  另外,汽車影音多媒體系統(tǒng)近年來也迅猛發(fā)展,成為汽車后市場(chǎng)上的消費(fèi)熱點(diǎn)。

  4、喇叭、功放的搭配

  喇叭、功放的選擇首先要注意上面第1點(diǎn)所講的風(fēng)格問題。一套音響最終出來的風(fēng)格,50%由喇叭決定,30%功放決定,15%由前級(jí)的音源(主機(jī)或前置放大器)決定,5%由線材決定。一般來說,功放、喇叭在搭配最好是選用同種風(fēng)格的,否則出來的效果輕則不倫不類,重則損壞器材。曾經(jīng)就有車友問我為什么他的喇叭總是燒壞,我問他是什么配置?經(jīng)常聽什么類型的音樂?他的回答讓我吃驚不。河妹绹鴦疟L(fēng)格的來福功放推歐洲風(fēng)格的以色列摩雷海碧麗歐韻迅喇叭,喜歡聽DJ類音樂。用這樣的搭配聽DJ,喇叭不損壞才怪。

  除此之外,大家最關(guān)心的莫過于喇叭與功放(主機(jī))的功率匹配問題了,F(xiàn)在在業(yè)界在這方面可謂是眾說紛紜、莫衷一是。有的說功放的額定功率一定要大于(等于)喇叭的額定功率,才能推得動(dòng)喇叭;有的說功放的額定功率一定要大于喇叭的額定功率的30%以上,有的說2倍以上,這樣才能推得好喇叭,否則大動(dòng)態(tài)時(shí)可能會(huì)燒毀喇叭;有的說功放的額定功率小于喇叭的額定功率照樣工作得很好……

  對(duì)于上面的說法我們暫且不論,先來看看喇叭、功放的額定功率的物理意義吧:

  對(duì)功放來說,額定功率一般指能夠連續(xù)輸出的有效值(RMS)功率。

  對(duì)喇叭來說,額定功率通稱指音箱能夠長(zhǎng)期承受這一數(shù)值的功率而不致?lián)p壞。

  從以上兩點(diǎn)來分析,并不是功放的額定功率一定要大于(等于)喇叭的額定功率才推得動(dòng)。喇叭的驅(qū)動(dòng)難易主要由其靈敏度和阻抗特性來決定。正如開汽車一樣,駕駛300公里時(shí)速的跑車不等于就會(huì)發(fā)生車禍,你可以不開那么快。配輸出功率小于喇叭額定功率的功放,只要不盲目加大音量,把功放控制在線性工作范圍內(nèi)(不出現(xiàn)削波失真),是不會(huì)出現(xiàn)燒毀喇叭的事故;同樣大功率功放一樣可以配小功率喇叭,只要把功放的輸出功率控制在喇叭能承受的范圍內(nèi),喇叭同樣不會(huì)出現(xiàn)過載損壞。所以為了保護(hù)器材,最關(guān)鍵是調(diào)音師在調(diào)校時(shí)一定要設(shè)定好功放的輸入靈敏度LEVEL(有的標(biāo)識(shí)為GAIN增益)。

  但如果要想發(fā)掘出喇叭、功放的最佳音質(zhì)表現(xiàn),我建議最好是選擇功放額定功率稍大于喇叭額定功率。使功放的功率富有一點(diǎn)余量,因?yàn)橐魳沸盘?hào)在大動(dòng)態(tài)時(shí)峰值很高,很容易使功放進(jìn)入非線性區(qū),使音質(zhì)劣化。那么選用更大功率的功放是不是更好呢?答案是肯定的,但是同品牌、同檔次的功放價(jià)格基本是與功率正比的。從性價(jià)比的角度來說,不建議選擇超大功率功放。

  那么一輛車內(nèi),究竟選擇多大功率的喇叭較適合呢?根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn),入門級(jí)的音響系統(tǒng)(8000元以內(nèi)),前、后聲場(chǎng)用額定功率50W以上的喇叭,低音用150W以上的喇叭就足夠了,這樣的系統(tǒng)基本可以滿足80%以上的音響為燒友。

  這里有一點(diǎn)要著重強(qiáng)調(diào),功放的功率標(biāo)志有很多貓膩,把峰值功率與額定功率混為一談,欺騙消費(fèi)者。正宗RMS功率,即最大不失真正弦波有效值功率,簡(jiǎn)稱均方根功率。這一功率表示此臺(tái)功放失真不超過指標(biāo)值時(shí),可長(zhǎng)期輸出這么大的功率。其它標(biāo)識(shí)(如音樂峰值功率、最大功率)的功率實(shí)際上要除以2或除以10、20才能與RMS相等。市面上國產(chǎn)功放和日本功放每路常在100W之上,甚至800W、1000W的功放比比皆是,這些都是指峰值功率。這也是為什么看起來功率不大的進(jìn)口功放,如2×50W,2×60W,工作起來有模有樣,而那些號(hào)稱800W、1000W的功放卻軟腳的原因所在。在此建議大家“遠(yuǎn)離”這類不規(guī)范標(biāo)識(shí)的功放,很多低檔的垃圾功放音質(zhì)不及主機(jī)。

  很多車友問我有沒有大功率主機(jī)?我的回答是:沒有。因?yàn)橹鳈C(jī)受供電電壓、器件的限制,不可能做出很大的功率。一般的主機(jī)標(biāo)示為50W*4,實(shí)際上這是峰值功率,額定功率只有18W*4,雖然也曾有極少數(shù)主機(jī)采用了數(shù)字功放IC,峰值功率提高到了70W*4,但音質(zhì)實(shí)在是難以恭維。阿爾派公司在這方面比較誠實(shí),在說明書上有明確的標(biāo)示額定功率。

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