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2017咨詢工程師《方法實務(wù)》預(yù)測題及答案
試題一
X房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)通過“招拍掛”取得一宗土地開發(fā)權(quán)，該土地性質(zhì)為住宅用地，項目開發(fā)周期為3年。該房地產(chǎn)企業(yè)委托一家咨詢公司對本項目的市場、方案、效益和風(fēng)險等進(jìn)行分析。
1.甲咨詢工程師設(shè)計了三個互斥開發(fā)方案，并依據(jù)可比性原則，采用動態(tài)分析方法對各方案進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益比較。
2.乙咨詢工程師采用專家調(diào)查法預(yù)測了3年后的住宅售價平均值：樂觀值為7500元/平方米，悲觀值為4000元/平方米，最可能值為5500元/平方米。
3.丙咨詢工程師通過敏感性分析得知項目效益對住宅價格很敏感，當(dāng)住宅平均售價為5200元/平方米時，項目的內(nèi)部收益率等于開發(fā)商期望的最低回報率(12%)。丙咨詢工程師分析了不同住宅售價發(fā)生的概率，
4.丁咨詢工程師認(rèn)為本項目效益好壞除受住宅價格影響外，還受建設(shè)投資、融資政策等變量影響，可以采用蒙特卡羅模擬技術(shù)評價其風(fēng)險。
問題：
1.甲咨詢工程師在進(jìn)行方案經(jīng)濟(jì)比較時，各方案之間具有可比性具體包含哪些內(nèi)容?可以采用哪些動態(tài)分析方法進(jìn)行方案經(jīng)濟(jì)比較?
2.根據(jù)乙咨詢工程師的調(diào)查預(yù)測，估算3年后住宅售價的期望值和標(biāo)準(zhǔn)差。
3.根據(jù)丙咨詢工程師的分析，計算本項目滿足開發(fā)商投資回報要求的概率，并據(jù)此評價項目風(fēng)險大小。
4.丁咨詢工程師采用的風(fēng)險評價技術(shù)是否正確?簡述理由，井說明采用蒙特卡羅模擬法應(yīng)注意的問題。
答案：
1.(1)方案比選的可比性原則具體包括：①服務(wù)年限的可比;②計算基礎(chǔ)資料的可比性(如價格);③設(shè)計深度應(yīng)相同，效益與費用的計算范圍應(yīng)一致;④經(jīng)濟(jì)計算方法應(yīng)相同，即選擇相同的評價指標(biāo)。
(2)方案比選的動態(tài)分析方法包括：現(xiàn)值比較法、年值比較法、差額投資內(nèi)部收益率法、最低價格法、效益/費用法。
2.根據(jù)題目可知該住宅售價符合8分布，則其期望值和方差的計算公式為：
t=(a+4m+b)/6
σ2=[(b-a)/6]2 式中：口表示樂觀值，b表示悲觀值，m為最可能值，t為期望值。
該住宅售價期望值=(7500+5500×4+4000)/6=5583.33元/平方米
該住宅售價標(biāo)準(zhǔn)差=(7500-4000)/6=583.33元/平方米
3.(1)按從小到大順序排列各種售價，計算累計概率：
|
凈現(xiàn)值/萬元 |
組合概率 |
累計概率 |
凈現(xiàn)值/萬元 |
組合概率 |
累計概率 |
|
售價 |
發(fā)生概率 |
累計概率 |
售價 |
發(fā)生概率 |
累計概率 |
|
4000 |
0.10 |
0.10 |
5500 |
0.35 |
0.80 |
|
4500 |
0.15 |
0.25 |
6000 |
0.15 |
0.95 |
|
5000 |
0.20 |
0.45 |
7500 |
0.05 |
1 |
(2)要滿足開發(fā)商投資回報率的要求，住宅的售價應(yīng)高于5200影平方米，由上述數(shù)據(jù)可知：
住宅的售價低于5200元/平方米的概率5200=0.45+0.35×(5200-5000)/(5500-5000)=0.59
則住宅售價高于5200元/平方米的概率=1-0.59=0.41，即本項目滿足開發(fā)商投資回報率要求的概率為41%，說明項目具有很大風(fēng)險。
4.正確。當(dāng)風(fēng)險分析中的輸人變量多于3個，每個變量可能出現(xiàn)3個以上至無限多種狀態(tài)時，可以采用蒙特卡羅技術(shù)。使用時應(yīng)注意的問題有：
(1)風(fēng)險變量之間應(yīng)該是獨立的，輸入變量的分解程度既要保證結(jié)果可靠，又要避免風(fēng)險變量之間的相關(guān)。
(2)蒙特卡羅法的模擬次數(shù)一般應(yīng)在200至500次之間為宜。
試題二
某咨詢企業(yè)受A市政府委托，研究制定該市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃。咨詢工程師在調(diào)研中，收集到該市國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的如下數(shù)據(jù)：2007年該市的名義國內(nèi)生產(chǎn)總值和實際國內(nèi)生產(chǎn)總值分別為368億元和340億元;與2006年相比，2007年該市的農(nóng)產(chǎn)品價格平均上漲25%，工業(yè)品價格平均下降5%，服務(wù)業(yè)價格平均上漲8%;
2006年和2007年該市的消費物價指數(shù)分別是260和280。
同時，咨詢工程師還根據(jù)其他相關(guān)材料，做出如下判斷：由于當(dāng)?shù)亟陙懋a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，導(dǎo)致勞動力整體需求下降，因此存在周期性失業(yè)現(xiàn)象。
咨詢工程師參照我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃的指標(biāo)內(nèi)容，設(shè)計了A市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的指標(biāo)體系，包括國內(nèi)生產(chǎn)總值(億元)、單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗降低(%)、主要污染物排放總量減少(%)、城鎮(zhèn)登記失業(yè)率(%)等指標(biāo)。
問題：
1、名義國內(nèi)生產(chǎn)總值存在差異的原因是什么?核算國內(nèi)生產(chǎn)總值可以采用哪些方法?
2、計算A市2007年的通貨膨脹率，并據(jù)此判斷該市的通貨膨脹屬于哪種類型。
3、咨詢工程師對該市失業(yè)類型的判斷是否正確?說明理由。按失業(yè)原因的不同，失業(yè)一般分為哪幾類?
4、我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十五”規(guī)劃的主要指標(biāo)分為哪幾類?咨詢工程師設(shè)計的A市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)
展指標(biāo)體系中的上述四項指標(biāo)，在“十五”時期我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要指標(biāo)中分別屬于什么屬性。
知識點：本題考點涉及教材《宏觀經(jīng)濟(jì)政策與發(fā)展規(guī)劃》中的宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的衡量和國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展總體規(guī)劃指標(biāo)分析的有關(guān)內(nèi)容。
答案：
1、存在差異的原因是：名義GDP是按實際市場價格(或2007年的當(dāng)年價格)計算的，實際GDP是按固定價格或不變價格(或基年的價格)計算的。
2、該市2007年的通貨膨脹率
=(2007年的消費物價指數(shù)-2006年的消費物價指數(shù))/2006年的消費物價指數(shù)
=(280-260)/260=7.69%(或7.7%)
屬于溫和的通貨膨脹(或爬行式的通貨膨脹)。
3、其判斷不正確。由于勞動力的供給和需求不匹配所導(dǎo)致的失業(yè)應(yīng)為結(jié)構(gòu)性失業(yè)(或答：對于由地區(qū)生產(chǎn)總值呈下降趨勢所導(dǎo)致的勞動力整體需求下降，由此所產(chǎn)生的失業(yè)為周期性失業(yè))。
從失業(yè)原因的角度分類，可分為摩擦性失業(yè)、結(jié)構(gòu)性失業(yè)和周期性失業(yè)。
4.“十一五”時期我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃包括經(jīng)濟(jì)增長、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、人口資源環(huán)境、公共服務(wù)人民生活4類指標(biāo)。
國內(nèi)生產(chǎn)總值(億元)屬于預(yù)期性指標(biāo);城鎮(zhèn)登記失業(yè)率(%)屬于預(yù)期性指標(biāo)。單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗降低(%)屬于約束指標(biāo);主要污染物排放總量減少(%)屬于約束指標(biāo)。
試題三
某集團(tuán)公司為擴(kuò)展業(yè)務(wù)，計劃采購一批運(yùn)輸車輛，現(xiàn)有兩種方案可供選擇。第一方案是采購10輛進(jìn)口車輛，每輛車輛的離岸價格是3萬美元，海上運(yùn)費和運(yùn)輸保險費為l 500美元/輛，銀行財務(wù)費率為5‰，外貿(mào)手續(xù)費率為1.5%，進(jìn)口關(guān)稅稅率為22%，增值稅的稅率為17%，美元的銀行牌價為每美元8.3元人民幣，車輛的國內(nèi)運(yùn)雜費率為6 000元每輛。假定其他稅費暫不考慮。第二方案是采購l4輛國產(chǎn)車輛才能達(dá)到同等效果，價格為20萬元，輛，需要交納購置稅等費用2萬元/輛。每車的車輛操作人員的平均工資為30 000元/年，設(shè)備的使用壽命均為8年，8年內(nèi)進(jìn)口車輛和國產(chǎn)車輛均可行駛80萬公里，8年后車輛報廢，沒有殘值。在運(yùn)營期間，每輛進(jìn)口車的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計為0.7元/公里，每輛國產(chǎn)車的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計為0.6元/公里。上述財務(wù)數(shù)據(jù)中，除人工費、外匯匯率外，不存在價格扭曲現(xiàn)象，進(jìn)口車輛的勞動力影子價格轉(zhuǎn)換系數(shù)按l.2計算，國產(chǎn)車輛按l.0計算，影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)為l.08，社會折現(xiàn)率為10%。
問題：
1.估算單臺進(jìn)口車輛的購置費。
2.從國民經(jīng)濟(jì)的角度，計算每公里綜合經(jīng)濟(jì)成本。
3.對上述兩方案進(jìn)行比選，推薦一個方案，并說明理由。
知識點：
本題涉及教材第四章投資估算方法、第五章現(xiàn)金流量分析及財務(wù)分析方法、第六章國民經(jīng)濟(jì)評價和第八章方案經(jīng)濟(jì)比較和優(yōu)化方法的內(nèi)容，《考試大綱》的要求分別是：第四章投資估算方法，熟悉項目投資估算的分類估算方法，掌握項目投資估算的簡單法;第五章現(xiàn)金流量分析及財務(wù)分析方法，熟悉資金時間價值基本概念、基本公式，掌握現(xiàn)金流量分析及財務(wù)分析方法;第六章國民經(jīng)濟(jì)評價，了解國民經(jīng)濟(jì)評價計算價格的確定方法，熟悉國民經(jīng)濟(jì)費用、效益的種類及識別方法，掌握國民經(jīng)濟(jì)效益費用流量分析方法;第八章方案經(jīng)濟(jì)比較和優(yōu)化方法，了解綜合評價法，熟悉價值工程法，掌握方案經(jīng)濟(jì)比較方法。投資估算是咨詢工程師的基本技能，應(yīng)該掌握基本的估算方法，對分類估算中的建設(shè)期利息、漲價預(yù)備費、進(jìn)口設(shè)備費用等重點練習(xí)�，F(xiàn)金流量分析財務(wù)分析方法是對咨詢工程師的最基本要求，因此必須予以高度重視。而國民經(jīng)濟(jì)評價與財務(wù)分析方法的原理基本相同，不同之處在于現(xiàn)金流量的識別。方案經(jīng)濟(jì)比較的方法較多，既要掌握計算，還應(yīng)懂得選擇方法。
答案：
1.估算單臺進(jìn)口車輛購置費
進(jìn)口車輛貨價=30 000×8.3=249 000(元)
海運(yùn)費及運(yùn)輸保險費=1 500×8.3=12 450(元)
進(jìn)口關(guān)稅=(249 000+12 450)×22%=57 519(元)
增值稅=(249 000+12 450+57 519)×17%=54 224.73(元)
銀行財務(wù)費=249 000×0.5%=1 245(元)
外貿(mào)手續(xù)費=(249 000+12 450)×1.5%=3 921.75(元)
進(jìn)口車輛購置費=249 000+12 450+57 519+54 224.73+1 245+3 921.75+6 000=384 360.48(元)
點評：此處容易出錯誤的有三種情況：一是購置費缺項;二是增值稅、銀行財務(wù)費、外貿(mào)手續(xù)費的計費基礎(chǔ)出錯;三是在離岸價及海運(yùn)費計算中乘以了影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)l.08.詳見教材P72、P73.
2.國民經(jīng)濟(jì)評價
(1)已知每臺車輛的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計為0.70元/從里，不用調(diào)整，關(guān)稅和增值稅為轉(zhuǎn)移支付不必考慮。進(jìn)口車輛購置費用現(xiàn)值=(30 000+1 500)×1.08×8.3+1 245+3 921.75+6 000=293 532.75(元)
每公里分?jǐn)傑囕v的購置成本=293 532.75×(M/P，10%，8)/100 000=0.55(元)
進(jìn)口車輛：每臺車輛每公里的人工費=30 000×1.2/100 000=0.36(元)
因此三項合計每輛車每公里的經(jīng)濟(jì)成本為l.61(元)。
(2)已知每臺車輛的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計為0.6元/公里，購置稅為轉(zhuǎn)移支付不予考慮。每公里分?jǐn)傑囕v的購置成本=200 000×(A/P，10%，8)/100 000=0.37(元)
國產(chǎn)車輛：每臺車輛每公里的人工費=30 000/100 000=0.30(元)因此三項合計每臺車輛每公里的經(jīng)濟(jì)成本為1.27(元)。
點評：此處容易出錯誤的有四種情況：一是沒有按照動態(tài)計算規(guī)則計算，在計算每公里分?jǐn)傑囕v的購置成本時沒有考慮資金的時間價值;二是在計算進(jìn)口車輛購置費用現(xiàn)值時對于銀行財務(wù)費和外貿(mào)手續(xù)費也乘以了l.08的影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù);三是在計算經(jīng)濟(jì)成本時漏項;四是沒有將車輛的購置成本分?jǐn)偟矫抗锶ビ嬎恪?/p>
3.10臺進(jìn)口車輛每公里的經(jīng)濟(jì)成本共計為l6.10元;l4臺國產(chǎn)車輛每公里的經(jīng)濟(jì)成本共計為l7.78元
結(jié)論：因為10輛進(jìn)口車每公里經(jīng)濟(jì)成本小于14輛國產(chǎn)車的，故方案一優(yōu)于方案二，應(yīng)該購置進(jìn)口車。
點評：如果此問只用單臺設(shè)備的費用進(jìn)行對比將得出錯誤的結(jié)論。此題綜合性很強(qiáng)，涉及教材第五、六、八章的有關(guān)內(nèi)容。
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