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汽車專業(yè)實習報告總結

時間:2023-04-06 14:28:00 實習報告 我要投稿
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汽車專業(yè)實習報告總結

實習總結在8月20日高溫假結束后,我到達了廣州本田第二工廠——增城工廠,將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習。

汽車專業(yè)實習報告總結

  增城工廠給我的第一印象就是一個字——“新”,因為這里的確是一間投產了只有剛到一年的工廠,所有設施都是新的,廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條,從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新,走進了大樓里給了我第二個印象,就是整潔,無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間,整個工作環(huán)境都是,這無疑是廣州本田的高質量管理和自身每一個員工的5S理念的體現(xiàn),先打造一個干凈整潔的工作環(huán)境,再開始高品質、高效率工作。

  在報到之后,第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠內規(guī)定的、在上崗工作之前必須完成的任務,因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產“,因為在工廠工作,如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識,沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識,就會造成生產事故不斷,直接導致生產質量和效率的下降,而且還會在員工中造成一種恐懼的心理,形成一種不良的氣氛,這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的,尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳,甚至會使企業(yè)形象受損,可見,三級安全教育是如此的重要。

  但是更多的關于安全理念的理解,還是在我下到車間走上崗位以后。在安全生產監(jiān)督員的一對一教育中,我了解到了會在我們焊裝科出現(xiàn)的各種危險源,其中有

  1)機械傷害;
  2)健康傷害——肺功能受損、聽力受損、中毒;
  3)物體打擊(擊傷);
  4)高處墜落/跌/摔傷;
  5)起重傷害(砸傷、碰傷等)
  6)車輛傷害;
  7)輻射/觸電;
  8)眼部灼傷等。

  在我開始正式工作后,逐步真正體會到了這一切有多么地重要。

  首先是從穿戴勞保用品開始,領取了勞保用品,在車間內必須嚴格按要求穿戴,這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件,尤其是在我們焊裝二科,零件全是金屬的大體積半成品,一是重量重,而是鋒利的毛刺,之前在PPT上雖然都有所提及,但是當身處在真實的環(huán)境中來,我才真正地提起了警惕。在工作中,勞保用品避免了我們受很多傷害,但是還需要嚴格按規(guī)定、按標準來開展工作,取工件必須拿穩(wěn),裝夾一定要細心,水電氣開關和一切器械的狀態(tài)必須得確認為一切正常才能開始工作,作業(yè)手法和順序須嚴格按照標準書來執(zhí)行,所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是,我在一次搬零件的時候,沒抓穩(wěn),幸好是還在架車里剛拿起來就掉下,只是把手壓在了下面,戴了防護手套,沒有受到一點兒傷害,這時我又意識到,在安全生產之中,不出現(xiàn)事故是好事,可是這又令人慢慢放松警惕,造成隱患,原來真正的安全教育還是在自己的心里,不斷地嚴格要求自己按規(guī)章制度辦事,而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕,不能形成了惰性,這才是真正地理解了安全生產的根本意義,如果不是這樣的話,“三個不傷害”、“沒有安全就沒有生產”將會流為一些徒有虛名的口號。

  剛好在我實習期間碰上了ISO14000的廠內內審階段,讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來要求自己、管理自己的。一再強調安全生產的同時,還不斷落實環(huán)境?職業(yè)健康方針,廣州本田的理念就是:本公司重視保護地球環(huán)境和人類健康,堅持“沒有安全就沒有生產”,在產品開發(fā)、生產經營和服務中積極參與保護人類健康和地球環(huán)境的活動,為實現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)健康安全領域的領先而不懈努力。每天我們在做好工作環(huán)境衛(wèi)生的同時,還堅持垃圾的分類收集,分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶,而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念,各位員工也落實地非常自覺,效果也很好。這種做法既改善了公司嚟的衛(wèi)生環(huán)境,還提升了員工素質,更是對環(huán)境保護做出了貢獻,減少了垃圾處理站將垃圾分類的負擔,還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能,這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的,還有工廠的對外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認可的企業(yè)所承擔起的責任。

  說到我在實習當中最先學到的東西,就是基本的操作技能。因為我是在焊裝科的在前立柱內板加強件崗位上進行實習的,所以我學的東西就是焊接工件。開始我是從看作業(yè)標準書開始的。作業(yè)標準書一般包括工程品質管理表(Ⅰ)、工程品質管理表(Ⅱ)、品質確認表、零件表、和制造等內容,里面包括了每一個工序里幾乎所有內容,而所有生產工作也是按照這上面的內容去開展的,我在崗位上的時候,細心觀察,對照標準書上面的每一項內容,發(fā)覺這一切搜不是憑空隨便寫出來的,而是每一點都有它存在的理由,都是精心設計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置,再到作業(yè)的順序等等都有理可依。當我親身體驗過后,發(fā)覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單,但做起來卻一點也不容易,搬工件、裝夾工件是很簡單,可是一天要重復幾百次就一點也不簡單了,又要保證質量和速度。我先是跟著工人師傅先學習開工前的焊槍和夾具的例行點檢,這主要是為了保證安全生產的前提,點檢表上面寫了具體的檢查內容,我們根據它來依次確認圈檢,如果有任何不正常的狀況出現(xiàn),會立即報告小組長和班長,馬上進行處理。學打焊槍的過程是最有趣的,也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力,但是慣性大,移動速度慢,我在使用的時候一開始不會用力,反而被它扯得我重心都不穩(wěn);還有就是焊的過程,要打準位置不容易,要打在規(guī)定的范圍內,才算合格,并且要保持垂直度,一開始的時候,我在一個焊點上總是打得不好,所以我就去請教師傅。經過分析,是因為我手勢不正確,沒有垂直工件表面打下去,才會出現(xiàn)了毛刺,再經過指導,接下來的工件我都沒有打出毛刺了。工作的同時,就是要千尺“三現(xiàn)主義”,到現(xiàn)場去發(fā)現(xiàn)問題,根據現(xiàn)物來分析問題,再依據現(xiàn)實來解決問題。許多事情必須要你去親身體會去處理才能真正地做到融會貫通,不管是工人還是管理者,都有著重要的意義。

 

  重復而又繁重的工作難免會讓人產生枯燥的心理,我在工作當中找到一種方法來克服自己的這種心理——自我暗示。在自己心里形成一種意識:我是在為自己做事情,把工作當成是自己生活的一部分,我所造的汽車會在馬路上馳騁,用戶會享受到喜悅,這是我的驕傲。這樣一來,一方面抵消了部分厭煩心理,同時還能提高自己的品質意識,因為這是我的工作我的責任,我當然要做到最好,要為顧客提供高于期待的產品?磥砥焚|意識不單對顧客是如此地重要,而且對我們自己也是一樣重要。

  說到品質,廣州本田給我的印象是嚴格把關、不接受、不放過、不流出不合格產品。不能接受上一個工序所制造出來的不良品,自己也不能制造出不良品,萬一出現(xiàn)了不良品,也千萬不能讓其流入下一道工序。廣州本田的產品良好的口碑就是靠這樣長時間在百萬用戶里形成的。在我們焊裝二科,口號就是“焊裝強度就是焊裝科的生命”。的確,對我們來說,裝好品質關鍵就是先把好強度關。在科里我跟班上了培訓課程,學習了關于焊接的知識,焊接的原理是什么,焊接會出現(xiàn)的缺陷有哪些,如何提高焊接質量等等。這些能夠不斷拓展員工的知識,讓員工更加了解自己的工作。其次,每天在上班和下班前的短會也會不斷地強調品質的問題。在工作當中的定期強度檢查是非常重要的,在我所處的B區(qū)是沒15臺工件就要進行一次半破壞性的強度檢查,一定是嚴格執(zhí)行并且填寫好強度檢查表,不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名員工都要有負責任的態(tài)度,在一邊工作的同時就要仔細留意檢查,絕對不能掉以輕心,爆焊的后果危害性很大,更加不用說漏焊了,那是絕對百分之一百不允許放過的。在我和其他員工的交流當中,也能感覺到他們的品質意識都很強,還會跟我談關于強度對于產品質量所產生的關系。

  在每天作業(yè)完后,下班之前后都會有個短會,班長或者副班長進行當天的工作總結。其中出現(xiàn)的問題會被強調,一個是板金,原因之一是操作手法的問題,一來新員工很多,熟練程度還有待提高,二來工作繁重單調難免降低了注意力,導致品質意識同時下降。所以不斷強調品質管理是非常有必要的。

  在實習開始了幾天后我把重心放在了觀察整個車間生產情況上。整個焊裝車間分成A、B、C、D四個區(qū)域,A區(qū)是負責底盤三大件(前地板總成、后地板總成、車頭總成)的焊接工作,我在的B1區(qū)是負責車身側圍總成的焊接工作,B2是負責頂蓬焊接和手工增打,其中包括了點焊、二氧化碳保護焊和螺柱焊三大工藝,C區(qū)是小零件裝配和四門二蓋(車門和前發(fā)動機罩和后行李箱蓋)的安裝和表面檢查,D區(qū)就負責四門二蓋的焊接制造。不得不提的是我們車間技術含量最高的自動化生產線,先是3P線,專門接收A區(qū)的三大件,裝夾后送上自動線,進行底盤總成的焊接;接著到G/W線,把底盤和側圍、頂蓬進行裝夾后,在這里焊接成車身,再送入SR線進行自動化增打。這一整系列的機械手是整個焊裝科的核心,當它們同時開動的時候那個壯觀不是用言語能夠表達得了的,我說,震撼!在C區(qū)上面有一個很大的平臺,是庫存區(qū)和一個小返修區(qū),當某些車身被檢查出有小缺陷后被送到這里,進行修復后繼續(xù)投入生產。整個車間布局一目了然,很清晰。因為是新工廠,這里會比一廠的舊廠房在很多地方會合理得多,在我和一廠的同事交流當中也能略知一二。

  我順著每一道工序仔細地不斷觀察,然后在根據標準書和現(xiàn)場觀察結果自己畫了B1區(qū)的工作流程圖和人員配置。在觀察和畫圖的過程中,我又有了更豐富和更深入的認識,在工序的安排上面看出了設計者的用心之處,要讓每一道工序都能夠穩(wěn)定進行,除了在加工方法上分好每一步工序,還要保證每一個崗位能夠保持基本一致的節(jié)奏,同時還要考慮到“廣本速度”和合理的空間布局,甚至做到不浪費一個人手,這里面真是大有學問。整個車間就像一個足球隊一樣,每個人各司其職,就像前鋒、中場、后衛(wèi),甚至自由人和隊長門將等,都有著自己的任務。看著物流車有條不紊地把各個崗位所需要的零件運送到各個地點,搬運工人也把各車零件分派到指定工序去,配合著生產的節(jié)奏,一點也不掉鏈子,讓我不得不佩服廣州本田同步物流功力的深厚。

  完成了工作流程圖后,我把它拿去給班長點評,繼續(xù)發(fā)現(xiàn)了更多問題,還有哪些地方需要改進,比如我畫的不夠直觀,沒有講工作內容細分到圖中的每一位員工身上去,有待改進。

  真是不做不知道,一做嚇一跳,實習以來我一直以一個廣本人的標準來要求自己,如果不去親身體會,自己是發(fā)現(xiàn)不了很多事情的,現(xiàn)在我是越來越懂得廣本哲學的重要性了,發(fā)揮“三現(xiàn)主義”是能帶來許多好效果,F(xiàn)在我了解到了車間實習到底意義在哪和有多重要了,它讓我感受到了生產的現(xiàn)場,學會了很多只能在現(xiàn)場才學到的東西,在這次實習中不但學習到了很多知識,并且?guī)Ыo了我很多問題去思考,去引導我下一步的學習,從前覺得看起來沒感覺的知識,現(xiàn)在重新去翻書會很有意思。而且經過這段時間后,我給了自己一些新目標,充分認識到還有哪些地方不足,明確了改進的方向和方法。

  實習已經結束,在這寶貴的兩個星期里,既認識了許多新朋友,學習了很多新知識,我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了改變,在還剩下的一年大學時光里,給了我一個新的學習方向。感謝這次實習,讓我獲益匪淺,相信通過不斷地提高自己,一年后我講能夠勝任自己的工作。

 

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