久久久久无码精品,四川省少妇一级毛片,老老熟妇xxxxhd,人妻无码少妇一区二区

車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2023-11-21 07:26:09 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

關(guān)于車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文

  在人們素養(yǎng)不斷提高的今天,報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng),報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。相信許多人會(huì)覺(jué)得報(bào)告很難寫(xiě)吧,下面是小編收集整理的關(guān)于車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

關(guān)于車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文

關(guān)于車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文1

  學(xué)院:xxx

  專業(yè):xxx

  班級(jí):xxx

  姓名:xxx

  學(xué)號(hào):xxx

  指導(dǎo)教師:xxx

  時(shí)間:20xx年xx月xx日

  二月中旬我來(lái)到了江蘇省無(wú)錫市江陰市華士鎮(zhèn)華西村,開(kāi)始了為期一個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)

  一、實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介

  我實(shí)習(xí)的地點(diǎn)叫華西永益色織有限公司,地處長(zhǎng)江三角洲地帶,蘇錫常經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),座落于風(fēng)景秀麗的江南古鎮(zhèn)——華士鎮(zhèn),與江陰長(zhǎng)江大橋僅十公里之遙;北依長(zhǎng)江,南臨太湖風(fēng)景區(qū),西連常州、南京,東靠張家港、上海,地理位置得天獨(dú)厚,水陸交通十分便利。本公司是專業(yè)對(duì)呢絨進(jìn)行染色及后整理等加工的企業(yè),現(xiàn)有固定資產(chǎn)800萬(wàn)元,職工100名,年生產(chǎn)能力達(dá)到350萬(wàn)米呢絨,年產(chǎn)值5000萬(wàn),這個(gè)公司原來(lái)叫江陰染織六廠,后來(lái)由國(guó)營(yíng)改為了私營(yíng),這個(gè)工廠由大門(mén)進(jìn)來(lái)就是一條很寬的主路,廠房分別分布在兩旁,由于工廠建廠很早,所以產(chǎn)房和設(shè)備都很舊,工廠有很多車(chē)間,主要是前處理車(chē)間、打樣室、染整車(chē)間、蒸呢車(chē)間、煮呢車(chē)間、電光車(chē)間、起毛、剪毛。

  二、毛紡前景

  據(jù)我了解,目前我國(guó)毛紡行業(yè)的重點(diǎn)是加快特種動(dòng)物纖維生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用研究,重點(diǎn)優(yōu)化洗毛、制條工藝,應(yīng)用新型紡紗技術(shù),推廣羊毛細(xì)化改性工業(yè)和羊毛防縮可機(jī)洗整理技術(shù),提高毛紡產(chǎn)品的質(zhì)量、檔次;著力加強(qiáng)企業(yè)廢水、廢物的治理和綜合利用;鼓勵(lì)東、西部毛紡織企業(yè)的區(qū)域合作,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。毛紡織行業(yè)的無(wú)結(jié)頭紗率、無(wú)梭化率達(dá)到60%,勞動(dòng)生產(chǎn)率到達(dá)100000元每人每年。所以我覺(jué)得,到此廠子實(shí)習(xí)還是很有意義的。

  三、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介

  工廠主要的程序是毛紡、前處理,染色,后整理,打包出廠。

  1、毛紡車(chē)間:以純毛織物為例,簡(jiǎn)介工藝流程:首先,把原材料和和毛油一起按照一定的比例配合后,在和毛機(jī)里把毛做好打底工作,每次要根據(jù)客戶單子的要求。其次,把做好的打底工作的原材料,在梳毛機(jī)上加工,原先雜亂無(wú)章的原材料經(jīng)過(guò)梳毛機(jī)加工就變成了很整齊的粗線,此機(jī)器很大,一般由男員工操作為主,其用途為將已開(kāi)松加油混合的羊毛進(jìn)行除雜混合及粉條等工藝制成具有一定重量的粗紗。

  再其次,把粗線在洗砂機(jī)上加工,這一步主要是把原先粗細(xì)一致的粗線加工成客戶要求的規(guī)格。一般分粘度和支數(shù)上的不同。最后,把已經(jīng)成型的線到槽筒機(jī)上做到形狀一致的線團(tuán),再經(jīng)過(guò)包紗和包裝包廂毛紡這一塊就完成工作了,并線車(chē)間的工作其實(shí)就是毛紡的第二部加工產(chǎn)業(yè),一般毛線有兩三條細(xì)線粗線毛線,并線就做這個(gè)加工過(guò)程,相對(duì)于毛紡車(chē)間似乎并線車(chē)間的機(jī)器操作更容易一些,安全性也更高一些,我實(shí)習(xí)那段時(shí)間也曾學(xué)習(xí)了一會(huì)。機(jī)器是自動(dòng)化的,機(jī)器上的線斷后紅外線感應(yīng)機(jī)器會(huì)自動(dòng)停下,一般在車(chē)間里常有人在監(jiān)督質(zhì)量,以做到自動(dòng)化下的高產(chǎn)量高質(zhì)量。

  2、前處理車(chē)間:以純毛織物為例,簡(jiǎn)介工藝流程:洗毛、炭化、漂白。

  洗毛:就是用機(jī)械或化學(xué)的方法去除羊毛纖維中的羊毛脂、羊汗、沙土等雜質(zhì),使原毛呈現(xiàn)松軟、潔白、彈性好等優(yōu)良特性的過(guò)程。炭化:去除羊毛中的植物性雜質(zhì)

  毛條炭化工藝流程:

  浸水浸酸(30%、16s)→軋酸(含液率28%、含酸率5%)→烘干(75~80℃、1~2min)→焙烘(90℃、1~2min)→中和水洗→烘干(70℃、1min)

  漂白:就是去除毛纖維中的天然色素,我們廠子通常用雙氧水漂白。

  3、染色

  首先,染整師傅先在小樣室打小樣,染出的樣品與客戶所需的樣品一致時(shí),再把染色配方下發(fā)至染色車(chē)間,染色工人依照配方染布。我的實(shí)習(xí)主要在小樣室,主要工作是幫助染整師傅打樣,小樣室是整個(gè)廠子的技術(shù)核心部門(mén),所以染整師傅的工作也是很重要的。小樣室有兩個(gè)師傅,一個(gè)是李師傅,一個(gè)是耿師傅,她們都非常年輕,就以積攢了很多工作經(jīng)驗(yàn),令我很是羨慕。每天顧客送來(lái)的樣和坯布,師傅要找從前打過(guò)的樣,且成分相同,找出最接近的顏色,寫(xiě)下配方,然后由我們?nèi)齻(gè)學(xué)徒用移液管吸取染料,放入相應(yīng)助劑,如醋酸、硫胺、元明粉、載體、增白劑等于不銹鋼的杯中,倒入水至200ml,放入建好的5g布,在小樣機(jī)升溫到50℃時(shí)放入所有的杯子,一個(gè)小樣缸可以放24個(gè)杯子。然后調(diào)節(jié)小樣機(jī)升溫,升溫至100℃后,小樣機(jī)會(huì)自動(dòng)保溫50分鐘,然后開(kāi)始降溫,整個(gè)過(guò)程需要大約100分鐘,所以加上中間師傅調(diào)燃料,每天能打四順,降溫至50℃時(shí)拿出來(lái)(要戴絕溫手套),然后我們進(jìn)行水洗,再用微波爐烘干,不能烘太久,否則織物會(huì)變黃影響色光甚至燒焦,烘干后的織物交給打樣師傅,師傅再根據(jù)色差調(diào)色.

  4、后整理

  染后的布一般就要后整理了,首先是蒸呢,我們廠子用的是ZG-441新型高效蒸呢機(jī),適用于精毛紡粗毛紡或中長(zhǎng)化纖織物整理,使整理后的織物具有尺寸穩(wěn)定,手感滑爽、柔軟,光澤柔和。本機(jī)具有容量大、功效高、省電、省氣、節(jié)能。高效蒸呢機(jī)電腦自動(dòng)控制張力及工藝流程。隨著毛紡織品工業(yè)不斷深入創(chuàng)新,對(duì)產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量要求越來(lái)越高,精紡織品向高支紗、超薄型發(fā)展;粗紡織品向粗紡精做,具有身骨、手感柔軟發(fā)展。由此對(duì)后整理的加工質(zhì)量要求,明顯提高,色光、標(biāo)光、滑糯、彈性、柔軟、身骨等,ZG-441新型高效蒸呢機(jī)的特定是在加工生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中,從內(nèi)到外實(shí)施同步跟蹤,全方位恒張力,以避免內(nèi)外張力不均勻造成的'內(nèi)外溫差、色差、頭尾差以及加工產(chǎn)量是各類(lèi)蒸呢機(jī)的二倍以上,精紡月500-600米/次,粗紡約400-500米/次,加工時(shí)間縮短約1/3,提高了效率,降低了成本。每個(gè)機(jī)器都會(huì)有一個(gè)負(fù)責(zé)人,還有進(jìn)布推布打下手的工人,一般都是附近的女工。

  煮后的布要烘干,我們用的烘干機(jī)配有烘干機(jī)控制系統(tǒng),我們的機(jī)器是YM-R-3型自動(dòng)定型烘干機(jī),適用于烘干、定型加工焙烘,軋染焙烘和熱固色等方面。可控制定型烘干時(shí)間,可自動(dòng)進(jìn)料出料。采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼SUS304板材制造,熱風(fēng)循環(huán)控制,上下風(fēng)量可調(diào),數(shù)字顯示溫度自動(dòng)控制,針板為雙向拉伸針板布架二組。

  烘干后的布要進(jìn)行剪毛處理。我們廠子用的是MG5738剪毛機(jī),整機(jī)采用PLC控制,自動(dòng)化程度高,使用維護(hù)極為方便。它的調(diào)速方式為各驅(qū)動(dòng)單元采用獨(dú)立驅(qū)動(dòng),圓刀速、布速采用變頻技術(shù),可實(shí)現(xiàn)大范圍無(wú)級(jí)調(diào)速布匹張力控制,布匹張力采用先進(jìn)的變頻技術(shù),調(diào)節(jié)極為方便,剪毛質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠。圓刀皮帶張力控制圓刀傳動(dòng)皮帶采用氣動(dòng)張緊,使皮帶張力始終保持恒定,傳動(dòng)更加平衡,效率更高。剪毛高度調(diào)節(jié)為電動(dòng)調(diào)節(jié),數(shù)碼顯示,精確度0.02mm。

  支呢架高度限位控制本機(jī)獨(dú)制設(shè)計(jì)有支呢架高度限位裝置,當(dāng)達(dá)到限位點(diǎn)時(shí),機(jī)器將報(bào)警,支呢架停止上升。從而有效的保護(hù)了價(jià)格昂貴的平刀及機(jī)運(yùn)行更加安全可靠。布縫檢測(cè)裝置:可對(duì)布縫進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè),并進(jìn)行聲光報(bào)警?梢哉f(shuō)這個(gè)剪毛機(jī)是我們廠最先進(jìn)的機(jī)器了。但也是最危險(xiǎn)的機(jī)器,因?yàn)榧裘珯C(jī)的刀片是暴露在外面的,工人不小心就會(huì)割到手,在我實(shí)習(xí)期間,有個(gè)女工就把自己的手指絞到機(jī)器里了。而且據(jù)說(shuō)這樣的情況每年都會(huì)發(fā)生。

  有的客戶要求布進(jìn)行燙光處理,我們用的是ASME843單棍燙光機(jī),機(jī)器特點(diǎn):輥體直徑加粗,拍打槽加深,更利于長(zhǎng)毛絨及滌綸絨類(lèi)織物的燙光、燙透;托布帶立式、臥式結(jié)合,增加了兩輥體之間的冷卻過(guò)程,使熨燙更合理、更科學(xué);托布帶壓力可調(diào)整、并采用數(shù)字顯示隔距,易于操作;全機(jī)使用變頻控制布速,張力更易于控制、調(diào)整。機(jī)器的基本規(guī)格:燙光輥工作長(zhǎng)度:2800m;燙光輥直徑:320mm;燙光輥工作方式:電加熱燙光輥表面工作溫度范圍:0--250℃;燙光輥表面工作溫度控制精度:±5℃;織物傳送速度:5~16m/min,可變頻;設(shè)備總重:5噸;電源要求:電壓380V,頻率:50Hz。

  燙光后就是進(jìn)行熱定型,雖然我們廠子有兩臺(tái)定型機(jī),但是都不經(jīng)常用,型號(hào)是LFDxJ-20xx,產(chǎn)品特點(diǎn)是小型節(jié)能型拉幅定型機(jī)具有占地面積少,耗能少,操作簡(jiǎn)便等巨大優(yōu)勢(shì),填補(bǔ)了市場(chǎng)空白;該機(jī)升溫快,溫度控制方便;每個(gè)加熱區(qū)域溫度均勻,溫差在正負(fù)2度,定型效果好;無(wú)極調(diào)速,操控簡(jiǎn)便;帶有展幅和調(diào)整緯斜功能;

  接下來(lái)就是驗(yàn)布,我們用的是GA805型驗(yàn)布機(jī),該機(jī)適用于整理車(chē)間,用于檢驗(yàn)經(jīng)整理、上色、定型后的布面疵點(diǎn),并以此判定成品布的等級(jí),特點(diǎn)是該機(jī)的特點(diǎn)是采用變頻調(diào)速電機(jī)控制驗(yàn)布速度,可反正運(yùn)轉(zhuǎn);驗(yàn)布臺(tái)面長(zhǎng)、觀察明;獨(dú)立控制的上下燈光,栓驗(yàn)方便。使用鋼板機(jī)架65度,不銹鋼驗(yàn)布臺(tái)面,機(jī)械鑲嵌白色磨砂玻璃。運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、動(dòng)作靈敏、噪音低、外形新穎合理,操作方便。電機(jī)功率0.37-0.55KW。

  四、實(shí)習(xí)心得

  通過(guò)這次實(shí)習(xí),我了解到由于毛紡企業(yè)時(shí)常會(huì)污染環(huán)境且車(chē)間的溫度較高,現(xiàn)在處于冬天車(chē)間環(huán)境還好,一到夏天可想而知,車(chē)間的味道也很重,空氣中有很多絨毛,呼吸很不舒服,所以這是亟待處理的事情。由于江蘇的毛紡企業(yè)多以小型民營(yíng)企業(yè)為主,起步較早,所以使用的設(shè)備已有不少歲月,很多機(jī)器出現(xiàn)了不同程度的磨損,這就難以加工高質(zhì)量的毛,對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成了一定的局限性。也存在用工問(wèn)題,因?yàn)樽罱絹?lái)越多的民營(yíng)企業(yè)出現(xiàn)了用工荒,毛紡企業(yè)也不例外,要尋找熟練地工人是一件不容易的事情,這也是擺在目前企業(yè)老板面前的一個(gè)問(wèn)題。

  通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí),從無(wú)知到認(rèn)識(shí),在到深入了解,我漸漸地喜歡上了這一行業(yè),在這里我總結(jié)了的很多:要學(xué)會(huì)堅(jiān)持,不管做什么事,不管到哪家公司,一開(kāi)始都不可能立刻會(huì),不可能馬上做核心的工作讓我們做,一般都是讓我們看,不斷了解,不斷學(xué)習(xí),在這段時(shí)間里,你可能會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊,沒(méi)有什么事情可以做,便會(huì)產(chǎn)生離開(kāi)的念頭,這時(shí)我們一點(diǎn)要學(xué)會(huì)堅(jiān)持,不要輕易放棄,不要讓自己后悔;要多聽(tīng),多問(wèn),多想,少說(shuō)。工作要踏實(shí)認(rèn)真,實(shí)習(xí)時(shí)一定不能挑三揀四,我們到公司工作以后,要知道自己能否勝任這份工作,關(guān)鍵就是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度,態(tài)度對(duì)了,即使自己以前沒(méi)有學(xué)習(xí)過(guò)也可以在工作中逐步的掌握,態(tài)度不好,就算自己有知識(shí)基礎(chǔ),也不會(huì)把工作做好;溝通能力的提高,實(shí)習(xí)期間,項(xiàng)目的完成需要大量的實(shí)地考察和訪談工作,特別是問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)與訪談?wù)呤怯欣骊P(guān)系的,這個(gè)過(guò)程中需要較強(qiáng)的溝通技巧。

  從開(kāi)始的一次次失敗,到最后得到相關(guān)的信息并與被訪談?wù)叱蔀榱伺笥眩业臏贤记捎辛撕艽蟮奶岣,這也是我日后工作學(xué)習(xí)寶貴的財(cái)富;團(tuán)隊(duì)合作能力的提高實(shí)習(xí)過(guò)程中,我與其他實(shí)習(xí)生組成團(tuán)隊(duì),完成整個(gè)系統(tǒng)流程。在這個(gè)過(guò)程中,我們分工明確,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)溝通討論,共同攻克難關(guān),合作十分默契,各取所長(zhǎng),最終向公司交了一份滿意的答卷;工作方式和方法的改進(jìn),實(shí)習(xí)期間,我工作的方式和方法有很大的改進(jìn):每周都會(huì)為自己制定合理的工作計(jì)劃并且按時(shí)完成總結(jié)工作,及時(shí)解決存在的問(wèn)題并尋找解決方案。

  總之,這些天的實(shí)習(xí),我學(xué)習(xí)到了很多,不僅是印染知識(shí)和實(shí)際工藝流程,而且也認(rèn)識(shí)到印染行業(yè)所面臨的問(wèn)題,這些問(wèn)題制約著印染行業(yè)的快速發(fā)展,同時(shí)激勵(lì)這我們不斷努力學(xué)習(xí),開(kāi)拓創(chuàng)新,盡快解決和改進(jìn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制約因素。

關(guān)于車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文2

  本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主,生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工業(yè)工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),旨在開(kāi)拓我們的視野,增強(qiáng)專業(yè)意識(shí),鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀,向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理,技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí);由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們分組討論、發(fā)言,通過(guò)交流實(shí)習(xí)體會(huì)方式,加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。通過(guò)本次實(shí)習(xí),我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西,并對(duì)生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識(shí)。

  實(shí)習(xí)安排及相關(guān)準(zhǔn)備知識(shí)

  實(shí)習(xí)安排:實(shí)習(xí)時(shí)間跨度三個(gè)星期(8月30日—9月18日 ) ,實(shí)習(xí)安排如下:

  8月30日—9月3日 許昌煙草機(jī)械公司

  9月6日—9月10日 鄭州紡織機(jī)械有限責(zé)任公司

  9月13日—9月18日 同學(xué)分組討論、交流實(shí)習(xí)體會(huì)、完成實(shí)習(xí)報(bào)告

  相關(guān)準(zhǔn)備知識(shí):

  工業(yè)工程 (IE)的目標(biāo):是使生產(chǎn)系統(tǒng)投入的要素得到有效的利用,降低成本,保證質(zhì)量和安全、提高生產(chǎn)效率,獲得最佳效益。IE的.基本功能是研究人員、物料、設(shè)備、能源、信息所組成的集成系統(tǒng),進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和設(shè)置。具體表現(xiàn)為規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)、和創(chuàng)新四個(gè)方面。

  設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì):對(duì)系統(tǒng)(工廠、醫(yī)院、學(xué)校、商店等)進(jìn)行具體的規(guī)劃設(shè)計(jì),包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運(yùn)方法與設(shè)備選擇等,使個(gè)生產(chǎn)要素和各子系統(tǒng)(設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)、后勤保障、銷(xiāo)售等部門(mén))按照IE 要求得到合理的配置,組成有效地集成系統(tǒng)。涉及SE、OR、 工作研究、成組技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、工效學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)模擬等知識(shí)。

  生產(chǎn)計(jì)劃與控制:研究生產(chǎn)過(guò)程和資源的組織、計(jì)劃、調(diào)度和控制,保障生產(chǎn)系統(tǒng)有效地運(yùn)行。包括生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間與空間上的組織、生產(chǎn)與作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)線平衡、庫(kù)存控制等。采用的方法:網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃(計(jì)劃評(píng)審技術(shù)PERT、關(guān)鍵路線法CPM)、經(jīng)濟(jì)定貨量(EOQ)、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量(EPQ)、物料需求計(jì)劃MRP以及生產(chǎn)資源計(jì)劃MRP-II和準(zhǔn)時(shí)制JIT。

  質(zhì)量管理與可靠性技術(shù):包括為保證產(chǎn)品或工作質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等各項(xiàng)工作,核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),利用科學(xué)方法對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查和控制,預(yù)防不合格品產(chǎn)生。內(nèi)容包括傳統(tǒng)的質(zhì)量控制方法,現(xiàn)代質(zhì)量管理-保證,生產(chǎn)保證、全面質(zhì)量控制TQC與全面質(zhì)量控制TQM?煽啃约夹g(shù)是現(xiàn)有系統(tǒng)有效運(yùn)行的原理與方法,包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)、系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)策略等。

  管理信息系統(tǒng):它為一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理和決策提供信息支持的用戶計(jì)算機(jī)綜合系統(tǒng),是現(xiàn)代IE應(yīng)用的重要基礎(chǔ)與手段。包括計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的組成,數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)

  現(xiàn)代制造系統(tǒng):IE的基礎(chǔ)和組成部分,包括成組技術(shù)GT、計(jì)算機(jī)輔助工藝過(guò)程設(shè)計(jì)、柔性制造單元FMC與系統(tǒng)FMS、計(jì)算機(jī)集成制造、敏捷制造、虛擬企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)制造、虛擬制造、可重組制造系統(tǒng)(Re-configurable Manufacturing system)、孤島制造系統(tǒng)(Holonic Manufacturing System), 基于智能體的制造系統(tǒng)(Agent-based Manufacturing system) 、自組織制造系統(tǒng)等。

  企業(yè)資源計(jì)劃(Enterprise Resource Planning,ERP):是一種科學(xué)管理思想的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn),起源于20世紀(jì)60年代初,經(jīng)歷了物料需求計(jì)劃(MRP)時(shí)代和制造資源計(jì)劃 (MRPⅡ)時(shí)代。到90年代,面向企業(yè)所有資源管理的思想開(kāi)始提出,MRPⅡ進(jìn)入ERP時(shí)代。ERP對(duì)產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)、作業(yè)控制、生產(chǎn)計(jì)劃、投入品采購(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、庫(kù)存(投入品、半成品、成品)、財(cái)務(wù)和人事等方面進(jìn)行集成優(yōu)化的管理,并包括相應(yīng)的模塊組成部分。ERP不是機(jī)械地適應(yīng)于企業(yè)現(xiàn)有流程,而是對(duì)企業(yè)流程不合理部分提出改進(jìn)和優(yōu)化建議,并可能導(dǎo)致組織機(jī)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)和業(yè)務(wù)流程組。

  生產(chǎn)實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)

  一,許昌煙草機(jī)械公司

  許昌煙機(jī)公司是隸屬中國(guó)煙草機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司,是專業(yè)生產(chǎn)卷接設(shè)備的國(guó)家大型二類(lèi)重點(diǎn)骨干企業(yè)。是由當(dāng)初的一個(gè)僅有資產(chǎn)10萬(wàn),職工百余人的小廠,發(fā)展為今天占地 60000平方米,職工1700多人,固定資產(chǎn)1.5億元,產(chǎn)值近2億元,利稅1000多萬(wàn)元的國(guó)家機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)企業(yè)之一。。也是國(guó)內(nèi)最有實(shí)力的機(jī)械加工企業(yè)之一。

  許昌煙機(jī)公司十分注重企業(yè)的技術(shù)革新,在許昌煙機(jī)公司40年的歷史中,一直致力于各種煙草機(jī)械的研究、開(kāi)發(fā)和制造, 迄今已有近百種優(yōu)質(zhì)煙機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó) 內(nèi)大、中型煙廠,遠(yuǎn)銷(xiāo)越南、柬埔寨、坦桑尼亞、格魯吉亞、拉托維亞等歐亞非國(guó)家和地區(qū)。

  為了給產(chǎn)品的精密加工提供了質(zhì)量保證,許昌煙機(jī)公司引進(jìn)德國(guó)、日本、意大利、瑞士等國(guó)家最先進(jìn)的數(shù)控加工中心(MPE-1635(5H)龍門(mén)式五面體加工中心, VCP600 高速銑削立式加工中心, BTD-200QE 臥式加工中心 ,VCP600 五軸五連動(dòng)加工中心, PLANOMAT412高精度數(shù)控平面成型磨床 ,GEMINI 五座標(biāo)數(shù)控工具磨床, AQ 550L 數(shù)控慢走絲線切割機(jī),DMC 60H臥式加工中心, KEL VARIA 175/1500 數(shù)控內(nèi)外圓磨床,L3030 激光切割機(jī) )、數(shù)控?zé)崽幚?GN70/120井式氣體氮化爐 )、數(shù)控檢測(cè)(Chameleon 7107 三座標(biāo)測(cè)量機(jī),PMI-MASTER 便攜式光譜儀)等設(shè)備數(shù)十臺(tái)套,其中不少機(jī)加工設(shè)備在國(guó)內(nèi)都處于領(lǐng)先地位。

關(guān)于車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文3

  九個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了,原本迷茫與無(wú)知,現(xiàn)如今滿載而歸,我告別了我的藥廠實(shí)習(xí)生活,也永遠(yuǎn)告別了我的學(xué)生時(shí)代,在這段時(shí)間里我收獲了許多,收獲了知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)。

  在入廠第一天,公司領(lǐng)導(dǎo)就安排所有的實(shí)習(xí)生在會(huì)議室進(jìn)行培訓(xùn),首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局、車(chē)間布局,熟悉相關(guān)原則,給我們介紹各個(gè)車(chē)間生產(chǎn)的藥品和車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)人,然后就是各個(gè)部門(mén)管理人員給我們講解保健品方面的知識(shí)、車(chē)間工藝、安全、消防知識(shí)和企業(yè)文化,讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程,學(xué)習(xí)了各車(chē)間物料流程,加強(qiáng)了gmp知識(shí)和安全知識(shí)的學(xué)習(xí),把理論與實(shí)踐相結(jié)合,在我們培訓(xùn)了這些知識(shí)后把我們分配到了各個(gè)部門(mén)開(kāi)始實(shí)習(xí)。我被分配到生產(chǎn)部的固體制劑車(chē)間,一進(jìn)車(chē)間就是清場(chǎng),親身實(shí)踐6s,之后被分配到顆粒分裝崗位跟著師傅學(xué)習(xí)顆粒包裝機(jī)的知識(shí),然后跟著壓片的師傅學(xué)習(xí)了很多關(guān)于壓片機(jī)和壓片工藝的知識(shí)。發(fā)現(xiàn),就那樣小小的一個(gè)藥片需要那么多的工藝流程才可以制作成功。在為期九個(gè)月的實(shí)習(xí)里,我們每個(gè)新學(xué)員像一個(gè)真正的員工一樣每天簽到,有自己的工作服,有自己的.工作日志,感覺(jué)自己已經(jīng)不是一個(gè)學(xué)生了,和上班族一樣,每天早上早早地起床,準(zhǔn)時(shí)到車(chē)間換好工作服開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)。下面我把實(shí)習(xí)以來(lái)的工作做如下簡(jiǎn)要的總結(jié):

  一、思想紀(jì)律方面

  實(shí)習(xí)期間,我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,按時(shí)上下班,不隨便曠工,對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),積極地向公司靠攏,平時(shí)遵紀(jì)守法,愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn),樂(lè)于助人,人際關(guān)系融洽,并積極參加公司開(kāi)展的各種培訓(xùn)活動(dòng),在培訓(xùn)中積極發(fā)表自己的看法。

  二、自身要求嚴(yán)格,樹(shù)立良好形象

  在工作中,我更是積極要求上進(jìn),跟著師傅從最基本的做起,從清掃地面、墻壁到清洗機(jī)器,努力工作,記得從小事做起,從身邊做起,車(chē)間里的衛(wèi)生查差了,不是自己當(dāng)值也拿掃帚掃掃,哪個(gè)房間的燈開(kāi)著沒(méi)人就隨手把燈關(guān)了,在車(chē)間里親自實(shí)踐“6s”,明白了“6s”的重要性;幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點(diǎn),體會(huì)到了余老師說(shuō)的職業(yè)化工作態(tài)度:力求完美,用心把事情做好。

  三、端正生活態(tài)度,謹(jǐn)記工作職責(zé)

  健康和文明的生活態(tài)度越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視,作為一名當(dāng)代大學(xué)生,我們的生活態(tài)度應(yīng)該是更積極的,意志是更堅(jiān)定的,要正確面對(duì)現(xiàn)實(shí),并對(duì)自己和社會(huì)要有高度的責(zé)任感。在實(shí)習(xí)期間,車(chē)間溫度經(jīng)常是達(dá)到三十多攝氏度,加料加到胳膊酸痛;在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘不過(guò)氣等等,這些苦我們都抱怨過(guò),但我們沒(méi)有退縮,看著藥片一片片從機(jī)器中出來(lái),我們滿足地笑了,因此我們不再怕臟怕累,認(rèn)真謹(jǐn)慎地做好每一項(xiàng)工作,從不松懈。

  四、處理好人際關(guān)系,關(guān)心愛(ài)護(hù)身邊的每一個(gè)人

  良好的人際關(guān)系是我們前進(jìn)和發(fā)展的重要條件,因此作為一名當(dāng)代大學(xué)生的我在處理好自己的人際關(guān)系,還協(xié)助、引導(dǎo)身邊的人奮發(fā)有為、積極進(jìn)取。

關(guān)于車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文4

  一 噴粉噴涂 在噴槍與工件之間形成一個(gè)高壓放電電場(chǎng),當(dāng)粉末粒子由噴槍口噴出經(jīng)過(guò)放電區(qū)時(shí),便補(bǔ)集了大量的電子,成為帶負(fù)電的微粒,在靜電吸引的作用下,被吸附到帶正電荷的工件上去。當(dāng)粉末附著到一定厚度時(shí),則會(huì)發(fā)生“同性相斥”的作用,不能再吸附粉末,從而使各部分的粉層厚度均勻,然后經(jīng)加溫烘烤固化后形成均勻的膜層,加溫烘烤的溫度一般在160~180度;粉末靜電噴涂工藝流程 ,典型的粉末靜電噴涂工藝流程如下:上件→脫脂→清洗→去銹→清洗→磷化→清洗→鈍化→粉末靜電噴涂→固化→冷卻→下件。

  1 影響粉末靜電噴涂質(zhì)量的主要因素。

  在靜電噴涂中,影響噴涂質(zhì)量因素除了工件表面前處理質(zhì)量的好壞以外,還有噴涂時(shí)間、噴槍的形式、噴涂電壓、噴粉量、粉末導(dǎo)電率、粉末粒度、粉末和空氣混合物的速度梯度等。

 。1)粉末的電阻率:粉末的電阻率在1010~1016歐姆/厘米較為理想,電阻率過(guò)低易使粉末過(guò)于分散,電阻率過(guò)高會(huì)影響涂層厚度。

 。2)噴粉量 :在噴涂開(kāi)始階段,噴粉量的大小對(duì)膜厚有一定的影響,一般噴粉量小,沉積率高。噴粉量一般控制在50克/分到1000克/分范圍內(nèi)。

 。3)粉末和空氣混合物的速度和梯度:速度梯度是噴槍出口處的粉末空氣混合物的速度與噴涂距離之比,在一定噴涂時(shí)間內(nèi),隨著噴涂梯度的增大膜厚將減小。

  (4)噴涂距離:噴涂距離是影響膜厚的一個(gè)主要參數(shù).一般控制在距工件10~25厘米,多由噴槍形式來(lái)決定.

 。5)噴涂時(shí)間 :噴涂時(shí)間與噴涂電壓、噴涂距離、噴涂量等幾項(xiàng)參數(shù)是相互影響的,當(dāng)噴涂時(shí)間增加及噴涂距離很大時(shí),噴涂電壓對(duì)膜厚極限值的影響減小。隨著噴粉時(shí)間的增加,噴粉量對(duì)膜厚的增長(zhǎng)率的影響顯著減小。 2磷化過(guò)程

  磷化是常用的前處理技術(shù),原理上應(yīng)屬于化學(xué)轉(zhuǎn)換膜處理,主要應(yīng)用于鋼鐵表面磷化,有色金屬(如鋁、鋅)件也可應(yīng)用磷化。

  磷化是一種化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成磷酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的過(guò)程,所形成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜稱之為磷化膜。

  磷化的目的主要是:給基體金屬提供保護(hù),在一定程度上防止金屬被腐蝕;用于涂漆前打底,提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力;在金屬冷加工工藝中起減摩潤(rùn)滑作用。

  磷化分類(lèi)

 。1)浸漬磷化

  適用于高、中、低溫。磷化特點(diǎn):設(shè)備簡(jiǎn)單,僅需加熱槽和相應(yīng)加熱設(shè)備,最好用不銹鋼或橡膠襯里的槽子,不銹鋼加熱管道應(yīng)放在槽兩側(cè)。

  (2)噴淋磷化

  適用于中、低溫磷化工藝,可處理大面積工件,如汽車(chē)、冰箱、洗衣機(jī)殼體。特點(diǎn):處理時(shí)間短,成膜反應(yīng)速度快,生產(chǎn)效率高,且這種方法獲得的磷化膜結(jié)晶致密、均勻、膜薄、耐蝕性好。

 。3)刷涂磷化

  上述兩種方法無(wú)法實(shí)施時(shí),采用本法,在常溫下操作,易涂刷,可除銹蝕,磷化后工件自然干燥,防銹性能好,但磷化效果不如前兩種。

  3 磷化膜質(zhì)量檢驗(yàn)

 、偻庥^檢驗(yàn)

  肉眼觀察磷化膜應(yīng)是均勻、連續(xù)、致密的晶體結(jié)構(gòu)。表面不應(yīng)有未磷化的殘余空白或銹漬。由于前處理的方法及效果的不同,允許出現(xiàn)色澤不一的磷化膜,但不允許出現(xiàn)褐色。

  ②耐蝕性檢查

 、沤敕

  將磷化后的樣板浸入3﹪的氯化鈉溶液中,經(jīng)兩小時(shí)后取出,表面無(wú)銹漬為合格。出現(xiàn)銹漬時(shí)間越長(zhǎng),說(shuō)明磷化膜的耐蝕性越好。

 、邳c(diǎn)滴法

  室溫下,將藍(lán)點(diǎn)試劑滴在磷化膜上,觀察其變色時(shí)間。磷化膜厚度不同,變色時(shí)間不同。厚膜﹥5分鐘,中等膜﹥2分鐘,薄膜﹥1分鐘。

  4 游離酸度及總酸度的測(cè)定。

 。1)、游離酸度的測(cè)定

  用移液管吸取10ml試液于250ml錐形瓶中,加50ml蒸餾水,加2—3滴甲

  基橙指示劑。用0.1mol/l氫氧化鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定至溶液呈橙色即為終點(diǎn),記下耗氫氧化鈉標(biāo)準(zhǔn)液毫升數(shù)即為滴定的游離酸度點(diǎn)數(shù)。

 。2)、總酸度的測(cè)定

  用移液管吸取10ml試液于250ml錐形瓶中,加50ml蒸餾水,加2—3滴酚酞指示劑。用0.1mol/l氫氧化鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定至粉紅色即為終點(diǎn),記下耗氫氧化鈉標(biāo)準(zhǔn)液毫升數(shù)即為滴定的總酸度點(diǎn)數(shù)。

  二 噴漆涂飾

  金屬表面噴漆,是一種保護(hù)金屬不被氧化腐蝕的方法。發(fā)生在我們周?chē)母g現(xiàn)象是指各類(lèi)材料在環(huán)境作用下(有化學(xué)、電化學(xué)和若干物理因素的綜合作用)發(fā)生損壞,性能下降或狀態(tài)的劣化。而在金屬表面噴漆涂裝則是一種很重要的金屬防腐蝕保持手段。良好的噴漆涂裝保護(hù)層保持連續(xù)完整無(wú)損,結(jié)合良好,能夠成為抑制腐蝕介質(zhì)侵入的屏障。

  1 金屬噴漆涂裝施工工藝及環(huán)境的影響

  金屬表面的清潔程度嚴(yán)重影響涂裝噴漆層的結(jié)合力,制件表面殘留或吸附的水、油污及其它異物等消除不凈,往往會(huì)產(chǎn)生針孔、結(jié)瘤、起皮或結(jié)合不良等故障。

  鋼鐵零件磷化處理后,鋁合金零件化學(xué)氧化或陽(yáng)極化處理后,鎂合金零件化學(xué)氧化處理后等,均要在不超過(guò)24小時(shí)內(nèi)及時(shí)進(jìn)行噴漆涂裝,鋼鐵零件經(jīng)噴砂、噴丸處理也必須在六小時(shí)內(nèi)進(jìn)行噴漆涂裝。這一工藝措施是實(shí)踐證明的有助于提高涂裝膜層與基體附著力,增強(qiáng)其抗蝕性能的好辦法。

  噴涂使用的壓縮空氣中油水分離不充分不徹底,使壓縮空氣中含超量的水和油,必然影響噴漆涂裝膜層的質(zhì)量,產(chǎn)生各種故障缺陷。因此堅(jiān)持定期清理更換油水分離設(shè)施中的濾物,保持壓縮空氣凈潔,對(duì)改善涂裝噴漆層的性能是有益的。

  噴漆涂裝現(xiàn)場(chǎng)的溫度、濕度對(duì)噴漆涂裝膜層質(zhì)量的`影響十分明顯。應(yīng)注意保持噴漆施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度在10~30℃范圍,相對(duì)濕度以不超過(guò)80%為限,施工現(xiàn)場(chǎng)必須保持清潔衛(wèi)生、整潔有序。 溫度過(guò)高,相對(duì)濕度大,涂裝噴漆層易發(fā)白,呈現(xiàn)桔皮狀等,而溫度過(guò)低,則漆層易流淌,對(duì)涂裝金屬表面涂層質(zhì)量有不利的影響。

  金屬表面噴漆涂裝操作普通采用空氣噴涂。注意保持噴槍與被噴表面的距離

  在200~300mm范圍,壓縮空氣壓力控制在2~4kg/c㎡,這樣才能夠較為有效地保障噴漆涂裝質(zhì)量。

  三 絲印技術(shù) 絲網(wǎng)印刷由五大要素構(gòu)成,即絲網(wǎng)印版、刮印刮板、油墨、印刷臺(tái)以及承印物。絲網(wǎng)印刷基本原理是:利用絲網(wǎng)印版圖文部分網(wǎng)孔透油墨,非圖文部分網(wǎng)孔不透墨的基本原理進(jìn)行印刷。

  印刷時(shí)在絲網(wǎng)印版一端上倒入油墨,用刮印刮板在絲網(wǎng)印版上的油墨部位施加一定壓力,同時(shí)朝絲網(wǎng)印版另一端移動(dòng)。油墨在移動(dòng)中被刮板從圖文部分的網(wǎng)孔中擠壓到承印物上。由于油墨的粘性作用而使印跡固著在一定范圍之內(nèi),印刷過(guò)程中刮板始終與絲網(wǎng)印版和承印物呈線接觸,接觸線隨刮板移動(dòng)而移動(dòng),由于絲網(wǎng)印版與承印物之間保持一定的間隙,使得印刷時(shí)的絲網(wǎng)印版通過(guò)自身的張力而產(chǎn)生對(duì)刮板的反作用力,這個(gè)反作用力稱為回彈力。由于回彈力的作用,使絲網(wǎng)印版與承印物只呈移動(dòng)式線接觸,而絲網(wǎng)印版其它部分與承印物為脫離狀態(tài)。使油墨與絲網(wǎng)發(fā)生斷裂運(yùn)動(dòng),保證了印刷尺寸精度和避免蹭臟承印物。當(dāng)刮板刮過(guò)整個(gè)版面后抬起,同時(shí)絲網(wǎng)印版也抬起,并將油墨輕刮回初始位置。至此為一個(gè)印刷行程。

  四 移印技術(shù)

  移印工藝十分簡(jiǎn)單,采用鋼(或者銅、熱塑型塑料)凹版,利用硅橡膠材料制成的曲面移印頭,將凹版上的油墨蘸到移印頭的表面,然后往需要的對(duì)象表面壓一下就能夠印出文字、圖案等。

  專門(mén)用于移印的油墨不同于一般的溶劑型油墨、水基型油墨和UV光固化絲網(wǎng)印刷油墨。盡管移印油墨和絲印油墨有一些相似的特性,但它們還是有很大的差別。與絲印油墨不同,移印油墨干燥速度要快一些,這也是移印油墨最突出的特點(diǎn)。同時(shí),移印油墨很多時(shí)候是印在薄膜上,這種用途導(dǎo)致移印油墨很容易受到一些因素例如溫度、濕度和靜電的影響。專門(mén)為移印配制的油墨包括單組分油墨、雙組分油墨、烤干型、氧化型、UV型和升華型油墨等。

關(guān)于車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文5

  實(shí)習(xí)人:汪碩蘋(píng)(技術(shù)部玩具組) 實(shí)習(xí)時(shí)間:

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):三樓裝配車(chē)間

  實(shí)習(xí)目的:

  車(chē)間組成構(gòu)架:卷繞車(chē)間和注液車(chē)間,其中卷繞車(chē)間有卷繞、全檢、熱壓封口、測(cè)短路、熱壓定位、撬口、配組、焊極耳、貼膠紙、切極耳、裁隔膜等工序,注液車(chē)間有烘烤、注液、抽氣、封口等工藝。

  卷繞車(chē)間大致基本工藝流程:

  對(duì)于不需要組裝的電池:裁隔膜→卷繞→貼膠紙→熱平壓→測(cè)短路→熱定位→熱壓封口(頂封包括兩次軟壓封口,側(cè)封為一次熱壓封口)→貼膠紙→全檢→撬口

  對(duì)于需要組裝的電池:對(duì)電芯切極耳配組→焊極耳→修整極耳→貼高溫膠

  注液車(chē)間的大致工藝流程:從卷繞車(chē)間接料→烘烤除水→注液→抽真空封口→送化成車(chē)間 各組成部分的作用:

  隔膜:隔膜是一種復(fù)合膜,其特性是要求有較大的離子通透性和電阻絕緣性,好的隔膜應(yīng)具備較大的孔隙率以及合適的孔徑,以及高熔點(diǎn)、高化學(xué)穩(wěn)定性、高機(jī)械強(qiáng)度、耐磨、耐刺穿、低厚度以及電池體系發(fā)生異常溫度升高時(shí)能表現(xiàn)出遮斷電流的能力等特點(diǎn)。隔膜材料多為多孔性聚烯烴,如丙烯與乙烯的復(fù)合物、聚乙烯均聚物等。目前國(guó)際上比較通用的隔膜品牌有美國(guó)的celgard和日本的宇部隔膜等。隔膜在電池中的作用是將電極正負(fù)極分開(kāi),電池工作時(shí)離子能盡可能順暢的穿過(guò)而不讓電子通過(guò),不能對(duì)鋰離子的'脫嵌、嵌入過(guò)程有較大的阻力,同時(shí)要保護(hù)電解液和正負(fù)極及極耳,不會(huì)與其發(fā)生反應(yīng)。

  高溫膠:電池在工作時(shí)極耳處溫度會(huì)升高,貼高溫膠是防止溫度過(guò)高損壞電池產(chǎn)生短路現(xiàn)象。 各工序要注意的事項(xiàng):

  1、卷繞:卷繞時(shí)不能讓隔膜和極片受到損壞,要防止粘灰塵、粘油、粘水等,要保證正極完全被負(fù)極包住、隔膜完全包住負(fù)極,原因是保證正極的完全反應(yīng),防止電池在工作過(guò)程中內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生離枝晶造成電池短路,轉(zhuǎn)好的電芯目測(cè)極耳要在一條邊上間距合適、沒(méi)有高低腳、不漏黑、不折膜等,目測(cè)合格后測(cè)短路,測(cè)試合格送下一工序熱平壓。

  2、熱平壓:對(duì)各種不同型號(hào)的電芯要設(shè)置合適的熱平壓溫度及熱壓力度,熱平壓時(shí)要將電芯擺整齊,壓完測(cè)短路。

  3、熱壓定位熱壓定位為熱壓封頂?shù)那捌诠ぷ,目的是將軟包膜?duì)稱定位折好。熱壓定位要注意的是要把握好定位點(diǎn)的位置。

  4、貼保護(hù)膜:貼保護(hù)膜的作用是防止注液時(shí)電解液粘到軟包膜上損壞電池,要注意的事項(xiàng)是保護(hù)膜要貼到正中間位置,且要貼齊、貼緊無(wú)氣泡。

  5、熱壓封口:熱壓封口包括頂封和側(cè)封,側(cè)封為一次熱硬封,要把握好的是不能因?yàn)榉饪跁r(shí)間過(guò)長(zhǎng)或溫度過(guò)高導(dǎo)致過(guò)封或因?yàn)榉饪跁r(shí)間不夠或溫度過(guò)低導(dǎo)致封口不熔。頂封為兩次軟封,且要注意第一次封為軟刀對(duì)極耳邊(即軟刀對(duì)淺坑)第二次頂封為硬刀對(duì)極耳邊(即軟刀對(duì)深坑),同樣頂封除了要防止出現(xiàn)過(guò)熔和不熔外還要防止出現(xiàn)封后不現(xiàn)極耳膠或極耳膠突出。

  6、撬口:熱壓封口全檢合格后進(jìn)行撬口,撬口的作用是方便注液操作。對(duì)于不需要組裝的電池,撬口后經(jīng)全檢合格的送往下一工序注液車(chē)間。對(duì)于需要組裝的電池,在電芯熱平壓檢測(cè)合格后,用超聲波點(diǎn)焊極耳、點(diǎn)焊極耳后修整極耳,修整完后將兩個(gè)電芯用膠紙捆綁,捆綁后焊極耳片(正極為鋁片負(fù)極為鎳片),焊好貼高溫膠,后面工序跟前面相同。 注液車(chē)間:

  1、注液車(chē)間的基本工藝流程:從卷繞車(chē)間過(guò)來(lái)的電芯按工藝要求放人烘箱內(nèi)烘烤除去水分,

  待烘烤完畢取出進(jìn)行注液操作,注好液后將電池放人抽真空轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)中進(jìn)行封口,封口后進(jìn)行老化處理。注液工藝控制的重點(diǎn)是各階段的時(shí)間以及上一階段與下一階段的時(shí)間間隔要控制好,工藝要求電池注好電解液到真空封口的時(shí)間要小于20秒。公司用到的電解液有東莞杉杉電池材料有限公司的LD—124B、廣州天賜高新材料有限公司的TC—E608F、TC—E608E、TC—E608C、TC—E233H、TC—E231H以及諾來(lái)特科技等品牌和型號(hào)。電解液在電池中的作用是為電池內(nèi)部反應(yīng)的進(jìn)行提供反應(yīng)介質(zhì),也就是為離子在電池中的移動(dòng)提供通道,其成分主要是LiPF6及EC+DEC等碳酸酯類(lèi)溶劑,其理論特性要求是鋰離子電導(dǎo)率高、電化學(xué)窗口大即分解電壓高、熱穩(wěn)定性好、化學(xué)穩(wěn)定性好即與電池體系的各種電極材料、集流體、隔膜、極耳、膠黏劑等基本上不發(fā)生反應(yīng),而且竟可能的能促進(jìn)電極可逆反應(yīng)的進(jìn)行、安全無(wú)毒性且成本較低。

關(guān)于車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文6

  引言:終于盼來(lái)了期望已久的實(shí)習(xí),時(shí)間雖短,卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過(guò)理論而沒(méi)動(dòng)過(guò)手的學(xué)生帶來(lái)了不小的收獲。

  一、時(shí)間:

  20xx年6月10日—20xx年6月12日

  二、地點(diǎn):

  桂林市公交集團(tuán)公司

  三、公司簡(jiǎn)介:

  桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體,形成了集城市公共汽車(chē)、出租車(chē)運(yùn)營(yíng)、旅游車(chē)、船經(jīng)營(yíng)、旅行社及酒店服務(wù),汽車(chē)修理,物業(yè)租賃,廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車(chē)客運(yùn)為主,建立安全,快捷,舒適,方便的城市公交絡(luò);加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體,多元化集團(tuán)公司。

  企業(yè)精神:團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新

  企業(yè)宗旨:創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)服務(wù)理念:讓服務(wù)與山水同美

  員工價(jià)值觀:愛(ài)崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)

  四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  在這幾天的實(shí)習(xí)期里,我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車(chē),很少動(dòng)手,但這并不代表我們學(xué)不到什么,相反我們學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的知識(shí),如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過(guò)程、汽車(chē)輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因。

  第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車(chē)間的所有客車(chē)都是用專用舉升設(shè)備頂起。具體操作步驟如下:

  1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

  2、連接好氣動(dòng)槍,并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn),則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn),擋位為四擋;反之,調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說(shuō)分清旋轉(zhuǎn)方向后,大小為四擋。

  3、拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個(gè)檢查有無(wú)損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換。

  4、拆下的輪胎,要記請(qǐng)?jiān)b胎位和車(chē)號(hào),使其放在清潔、干燥、沒(méi)有油污的地面。對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下。

  在輪胎的拆裝過(guò)程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人。

  第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)。

  第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車(chē)停在車(chē)間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車(chē)間,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸。具體步驟為:

  1、換機(jī)油,同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器。用專用扳手松開(kāi)機(jī)油濾清器(逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)),在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油,擰上新機(jī)油濾清器,用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油,然后蓋好機(jī)油加油蓋,并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

  2、更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大,殼體呈盆形,裝在化油器的上端,或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口,更換方法:

 。1)旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開(kāi)幾個(gè)卡夾子,取下濾清器的蓋子。

 。2)取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

 。3)檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器,是臟的就要換掉。

 。4)拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

 。5)裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

  (6)將空氣濾清器的罩子里面擦干凈,裝上一個(gè)新的濾清器,蓋上蓋子,上緊卡夾子和蝶形螺帽。

  3、更換燃油濾清器和油水分離器。

 、、拆下燃油濾清器和油水分離器總成,并倒出里面的燃油。

 、、用虎鉗夾緊總成,拆下燃油濾清器和油水分離器。

  ⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

 、、裝回該總成,并接上進(jìn)油管路,不接出油管路。

 、、手動(dòng)泵油,直至有油溢出為止,目的是排除管路中的空氣。

 、、接上出油管路,并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

  4、研磨氣門(mén)

 、拧⑶逑创心忾T(mén)、氣門(mén)座和氣門(mén)導(dǎo)管。

 、、在氣門(mén)工作面上涂上研磨膏。

  ⑶、調(diào)整好氣門(mén)研磨機(jī)后就可以開(kāi)機(jī)進(jìn)行研磨。

 、、當(dāng)氣門(mén)工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí),用煤油撿漏。

 、、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī)。如果沒(méi)有達(dá)標(biāo),按上述的過(guò)程重復(fù)操作,直到達(dá)標(biāo)為止。

  第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車(chē),我還跑到檢測(cè)車(chē)間看了那輛23路公交車(chē)的檢測(cè),這是我第一次看到汽車(chē)竣工的檢驗(yàn)情形。根據(jù)我看到的和書(shū)上理論我總結(jié)步驟如下:

  1、路試前整車(chē)檢查

 。1)駕駛室、車(chē)廂、車(chē)身等左右對(duì)稱,高度一致。

 。2)燈光信號(hào)燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠。

 。3)前軸定位。、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

 。4)各種附件設(shè)備齊全

 。5)潤(rùn)滑、水、電解液等充足,無(wú)滲漏

  2、汽車(chē)的路試

 。1)實(shí)驗(yàn)在干燥路面上進(jìn)行。車(chē)速不得超過(guò)30km/h

 。2)起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底。

 。3)轉(zhuǎn)向靈活輕便、無(wú)跑偏和搖擺現(xiàn)象

 。4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

 。5)傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋無(wú)異響

  (6)手制動(dòng)符合出廠規(guī)定

  (8)加速和空擋滑行時(shí)應(yīng)符合規(guī)定

  3、路試后檢查

  (1)各部位無(wú)漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

 。2)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度溫度不高于95℃

 。3)變速器驅(qū)動(dòng)橋齒輪油溫度不大于85℃

  (4)制動(dòng)鼓不發(fā)燙

 。5)檢查不緊固個(gè)連接螺栓等在這3天里,不僅學(xué)到了汽車(chē)維修的技巧,還讓我了解了汽車(chē)維修前應(yīng)了解的事項(xiàng),這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的,但卻是汽車(chē)維修不可缺少的。

  汽車(chē)維修前應(yīng)了解的事項(xiàng):

 。1)向駕駛員問(wèn)清故障特征,發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問(wèn)清車(chē)輛故障發(fā)生的特征。比如,故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí),可予以提示或引導(dǎo),共同明確主要特點(diǎn)。

  (2)向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,有些故障是因維修不當(dāng)引起的,或者更換了木某些新件而造成,導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。

 。3)了解汽車(chē)的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬(wàn)千米之前,大的總成件出現(xiàn)故障較少,一般不考慮。

  了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠?chē)輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性,在診斷上較難。

  總結(jié):在這里沒(méi)有師傅的講解,我們只能靠自己的`雙眼去觀察,用腦子去記憶,去思考,用手去摸索,才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價(jià)值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識(shí),不能很好的結(jié)合維修操作,在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比,因?yàn)橛行⿴煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書(shū)本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多,我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn),沒(méi)有什么比它更寶貴。

  我覺(jué)得這次實(shí)習(xí),應(yīng)該算是我第一次融入社會(huì),看到維修師傅身上的那些油污,看到他們工作的辛勞,我就像看到了以后的自己一樣,心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,我就會(huì)堅(jiān)持走下去,就像一位師傅告訴我的那樣:隨著時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的積累,你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作,而這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過(guò)渡期,在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對(duì)以后的工作有著不小的作用。

關(guān)于車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文7

  為期四周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,在貴州XX航空機(jī)械有限公司的大力配合下,為我以后走向工作崗位上的大學(xué)生提供了一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),一個(gè)月的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)使我從工廠各部門(mén)師傅身上學(xué)到了很多東西,掌握了一定的技能,學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),在他們的耐心教導(dǎo)下我認(rèn)識(shí)了自己的工作,清楚了自己的職責(zé),在這里我們相互交流,在這里我們共同進(jìn)步,同時(shí)也向我提出了嚴(yán)格的要求。在我看來(lái)這是一種鞭策,更是一種動(dòng)力,認(rèn)識(shí)到了國(guó)防航空事業(yè)建設(shè)的重要性,領(lǐng)悟到了今后的道路任重道遠(yuǎn)。

  還記得走進(jìn)貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司培訓(xùn)實(shí)習(xí)第一天,走進(jìn)廠區(qū),一條醒目“航空?qǐng)?bào)國(guó)、追求第一”的橫幅映入我的眼簾,進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),看到文明和諧的環(huán)境,發(fā)現(xiàn)周?chē)鞣N安全標(biāo)識(shí)、警示牌,這不僅是為了營(yíng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍,更是一種無(wú)聲的提醒。在公司人事部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下,介紹了公司的概況:貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國(guó)航空工業(yè)第X集團(tuán)公司,是國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。公司的經(jīng)營(yíng)理念是:持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速靈活的反映;準(zhǔn)確及時(shí)的交貨;不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競(jìng)爭(zhēng)的成本;公平誠(chéng)信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來(lái)始終堅(jiān)持“軍工產(chǎn)品,質(zhì)量第一”的原則,充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),具有雄厚的科技人才和良好的職工隊(duì)伍,在加大產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、研制力度上非常重視,擴(kuò)大了國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng),使經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不斷提高,是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽(tīng)到公司的介紹,我對(duì)在這個(gè)公司實(shí)習(xí)充滿了信心,經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門(mén)實(shí)習(xí),我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完美的答卷。

  隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí),了解了飛機(jī)附件廠的概況,深入生產(chǎn)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)我收獲頗豐,主要表現(xiàn)在:

  了解了貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門(mén)職責(zé)、職能,牢固樹(shù)立事業(yè)的信念。

  在實(shí)習(xí)工作崗位的日子里,在指導(dǎo)老師耐心幫助下對(duì)我不懂之處一一細(xì)心講解,并且將他們多年的工作經(jīng)驗(yàn)毫不保留的傳授給我。我感覺(jué)到質(zhì)檢部門(mén)是一項(xiàng)綜合技能工作,了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)的全部過(guò)程,每一道工序,每一個(gè)環(huán)節(jié),都需要嚴(yán)格把關(guān),因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命,他們工廠始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一,用戶至上”的方向和原則,求生存,求發(fā)展,求效益。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心,同時(shí)需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個(gè)特殊的工廠,在各方面要求極為嚴(yán)格,很多建廠時(shí)深入三線工作的員工,為了祖國(guó)的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn),為了國(guó)防事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)?梢哉f(shuō)第一階段效果明顯,對(duì)貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。

  理論知識(shí)水平得到顯著提高

  如果說(shuō)第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用,那么第二階段的理論知識(shí)學(xué)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒(méi)有接觸過(guò)飛機(jī)附件生產(chǎn)過(guò)程,對(duì)于我來(lái)說(shuō)有一定難度,因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督,了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素,形成質(zhì)量體系的概念。通過(guò)指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收,產(chǎn)品售后服務(wù)等知識(shí),通過(guò)學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜而又龐大的體系,其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累,由于工作中所要處理的問(wèn)題繁多,技術(shù)性很強(qiáng),涉及的范圍廣,因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、情況及時(shí)記錄,即使沒(méi)有,對(duì)自己工作列一個(gè)計(jì)劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作,首先要學(xué)會(huì)做一名有心人,懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

  深入現(xiàn)場(chǎng),工作能力得到提高

  在隨后的實(shí)際工作中,我來(lái)到車(chē)間跟著工人師傅學(xué)習(xí),看到工人師傅按照設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件投料開(kāi)始加工,他們嚴(yán)格按照國(guó)軍標(biāo),按照工藝要求來(lái)生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所需要的各種型號(hào)的產(chǎn)品,然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn),每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù),產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用。這其中我對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解,對(duì)產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握,同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來(lái)的,尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實(shí)物,可以說(shuō)這里的許多知識(shí)都是我以前沒(méi)有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程,標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控,飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工,飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識(shí),并及時(shí)消化所學(xué)知識(shí),由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過(guò)程較為復(fù)雜,我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)細(xì)心詢問(wèn),求教。通過(guò)與師傅的交流與溝通,解決了我心中的疑惑,這種我在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合理論知識(shí)的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過(guò)程,參與產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

  高新技術(shù)的不斷應(yīng)用,豐富了自我的知識(shí)水平。

  現(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對(duì)科學(xué)技術(shù)的要求越來(lái)越高,新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量,更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心,數(shù)控加工中心,試驗(yàn)室等一大批具有高新技術(shù),現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后,我對(duì)科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的'認(rèn)識(shí)。這對(duì)于我今后走向工作崗位的大學(xué)生,同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝,設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識(shí),這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己,以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。

  航空人的獻(xiàn)身精神對(duì)我是一次心靈的洗禮

  由于歷史原因,我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中,生產(chǎn)、生活條件較為艱苦,可是為了祖國(guó)的航天事業(yè)這里員工們毫無(wú)怨言無(wú)私的奉獻(xiàn)自己的一切。在這次實(shí)習(xí)中我遇到了許多扎根三線的北航學(xué)長(zhǎng),他們帶著飽滿的工作熱情,放棄了城市優(yōu)越的生活,來(lái)到了生活條件比較艱苦的貴州,扎根三線建設(shè),克服種種困難,一干就是幾十年,為了祖國(guó)航空事業(yè)獻(xiàn)他們了青春,獻(xiàn)子孫,為了一架架雄鷹在藍(lán)天上展翅飛翔,為了國(guó)防事業(yè)付出了巨大的代價(jià)毫無(wú)怨言,他們沒(méi)有豪言壯語(yǔ),卻有著實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的具體體現(xiàn)。如今,貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司總經(jīng)理就是XX學(xué)子的典型代表。他們用實(shí)際行動(dòng)告訴了我什么是航空人的精神,什么是航空人心中的靈魂。

  一個(gè)月實(shí)習(xí)的學(xué)習(xí)生活是短暫的,在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺,要想完全熟悉飛機(jī)制造業(yè)的全過(guò)程也是不可能的。但是這次難得機(jī)會(huì)使我對(duì)飛機(jī)附件的生產(chǎn)過(guò)程有了一定的了解,事實(shí)上一架飛機(jī)的制造的工序何止千千萬(wàn)萬(wàn),每一架飛機(jī)從設(shè)計(jì)到飛上藍(lán)天凝聚了多少人的汗水和心血,永遠(yuǎn)記住航空人的精神。為了祖國(guó)的國(guó)防事業(yè),為了人們安居樂(lè)業(yè),我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí),決不辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng),將來(lái)成為國(guó)家的棟梁之才,為祖國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

  最后再次感謝貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司對(duì)我這次實(shí)習(xí)所給予的大力支持和幫助。

關(guān)于車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文8

  我在公司的鉚焊車(chē)間實(shí)習(xí)了3個(gè)月,今結(jié)合車(chē)間的工藝流程,對(duì)該車(chē)間的管理流程報(bào)告如下:

  該公司成立于六十年代,迄今已有四十余年歷史。主要生產(chǎn)門(mén)機(jī)、塔機(jī)、啟閉機(jī)等起重設(shè)備和水庫(kù)大壩上用的閘門(mén)。公司共有員工300余人,占地150余畝,年產(chǎn)值6000余萬(wàn)元。有九個(gè)科室:行政辦公室、經(jīng)營(yíng)科、后勤保衛(wèi)科、勞資科、供應(yīng)科、生產(chǎn)科、技術(shù)科、質(zhì)量科、財(cái)務(wù)科。四個(gè)車(chē)間:金工車(chē)間、鉗工車(chē)間、鉚焊車(chē)間、鑄工車(chē)間,還有一個(gè)車(chē)隊(duì)。名義上實(shí)現(xiàn)雙休日,實(shí)際上常常加班,職工們過(guò)單休日的生活。

  三個(gè)月前,筆者進(jìn)入了該公司的鉚焊車(chē)間了解管理流程和工藝流程。該車(chē)間有82人,分6個(gè)班組:下料組、拼點(diǎn)組、焊接組、起重組、后勤組、油漆組。每個(gè)組有人數(shù)15-20人不等。車(chē)間每月完成噸位數(shù)在1200噸以上,產(chǎn)值在萬(wàn)以上。是全廠完成噸位和產(chǎn)值最高的車(chē)間。車(chē)間設(shè)主任一名,全面負(fù)責(zé)車(chē)間生產(chǎn)安全勞動(dòng)紀(jì)律等各個(gè)方面的工作,另設(shè)書(shū)記一名,副主任二名,這四個(gè)職位是脫產(chǎn)的。另外設(shè)工會(huì)主席一名,團(tuán)支部書(shū)記一名,婦女委員一名,都不脫產(chǎn),與其他員工一樣參加各自所在班組的生產(chǎn)勞動(dòng)。工會(huì)、團(tuán)支部和婦聯(lián)很少搞活動(dòng)。每個(gè)班組設(shè)組長(zhǎng)一名,安全員一名,每個(gè)禮拜一早晨7:30---8:00,以班組為單位開(kāi)安全會(huì),回顧總結(jié)上禮拜的安全生產(chǎn)情況,有沒(méi)有出事故或者事故苗頭,為安全生產(chǎn)敲一下警鐘。車(chē)間實(shí)現(xiàn)主任負(fù)責(zé)制。新工人進(jìn)廠,先到勞資科報(bào)到,填寫(xiě)勞動(dòng)合同,到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產(chǎn)工具。然后去車(chē)間,服從車(chē)間的調(diào)度,聽(tīng)候吩咐。這時(shí)候你就成為一名正式的公司員工了。每天上下班都由車(chē)間和班組考勤。若有私事須向車(chē)間請(qǐng)假。不再可以自由散漫了。在公司實(shí)習(xí)期間,也必須服從公司的規(guī)章制度與出勤制度。每個(gè)月公司都會(huì)召集生產(chǎn)會(huì)議,安排每個(gè)車(chē)間當(dāng)月的任務(wù)。由生產(chǎn)科管理進(jìn)度。

  現(xiàn)在以生產(chǎn)一只大鐵箱為例看一下這個(gè)車(chē)間是如何運(yùn)作的。

  技術(shù)科給車(chē)間下發(fā)了一張圖紙,要求用一公分厚的普通鋼板做一只長(zhǎng)寬高都是一米的大鐵箱,與圖紙訂在一起下發(fā)的還有工藝流程卡。圖紙上標(biāo)明了這只大鐵箱是做什么用的,是哪個(gè)工地上用的,用什么樣的鋼板型號(hào)等等,工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工時(shí)數(shù),工時(shí)是每個(gè)職工最關(guān)心的。因?yàn)楣r(shí)越多則獎(jiǎng)金越高。比如這只一米見(jiàn)方的鐵箱的工序是從下料組到拼點(diǎn)組到焊接組再到油漆組。工藝卡上會(huì)標(biāo)明下料5小時(shí),拼點(diǎn)10小時(shí),焊接組10小時(shí),油漆5小時(shí),合計(jì)需要30小時(shí)。首先由車(chē)間把圖紙和工藝卡發(fā)到下料組,下料組拿到圖紙后,組長(zhǎng)把圖紙交給具體負(fù)責(zé)制作的工作面,工作面的人員去供應(yīng)科鋼材倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)鋼材,用剪扳機(jī)或者乙炔割下6塊1000100010 的鋼板,除去毛刺或者氧化渣,交給質(zhì)量科的檢驗(yàn)員驗(yàn)收合格后,下料組的任務(wù)就完成了。圖紙、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車(chē)間,車(chē)間按照工藝卡上所寫(xiě)的工時(shí)數(shù)開(kāi)給制作人員工時(shí)單。到了月底,職工把完成的工時(shí)數(shù)上報(bào)給車(chē)間,每個(gè)工時(shí)若是2元,下料組割了6塊鋼板,就是說(shuō),他們那個(gè)月月底可以拿到10元獎(jiǎng)金了。

  然后車(chē)間把圖紙、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序------拼點(diǎn)組,拼點(diǎn)組把6塊鐵板拼成一只大鐵箱,這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的,這時(shí)候需要行車(chē)和起重工的配合,行車(chē)工和起重工屬于后勤人員,他們不做工時(shí),每月的獎(jiǎng)金參照一線工人的平均獎(jiǎng)金,再打一個(gè)系數(shù)。一線工人的平均獎(jiǎng)金高了,他們也隨之水漲船高。在起重工的配合下,鉚工和焊工用焊機(jī)、榔頭、角尺等工具,把6塊鐵板拼成一只大鐵箱,質(zhì)量科的檢驗(yàn)員要來(lái)驗(yàn)收,看各個(gè)平面是否垂直。如果驗(yàn)收不合格,就得返工,返工沒(méi)有工時(shí)的,還會(huì)受到車(chē)間扣款處罰。但如果不是由于制作工人的錯(cuò)誤,而是本身圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有問(wèn)題的話,返工是可以追加工時(shí)的。等到驗(yàn)收合格了,又和下料組走一樣的.程序。然后轉(zhuǎn)到焊接組,再轉(zhuǎn)到油漆組。漆好后,就算完成了最后一道工序了,鐵板就變成了鐵箱。

  從以上的工藝流程我們來(lái)分析車(chē)間是怎樣進(jìn)行管理的。在車(chē)間與外部其他科室的關(guān)系上是這樣的:在生產(chǎn)進(jìn)度上車(chē)間對(duì)生產(chǎn)科負(fù)責(zé),如果生產(chǎn)任務(wù)很繁重,生產(chǎn)科就會(huì)要求車(chē)間安排加班,生產(chǎn)科只管進(jìn)度而不管質(zhì)量,也就是對(duì)效率進(jìn)行管理;在產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)上對(duì)質(zhì)量科負(fù)責(zé),每道工序完工之后,質(zhì)量科都會(huì)對(duì)半成品進(jìn)行檢驗(yàn),而不是等到產(chǎn)品制作完成后才去檢驗(yàn),質(zhì)量科只管質(zhì)量而不管效率;而車(chē)間必須既抓質(zhì)量也抓效率。具體的制作過(guò)程由技術(shù)科給予指導(dǎo),遇到技術(shù)上的難題向一線工人直接向技術(shù)科的工程師請(qǐng)教。每月月底,車(chē)間按照質(zhì)量科驗(yàn)收合格的產(chǎn)品工時(shí)數(shù),經(jīng)生產(chǎn)科確認(rèn)后,向財(cái)務(wù)科領(lǐng)取本月的工資獎(jiǎng)金。

  在車(chē)間的內(nèi)部管理上是這樣的:車(chē)間把生產(chǎn)任務(wù)安排給班組,班組再安排給工作面,由工作面負(fù)責(zé)具體的產(chǎn)品制作。產(chǎn)品制作即不是單個(gè)的工人,也不是班組去完成的,而是由工作面去完成的。工作面是產(chǎn)品制制作的最小單位。每個(gè)工作面由2---5人組成,班組成員一般是固定的,而工作面成員是自由組合的,常常變動(dòng)。常常變動(dòng)有利于組合成最佳搭檔可以提高工作效率,也促進(jìn)同事之間的和睦相處。每個(gè)月的獎(jiǎng)金高低是按工作面進(jìn)行分配,如果出勤率相同,每個(gè)工作面的員工的獎(jiǎng)金基本相同。各個(gè)工作面之間的差異可能會(huì)很大,體現(xiàn)了多勞多得的分配原則。

【車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章:

車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告10-28

車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告07-24

車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告06-16

下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告05-26

車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文05-15

關(guān)于車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告04-24

車(chē)間管理實(shí)習(xí)報(bào)告06-07

公司車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告06-14

機(jī)車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告06-28

錨鏈車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告06-21