2011年個人思想匯報1

　　在學習上，我除了學好學校開設的公共課和專業(yè)課外，還經常通過其他途徑拓展我的科學文化知識，保證各方面知識均衡發(fā)展，因此圖書館成為了我的第二寢室。作為一名藝術生，我清楚地意識到自己在各個方面的修養(yǎng)還很低，于是有意識的通過閱讀、聽講座、上選修課等途徑彌補。除此之外，我還有意識的提高自己的動手能力和社會實踐能力。在20xx年暑假期間，我積極參與了社會實踐活動，在麥當勞工作半月余，獲得了經歷的好評以及寶貴的經驗。

2011年個人思想匯報2

　　尊敬的各位領導、同事們，大家下午好！

　　自從今年5月份借調到紀工委工作以來，在紀委、紀工委各位領導和全體同事的關心幫助下，通過近半年的工作學習，本人基本完成了由一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部到紀檢干部的角色轉變，適應了機關的工作習慣。現(xiàn)將自己近半年來的思想、學習、工作等方面的情況作一個簡單的匯報，請各位領導、同事多提寶貴意見。 首先從思想認識上。我感覺**縣紀委是一個團結向上、積極進取的這么一個集體，能夠成為這個集體的一員我覺得非常的榮幸。在這個集體里，領導和同事、同事和同事之間相處的非常的融洽、和諧，互幫互助氛圍特別濃厚。特別是*書記等委局領導以及紀工委的各位領導對我們年輕的同志非常關心，不斷的給我們鼓勁。同時也會適時的給我們壓擔子，讓我們在輕松的環(huán)境中能力素質不斷的鍛煉、提升。

　　其次從學習觀念上。剛到紀委時，可以說對紀檢監(jiān)察工作的認識大多是憑著電視里的情節(jié)概念非常的模糊，進入角色的途徑就只能是看書、看案卷。通過這幾個月來的自主學習以及參加培縣紀委監(jiān)察局舉辦的業(yè)務知識培訓，使自己在學習上有了顯著進步，紀律觀念也得到了很大的加強，現(xiàn)在已經適應了紀委的工作、學習節(jié)奏。

　　再次從業(yè)務工作上。作為一名新近進入紀檢干部行列的新同

　　志，就是要全面鍛煉各方面能力，盡快進入工作角色。一是在委局領導的安排下，我積極參與信訪件查辦和對象陪護工作。先后參與了反映**村危房改造資金的信訪件初核以及市糾風辦轉辦的反映***撕毀違章票據的信訪件初核。二是抓住時機鍛煉提高。從7月份到現(xiàn)在，在領導的安排下，先后全程參與了監(jiān)督選調鄉(xiāng)鎮(zhèn)教師進城考試工作、輪渡站人員分流考試工作、公開招聘農村敬老院財務人員筆試、敬老院院長面試等工作，并參與了清理化解鄉(xiāng)村墊交農業(yè)兩稅債務工作及教育亂收費等工作，使自身能力素質得到鍛煉。三是強化溝通協(xié)調能力。努力使自己融入到紀委這個大集體，虛心向領導和同志們請教，在團結和諧的環(huán)境中汲取營養(yǎng)。

　　總之，**縣紀委是一個和諧、融洽的集體，再以后的工作中我將一如既往的尊敬領導、團結同事，嚴格遵守機關及紀工委工作紀律，勤奮工作，刻苦學習，努力提高理論素質和業(yè)務技能，踏踏實實做好本職工作。

　　最后，今后如果本人在工作、學習等方面有什么做的不到位的地方，希望各位領導、同事批評指正，本人一定盡快改正！謝謝！

2011年個人思想匯報3

　　我叫xx，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

　　一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

　　作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　二、中速行車，謹慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

　　1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

　　2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

　　3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

　　三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

　　駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。

　　今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。