汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　在新世紀(jì)到來(lái)的時(shí)候，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也到了轉(zhuǎn)折的重要關(guān)口。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展引發(fā)了汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，企業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wT0，無(wú)疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)營(yíng)銷(xiāo)新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營(yíng)銷(xiāo)，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)流通體制現(xiàn)代化，增強(qiáng)汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同國(guó)際接軌，保證汽車(chē)工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。

　　一、品牌與品牌營(yíng)銷(xiāo)

　　品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)育和發(fā)展的過(guò)程中，品牌的概念正在受到越來(lái)越多的關(guān)注，但是，對(duì)許多汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷(xiāo)，而忽視了品牌的價(jià)值和作用。就一個(gè)企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個(gè)品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務(wù))上，但是，這個(gè)品牌又可以獨(dú)立于它所代表的企業(yè)之外，獨(dú)立于它所依托的產(chǎn)品之外。

　　因?yàn)槠髽I(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價(jià)值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個(gè)產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價(jià)百倍，這充分說(shuō)明了品牌的重要價(jià)值�！疤m博基尼”跑車(chē)無(wú)論在被德國(guó)大眾公司收購(gòu)前還是收購(gòu)后，品牌形象的核心價(jià)值并沒(méi)有因?yàn)槠髽I(yè)間的購(gòu)并而發(fā)生改變。因此，開(kāi)發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價(jià)值人格化的體現(xiàn)。

　　對(duì)汽車(chē)中具有強(qiáng)烈個(gè)性的轎車(chē)而言，品牌意味著市場(chǎng)定位，意味著產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)、裝備和服務(wù)等等的價(jià)值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念。品牌形象來(lái)源于消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)同，是“正加正”的價(jià)值鏈而不是“正加負(fù)”的扁值鏈。這種價(jià)值鏈?zhǔn)苋藗儭翱诒畟鞑ァ焙汀笆褂眯Ч�”雙重驅(qū)動(dòng)。如果不建立起消費(fèi)者溝通的渠道，不能取得消費(fèi)者的信任，品牌價(jià)值就等于零。

　　品牌是有靈魂、有個(gè)性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶(hù)滿(mǎn)意度。用戶(hù)滿(mǎn)意度最大的直接驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于對(duì)產(chǎn)品使用效果滿(mǎn)意的程度。來(lái)源于產(chǎn)品的價(jià)值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術(shù)裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話(huà)說(shuō)就是不斷地技術(shù)進(jìn)步。轎車(chē)不同于一般的商品，它具有高價(jià)格、重復(fù)使用、多次投入的特點(diǎn)。

　　因此，用戶(hù)滿(mǎn)意度的另一個(gè)更重要的驅(qū)動(dòng)因素是營(yíng)銷(xiāo)體系的服務(wù)水平和功能多樣化，也就是說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣(mài)并取得利益這樣的單一功能，還應(yīng)該具備市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、備件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、車(chē)輛美容、保險(xiǎn)上牌、融資租賃、分期付款、舊車(chē)整備再交易、信息反饋等許多功能。營(yíng)銷(xiāo)渠道是構(gòu)筑品牌直接同用戶(hù)溝通的橋梁，是提高用戶(hù)滿(mǎn)意度的重要領(lǐng)域。

　　傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)體系不可能提高用戶(hù)的滿(mǎn)意度和塑造品牌形象。因?yàn)樗鼈兪菣M向、多元、非整合的。就經(jīng)銷(xiāo)商而言，無(wú)品牌或多品牌銷(xiāo)售的結(jié)果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)，這樣一來(lái)，風(fēng)險(xiǎn)大，難管理，無(wú)形象。

　　汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)的重要性是由品牌的價(jià)值鏈決定的，它引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商必須向縱深發(fā)展，通過(guò)多功能一體化和整合的服務(wù)來(lái)創(chuàng)造更多的價(jià)值和利益。對(duì)整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，品牌營(yíng)銷(xiāo)，有利于集中人力和精力研究市場(chǎng)、開(kāi)拓市場(chǎng)，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。

　　有利于增加經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)功能，有利于市場(chǎng)同產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈活的營(yíng)銷(xiāo)政策等等。它可以穩(wěn)定市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，可以劃分區(qū)域、控制價(jià)格，可以使經(jīng)銷(xiāo)商成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力幫手。

　　目前，別克、本田、奧迪的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)上具有排它性，也就是專(zhuān)營(yíng)特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷(xiāo)商具有獨(dú)立或相對(duì)獨(dú)立的法人地位，具備獨(dú)立財(cái)務(wù)核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系呈現(xiàn)扁平結(jié)構(gòu)，直接面向終級(jí)用戶(hù)銷(xiāo)售等。

　　二、中國(guó)汽車(chē)流通體制——從非品牌經(jīng)營(yíng)向品牌營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變

　　中國(guó)汽車(chē)流通體制大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：

　　第一階段是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期(1953—1979年)，這一時(shí)期的基本特征是汽車(chē)市場(chǎng)管理的高度集權(quán)。國(guó)家對(duì)汽車(chē)資源進(jìn)行集中統(tǒng)一分配。

　　第二階段是雙軌制時(shí)期(1979—1985年)，汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)管理權(quán)轉(zhuǎn)入指導(dǎo)性計(jì)劃和市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合的運(yùn)行體制，資源配置實(shí)行“國(guó)家調(diào)節(jié)市場(chǎng)、市場(chǎng)指導(dǎo)企業(yè)”的模式。

　　第三階段是市場(chǎng)化時(shí)期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場(chǎng)化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買(mǎi)方市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個(gè)時(shí)期，前期是轎車(chē)賣(mài)方市場(chǎng)，后期是買(mǎi)方市場(chǎng)。

　　以上幾個(gè)階段的最本質(zhì)特征都是無(wú)品牌經(jīng)營(yíng)，特別是市場(chǎng)化時(shí)期，經(jīng)銷(xiāo)商多，機(jī)構(gòu)不獨(dú)立，帳目不清，功能單一，市場(chǎng)混亂，層層層批發(fā)，市場(chǎng)堅(jiān)挺時(shí)一哄而起，爭(zhēng)奪資源，市場(chǎng)疲軟時(shí)，壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

　　第四個(gè)階段是向品牌經(jīng)營(yíng)過(guò)渡時(shí)期(1997年至今)，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)人品牌經(jīng)營(yíng)的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營(yíng)銷(xiāo)體制的建設(shè)為標(biāo)志，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)加快了品牌營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展步伐。

　　它們對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)實(shí)施了從外觀形象到內(nèi)部布局、從硬件投入到軟件管理、售前售中售后等一系列服務(wù)程序，都有統(tǒng)一的規(guī)范、統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一的形象、統(tǒng)一的管理并實(shí)施嚴(yán)格的培訓(xùn)。品牌經(jīng)營(yíng)不僅可以規(guī)范市場(chǎng)秩序，強(qiáng)化市場(chǎng)管理，避免過(guò)度或惡性競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是樹(shù)立了品牌形象

　　一汽集團(tuán)公司是我國(guó)最大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達(dá)轎車(chē)作為試點(diǎn)，開(kāi)始了品牌營(yíng)銷(xiāo)的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開(kāi)始品牌營(yíng)銷(xiāo)，取得了很好的成效。以捷達(dá)轎車(chē)為例，在實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)以前的5年問(wèn)，年均銷(xiāo)售量始終在一萬(wàn)輛到二萬(wàn)輛之間徘徊。

　　1997年成立一汽—大眾銷(xiāo)售公司以后，當(dāng)年就超過(guò)4萬(wàn)輛，之后，每年以2萬(wàn)輛的速度增加，1999年1—10月，已經(jīng)銷(xiāo)售捷達(dá)轎車(chē)62896輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.51%，而1997年品牌經(jīng)營(yíng)前的市場(chǎng)占有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車(chē)市場(chǎng)徹底轉(zhuǎn)入買(mǎi)方市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的時(shí)候，取得這樣的成績(jī)更加不易，可見(jiàn)品牌營(yíng)銷(xiāo)的巨大作用。

　　當(dāng)然，一汽集團(tuán)公司的品牌經(jīng)營(yíng)還處于起步階段，在發(fā)展過(guò)程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問(wèn)題。這是今后必須克服的困難。對(duì)捷達(dá)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)的品牌營(yíng)銷(xiāo)還剛剛開(kāi)始，今后要走的路還很長(zhǎng)。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　前言

　　隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的改革, 經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)不僅僅是簡(jiǎn)單的代步工具，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ�活中不可或缺的組成部分，特別是受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。十堰車(chē)城在東風(fēng)二汽帶動(dòng)下，汽車(chē)貿(mào)易及其附帶產(chǎn)業(yè)鏈如雨后春筍般快速增長(zhǎng)，成為十堰一條亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。為了響應(yīng)市場(chǎng)的需求，從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)理念—4S店，拓寬了車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)渠道同時(shí)方便消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　一. 實(shí)習(xí)目的：

　　作為一名汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，我們必須走在時(shí)代的前沿，了解最新的汽車(chē)動(dòng)態(tài)及技術(shù)，掌握汽車(chē)相關(guān)的知識(shí)，利用一切可以利用的時(shí)間和機(jī)會(huì)參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，把我們所學(xué)的知識(shí)與社會(huì)相結(jié)合，不斷地在實(shí)際中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提取精華，充實(shí)自己，完善自我，才能更好的為社會(huì)服務(wù)，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以為以后的事業(yè)取得成功奠定基礎(chǔ)。希望在暑假20天的實(shí)習(xí)過(guò)程中達(dá)到以下目的：

　　1. 更快的適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流。

　　2. 了解比亞迪的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能。

　　3. 了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用。

　　4. 通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)熱情。

　　二. 時(shí)間：20xx年7月1日——7月22日

　　三. 地點(diǎn)：比亞迪凌恒4S店(張灣區(qū)凱旋大道路口)

　　四. 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　　比亞迪凌恒4S店是十堰市張灣區(qū)比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)店中規(guī)模最大、設(shè)施最全、環(huán)境最佳、服務(wù)最好旗艦店，位于張灣區(qū)凱旋大道路口，交通十分便利。內(nèi)設(shè)銷(xiāo)售部、維修部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。秉承 “客戶(hù)永遠(yuǎn)是上帝”的服務(wù)理念，設(shè)有客戶(hù)休息區(qū)、影視廳娛樂(lè)區(qū)等一系列人性化的免費(fèi)休閑設(shè)施。代理汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)上牌，提供二手車(chē)置換，汽車(chē)維修等一站式服務(wù)。

　　五. 實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　在暑假將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，我主要從事銷(xiāo)售顧問(wèn)的工作，包括兩個(gè)方面：(1)熟悉公司的業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化，主要是銷(xiāo)售的八大流程(2)對(duì)公司主營(yíng)車(chē)型的具體參數(shù)進(jìn)行記憶(F3、速銳、思銳、S6、新M6)

　　實(shí)習(xí)的第一周主要是背比亞迪汽車(chē)各車(chē)型的參數(shù)配置和價(jià)格，了解到了比亞迪汽車(chē)各車(chē)型的參數(shù)、各車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。車(chē)輛進(jìn)行5s,以及幫助公司打掃衛(wèi)生，擦拭新車(chē)的灰塵，保持了展廳的清潔，減少了正式銷(xiāo)售人員的工作繁瑣度，給顧客留下了干凈整潔的好印象。期間有兩天培訓(xùn)，由銷(xiāo)售經(jīng)理在會(huì)議室以視屏方式講解，包括銷(xiāo)售流程和新上市的思銳、新M6賣(mài)點(diǎn)展示。上班時(shí)間內(nèi)為9:00-18:00，中午休息公司提供午餐，8:15值班經(jīng)理早點(diǎn)名，然后銷(xiāo)售部會(huì)在展廳里開(kāi)一個(gè)簡(jiǎn)短的會(huì)議，分配今天的工作任務(wù)、注意事項(xiàng)、月銷(xiāo)售定額，然后開(kāi)始了一天的工作，中間趕上比亞迪的第四屆汽車(chē)文化節(jié),我主要是發(fā)宣傳資料，

　　在人多時(shí)為顧客簡(jiǎn)單介紹相關(guān)信息，談不上專(zhuān)業(yè)只能是引導(dǎo)顧客，剩下的工作還是交給正式的銷(xiāo)售顧問(wèn)，但也能夠鍛煉自己的溝通交際能力。

　　實(shí)習(xí)的第二周主要是熟悉銷(xiāo)售的八大流程，我們是跟著一個(gè)有著豐富經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí)，來(lái)這工作3年。在實(shí)習(xí)期主要是顧客接待、需求分析、產(chǎn)品展示，后續(xù)完整的交車(chē)過(guò)程，如上牌、保險(xiǎn)、稅收等，目前還沒(méi)有能力處理。前幾天是在前臺(tái)接待，填寫(xiě)顧客相關(guān)信息，簡(jiǎn)單詢(xún)問(wèn)顧客需求，將潛在顧客帶到比亞迪展廳來(lái)，并給顧客做簡(jiǎn)單介紹，然后交由師傅接待。由于實(shí)習(xí)身份的限制，在整個(gè)實(shí)習(xí)期不能夠完整接待顧客，都讓師傅管著，即使能夠拿下訂單，也是屬于師傅的。

　　實(shí)習(xí)的第三周，公司為了給最新上市的思銳和新M6做宣傳，每天晚上加班舉辦夜展，工作兩天休息一天，銷(xiāo)售經(jīng)理也給我們實(shí)習(xí)生分配了任務(wù)，負(fù)責(zé)速銳和F3，如果其他車(chē)型過(guò)來(lái)咨詢(xún)的顧客比較多，我們也會(huì)去給顧客做講解，盡量留下潛在顧客和客戶(hù)信息，前期記憶各種車(chē)型參數(shù)現(xiàn)在能夠派上用場(chǎng)了。7月中旬公司做了一次考核，100個(gè)選擇題，題目比較簡(jiǎn)單，主要是銷(xiāo)售流程和汽車(chē)參數(shù)的考察，考核結(jié)果得到經(jīng)理的表?yè)P(yáng)。

　　六. 汽車(chē)銷(xiāo)售流程圖：

　　接待——咨詢(xún)——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約

　　成交——交車(chē)——售后跟蹤

　　1接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹。

　　2. 咨詢(xún)：咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。

　　3. 車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶(hù)對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

　　4. 試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應(yīng)讓客戶(hù)集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的第一體驗(yàn)和感受。

　　5. 報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

　　6. 簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶(hù)對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

　　7. 交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對(duì)車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。

　　8. 售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)常回訪(fǎng)一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車(chē)的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

　　企業(yè)現(xiàn)狀分析：

　　我們店主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品包括：F3、速銳、S6，以及新上市的思銳和新款M6，價(jià)位從5萬(wàn)到15萬(wàn)不等，排量1.5L、2.0L、2.4L，發(fā)動(dòng)機(jī)上賣(mài)點(diǎn)主要是TID,即渦增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合變數(shù)箱動(dòng)力組合，幾款車(chē)型基本上都配備無(wú)線(xiàn)遙控技術(shù)、360度全景影像系統(tǒng)、keyless系統(tǒng)，電子設(shè)備上ABS+EBD基本上算是標(biāo)配，增加了安全系數(shù)。銷(xiāo)售上F3逐漸退出歷史的舞臺(tái)，取而代之的是速銳，在整個(gè)比亞迪銷(xiāo)量中占據(jù)1/4以上的比例，S6作為一款家用SUV銷(xiāo)量保持穩(wěn)定，僅次于CRV，新上市的思銳屬

　　于比亞迪的高端品牌，從上市200的銷(xiāo)量增長(zhǎng)到1500，具有很大的市場(chǎng)前景。

　　車(chē)型及定位 排量 價(jià)位 上市 全國(guó)平均月銷(xiāo)量 賣(mài)點(diǎn)

　　新M6 2.0L/2.4L 10-15 20xx 300-700

　　思銳(B+) 1.5Ti/1.5 10-15 20xx 112-1000-1500 弓，豪華

　　S6(suv)家用(B) 2.0/2.4 8-13萬(wàn) 20xx 6000 外觀時(shí)尚

　　速銳(a+)家用 1.5L 6-10萬(wàn) 20xx 平均10000 遙控TID省油

　　F3中層家庭(a+) 1.5L 5.3-7.4 20xx 月銷(xiāo)量過(guò)3萬(wàn) 經(jīng)濟(jì)省油

　　通過(guò)將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)期，本4S店在營(yíng)銷(xiāo)管理中主要存在以下問(wèn)題：

　　(1) 利潤(rùn)組成結(jié)構(gòu)失調(diào)

　　在國(guó)外，汽車(chē)銷(xiāo)售、配件、維修的比例是1：2:4，汽車(chē)維修售后服務(wù)利潤(rùn)超過(guò)汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)，是汽車(chē)獲利的主要部分。而我所在的4S店主要收入來(lái)源于汽車(chē)銷(xiāo)售，一方面增加銷(xiāo)售顧問(wèn)的工作壓力，每個(gè)月都會(huì)銷(xiāo)售定額，另外一方面，單一的收入來(lái)源不利于經(jīng)銷(xiāo)商的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　(2) 缺乏專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)人員

　　比亞迪凌恒4S店，總共12名銷(xiāo)售顧問(wèn)，只有3名銷(xiāo)售顧問(wèn)是營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)出生，有學(xué)財(cái)務(wù)、機(jī)械、車(chē)輛、醫(yī)學(xué)的，還有幾個(gè)是大專(zhuān)生。由于缺乏專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的支撐，經(jīng)常出現(xiàn)銷(xiāo)售顧問(wèn)為了多賣(mài)車(chē)傳達(dá)不正確信息，誤導(dǎo)消費(fèi)者，為以后的糾紛埋下伏筆，企業(yè)的品牌理念難以貫徹實(shí)施。沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)就不會(huì)有銷(xiāo)售。

　　(3) 信息的雙向溝通體系不完善

　　4S中最重要的環(huán)節(jié)就是信息反饋，而往往被多數(shù)企業(yè)所忽略。主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面：一、與廠(chǎng)商的信息溝通;二、客戶(hù)關(guān)系管理。4S店是車(chē)企掌握市場(chǎng)需求重要渠道之一，如果不能與廠(chǎng)商進(jìn)行有效的信息反饋，導(dǎo)致廠(chǎng)商與4S店利益不一致，使兩者圍繞費(fèi)用和利益分配發(fā)生糾紛。比亞迪凌恒4S店雖有客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)，但沒(méi)有起到實(shí)質(zhì)作用，銷(xiāo)售顧問(wèn)為了多賣(mài)車(chē)，局限于眼前利益，只為真正想買(mǎi)車(chē)的人服務(wù)，一些潛在顧客甚至是愛(ài)理不理。不利于潛在顧客的挖掘和老顧客的維持。

　　(4) 售后服務(wù)有待完善

　　4S店著眼于銷(xiāo)售，對(duì)于售后服務(wù)的管理和從企業(yè)內(nèi)部挖掘提高客戶(hù)滿(mǎn)意度、加強(qiáng)售后服務(wù)、技術(shù)力度不足。而所謂的維修保養(yǎng)卻熱衷于“換件”上，不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也使消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑，這樣會(huì)缺失大量的老顧客。

　　實(shí)習(xí)體會(huì)：

　　在將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)期，在工作崗位主要遇到以下兩個(gè)問(wèn)題：

　　(1)不善與人溝通，兩個(gè)方面：1、與銷(xiāo)售顧問(wèn)的溝通2、給顧客介紹介紹汽車(chē)

　　我平時(shí)在生活中不善與人溝通，盡管大學(xué)三年時(shí)間參加過(guò)很多實(shí)踐活動(dòng)，一定程度上鍛煉了我的溝通交際能力，但作為汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在公司中，各種工作需要大家團(tuán)結(jié)協(xié)作來(lái)完成，任何人單打獨(dú)斗都很難把工作作好，這使我初到4S店很不適應(yīng)這種整體化、系統(tǒng)化的工作環(huán)境，雖然4S店里的銷(xiāo)售顧問(wèn)年紀(jì)與我差不多，都是20-30歲左右，但是總感覺(jué)和他們難打成一片，剛踏進(jìn)公司的時(shí)候，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，實(shí)習(xí)的頭幾天很少與他們溝通，頂多是簡(jiǎn)單的寒暄幾句，我那個(gè)師傅更是對(duì)我愛(ài)管不管的。

　　后來(lái)發(fā)現(xiàn)是自己腦子里胡思難想想多，每一個(gè)銷(xiāo)售顧問(wèn)都有自己的工作任務(wù)，跟何況對(duì)你又不是特別了解，關(guān)鍵在于自己不會(huì)與人主動(dòng)去溝通，這個(gè)是需要時(shí)間慢慢磨合的。

　　后期我慢慢的嘗試去接觸顧客，主要是前臺(tái)接待，了解顧客需求，在人多的時(shí)候也會(huì)給顧客做汽車(chē)性能參數(shù)展示。但有的顧客看你是新來(lái)的，和你說(shuō)幾句就走了，弄得我很沒(méi)自信，甚至有時(shí)候與顧客溝通都有點(diǎn)緊張。后來(lái)師傅的幫助下，大膽去嘗試，逐漸的鍛煉自己溝通交際能力，準(zhǔn)確感知顧客的需求。

　　(2)對(duì)于汽車(chē)相關(guān)參數(shù)，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)、專(zhuān)有名詞不夠了解。

　　在學(xué)校課堂上，有《汽車(chē)構(gòu)造》、《汽車(chē)電器與電子技術(shù)》理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，但在汽車(chē)運(yùn)用的先進(jìn)技術(shù)，很多都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。另外，汽車(chē)上的實(shí)物與理論參數(shù)很難對(duì)照，方向盤(pán)上、儀表盤(pán)上那些按鈕叫啥名，有什么作用?都是我頭疼的地方。下班后我加班加點(diǎn)補(bǔ)習(xí)功課，凡是遇到不懂的都在網(wǎng)上查詢(xún)，將《汽車(chē)構(gòu)造》、《汽車(chē)電器與電子技術(shù)》上面的知識(shí)點(diǎn)再好好溫習(xí)了一遍，上班時(shí)再將宣傳冊(cè)上汽車(chē)參數(shù)與汽車(chē)實(shí)物相對(duì)照，遇到不理解的就請(qǐng)教其他銷(xiāo)售顧問(wèn)，雖然有的銷(xiāo)售顧問(wèn)不愛(ài)搭理，但我還是硬著頭皮去請(qǐng)教別人。

　　以下是個(gè)人的幾點(diǎn)心得體會(huì)：

　　第一：服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要

　　作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝，尤其是潛在顧客，對(duì)其態(tài)度一定要好，不能僅僅局限于眼前利益，盲目的追求銷(xiāo)量，因此良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤(rùn)就必須提高銷(xiāo)售量，這就要求我們想客戶(hù)之所想，急所其之所急，提高服務(wù)質(zhì)量，語(yǔ)言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，讓顧客成為自己的朋友。

　　第二：自覺(jué)遵守公司的規(guī)章制度

　　我深刻的體會(huì)到社會(huì)工作與學(xué)校生活的我本質(zhì)區(qū)別，在學(xué)校犯了錯(cuò)誤會(huì)有人原諒你，一句道歉就可以解決問(wèn)題，但在公司直接損失的就是個(gè)人的金錢(qián)利益，比如說(shuō)：上班時(shí)間不可以串崗，不可以閑聊，不可以隨意接聽(tīng)手機(jī)、按時(shí)上下班等等。因?yàn)楦鱾�(gè)崗位各個(gè)人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會(huì)出現(xiàn)某個(gè)崗位缺人，如果客戶(hù)剛好找某個(gè)崗位的人而又恰好不在，則會(huì)給公司帶來(lái)負(fù)面影響，如果在工作時(shí)間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談，公司就像一個(gè)菜市場(chǎng)，毫無(wú)紀(jì)律可言，那樣下去，公司就會(huì)日益散漫，不利于公司的發(fā)展。一旦被老板發(fā)現(xiàn)，就要被扣工資，要嚴(yán)格要求自己，既然進(jìn)了公司就得按規(guī)矩辦事，盡管只是實(shí)習(xí)生，也應(yīng)用公司的紀(jì)律要求自己。

　　第三：時(shí)刻學(xué)習(xí)、完善自我

　　平時(shí)在書(shū)本學(xué)的很多東西看似毫無(wú)意義，但在實(shí)際工作卻有著很大的作用。理論的學(xué)習(xí)是未來(lái)社會(huì)工作的鋪墊，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的辯證統(tǒng)一。

　　第四：飽含工作激情

　　大學(xué)生喜歡追求新鮮事物，在剛剛工作的時(shí)候富有激情，做任何事請(qǐng)都很有干勁!但時(shí)間久了每天重復(fù)同樣的工作，會(huì)感到很無(wú)聊，在實(shí)習(xí)的那一段時(shí)間我深有體會(huì)，但我堅(jiān)持下來(lái)了，我堅(jiān)信未來(lái)充滿(mǎn)希望，自己即是歷史舞臺(tái)的劇中人又是自己的策劃者，用飽滿(mǎn)的工作熱情迎接未來(lái)的每一天。

　　通過(guò)近3個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)，我開(kāi)始認(rèn)識(shí)到實(shí)踐的重要性。實(shí)踐中蘊(yùn)涵著無(wú)窮無(wú)盡的知識(shí)，這些知識(shí)需要我們?cè)趯?shí)踐去發(fā)現(xiàn)、去總結(jié)。在實(shí)習(xí)單位中有許多同事，他們沒(méi)有受過(guò)正規(guī)的大學(xué)教育，但是他們?nèi)匀蛔鞒隽肆己玫臉I(yè)績(jī)，在公司占據(jù)了一席之地，為公司和個(gè)人都帶來(lái)了良好的效益。這一切證明了實(shí)踐出真知，實(shí)踐是認(rèn)識(shí)發(fā)展的動(dòng)力和源泉。

　　關(guān)于實(shí)習(xí)單位營(yíng)銷(xiāo)管理方面的幾點(diǎn)建議：

　　(1)轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)觀念，完善汽車(chē)4S店?duì)I銷(xiāo)模式

　　4S模式是在1S的基礎(chǔ)上逐步建立的，其核心理念是通過(guò)服務(wù)提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度，從而促進(jìn)汽車(chē)的銷(xiāo)售。合理調(diào)整整車(chē)銷(xiāo)售、零部件營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)三者之間的結(jié)構(gòu)比例，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，不再單純的為賣(mài)車(chē)而賣(mài)車(chē)，豐富整車(chē)與配件之間的產(chǎn)品組合。

　　(2)加強(qiáng)員工培訓(xùn)力度，吸引專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)及管理人才

　　必須加大力度培養(yǎng)一批既懂銷(xiāo)售又懂技術(shù)的復(fù)合型人才，使他們盡可能成為出色營(yíng)銷(xiāo)人員的同時(shí)并盡可能掌握相關(guān)汽車(chē)技術(shù)。一方面加大企業(yè)內(nèi)部員工的培訓(xùn)力度，做好員工的職業(yè)生涯規(guī)劃，增加員工對(duì)于企業(yè)的歸屬感與認(rèn)同感。另外，積極對(duì)外招聘，吸納優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)及管理人才，著眼于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　(3)完善信息管理系統(tǒng)，發(fā)揮信息反饋功能

　　4S店應(yīng)注意信息化管理，充分發(fā)揮反饋功能。可借助信息網(wǎng)絡(luò)化管理，建立完整的客戶(hù)及汽車(chē)信息檔案。完善信息數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)。同時(shí)又積極將客戶(hù)有關(guān)信息反饋到汽車(chē)制造廠(chǎng)商，為產(chǎn)品改進(jìn)和服務(wù)提升提供依據(jù)。注重市場(chǎng)的調(diào)研作用，搜集第一手情報(bào)。建立一個(gè)完備的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)顧客的信息有全方位的了解和掌握，使其更具系統(tǒng)性、積累性、及時(shí)性，為以后的售后服務(wù)工作可以更加快捷方便建立基礎(chǔ)。

　　(4)加強(qiáng)售后服務(wù)，樹(shù)造服務(wù)品牌

　　隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)同質(zhì)化傾向明顯，在自身范圍內(nèi)如果汽車(chē)4S店想增加競(jìng)爭(zhēng)力，其可控制的因素也只有服務(wù)。許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也越來(lái)越意識(shí)到，僅靠單車(chē)銷(xiāo)售已難以維持穩(wěn)定長(zhǎng)期的發(fā)展，只有不斷完善整體汽車(chē)服務(wù)體系，提高客戶(hù)滿(mǎn)意程度，才能保持企業(yè)良好的持久發(fā)展。一個(gè)消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)槟惴��?wù)的好選擇你，但是一定會(huì)因?yàn)槟惴��?wù)的不好而離開(kāi)你。現(xiàn)階段，最初價(jià)格因素起著很大的作用。但是車(chē)有很多依賴(lài)性，售后一系列的保養(yǎng)和維修是持續(xù)性的服務(wù)。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　前言：

　　我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。商用車(chē)車(chē)作為一種人們營(yíng)運(yùn)的交通工具，人們對(duì)它的要求也越來(lái)越高，追求駕駛室的舒適，安全度，配置上都有很大提高。近年來(lái)商用汽車(chē)貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車(chē)貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4s”店形式，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90﹪以上，就連市場(chǎng)上微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨車(chē)等銷(xiāo)售商也在這方面下了很大功夫。

　　20xx年4月，我正式走進(jìn)廣東xx車(chē)公司，廣州xx東風(fēng)汽車(chē)項(xiàng)目這集團(tuán)公司開(kāi)始了工作。公司給我們安排的是銷(xiāo)售部門(mén)，由于我是應(yīng)屆畢業(yè)生，以前學(xué)的專(zhuān)業(yè)就是汽車(chē)，在基本的產(chǎn)品知識(shí)還不是很陌生，但對(duì)于東風(fēng)汽車(chē)的各款車(chē)型還不是很了解的，在銷(xiāo)售之前了解自己的產(chǎn)品是必須的，如果對(duì)自己的產(chǎn)品都不了解更無(wú)從說(shuō)起讓客戶(hù)去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。我們開(kāi)始實(shí)習(xí)的工作是了解產(chǎn)品知識(shí)，參加公司的汽車(chē)知識(shí)培訓(xùn)，剛剛平時(shí)的工作是擦車(chē)、頂輪胎、把展場(chǎng)上的汽車(chē)分類(lèi)管理。剛開(kāi)始做這項(xiàng)工作是很慢的，要熟悉車(chē)型，牢記車(chē)的配置，上牌噸位，車(chē)廂尺寸，駕駛室的寬窄，因?yàn)樽鳛樯逃密?chē)的銷(xiāo)售不比乘用車(chē)，銷(xiāo)售商用車(chē)要了解還學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，因?yàn)樗�更加的接近�?shí)際，更加貼近生活的需要，我們做的商用車(chē)將是客戶(hù)日后作為賺錢(qián)養(yǎng)家的工具，所以它更加具有挑戰(zhàn)性，更加具有難度。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有許多的事情對(duì)于新手是很大的挑戰(zhàn)，并不是事情有什么高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會(huì)好點(diǎn)，有了前面的教訓(xùn)就會(huì)將后面的事情做的好點(diǎn)，而每次只要比上次好一點(diǎn)就會(huì)把自己的工作做好的，這也是我進(jìn)公司感觸到的，對(duì)開(kāi)始實(shí)習(xí)也是一個(gè)很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

　　銷(xiāo)售部的工作當(dāng)然不是就是頂輪胎而已，在打了一個(gè)月下手之后也漸漸熟悉了公司的基本框架，主要的部門(mén)和各部門(mén)的職責(zé)，于是開(kāi)始介入銷(xiāo)售的部分工作了，比如說(shuō)幫老銷(xiāo)售顧問(wèn)填寫(xiě)表格，打購(gòu)置稅申請(qǐng)表，那些幫助老銷(xiāo)售顧問(wèn)的那些其實(shí)在以后的銷(xiāo)售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實(shí)更多的是在幫助自己，中間的很多流程自己在后面開(kāi)始正式銷(xiāo)售的時(shí)候都用到了。

　　在這過(guò)程中我學(xué)會(huì)了交車(chē)的基本流程，如何開(kāi)發(fā)票，打購(gòu)置稅，寫(xiě)交車(chē)確認(rèn)表，填寫(xiě)保修手冊(cè)，還有一些資料的整理，什么是交給客戶(hù)的，什么是留在公司存檔的，哪些是買(mǎi)購(gòu)置稅用的，哪些材料是準(zhǔn)備上牌用的。

　　銷(xiāo)售的主要目的還是銷(xiāo)售汽車(chē)，在實(shí)習(xí)的產(chǎn)品知識(shí)的培訓(xùn)，我們一起去的學(xué)生只有我是學(xué)汽車(chē)的，所以在培訓(xùn)的時(shí)候我還是感覺(jué)很輕松的，培訓(xùn)我們的經(jīng)理也都非常的耐心細(xì)心，還要我們做產(chǎn)品的對(duì)比，上去做演講匯報(bào)，主要都是去了解車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)，配置價(jià)格之類(lèi)，在與我們場(chǎng)上的車(chē)做對(duì)比，為什么人家的車(chē)好賣(mài)，分析優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，怎么樣去做調(diào)整等。但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車(chē)的外形參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，天籟的長(zhǎng)寬高以及這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩等，東風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)型較多，有九款車(chē)型，意味著就必須記得九種不同的長(zhǎng)寬高、車(chē)重、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、加速時(shí)間等等。雖然沒(méi)有了以前上課的那種復(fù)雜程度，也不需要計(jì)算太多的數(shù)據(jù)，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數(shù)的記憶，在工作學(xué)習(xí)中還明白了銷(xiāo)售流程，客戶(hù)開(kāi)發(fā)、接待、咨詢(xún)、產(chǎn)品介紹、試車(chē)、協(xié)商、成交、交車(chē)、跟蹤。這是東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售的標(biāo)準(zhǔn)流程，在每個(gè)過(guò)程中我們都有現(xiàn)場(chǎng)演練。

　　汽車(chē)銷(xiāo)售流程：

　　1。接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。

　　2。咨詢(xún)：咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。

　　3。車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶(hù)對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

　　4。試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應(yīng)讓客戶(hù)集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的第一體驗(yàn)和感受。

　　5。報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

　　6。簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶(hù)有順其自然的感覺(jué)。

　　在集團(tuán)公司的日子里我向經(jīng)理同事都學(xué)習(xí)到很多寶貴的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，生活得也很開(kāi)心，我會(huì)在這里繼續(xù)工作學(xué)習(xí)下去。