準(zhǔn)確地進(jìn)行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法。下面是小編帶來的物流成本管理方法，希望對(duì)你有幫助。

　　物流成本管理方法 1

　　(1) 比較分析

　�、贆M向比較：把企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流(有時(shí)包括流通加工和配送)等各部分物流費(fèi)，分別計(jì)算出來，然后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費(fèi)用最多。如果是供應(yīng)物流費(fèi)用最多或者異常多，則再詳細(xì)查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本;

　　②縱向比較：把企業(yè)歷年的各項(xiàng)物流費(fèi)用與當(dāng)年的物流費(fèi)用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么?假若增加的是無效物流費(fèi)，則立即改正;

　�、塾�(jì)劃與實(shí)際比較：把企業(yè)當(dāng)年實(shí)際開支的物流費(fèi)與原來編制的物流預(yù)算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支?這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。

　　(2) 綜合評(píng)價(jià)

　　比如采用集裝箱運(yùn)輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，節(jié)約包裝費(fèi);二可以防雨、防曬，保證運(yùn)輸途中物品質(zhì)量;三可以起倉(cāng)庫(kù)作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡(jiǎn)化而降低了包裝強(qiáng)度，貨物在倉(cāng)庫(kù)保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費(fèi)庫(kù)房空間，降低倉(cāng)庫(kù)保管能力。由于簡(jiǎn)化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運(yùn)效率等等。那么，利用集裝箱運(yùn)輸是好還是壞呢?就要用物流成本計(jì)算這一統(tǒng)一的尺度來綜合評(píng)價(jià)。分別算出上述各環(huán)節(jié)物流活動(dòng)的費(fèi)用，經(jīng)過全面分析后得出結(jié)論，這就是物流成本管理。即通過物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而加強(qiáng)物流管理。

　　隨著物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，第三方物流企業(yè)作為一種剛剛發(fā)展起來的新興企業(yè)采用精益管理就至關(guān)重要了，下面是小編搜集整理的一篇探究第三方物流企業(yè)精益管理問題的論文范文，歡迎閱讀查看。

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展加快和改革開放步伐的加大，近些年來我國(guó)的第三方物流企業(yè)也在迅速發(fā)展。但是面對(duì)當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)，我國(guó)的第三方物流企業(yè)面臨著自身、客戶、社會(huì)各方面帶來的壓力，但也面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。所以第三方物流企業(yè)若想要擺脫這些壓力，獲得更大的發(fā)展空間，減輕發(fā)展的壓力，抓住發(fā)展的機(jī)遇，就必須找到一套切實(shí)可行的企業(yè)管理方法。日本人豐田一郎提出的精益管理模式在我國(guó)第三方物流行業(yè)的實(shí)行使我國(guó)物流行業(yè)找到了一種切實(shí)可行的企業(yè)管理方式，這種以最小的投入換取最大利益的方法充分適應(yīng)了我國(guó)第三方物流行業(yè)的發(fā)展要求。下面就由筆者探討如何使精益管理與我國(guó)的第三方物流企業(yè)管理相結(jié)合。

　　1 精益管理的概念及發(fā)展

　　當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)加深，我國(guó)改革開放的步伐也越來越大，各種企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭正是如日中天，第三方物流企業(yè)也逐漸發(fā)展壯大起來，但是在經(jīng)濟(jì)變化飛速的時(shí)代中，快速發(fā)展的第三方物流企業(yè)難免會(huì)有很多的問題有待解決，所以急需出現(xiàn)一種適應(yīng)第三方企業(yè)發(fā)展的模式，那就是精益管理。精益管理作為適應(yīng)第三方物流企業(yè)發(fā)展的管理模式有著其他發(fā)展模式不可匹敵的優(yōu)勢(shì)，其概念就是：“精投”是指：減少投入、減少資源消耗尤其是減少不可再生資源的投入，減少時(shí)間的投入，打造出高品質(zhì)的產(chǎn)品。“益”主要是指：加大企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)�？偟膩碚f精益管理就是在獲得最大利益的前提下，減少一切可以減少的資源消耗。這種企業(yè)管理方式最早是由日本豐田汽車制造企業(yè)的總裁豐田喜一郎提出的，豐田也憑借這種管理思想獲得了巨大的成功，這就說明了精益管理在企業(yè)中有巨大的生命力。

　　供應(yīng)鏈物流管理的原理，就是要結(jié)合供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，綜合采用各種物流手段，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體的有效移動(dòng)，既保障供應(yīng)鏈正常運(yùn)行所需的物資需要，又保障整個(gè)供應(yīng)鏈的總物流費(fèi)用最省、整體效益最高。下文是小編為大家收集整合的供應(yīng)鏈物流管理方法，望對(duì)大家有所幫助。

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　　聯(lián)合庫(kù)存管理(JMI)

　　供應(yīng)鏈物流管理(Jointly Managed Inventory,JMI)一個(gè)最重要的方面，就是聯(lián)合庫(kù)存管理。所謂聯(lián)合庫(kù)存管理，就是建立起整個(gè)供應(yīng)鏈以核心企業(yè)為核心的庫(kù)存系統(tǒng)，具體來說，一是要建立起一個(gè)合理分布的庫(kù)存點(diǎn)體系，二是要建立起一個(gè)聯(lián)合庫(kù)存控制系統(tǒng)。

　　這里強(qiáng)調(diào)以核心企業(yè)為核心，是因?yàn)樵诠��?yīng)鏈中很容易形成多中心。如果搞多中心，必然分散精力，分散資源，還可能互相干擾，則必然影響供應(yīng)鏈的正常有效運(yùn)行。所以一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)必須只有一個(gè)中心，所有其他的企業(yè)都必須服從這個(gè)中心，自覺為這個(gè)中心服務(wù)。供應(yīng)鏈庫(kù)存系統(tǒng)也必須按照這種思想去組織。

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　　供應(yīng)商掌握庫(kù)存(VMI)

　　供應(yīng)商掌握庫(kù)存VMI(Vendor Managed Inventory)，是供應(yīng)鏈管理理論出現(xiàn)以后提出來的一種新的庫(kù)存管理方式。就是供應(yīng)商掌握核心企業(yè)庫(kù)存的一種庫(kù)存管理模式.是對(duì)傳統(tǒng)的由核心企業(yè)自己從供應(yīng)商購(gòu)進(jìn)物資、自己管理、自己消耗、自負(fù)盈虧的模式的一種革命性變動(dòng)。

　　03

　　供應(yīng)鏈運(yùn)輸管理

　　除庫(kù)存管理之外，供應(yīng)鏈物流管理的另一個(gè)重要方面就是運(yùn)輸管理。但是運(yùn)輸管理相對(duì)來說，沒有像庫(kù)存管理那樣要求嚴(yán)格、關(guān)系重大。因?yàn)楝F(xiàn)在運(yùn)力資源豐富，市場(chǎng)很大。只要規(guī)劃好了運(yùn)輸任務(wù)，很容易找到運(yùn)輸承包商來完成它。因此運(yùn)輸管理的任務(wù)，重點(diǎn)就是三個(gè)，一是設(shè)計(jì)規(guī)劃運(yùn)輸任務(wù)，二是找合適的運(yùn)輸承包商，三是運(yùn)輸組織和控制。

　　隨著信息技術(shù)逐步深入到日常生活,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物也越來越普遍,而網(wǎng)購(gòu)的發(fā)展離不了物流業(yè)的支持,現(xiàn)代化的物流業(yè)運(yùn)用了信息化技術(shù),使得物流的管理涵蓋了每一方面,實(shí)現(xiàn)了物流配送的準(zhǔn)確、及時(shí)、高效。

　　1物流信息化管理的意義

　　1.1提高作業(yè)效率

　　由于物流企業(yè)業(yè)務(wù)量很龐大,如果缺乏信息化的管理,只靠人工來處理,既費(fèi)時(shí)費(fèi)力,又不可能處理完成。例如,被眾人所熟知的海爾集團(tuán),就是一個(gè)使用信息化管理的成功事例。海爾集團(tuán)通過信息化平臺(tái)的搭建,將每一個(gè)訂單信息及時(shí)的傳遞到各個(gè)部門,使得每一個(gè)部門圍繞著訂單各司其職,這既提高了工作的效率,又得到了客戶的認(rèn)同,從而使得企業(yè)客戶訂單源源不斷。由此可見,物流企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站住腳跟,必須要建立信息化的管理,提高自身的工作效率,只有這樣,才可以增加業(yè)務(wù)量,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[1]。

　　1.2提高管理水平

　　現(xiàn)代化的物流企業(yè)可以通過搭建信息化的平臺(tái)以及物流信息管理系統(tǒng),為企業(yè)管理層提供有用的信息便于決策。信息化平臺(tái)可以把企業(yè)、客戶、供應(yīng)商連接起來,客戶及供應(yīng)商都可以利用平臺(tái)與企業(yè)交流、聯(lián)系業(yè)務(wù)。企業(yè)的管理層就可以從這些交流中收集有用的信息,按照市場(chǎng)的需求及時(shí)調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略,提升企業(yè)管理水平。

　　2物流企業(yè)信息化管理問題

　　2.1管理認(rèn)識(shí)不足

　　物流企業(yè)在實(shí)施信息化管理的過程中要根據(jù)自身的需要,而不能有盲從情緒。目前很多的物流企業(yè)對(duì)于自身信息化管理認(rèn)識(shí)不足,單純地以為只要有硬件設(shè)施就是信息化管理,這是一種片面的想法,這不能從根本上改善物流的管理模式。這樣的企業(yè)沒有認(rèn)識(shí)到自己需要的是什么,導(dǎo)致在信息化管理上認(rèn)識(shí)不到位,既浪費(fèi)了資源,又不能充分利用設(shè)備。

　　導(dǎo)語(yǔ)：準(zhǔn)確地進(jìn)行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法，以下是小編為大家精心整理的企業(yè)物流的成本管理方法，歡迎大家參考！

　　(1) 比較分析

　　①橫向比較：把企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流(有時(shí)包括流通加工和配送)等各部分物流費(fèi)，分別計(jì)算出來，然后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費(fèi)用最多。如果是供應(yīng)物流費(fèi)用最多或者異常多，則再詳細(xì)查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本；

　�、诳v向比較：把企業(yè)歷年的各項(xiàng)物流費(fèi)用與當(dāng)年的物流費(fèi)用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么?假若增加的是無效物流費(fèi)，則立即改正；

　�、塾�(jì)劃與實(shí)際比較：把企業(yè)當(dāng)年實(shí)際開支的物流費(fèi)與原來編制的物流預(yù)算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支?這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。

　　(2) 綜合評(píng)價(jià)

　　比如采用集裝箱運(yùn)輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，節(jié)約包裝費(fèi)；二可以防雨、防曬，保證運(yùn)輸途中物品質(zhì)量；三可以起倉(cāng)庫(kù)作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡(jiǎn)化而降低了包裝強(qiáng)度，貨物在倉(cāng)庫(kù)保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費(fèi)庫(kù)房空間，降低倉(cāng)庫(kù)保管能力。由于簡(jiǎn)化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運(yùn)效率等等。那么，利用集裝箱運(yùn)輸是好還是壞呢?就要用物流成本計(jì)算這一統(tǒng)一的尺度來綜合評(píng)價(jià)。分別算出上述各環(huán)節(jié)物流活動(dòng)的費(fèi)用，經(jīng)過全面分析后得出結(jié)論，這就是物流成本管理。即通過物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而加強(qiáng)物流管理。

　　物流成本是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。下面是小編分享的物流成本的管理方法，歡迎大家閱讀！

　　1.通過采用物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行物流管理。

　　物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大系統(tǒng)，制訂系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制訂系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)，以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)化使貨物在運(yùn)輸過程中的基本設(shè)備統(tǒng)一規(guī)范，如現(xiàn)有托盤標(biāo)準(zhǔn)與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個(gè)物流過程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)等過程的機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作效率，從而降低物流成本。

　　2.通過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客物流服務(wù)的管理來降低成本。

　　實(shí)行供應(yīng)鏈管理不僅要求該企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。正因?yàn)槿绱耍�追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強(qiáng)控制，同時(shí)采購(gòu)部門等各職能部門都要加強(qiáng)成本控制。提高對(duì)顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。

　　3.借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本。

　　要實(shí)現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系，必須借助與現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終端客戶的所有中間過程服務(wù)。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行;另一方面，能由此建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)。通過現(xiàn)代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購(gòu)的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，充分對(duì)應(yīng)可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)行為和計(jì)劃，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發(fā)生的可能性。同時(shí)，物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展，使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動(dòng)的成本能精確地計(jì)算出來，而不會(huì)把成本轉(zhuǎn)嫁到其他企業(yè)或部門。

　　導(dǎo)語(yǔ)：物流成本管理（Logisticscostcontrol）是對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是成本。以下是小編為大家精心整理的物流成本的管理方法，歡迎大家參考！

　　通過采用物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行物流管理：

　　物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大系統(tǒng)，制訂系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制訂系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)，以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)化使貨物在運(yùn)輸過程中的基本設(shè)備統(tǒng)一規(guī)范，如現(xiàn)有托盤標(biāo)準(zhǔn)與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個(gè)物流過程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)等過程的機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作效率，從而降低物流成本。

　　通過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客物流服務(wù)的管理來降低成本：

　　實(shí)行供應(yīng)鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。正因?yàn)槿绱�，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強(qiáng)控制，同時(shí)采購(gòu)部門等各職能部門都要加強(qiáng)成本控制。提高對(duì)顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。

　　借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本：

　　隨著信息技術(shù)逐步深入到日常生活,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物也越來越普遍,而網(wǎng)購(gòu)的發(fā)展離不了物流業(yè)的支持,現(xiàn)代化的物流業(yè)運(yùn)用了信息化技術(shù),使得物流的管理涵蓋了每一方面,實(shí)現(xiàn)了物流配送的準(zhǔn)確、及時(shí)、高效。

　　1物流信息化管理的意義

　　1.1提高作業(yè)效率

　　由于物流企業(yè)業(yè)務(wù)量很龐大,如果缺乏信息化的管理,只靠人工來處理,既費(fèi)時(shí)費(fèi)力,又不可能處理完成。例如,被眾人所熟知的海爾集團(tuán),就是一個(gè)使用信息化管理的成功事例。海爾集團(tuán)通過信息化平臺(tái)的搭建,將每一個(gè)訂單信息及時(shí)的傳遞到各個(gè)部門,使得每一個(gè)部門圍繞著訂單各司其職,這既提高了工作的效率,又得到了客戶的認(rèn)同,從而使得企業(yè)客戶訂單源源不斷。由此可見,物流企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站住腳跟,必須要建立信息化的管理,提高自身的工作效率,只有這樣,才可以增加業(yè)務(wù)量,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[1]。

　　1.2提高管理水平

　　現(xiàn)代化的物流企業(yè)可以通過搭建信息化的平臺(tái)以及物流信息管理系統(tǒng),為企業(yè)管理層提供有用的信息便于決策。信息化平臺(tái)可以把企業(yè)、客戶、供應(yīng)商連接起來,客戶及供應(yīng)商都可以利用平臺(tái)與企業(yè)交流、聯(lián)系業(yè)務(wù)。企業(yè)的管理層就可以從這些交流中收集有用的信息,按照市場(chǎng)的需求及時(shí)調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略,提升企業(yè)管理水平。

　　2物流企業(yè)信息化管理問題

　　2.1管理認(rèn)識(shí)不足

　　物流企業(yè)在實(shí)施信息化管理的過程中要根據(jù)自身的需要,而不能有盲從情緒。目前很多的物流企業(yè)對(duì)于自身信息化管理認(rèn)識(shí)不足,單純地以為只要有硬件設(shè)施就是信息化管理,這是一種片面的想法,這不能從根本上改善物流的管理模式。這樣的企業(yè)沒有認(rèn)識(shí)到自己需要的是什么,導(dǎo)致在信息化管理上認(rèn)識(shí)不到位,既浪費(fèi)了資源,又不能充分利用設(shè)備。

　　物流成本是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，那么物流成本的管理方法又有哪些呢?一起來了解一下!

　　1.通過采用物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行物流管理。

　　物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大系統(tǒng)，制訂系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制訂系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)，以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)化使貨物在運(yùn)輸過程中的基本設(shè)備統(tǒng)一規(guī)范，如現(xiàn)有托盤標(biāo)準(zhǔn)與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個(gè)物流過程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)等過程的機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作效率，從而降低物流成本。

　　2.通過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客物流服務(wù)的管理來降低成本。

　　實(shí)行供應(yīng)鏈管理不僅要求該企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。正因?yàn)槿绱�，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強(qiáng)控制，同時(shí)采購(gòu)部門等各職能部門都要加強(qiáng)成本控制。提高對(duì)顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。

　　3.借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本。

　　要實(shí)現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系，必須借助與現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終端客戶的所有中間過程服務(wù)。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行;另一方面，能由此建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)。通過現(xiàn)代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購(gòu)的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，充分對(duì)應(yīng)可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)行為和計(jì)劃，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發(fā)生的可能性。同時(shí)，物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展，使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動(dòng)的成本能精確地計(jì)算出來，而不會(huì)把成本轉(zhuǎn)嫁到其他企業(yè)或部門。

　　由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不斷的白熱化，物流企業(yè)就應(yīng)該充分的了解財(cái)務(wù)管理對(duì)于企業(yè)的重要性，仔細(xì)的分析自身財(cái)務(wù)管理具有哪些問題，在根據(jù)實(shí)際，有針對(duì)性和具體的采取措施來改革自身企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)管理模式，從而提高自身企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　一、物流企業(yè)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的必要性

　　(一)物流企業(yè)的快速發(fā)展

　　近年來，隨著網(wǎng)購(gòu)等信息化產(chǎn)業(yè)的興起，不斷的促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展。就拿順豐的發(fā)展為例：從93年在廣東成立，只接受順德與香港的速遞業(yè)務(wù)，到今天發(fā)展為一個(gè)覆蓋全國(guó)20多個(gè)省份，100多個(gè)城市和包含國(guó)際業(yè)務(wù)，成為中國(guó)的物流行業(yè)中的佼佼者。物流企業(yè)的快速發(fā)展，就更加需要加強(qiáng)公司內(nèi)部的財(cái)務(wù)管理，擴(kuò)寬物流公司的融資環(huán)境。

　　(二)物流企業(yè)之間的強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)

　　目前，國(guó)內(nèi)物流公司的數(shù)量在不斷的增加，這就讓很多的物流公司都面臨著過度、白熱化、惡性的競(jìng)爭(zhēng)。為了在這樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，不僅要保障自身的品牌信譽(yù)形象;還要擴(kuò)寬快遞項(xiàng)目領(lǐng)域;建立完善的信息化網(wǎng)絡(luò);加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的認(rèn)識(shí)，將觀念轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)意識(shí)和效益意識(shí)。其中最重要的是要改變對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的觀念，改善企業(yè)自身財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀，這樣才能讓物流企業(yè)更快的與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)接軌，提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀

　　(一)缺乏融資資金

　　物流企業(yè)的.利潤(rùn)率十分的低，只有不斷的擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，才能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)總量，使物流企業(yè)的總利潤(rùn)，為企業(yè)的后續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。而且我國(guó)的市場(chǎng)開放的程度不斷的擴(kuò)大，允許國(guó)外的物流企業(yè)也加入到我國(guó)物流行業(yè)，這就加大了我國(guó)本土物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，因此就需要國(guó)內(nèi)的物流公司增加相關(guān)的投入，讓物流管理模式得到創(chuàng)新和發(fā)展。但是很多企業(yè)僅依靠自身的資金實(shí)力，根本不能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，這就需要向外部募集更多的資金。但是我國(guó)的金融市場(chǎng)不夠健全，因此物流企業(yè)的融資過程勢(shì)必困難重重。