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上半年技術(shù)設(shè)備管理總結(jié)

時(shí)間:2023-03-24 13:35:06 工作總結(jié) 我要投稿
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上半年技術(shù)設(shè)備管理總結(jié)

上半年技術(shù)設(shè)備管理總結(jié)

上半年技術(shù)設(shè)備管理總結(jié)

上半年的設(shè)備管理工作,我們轉(zhuǎn)變技術(shù)管理觀念,重點(diǎn)突出技術(shù)指導(dǎo)與設(shè)備檢查保養(yǎng)培訓(xùn),根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計(jì)劃有序進(jìn)行,取得了良好的成效。

一、完善設(shè)備管理制度,落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任

在這半年中,針對(duì)設(shè)備管理中出現(xiàn)的問(wèn)題,完善了設(shè)備管理臺(tái)帳,維修、保養(yǎng)計(jì)劃及設(shè)備檢查記錄,整理成冊(cè),歸檔保存,做到有據(jù)可循,有資料可查;修訂設(shè)備履歷冊(cè),重新整理完善技術(shù)參數(shù)資料,切切實(shí)實(shí)做好設(shè)備管理工作。

之后,在建立健全管理制度的基礎(chǔ)上,落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任,修訂日檢卡、周檢和月檢記錄,下發(fā)班組及責(zé)任人,根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查登記,在很大程度上提高了設(shè)備操作者保養(yǎng)、維護(hù)設(shè)備的積極性,日檢、周檢和月檢率都在100%。通過(guò)檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決,及時(shí)總結(jié),舉一反三,同一個(gè)故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn),提高了設(shè)備的完好率。

通過(guò)開(kāi)展技術(shù)技能比賽和設(shè)備評(píng)優(yōu)工作,來(lái)檢驗(yàn)設(shè)備管理工作的真實(shí)水平、是否行之有效。

二、設(shè)備管理、檢查、處理現(xiàn)場(chǎng)化,提高工作效率

基礎(chǔ)工作完善以后,重點(diǎn)抓現(xiàn)場(chǎng)管理,加大設(shè)備檢查力度,消除安全隱患。針對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題,及時(shí)檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn),及時(shí)督促整改與維修,改變電話通知不到現(xiàn)場(chǎng)的管理思路,及時(shí)跟設(shè)備操作人員溝通,了解機(jī)械設(shè)備在使用中的運(yùn)行情況,掌握機(jī)械設(shè)備的“習(xí)性”,做好記錄,以備以后查詢參考。

對(duì)影響安全運(yùn)行的關(guān)鍵部位出現(xiàn)問(wèn)題的,日常檢查當(dāng)中沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)且影響生產(chǎn)的,我們嚴(yán)格按照站績(jī)效考核管理辦法執(zhí)行,加大管理力度。

通過(guò)階段性的運(yùn)行,這種現(xiàn)場(chǎng)管理的方法很有效果,很大程度上提高了技術(shù)人員和設(shè)備使用人員管理設(shè)備的積極性,能主動(dòng)維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備,主動(dòng)提出問(wèn)題,主動(dòng)探討協(xié)商解決問(wèn)題,減少了推諉扯皮的現(xiàn)象,提高了工作效率。

三、設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)化,故障原因制度化

上半年的維修任務(wù)為1000多項(xiàng)次,其中公司其他單位的維修任務(wù)約占50%。我站工種多而復(fù)雜,給工作協(xié)調(diào)安排帶來(lái)一定困難,我們根據(jù)工作中的實(shí)際情況,規(guī)范設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn),班組之間相互協(xié)調(diào)共同完成維修生產(chǎn)任務(wù),減少了因?yàn)樨?zé)任問(wèn)題,沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)安排不工作的繁瑣步驟,工作簡(jiǎn)單化。

生產(chǎn)中故障維修,克服事后維修的毛病,做到設(shè)備保養(yǎng)、檢查有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行。故障原因刨根問(wèn)底,徹底找出原因所在,徹底維修,完善總結(jié)故障現(xiàn)象和原因分析。如:

1、客梯車(chē)3號(hào)和魯f11361飛輪齒環(huán)銑齒現(xiàn)象的問(wèn)題。通過(guò)和司機(jī)溝通了解使用情況,和技術(shù)維修管理人員的探討、分析,查閱了有關(guān)資料,對(duì)造成“銑齒”的這種現(xiàn)象,我們暫且排除了啟動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題。造成這種情況的原因:一是使用不當(dāng);二是裝配工藝不到位;三是啟動(dòng)機(jī)嚙合前早動(dòng)作。前兩種情況通過(guò)問(wèn)詢和現(xiàn)場(chǎng)了解,從掌握的資料來(lái)看,不是主要原因;剩下后者,通過(guò)測(cè)量和查閱有關(guān)數(shù)據(jù),離實(shí)際使用中的數(shù)據(jù)有較大偏差,采用縮短啟動(dòng)機(jī)小齒輪端面與飛輪齒環(huán)的距離,使其間隙小于3mm的方法進(jìn)行齒圈更換。使用到現(xiàn)在,經(jīng)過(guò)運(yùn)行和拆檢,都很正常良好,問(wèn)題得到了有效解決。

2、解決了叉車(chē)8號(hào)起升鏈條側(cè)面磨損的問(wèn)題。主要原因是頂端起升鏈輪的間隙偏大,造成起升偏移。通過(guò)拆檢內(nèi)外門(mén)框架、鏈輪及導(dǎo)向輪,測(cè)量有關(guān)數(shù)量,加工鏈輪銷(xiāo)軸及調(diào)整墊片,然后按要求進(jìn)行裝配,基本解決了這個(gè)問(wèn)題。

3、初步解決了客梯車(chē)3號(hào)、4號(hào)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)自由“漂移”的問(wèn)題。故障原因:旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)聯(lián)軸器連接鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴(yán)重,兩者之間通過(guò)矩形鍵動(dòng)力傳遞,比較容易磨損且不容易維修更換,我們提出采用花鍵聯(lián)接,加大旋轉(zhuǎn)支撐,與威海廣泰共同改造,問(wèn)題得以解決。

4、客梯車(chē)3號(hào)后尾梯伸出異響現(xiàn)象。這個(gè)問(wèn)題是在司機(jī)反映后尾梯伸出速度慢,要求威海廣泰技術(shù)人員調(diào)整后出現(xiàn)的,經(jīng)過(guò)幾次維修,問(wèn)題沒(méi)有得到解決。以前看過(guò)廠家調(diào)整過(guò)節(jié)流閥,考慮到這方面的原因,我們重新調(diào)整一下節(jié)流閥,通過(guò)調(diào)整,問(wèn)題得以解決,運(yùn)行到目前為止正常良好。

這樣的問(wèn)題還有很多,我們通過(guò)故障原因分析,總結(jié)歸納,形成了文字性的材料,使其制度化,作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的技術(shù)管理工作來(lái)抓,在不遠(yuǎn)的將來(lái)一定會(huì)是一筆不小的財(cái)富。

四、加強(qiáng)設(shè)備操作人員的培訓(xùn),提高技術(shù)技能

設(shè)備管理工作不光是對(duì)自身的嚴(yán)格要求,還是對(duì)工作的熱忱和責(zé)任。在管理當(dāng)中發(fā)現(xiàn),設(shè)備稍有故障,司機(jī)就報(bào)告技術(shù)人員安排維修工排故解決,這些故障中很多是可以通過(guò)自己動(dòng)手獨(dú)立解決的,但是由于缺乏基本的基礎(chǔ)知識(shí),沒(méi)有得到及時(shí)解決。我們?cè)诹私馇闆r后,對(duì)這些故障問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié),通過(guò)集中培訓(xùn),把整理成材料打印下發(fā)給班組或個(gè)人,使問(wèn)題得以解決,提高了司機(jī)的技術(shù)技能,從而也激發(fā)了職工的學(xué)習(xí)興趣。

這種培訓(xùn)方式得到領(lǐng)導(dǎo)支持,也得到司機(jī)們的認(rèn)可,這也是技術(shù)管理工作的一大提高。,

五、下半年技術(shù)與設(shè)備管理的工作打算如下:

工作當(dāng)中,要吸取以前的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),系統(tǒng)性的認(rèn)真總結(jié)分析,把設(shè)備管理工作提高一個(gè)新的層次。

1)做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃工作

機(jī)械設(shè)備故障率低首先要通過(guò)“養(yǎng)”來(lái)實(shí)現(xiàn),切實(shí)做好“管、用、養(yǎng)、修”工作,把機(jī)械設(shè)備的管理層次分明,分類(lèi)了解掌握各設(shè)備的動(dòng)態(tài)。

2)督促做好機(jī)械設(shè)備的日常檢查工作

機(jī)械設(shè)備的日常檢查和維護(hù)是司機(jī)除了正常生產(chǎn)外的重點(diǎn)工作,應(yīng)該讓每個(gè)司機(jī)真正從內(nèi)心里愛(ài)護(hù)機(jī)械設(shè)備,維護(hù)設(shè)備,落實(shí)考核機(jī)制,切切實(shí)實(shí)的把設(shè)備保養(yǎng)工作做好。設(shè)備的好壞關(guān)鍵在于日常的維護(hù),維修除了正常的不可預(yù)測(cè)因素外,是對(duì)機(jī)械設(shè)備各部位失去正常性能的修復(fù)。只有嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任,我們的機(jī)械設(shè)備管理才能躍上一個(gè)新的臺(tái)階,機(jī)械設(shè)備的故障率才會(huì)大幅度下降,我們的成本控制工作才能達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。

3)不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理的新方法,探索新路子

通過(guò)上半年技術(shù)工作的切身體會(huì),針對(duì)機(jī)械設(shè)備中出現(xiàn)的各種問(wèn)題,深知技術(shù)工作對(duì)設(shè)備管理的重要性,在繼承傳統(tǒng)的良好管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),要不斷的學(xué)習(xí)新的管理知識(shí),積累經(jīng)驗(yàn),把日常管理中的設(shè)備故障,用系統(tǒng)的方法,逐一分析總結(jié),豐富自己的業(yè)務(wù)知識(shí),提高技術(shù)水平,做一名合格的技術(shù)人員。

4)探索重點(diǎn)裝備管理的新思路

對(duì)于重點(diǎn)裝備的管理,保證公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行的同時(shí),盡量減少重點(diǎn)裝備的停機(jī)時(shí)間,在設(shè)備管理上要努力學(xué)習(xí)新的方法,以加強(qiáng)重點(diǎn)裝備的維護(hù)保養(yǎng)。

5)嚴(yán)格成本控制管理,用新的方法控制設(shè)備維修耗材

在維修管理上,勇于用新的知識(shí)武裝自己,多與技術(shù)人員及維修人員進(jìn)行溝通交流,對(duì)于成本較高的維修耗材,開(kāi)動(dòng)腦筋,多思考,能進(jìn)行改造的可以提出合理化建議對(duì)其進(jìn)行可行性改造,以節(jié)約成本。

6)開(kāi)展好崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng),調(diào)動(dòng)全體設(shè)備管理、技術(shù)、維修和操作人員的積極性,提高廣大工程技術(shù)人員和操作人員的技術(shù)技能,不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。作好參加局技術(shù)比武的準(zhǔn)備工作。

通過(guò)上半年的工作和學(xué)習(xí),掌握了基本的技術(shù)管理工作內(nèi)容和方法,重要的一點(diǎn)就是要身體力行,多動(dòng)手動(dòng)筆勤動(dòng)腦筋,在以后的工作中要不斷的學(xué)習(xí),探索管理新方法,踏踏實(shí)實(shí)做好技術(shù)管理工作。

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