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養(yǎng)路工個(gè)人工作總結(jié)范文
養(yǎng)路工，是工作在最基層的一線公路人，公路延伸之處都留下你的足跡和汗水，你是公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的基本力量和交通發(fā)展的生力軍。下面小編為大家搜索整理了養(yǎng)路工個(gè)人工作總結(jié)范文，希望對(duì)大家有所幫助。
養(yǎng)路工個(gè)人工作總結(jié)范文1
一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作及學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時(shí)的工作生活中，我都能以一名老養(yǎng)路工人的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻牢記自己的義務(wù)，并不斷提醒自己“無論是在思想上還是在行動(dòng)中都要起到模范帶頭作用。”我是這樣想的也是這樣做的。
一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來，我除了認(rèn)真按照公路段的計(jì)劃和安排，積極主動(dòng)地參加各種形式的學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)上級(jí)部門下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過對(duì)“三個(gè)代表”重要思想和黨的十八大重要思想的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。
二、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。
在平時(shí)的.技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論學(xué)習(xí)，在一年的工作中，通過不斷的學(xué)習(xí)養(yǎng)路、護(hù)路技術(shù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
隨著公路跨越式發(fā)展，目前的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀態(tài)和已今
非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)，通過實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、在工作方面，我發(fā)揚(yáng)一不怕苦二不怕累的精神，時(shí)刻牢記作為一名普通養(yǎng)路工的職責(zé)，不斷提高自身的工作能力。在以往的工作中認(rèn)為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護(hù)路，付出了辛苦就算是盡了自己的職責(zé)。隨著近幾年公路改革不斷深化，我的認(rèn)識(shí)不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識(shí)，通過思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認(rèn)識(shí)到，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路問題，防止交通事故的發(fā)生，是作為一名養(yǎng)路工人的職責(zé)所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場(chǎng)、擺花架子甚至于能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡(jiǎn)化行為，取而代之的是修到看實(shí)，為能及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路狀況，我充分利用護(hù)路、養(yǎng)路時(shí)間，要求自己在作業(yè)中要養(yǎng)護(hù)到位。在嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)過程的同時(shí)，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)養(yǎng)路護(hù)路的竅門和經(jīng)驗(yàn)，很好的履行了一名養(yǎng)路工人的職責(zé)。
總結(jié)一年來的工作既有成績也有不足，我將不斷讓自己進(jìn)步和提高，在本職崗位取得更好的業(yè)績。
養(yǎng)路工個(gè)人工作總結(jié)范文2
結(jié)本人名叫×××，1962年12月出生，現(xiàn)年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是××縣公路管理局。
參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)工作。2008 年 10 月取得技師 職業(yè)資格，擔(dān)任公路養(yǎng)護(hù)技師資格 5 年。任技師職業(yè)期間，在× ×縣公路管理局養(yǎng)護(hù)科任科長，并兼任工會(huì)主席。現(xiàn)對(duì)擔(dān)任技師 資格 5 年來的主要工作做如下總結(jié)。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護(hù)道班成長起來的一名普 通中層干部，從公路基層養(yǎng)護(hù)工做起，先后擔(dān)任××公路養(yǎng)護(hù)道 班班長，××縣公路局養(yǎng)護(hù)科副科長、科長等職。在不同階段的 角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅(jiān)持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工 作作風(fēng)，個(gè)人的公路養(yǎng)護(hù)技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負(fù)責(zé)公路 小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)計(jì)劃編制與落實(shí)、文明公路創(chuàng)建、 公路綠化等具體工作。特別是在我任技師 5 年期間，能高標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān) 持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人利益服從集體利益，從不計(jì)較個(gè)人得失； 能在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中不斷改進(jìn)工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流 工作經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進(jìn)了 公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率的提高，個(gè)人業(yè)務(wù)能力也有了長足進(jìn) 步，能出色完成好本職工作各項(xiàng)任務(wù)。
繼 2006 年成功創(chuàng)建××國道文明公路后，2008 年 5 月我單 位又迎來了××省道文明公路的創(chuàng)建， 需在年底前完成并通過省—1—交通廳驗(yàn)收，該創(chuàng)建任務(wù)再次落實(shí)到我的科室。
經(jīng)深入細(xì)致了解，創(chuàng)建路段全長 91 公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個(gè)、行政村25個(gè)，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村 莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、 安全設(shè)施等不完善，基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱，給我們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)打造 出一條省級(jí)文明公路出了難題。針對(duì)這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文 明公路創(chuàng)建布置會(huì)議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設(shè)施 促安全，治理路面保暢通”的建設(shè)性意見，并在創(chuàng)建過程中得到 很好落實(shí)。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴(yán)寒，帶領(lǐng)科 室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上， 從山區(qū)公路特點(diǎn)出發(fā)， 開展?jié)仓厹稀?拆除違建、 整理空地、 整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護(hù)欄、完善標(biāo)志標(biāo)線 等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中， 并首次把公路人石雕像立在公路邊， 將公路養(yǎng)護(hù)工辛勤勞動(dòng)的場(chǎng) 景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽(yù)感，同時(shí)也起到 教育人們要尊重公路養(yǎng)護(hù)工的辛勤付出，提高人們愛路、護(hù)路意 識(shí)的作用。通過科學(xué)計(jì)劃、合理安排，在大家的共同努力下，我 們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級(jí)文 明公路。2008 年 12 月20日順利通過省交通廳驗(yàn)收，并被驗(yàn)收 組譽(yù)為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。
2010年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新 ××省道 60 公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次 的成功創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕—2—按整 5 公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素； 二是在沿線建設(shè)一批以廊橋?yàn)樵偷暮蜍囃ぃ?融入我縣古廊橋特 色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出 以人為本的社會(huì)理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和 栽種一批具有藥用價(jià)值的麥冬草坪， 不僅提升了公路綠化的觀賞 價(jià)值，也做到了立足長遠(yuǎn)，為日后留下經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收的空間。
文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)， 提高了公 路的抗災(zāi)能力，贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)，對(duì)降低一線養(yǎng)護(hù) 工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出等也具有十分重要意義。
公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通 暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混 凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路 面的使用壽命；通過邊坡復(fù)綠和綠化，進(jìn)一步減少了水土流失和 公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會(huì)效益 和經(jīng)濟(jì)效益也是明顯的。
5年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固 創(chuàng)建成果的同時(shí)，我也始終不忘公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。
公路養(yǎng)護(hù)是我的工作核心， 而提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是我工作核心的 核心。作為公路養(yǎng)護(hù)的主要負(fù)責(zé)人，我時(shí)刻都要給公路“把脈治 病” ，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠 與普通養(yǎng)護(hù)工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的 養(yǎng)護(hù)工作竭盡操勞，被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵” ， 被單位同事戲稱為公路上的'“老螞蟻” 。本人對(duì)養(yǎng)護(hù)工作一絲不—3—茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅(jiān)持一個(gè)坑洞和一處塌方都不放 過。堅(jiān)決落實(shí)“坑槽挖補(bǔ)、圓洞方補(bǔ)、淺洞深補(bǔ)”的規(guī)范性技術(shù) 要求， 使路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到明顯提高。
在交通五十周年舉辦的 “交 通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了 國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評(píng)。經(jīng)過近幾年的努力，我 縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核 連續(xù) 4 年名列前茅，今年目標(biāo)爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“五連冠” 。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺(tái)風(fēng)季節(jié)公路受災(zāi)特別嚴(yán)重，因 而搶修工作繁重而危險(xiǎn)。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但 更需要有一顆警覺的心。2009 年 8 月，臺(tái)風(fēng)“莫拉克”帶來的 連續(xù)強(qiáng)降雨，使××省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就 是命令，我?guī)ьI(lǐng) 7 名搶險(xiǎn)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)緊張地清理坍方。我邊指 揮，邊細(xì)心觀察。當(dāng)清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊 泥土，引起了我的警覺。憑經(jīng)驗(yàn)，我馬上意識(shí)到眼前的危險(xiǎn)，果 斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡 上約 5000 立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞 塌了道路對(duì)面的一幢民房，一場(chǎng)重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時(shí)間點(diǎn)。
瀝青的鋪設(shè)需將材 料加熱到 140 攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達(dá) 40 多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達(dá)到瀝青鋪 設(shè)的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設(shè)中—4—多付出一點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)就可以少付出一點(diǎn)，建與養(yǎng)需并重。
我從事的公路養(yǎng)護(hù)雖然是平凡的工作， 但確保公路安全暢通 意義重大。公路是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，能夠確保國民經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈安全 暢通，就是一項(xiàng)平凡而偉大的工作。
生活中，能團(tuán)結(jié)友愛，對(duì)待同事謙恭禮貌。對(duì)于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的 使用，能做到精打細(xì)算，從不浪費(fèi)國家一分錢。本人從來淡薄名 利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋” ，我努力把每 一分錢都用對(duì)用好在公路上，真正做到護(hù)路為民。
二十九年的櫛風(fēng)沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了 我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻(xiàn)，擔(dān)任技師期間多 次獲得省、市、縣的鼓勵(lì)和表彰，其中 2008 年獲浙江省交通廳 “全省交通行業(yè)抗雪救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號(hào)，2010 年度獲市 公路管局 “迎國檢競(jìng)賽活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人” ，2008 年、 2009 年和 2011 年度獲全縣交通工作“先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號(hào)。
任公路養(yǎng)護(hù)技師職業(yè)資格 5 年來， 我深刻體會(huì)到公路養(yǎng)護(hù)的 艱苦和養(yǎng)好公路的不易， “晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公 路人的真實(shí)寫照。隨著歲月的流逝，我對(duì)公路的感情也隨工作年 限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公 路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴(yán)格要求自己，積極主動(dòng) 傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。同時(shí)，立足崗位、扎實(shí)工作、不斷進(jìn) 取、勤奮敬業(yè)，團(tuán)結(jié)和帶動(dòng)周圍的職工努力實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，加—5—強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術(shù)人員， 為我縣公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。
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