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汽車行業(yè)班組長個人工作總結

時間:2022-09-07 12:12:31 個人工作總結 我要投稿
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汽車行業(yè)班組長個人工作總結

  總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結的書面材料,寫總結有利于我們學習和工作能力的提高,不如我們來制定一份總結吧。我們該怎么去寫總結呢?以下是小編為大家整理的汽車行業(yè)班組長個人工作總結,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

汽車行業(yè)班組長個人工作總結

汽車行業(yè)班組長個人工作總結1

  在這一年里,我從面對個人客戶走向公司客戶,承擔了更多的理賠工作;而且,隨著業(yè)務量的增加,我對理賠工作有了更深層次的認識;在業(yè)務量增加和認識提升的雙重推力下,我的工作效率和學習能力得到較大的提高。

  一、 主要工作表現及成績

  1、承擔了更多的理賠工作。下半年,公司讓我負責汽車廠的理賠工作,既是為我提供更好的鍛煉機會,又是對我工作能力的肯定。雖然很大挑戰(zhàn),但我不畏懼,更加珍惜和努力地工作,爭取做到盡善盡美。

  2、提高了業(yè)務能力、工作能力。在這一年里,通過實踐和思考總結,我不斷提高自身業(yè)務操作技能和客戶服務能力,有效提高簽收審核索賠單證、理賠核算的速度。

  3、加深了對理賠工作的認識。通過工作的積累,我漸漸認識到,理賠工作在公司業(yè)務流程中處于中間環(huán)節(jié),起著承上啟下的作用,其上面環(huán)節(jié)是查勘定損,下面環(huán)節(jié)是賠付結案,因此,其上下溝通非常重要;同時,這份工作涉及到計價,必須具備與客戶交流和談判的能力,這直接影響公司品牌的建立。

  4、嚴于律已,嚴格執(zhí)行公司的八大禁令,自覺做到與公司保持高度一致,不陽奉陰違、自行其是。不接受任何影響公正執(zhí)行公務的利益;不允許他人利用本人的影響謀取私利

  二、存在問題

  總的來說,雖然這一年我有了較大的進步,但也存在一些不足之處。例如業(yè)務量多時易出現急躁情緒,有些客戶服務不及時,考慮問題不夠全面,協(xié)調統(tǒng)籌能力有待提高。另外,這些經歷也讓我不斷成熟,力求杜絕類似失誤的發(fā)生。在今后的工作中,我會更加積極努力提高自己,不斷總結經驗教訓,讓自己的不懈努力創(chuàng)造應有的價值。同時,在工作中如有不對的地方,還需領導批評指出。

  三、20xx年的工作目標

  1、提高服務水平,樹立服務形象。理賠工作必須與客戶溝通,是一個宣傳公司理念的過程,如果做得不好,往往會影響公司的`形象。當前,我已具備一定的業(yè)務能力,希望往后可以提高服務能力,為公司樹立良好的社會形象。

  2、認真加強學習,提高工作效率。處理汽車廠的理賠工作,其業(yè)務量很大,我認為它與個人客戶應有很多不同之處,其工作方式也應有所改變。在往后的工作中,我會邊實踐邊分析邊總結,不斷改善工作方法,提高工作效率。

  3、提高談判能力,實現有效降賠。在理賠計價時,不僅要讓客戶滿意,同時也應具備談判能力,這樣才能實現有效降賠,為公司創(chuàng)造更大的經濟效益。在新的一年里,我會加強這方面的學習。

  回顧一年來的工作,我在工作上、認識上、學習上取得了加大的進步,但也存在不足之處。今后,我一定認真克服缺點,發(fā)揚成績,自覺把自己置于公司組織和客戶的監(jiān)督之下,刻苦學習、勤奮工作,做一名優(yōu)秀的理賠人員。

汽車行業(yè)班組長個人工作總結2

  時間好快,稍微回顧就是一年時間了,技術組工作也是有9個月時間,回想一年自己想要的東西得到多少?剛出校門的自己又有什么樣的變化?工作呢?

  同其他人的想法一樣吧,學習社會經驗,過年回家能給父母一個工作的滿意的回復。自己也是基本做到,工作跟上學就是不一樣,唯一遺憾的就是沒有多少時間去玩,工作很吃飯睡覺成了每天的主題曲。

  進入社會,自己都會有自己的變化,我也是不例外的一個,在學校的時候自己絕對是屬于不善于言語交往的一個人,唯一好的就是總是能交幾個知心的朋友,不求其他,只求相處快樂。進入公司,大家也是在組建一個小小的個人圈子,終究是一個圈子的人,所有人都逐漸變的漸漸很相似,難道就是近朱者赤近墨者黑。很慶幸自己選擇了這個團隊,讓自己變化的時自己想要的自己,對事情負責,也不在是所有事自己就是置身事外的一個人,有那個責任心,工作的原因,交往是必須的,地方方言的差異,有,我自己做到了,交往的方式有很多,自己也選擇了有理走遍天下的那條。

  工作,是每個人要經歷的一個過程,也只有靜下心來才能工作的好,比起以前自己會怎樣,麻煩的事,煩心的事,可以做也可以隨便怎樣,現在卻是不一樣的結果,在煩在難做的事總是要想辦法去解決,也只有這樣自己浮躁高傲的心態(tài)才會一點一點的降低下來,去適應社會。

  裝配車間是公司最大的車間,工藝跟程序也是最多的,要學習解決的事情也是最多的,很好的自己也是需要記憶掌握更多的東西去工作,在車間跑合班下線自己的想法是苦累自己頂著,自己總會有機會脫離這個崗位,做自己認為能做的崗位,3月份進入技術組的時候自己很激動,是大家夢寐以求的工作地方,呵呵,事實卻是有點差別,自己以前看到的都是表面的,實質卻是在跑動中工作,員工跟領導之間的.問題解決,雖然好多時候有好多疑問和無奈,最后也是自己能做的做不能的由車間去解決。尤其是氣缸座活塞連桿的恒溫評審,要通知技術部,可是晚上電話通知的時候又講找其他人,不通知又不給我們補簽,還有公司一直存在的墊片問題,氣隙不好過問題,盤管焊環(huán)漏,工裝易壞維修問題,總是得不到有效滿意的回復和解決,專職部門的分工很難說清,我們工藝員其實就是主任,所以的都有涉及,都要處理,所有解決不了的就直接丟給了我們工藝員去做,現在技術組要專人搞專項工作,感覺能有人分工,能專項的去做事,除去每天種類繁多的工作。

  對于近期殼體的壓碼改為車間之后,一周之內天天有問題出現,也是討論過原因跟解決辦法,室內力矩問題,工裝板的槍沒有幾個是好的,可以很好的滿足工藝要求的,維修的也是只能勉強能用,班組給的回復是:這樣的東西能咋樣的保證工藝要求,也是在要求停線的情況下,工裝班拿出殺手锏,珍藏的一把新槍去應對,有時在我們不知道的情況下下班之前又是收走了,得到的回復是沒有幾個好的,我們在維修,下面班組確是盡力的去達而會放松工藝要求去做。壓碼時傳遞信息問題,還有設備壓碼不是太清晰操作工很難做到第一人去互檢,導致錯誤一直流到后面工序。

  現在來到了室外,有自己熟悉的環(huán)境,熟悉的工序,還有一大部分自己不知道的流程和工藝要求,室內的處理事情流程自己可以套來用,其他流程就多問檢驗員工藝員班組長。盡量用最短的時間去掌握東西,早日自己可以撐起一個班次的所有事情,也讓陳迪林和郁宗偉可以不用那么辛苦的去8對8工作,也有操作工反映問題變?yōu)樽约喝グl(fā)現問題,讓班組去解決。

  對于以后的工作,由室內到室外,由于內部的裝機要求自己知道也是省去了好多要學習的,室外跟室內不同是班組之間的問題還有車間之間的問題多一點,自己會盡力讓各個班組做好處理好之間的問題。

  不管以前做的咋樣,也是以前的事情,總結自己做不到位的地方,自己去改正,相信經過幾個的努力,技術組會越來越好。更好的服務于車間。

汽車行業(yè)班組長個人工作總結3

  我在設計院工作已經一年了,在這段時間里,在院各級領導的關心培養(yǎng)下,在同事們的支持幫助下,我不斷在工作中實踐,虛心請教,認真工作,較好的完成了自己所能承擔的各項任務。個人思想政治素質和業(yè)務工作能力都取得了一定的進步,學到了在學校里學不到的知識和工作能力,為今后的工作和學習打下了良好的基礎,F將工作學習情況分兩部分總結如下:

  一、來到設計院的大家庭已經一年了,我在設計一所工作的非常愉快,每個同事對工作都無私的付出,而同事之間相處融洽。在所長的帶領下,我們也做出了許多成績。院領導也時刻關注著我們。為了給我們創(chuàng)造更好的工作環(huán)境,在工作的閑暇為我們安裝了卡位。亂堆的書籍和資料不見了,凌亂的座椅擺設消失了。代替而來的是整齊擺放在書柜里的書籍,簡約而干凈的座椅。我們的環(huán)境煥然一新,新的環(huán)境有著新的氣象。這不得不感謝院領導及所長為我們的工作環(huán)境作出的努力。同事們在這些日常的工作和生活中,互相了解,互相幫助,感情更加深厚。其樂融融的氣氛才是工作的最好催化劑,在這里不得不暗自竊喜,并真誠的尊重和珍惜這片樂土。

  二、我來到設計院已經一年了,這一年中我獨立完成和協(xié)助同事做了許多工作任務。在工作實踐中,在許多前輩的指導和幫助下,我的專業(yè)水平和工作能力取得了很大進步。表現在以下方面:

  第一:俗話說的好,萬事開頭難,萬丈高樓憑地起,萬里之堤潰于蟻穴。說的就是一個工程,最難得就是初步設計,最重要的就是基礎,最不能忽視的就是那些不起眼的細部。而作為行業(yè)的新生,一定要打好這些基礎。樓梯的設計看似不起眼,但是卻是危機時逃生和保護生命的重要途徑,它的重要性不言而喻。而從結構上分析,樓梯的構造可以說是建筑的縮影。它的構件受力,構件種類可謂非常典型。從一個樓梯設計可以形成對建筑最基本的設計概念。所以它首當其沖,成為我工作中設計的最多的東西。不管是鍋爐房式的小型框架,一汽高專的重要公共建筑,汽車廠54街區(qū)的民用建筑,大眾劇場,部隊綜合樓。在這接觸的這些建筑的樓梯中,可謂形形色色,讓我充分的學習了當中蘊含的知識。從實踐的角度,重新審視了工程實際中對樓梯的設置。在細心研究了前輩們的工作成果后,一些零散的思路便像穿針引線,迎刃而解了。

  第二:在這一年里,接觸和設計了一些工程。從年初的一汽高專,這是一個大面積的食堂建筑,對使用功能的要求,其中的部分梁就要做成井字梁。而作為學校這種重點建筑,自然在規(guī)范中有一些重點要求。汽車廠54街區(qū),這是一類民用住宅。構件中有許多的異形柱,斜梁,老虎窗的支撐梁等。在開槽階段,我們還進行了現場驗槽。對基坑中的缺陷,土質有了實際了解。而作為改造項目,大眾劇場的改造,無疑是這階段最重要的工作了。由于大眾劇場為老式建筑,有解放前日本人所建。所以,它的日式風格是保留并改造它的重要原因。但正因為老式建筑,它的圖紙,建筑習慣等,都不清楚。所以使這項工程產生了不少的阻力。而首當其沖的就是對這棟建筑圖紙的回復。

  我很幸運的被安排在這項任務的最開始。對現場的觀察,測量,是這項任務的重要準備。在這其中,由于我們對圖紙的逆向操作(由建筑繪圖紙),使我得到了一個從另一個角度思考建筑的'機會。這一建筑的年代跨越,新舊建筑規(guī)范的沖突,使得改造工程中反復修改,使得我有幸在其中同前輩和同事共勉,學習到很多重要的知識。

  第三:在我們諸多工程設計中,我的一個部隊車庫的設計成為我寶貴的工作經驗。車庫說簡單不簡單,說難不難。說簡單因為它的使用功能單一,層數一層不受規(guī)范限制。難點確實,這工程由3本分組成,分別有框架結構部分和磚混結構部分。這很好的涉獵了兩個結構,讓我從框架部分的梁柱板設置,到磚混部分的墻梁板設置,有了全面的了解。由于框架柱是受軸壓比的控制,而軸壓比的合適與否需要反復的試算,所以這正是一個需要經驗的地方。梁截面的設計也同樣需要經驗。書本上的取值范圍也正是來源于經驗。而截面尺寸壓的太低,就會對配筋率,鋼筋的放置方面妥協(xié)。不合理的設計就會造成材料浪費,鋼筋過多產生超筋等不良問題。所以設計時就需要經驗和計算的雙向慎重。而新舊建筑的連接,和不同結構建筑的連接,對我也是一個新鮮問題。由于不同結構的建筑,他們的基礎不同,沉降也不同。所以,兩種建筑相鄰不能結構連接,需要留出沉降縫或抗震縫。而兩部分建筑的基礎都采用的擴展基礎。正常放置,兩結構基礎有可能相撞,必須避讓。這一點也需在設計最初時被考慮進去。解決辦法就是讓磚混部分的條形基礎,間歇的穿過框架獨立基礎的空隙,由連梁把斷開的條形基礎相連,也同時承擔上部荷載。其實工程中還涉及到很多的細節(jié)等待去解決,而事無巨細正式一個合格的工程設計人員應有的素質。只有這樣,才會在安全,經濟,合理,美觀等因素中達到一個完美的平衡點。設計出高水平優(yōu)質的設計作品。

  一年的實踐工作,培養(yǎng)了我嚴謹認真、吃苦耐勞、不畏艱難的職業(yè)精神與職業(yè)責任感。設計院的工作作風也培養(yǎng)了我良好的個人品行與團隊協(xié)作精神,這些都是成為一名合格的職業(yè)設計人員所不能缺乏的品質。以上工作經歷是我職業(yè)生涯的良好開端,今后我將更為堅定踏實的工作,努力進取。為早日成為一個優(yōu)秀的設計人員不懈的奮斗。

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