4s店車間主管崗位職責8篇

　　隨著社會不斷地進步，很多地方都會使用到崗位職責，制定崗位職責能夠有效的地防止因為職位分配不合理而導致部門之間或是員工之間出現(xiàn)工作推脫、責任推卸等現(xiàn)象發(fā)生。那么什么樣的崗位職責才是有效的呢？下面是小編收集整理的4s店車間主管崗位職責，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　4s店車間主管崗位職責 篇1

　　車間生產第一要務是關注安全，在任何一個企業(yè)，不管是制造企業(yè)還是汽車4S店，對于安全的要求是等同的。為此，車間主任的工作要求第一條就應該是“抓安全”。

　　1、識別危險源

　　車間主任要進行車間危險源的識別，并標示危險區(qū)域和危險源，以及防護事項等進行目視化管理，對于每一個從事涉及危險源工作的員工，要進行詳細的危險源識別解讀，讓員工認知危險源，并對危險源區(qū)域的操作流程進行強制化執(zhí)行的要求進行明確。

　　2、安全臺賬

　　建立車間安全臺賬，涵蓋：車間危險源區(qū)域識別內容；責任管理班組和責任人；定期的安全教育培訓記錄；新員工的崗前安全教育；配合公司級的安全檢查記錄；配合當?shù)卣�府的安全檢查記錄；安全事故車備忘錄；特種作業(yè)檢查記錄；車間危險源維護情況記錄等；都要在日常的安全臺賬中記錄清晰，進行規(guī)范的管理；

　　3、定期提醒和日常巡視

　　在生產單位，由于日常工作的繁忙，難免出現(xiàn)習慣性的工作動作，可能很多動作都涉及不安全的因素，這就需要車間主任做定期的提醒和日常車間巡視，借助晨會和日常的巡視，及時提醒員工作業(yè)標準要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求的，就要當時給予改正，需要在晨會上通報的，要進行批評教育，涉及考核的，要堅決執(zhí)行，并加大處罰的力度。

　　4、勞保用品使用的監(jiān)督

　　很多店的維修技師，尤其是鈑金師傅，在焊接的時候不帶防護面罩，不帶眼睛，直接對點焊接，火花四射，直接進入眼睛或者鼻孔的事情，筆者近幾年看到了很多。還有因為長期不帶防護面罩，造成的臉部和胸部的蛻皮，輻射印記等案例，甚至有個別的鈑金師傅出現(xiàn)嘔吐、脫發(fā)等問題。還有不帶手套造成的手部劃傷，這都是自我保護不到家造成的問題；其次是面漆師傅，在作業(yè)的過程中，不帶口罩，不帶手套，不穿防護服，造成的肺部問題，脫皮問題和引起的急性白血病問題等，都是不按照規(guī)定穿戴勞保用品的結果，為此，車間主任對于員工的勞保用品的使用監(jiān)督，是剛性的，對于巡視過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時糾正，不配合管理的人員，要敢于處罰，屢犯者，要及時給與開除。

　　5、舉升機、砂輪機、切割機的使用

　　舉升機的使用，車間主任每天要監(jiān)督和提醒維修班組，在使用前要進行不低于一次的升降檢查。對于舉升機的潤滑和鉸鏈等的檢查，要每天進行，每天下班后要保證每個舉升機降下，及時有未完工車輛，也要降下舉升機，這是必須的。在工作時需要使用砂輪機和切割機，操作者是不允許帶紗手套的，這是死的規(guī)定，筆者親眼見過，因為佩戴紗手套，造成的手套纏繞到砂輪機，瞬間切割掉操作者的手指的血腥現(xiàn)場，造成的傷害是終身的。車間主任要時刻監(jiān)督和提醒維修技師對于設備的操作規(guī)范性，防止出現(xiàn)傷害的出現(xiàn)。

　　6、車間移動車輛的監(jiān)督

　　車間移動車輛在4S店是普遍現(xiàn)象，但是，對于誰有資格移動車輛，車間主任要有規(guī)定，要在車間內部競聘出內聘駕駛員，在規(guī)定的要求范圍內移動車輛，而不是，隨意的在車間內加速和減速行駛。國家明文規(guī)定，汽車4S店的維修車間的行駛速度限制在5公里以下，這一點車間主任要起到管控作用，即使是客戶，也要遵守車間的這個要求。

　　7、試車

　　試車是4S店經常會出現(xiàn)的問題，涉及的異響、制動問題、噪音問題等都會涉及試車，車間主任在每個需要試車的車輛在開出車間之前，都要要求試車員，填寫標準的試車單，簽字后才能放行，并要監(jiān)督其在規(guī)定的路線和里程上試車，而不是，隨意的試車，防止車輛在試車的過程中出現(xiàn)事故產生。原則上，試車建議還是有車主本人試車為上策，本著誰反饋問題，誰確認問題解決的原則，鼓勵客戶自行駕駛，維修技師陪同試車的.行為，是目前行業(yè)推行的普遍現(xiàn)象。

　　8、上下班提醒

　　上班時間，車間主任可以監(jiān)控到每一個員工，但是下班了，就不一樣了，很多城市員工，騎電動車和摩托車的較多，作為車間領導和同事，車間主任有責任提醒員工，在上下班的時候注意安全，關懷員工無時不在，如果能夠做到這一點，這個車間主任是稱職的。

　　二、質量是生存之本

　　維修質量是一個4S店生存之本，車間主任要抓兩個“率”，即：一次診斷率和一次修復率。

　　1、一次診斷率

　　這是一個全新的概念，是區(qū)別于一次修復率的新的詞語，是汽車4S店維修開始前的診斷過程，前期不為行業(yè)人員關注，筆者卻認為這個其實比一次修復率更重要。車輛到店后，一次性診斷出故障原因，找出問題點�？梢员Ｕ宪囕v的正常維修，明確更換的備件和維修的項目，降低客戶因為判斷和試車造成的時間等待，和專賣店成本上的浪費，這都是極為有利的事情。對于目前很多4S店來說，診斷的時間往往大于維修的時間，因為無法判斷的問題，造成的客戶抱怨和維修成本是業(yè)界普遍存在的現(xiàn)象，所以，抓好一次診斷率現(xiàn)在看來，尤為重要。要想抓好一次診斷率，需要車間主任組織車間維修技師，進行定期的學習，學習廠家下發(fā)的維修案例、技術整改和內部的維修案例，以及參考其他品牌故障案例的分析，以及內部成立的科研小組等，都是可以幫助專賣店提升一次診斷率的方法。

　　2、一次修復率

　　車間主任要做好車間一次修復率涉及的內外返修的控制，做好內外修的臺賬管理和績效考核制度。要想控制內外返修，車間主任要把傳統(tǒng)的三檢做好，自檢、互檢和終檢對于控制一次修復率是很關鍵的方法，目前來說，還是車間管理的重點。另外，輔助的績效考核制度的剛性執(zhí)行，也是車間主管管控一次修復率的法寶，在幫助維修技師提升的同時，要進行剛性的鞭策。

　　三、KPI涉及的指標完成

　　車間涉及的服務管理的KPI指標主要涵蓋兩個：“接車”、“交車”，車間主任每天早上要與前臺確認的當日可控的接車臺次，也就是預約車輛，要合理安排綠色通道，保障預約車輛的快速維修，同時對于每臺進入車間的車輛要及時的進行派工和資源的協(xié)調，不要堵住接待區(qū)域；對于維修車輛和完工車輛，要及時掌控交車時間，在前臺規(guī)定的時間內進行交車，對于不能及時交車的，要給前臺一個合理的解釋，便于前臺服務顧問給客戶溝通；完工車輛，要及時保障問題處理完畢，不要有衍生問題出現(xiàn)，車輛停放在竣工區(qū)域，及時通知前臺服務顧問交車，交付工單和車輛鑰匙，進行內部的交接。

　　四、設備和工具維護

　　車間所有的設備和工具，車間主任要進行詳細的登記和建立臺賬，對設備和工具進行編號管理，明確班組和責任人，編制管理制度和設備點檢表，每天檢查各班組對于設備和工具的維護情況，對于維護不到位的人員要進行績效考核；對于不能使用的設備和工具要進行報備上級部門，進行維修或者報廢；對于丟失的工具按照公司的規(guī)定進行賠償和購買等，保障車間的生產不受影響。

　　五、車間5S管理車間

　　5S管理是目前，整個行業(yè)關注的焦點，車間主任作為車間的帶頭人，抓5S管理是長期的工作，車間主任要編制車間5S管理制度，對各衛(wèi)生區(qū)域進行責任班組和責任人的劃分；要對事故車拆解區(qū)域的舊件歸類；鈑金區(qū)域切割件的處理；廢舊機油回收后的機油桶的處理和廢舊機油的處理；垃圾桶的定期清理；員工休息室的管理；總成件大修間的管理；車間衛(wèi)生間的維護；以及員工著裝的5S管理；都是車間主任需要關注的問題，只有關注每一個細節(jié)，才能做好車間的5S管理，才能給客戶一個干凈整潔的車間，才能凸顯車間主任的管理水平和4S店整體的管理水平。

　　六、積極前臺和備件對接工作

　　車間每天不可避免的要給前臺和備件打交道，作為管理人員的車間主任，要有管理高度，要積極配合前臺的接車，及時派工，對于延期交車，要有合理的語言解釋給前臺，需要增加的項目，要給前臺明確備件名稱、維修時間，遇到前臺服務顧問不懂的問題，要從技術和管理的角度幫扶服務顧問，而不是敵對和嘲笑，要有團隊意識；同樣對于備件也是一樣的態(tài)度，要及時明確告知需要的備件名稱、圖號和數(shù)量，舊件和不合格件要交付備件處理，而不是，自行處理。車間主任遇事要能夠站在服務經理的角度出發(fā)，積極站在品牌和公司的角度維護團隊形象，只有與其他科室良好的相處，才能換來工作上的互相支持，才能做好車間的本職工作。

　　七、強化培訓管理

　　車間培訓尤其重要，車間主任要想做好車間管理，培訓工作不能放松，最好是的自己組織培訓，自己上課，在培訓別人的同時，提升自己的語言組織能力和溝通能力是很有必要的，也是成長為職業(yè)經理的一個很好的渠道。對于主機廠、公司層面、部門層面下發(fā)的通知、制度、維修案例和管理案例等都是車間主任可以進行培訓的內容，還有涉及的安全、質量、生活類、娛樂類的內容，都是可以豐富員工見識的內容，車間主任都可以結合實際進行內部的培訓。

　　八、團隊建設

　　服務工作復雜而辛苦，作為4S店售后服務的核心，車間又更苦更累，一天的勞作可能會讓大家疲憊不堪，適時進行團隊的聚餐、小范圍的聚會、娛樂項目的開展、生日會的舉行、小型的旅游等，都是聚集車間維修技師凝聚力的方式，作為車間主任，這些管理的藝術，要學會，不管是AA制還是公司承擔，定期的團隊建設要進行，不能放松，這是車間主任樹立自我形象和權威的最好的方式。

　　九、晨會組織

　　開個晨會，可能對于很多車間主任來說，都認為是一件小事，不值一提，這都是常規(guī)動作。但是，筆者參加過無數(shù)次的4S店的晨會，還沒有哪一個車間主任能夠把晨會開的規(guī)范、創(chuàng)新和形成記憶力的東西，都是極為簡單的店名、口號、任務完成等，其實不是這樣的。車間主任完全可以在晨會上固化一些內容的，比如以下內容：前一天任務完成；安全提醒；質量通報；設備點檢情況；5S管理問題；客戶投訴情況涉及的車間一次修復率問題；上下班的提醒；夜間值班情況；與前臺和車間的對接問題；表揚和批評；需要關注的問題等，都是可以固化下來的格式，在規(guī)定的時間內，進行固化的格式進行共享，并鼓勵班組長和員工參與晨會組織，讓他們定期在晨會上發(fā)言，提出觀點和建議都是可以讓員工參與管理的方式，都是車間主任開好晨會的方法，需要車間主任們思考和改變。

　　十、 具備車間調度能力

　　車間主任不是一個坐在辦公室的管理者，他是一個流動的管理者，他除了做好車間主任的工作外，還要有車間調度的能力；要能調度班組的派工；維修設備和維修工具的調配；車間完成車輛的調配；試車人員的調配；完成檢查的調配；備件的調配；事故車滯留車輛的工位調配；變更維修項目后的內容調配；以及車間工位周轉率的統(tǒng)計等，都是車間主任在沒有車間調度的情況下，行駛的權利和義務。

　　十一、等同于技術總監(jiān)的技術水平

　　不懂技術的車間主任是不稱職的，這也在車間里面很難存活下去，一個好的車間主任首先是一個好的技術骨干。在任何可能存在的技術難題上，不依靠技術總監(jiān)就能獨立解決問題，在員工中有著很高的地位。在處理技術問題上，既能是領導又能是師傅，這樣才能讓維修技師臣服。從崗位設置上，技術水平也是車間主任崗位中的一部分，也是考核車間主任的指標之一。

　　十二、值班和救援安排

　　車間人員的值班和夜間的救援，車間主任在安排的過程中，要結合實際需要，晚上值班人員，原則上要師傅和徒弟一起搭班子，不能只安排實習生值班，晚上的值班必須要有師傅能夠撐起夜間的維修作業(yè)。并要求值班人員必須有駕照和道路的熟知，便于夜間的救援工作開展和員工自身的安全。車間主任還要做好夜間值班的抽查工作，除正常的電話抽查外，要每月進行到店的檢查，防止值班人員溜號、缺崗、打游戲、喝酒值班等現(xiàn)象的出現(xiàn)，影響夜間值班救援工作，避免造成被廠家400或者公司層面的處罰。

　　十三、自身能力提升

　　打鐵還需自身硬，一個好的車間主任要想服眾，除了以德服人外，還要有很強的專業(yè)能力、管理能力和維修技術能力，以及變通能力。如果你不能在以德服人的方便讓下屬臣服，那就要在管理崗位之外的能力上屈服下屬。這就要求車間主任在很多時候要付出比員工更多，每天下班要比別人晚，上班要比別人早，要不斷的學習新的知識和專業(yè)能力的提升，要不斷接觸新鮮事物，要能學以致用，并能給團隊共享知識，只有自身能力得到提升才能在團隊管理上服眾，才能更好的開展工作。

　　4s店車間主管崗位職責 篇2

　　1、人員管理l負責車間員工調配、任務分配，監(jiān)督并激勵車間員工按時、高質量完成工作l根據(jù)車間員工的資格和表現(xiàn)分析人員培訓要求和發(fā)展課程

　　2、客戶服務l計劃并提高對顧客的關懷，從容處理顧客、工作人員、價格和跟蹤服務的相關事宜l協(xié)助解決客戶投訴及糾紛

　　3、車間活動/事務l評估車間分析、對體現(xiàn)車間實際情況的.結果進行短期控制，并使用正確的方法解決問題l根據(jù)管理組的規(guī)定限制購買物品的價格上限l制定人員使用和車間設備計劃，合理安排工作，確保車間應達成的利潤率l對技工在工作中的問題和對特殊工具/設備使用提供幫助l在正常工作進度中負責車間的全面質量管理l抽查車輛的維修，保證工作是按DCAG的規(guī)格進行的l按照既定政策、流程嚴格監(jiān)督車間運作情況，排除安全隱患，確保車間運作符合安全規(guī)范

　　4s店車間主管崗位職責 篇3

　　1、維修車間的全面協(xié)調工作，包括工種之間及各工種內部的協(xié)調，保證車間生產有序進行；

　　2、按要求完成車間各項報表的統(tǒng)計分析及上報工作；

　　3、參與維修車間各項規(guī)章制度及流程的制定并監(jiān)督執(zhí)行；

　　4、進行維修質量的控制，將返修率控制在合理的.范圍內；

　　5、進行維修進度的控制，確保維修車輛按時完工；

　　6、維修車間設備工具管理確保維修工作順利進行；

　　7、維修車間安全管理（包括生產、消防、交通安全）；

　　8、維修車間5S管理；

　　9、維修車間人員管理及考核。

　　4s店車間主管崗位職責 篇4

　　1、統(tǒng)籌售后車間工作分配、管理、輔導等日常工作；

　　2、負責對臨時事件的工作協(xié)調；

　　3、負責安排、檢查、監(jiān)督售后接待區(qū)及工位清潔維護，實施5S管理；

　　4、負責售后車間員工的技術培訓及相關部門的.專業(yè)培訓；

　　5、負責售后車間數(shù)據(jù)的匯總分析工作，并形成數(shù)據(jù)報表；

　　6、負責部門協(xié)作與支持，協(xié)助公司其他部門工作、業(yè)務開展。

　　4s店車間主管崗位職責 篇5

　　一、負責合理安排維修人員的工作及車間看板的管理、開展并控制車間4S的具體實施，并保證本部人員有良好的工作狀態(tài)。

　　二、負責督促員工對車間工具、設備的定期保養(yǎng)和維護，并作記錄。

　　三、負責車間安全生產環(huán)境衛(wèi)生的管理、物品規(guī)范擺放，監(jiān)督員工做到油、水、物件，“三不落地”。

　　四、負責協(xié)調與各部門的關系，控制維修質量及生產成本，確保車輛維修按時、按質完成。

　　五、負責車間管理過程中的事務處理，并及時向管理層反映。

　　六、負責定期召開會議，使車間工作流程不斷優(yōu)化與改進，以提高工作效率。

　　七、負責確定維修員工的培訓需求及計劃制定，平時對本部人員崗位考核并及時上報和存檔。

　　八、負責質量管理體系中的相關工作。

　　九、負責公司各項制度在本部門的宣導及信息的傳遞崗位職責：

　　1. 負責維修車間的.維修保養(yǎng)業(yè)務及行政管理事務，確保車間運作的有條不紊;

　　2.全面負責車間日常的維修技術質量監(jiān)控工作，保證完成部門的多項經濟技術指標和任務;

　　3. 掌握整個車間的工作狀態(tài)及人員動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題并協(xié)調解決;

　　4. 定期組織員工學習相關技術，定期考核。不斷提高員工的操作技能和服務質量;

　　5. 認真做好保修材料的成本節(jié)約，減少材料費用，控制成本開支;

　　6. 負責檢查和督促進廠車輛的保修進度，確保車輛的維修質量和效率;

　　7. 嚴格執(zhí)行車間的多項管理規(guī)章和設備操作規(guī)程，落實相關責任制;

　　8. 抓好車間的安全作業(yè)，嚴格落實防范措施，保證人車安全;

　　9. 保持與前臺及備件的良好溝通，配合保修營業(yè)活動的順利開展;

　　10. 工作單之派工及檢修要點提示;

　　11. 最終檢查之試車及質檢確認;

　　12. 協(xié)助前臺接車之作業(yè);

　　13. 設定各崗位之目標及完成公司之營收目標;

　　14. 4S 現(xiàn)場管控;

　　15. 周工作計劃，每周一次機電技術培訓;

　　16. 制作月度培訓計劃

　　4s店車間主管崗位職責 篇6

　　1、車間現(xiàn)場作業(yè)管理工作，保證入廠車輛維修專業(yè)高效；

　　2、分解下達各班組工時、單項活動目標月、周、日目標，并過程輔導協(xié)助達成；

　　3、負責入廠車輛的維修各班組派工，利用維修進度看板保證每臺車輛的順利維修；

　　4、跟進、協(xié)調維修車輛的`配件異常情況，保證配件質量和及時供應；

　　5、車間安全生產管理工作，保證人員、財產安全；

　　6、提出車間改善并實施，維護車間6S；

　　7、車間人員入職初試、培訓、績效管理等日常工作。

　　4s店車間主管崗位職責 篇7

　　1、合理安排車間內各項工作，確保服務核心流程的有效執(zhí)行；

　　2、制訂維修車間員工的再培訓建議，并與技術經理協(xié)商實施再培訓；

　　3、通過抽樣檢查對車間工作質量進行控制；

　　4、確保維修車間的.良好形象。

　　4s店車間主管崗位職責 篇8

　　1、負責車間現(xiàn)場管理、維修時效、維修質量等各項目標的實現(xiàn)。

　　2、擬訂車間管理的各項作業(yè)制度及后期監(jiān)督執(zhí)行。

　　3、做好車間的'內部管理：合理進行工作分配，完成維修任務；制定下屬績效指標，并按期考評；

　　4、負責與車間、前臺、配件部門等關系的協(xié)調溝通。

　　5、負責維修車間的現(xiàn)場管理，對車間中的車輛停放、維修進度、維修工藝、維修質量、廢舊物品回收處理等負責指導和監(jiān)督。

　　6、負責車間內部的6S管理，包括篩選、分類、清掃、保持、自律等活動的實施、檢查和監(jiān)督

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