神舟十一號發(fā)射時間和返回時間

　　在日常生活或是工作學習中，大家一定都或多或少地了解過神舟十一號的相關知識，下面是小編為大家收集的有關神舟十一號發(fā)射時間和返回時間相關內(nèi)容，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　介紹

　　神舟十一號，簡稱“神十一”，為中國載人航天工程發(fā)射的第十一艘飛船，是中國第六次載人飛行任務，也是創(chuàng)造中國載人航天在軌飛行時間的新紀錄的重要里程碑。

　　神舟十一號于2016年10月17日發(fā)射升空，進入預定軌道；

　　于2016年10月19日與天宮二號實現(xiàn)自動交會對接工作，形成組合體；

　　于2016年11月18日進入返回程序，返回艙降落主著陸場，完成載人任務。

　　神舟十一號實現(xiàn)中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的過程，為中國空間站建造運營和航天員長期駐留奠定了堅實的基礎。2016年3月，神舟十一號完成回收著陸分系統(tǒng)降落傘子系統(tǒng)產(chǎn)品的驗傘、包傘工作。

　　運行歷程　

　　2016年6月，神舟十一號飛行乘組完成定選，載人飛船通過出廠評審工作。

　　2016年8月3日，發(fā)射神舟十一號的長征二號F遙十一火箭經(jīng)鐵路，從北京運輸。

　　2016年8月6日，發(fā)射神舟十一號的長征二號F T2火箭和長征二號F遙十一火箭運抵發(fā)射場。

　　2016年8月13日，神舟十一號從北京空運至中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，開展發(fā)射場區(qū)總裝和測試工作。

　　2016年10月16日，執(zhí)行神舟十一號載人飛行任務的飛行乘組公布。

　　2016年10月17日，神舟十一號發(fā)射升空，進入預定軌道。

　　2016年10月19日，神舟十一號與天宮二號實現(xiàn)自動交會對接工作，形成組合體。

　　2016年11月17日，神舟十一號與天宮二號進行分離工作，并開展快速變軌控制驗證試驗。

　　2016年11月18日，神舟十一號進入返回程序，返回艙降落住主著陸場，完成載人任務完成。

　　2016年11月23日，神舟十一號返回艙開艙儀式在北京舉行，進行搭載物品移交工作。

　　任務計劃

　　1、神舟十一號飛船入軌后，兩天內(nèi)完成與天宮二號的自動交會對接，形成組合體，航天員進駐天宮二號，組合體在軌飛行30天。

　　2、兩名航天員將按照飛行手冊、操作指南和地面指令進行工作和生活，按計劃開展有關科學實驗。

　　3、完成組合體飛行后，神舟十一號撤離天宮二號，并于一天內(nèi)返回至內(nèi)蒙古四子王旗著陸場，天宮二號轉(zhuǎn)入獨立運行模式。

　　任務目的

　　1、發(fā)射天宮二號空間實驗室和神舟十一號載人飛船，進一步考核載人天地往返運輸系統(tǒng)的功能和性能，以空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術為主。

　　2、完成航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務的能力。

　　3、開展航天醫(yī)學、空間科學實驗和應用技術試驗、在軌維修試驗、空間站技術試驗，以及科普活動。

　　4、進一步對改進型載人飛船功能進行全面驗證，為后續(xù)載人任務提供重要的技術支撐。

　　任務特點

　　神舟十一號飛行任務主要的難點及特點為：

　　距離高

　　過去神舟十號與天宮一號對接時，軌道高度是343千米，而神舟十—號和天宮二號對接時的軌道高度是393干米，高了50千米，這與未來空間站的軌道高度基本相同，飛行也更加接近未來空間站的要求；同時，在交會對接時飛船的控制與神舟十號不一樣，神舟十一號還需要連續(xù)變軌。

　　實驗多

　　任務期間，神舟十—號要進行4項在軌試驗項目，包括寬波束中繼在軌驗證試驗、變軌控制驗證試驗、帆板任意偏置角跟蹤太陽功能驗證試驗和微生物控制試驗。通過這些試驗進一步驗證飛船設計功能，獲取和積累截人環(huán)境相關的飛行試驗數(shù)據(jù)。

　　通過這些試驗進一步驗證飛船設計功能，獲取和積累載人環(huán)境相關的飛行試驗數(shù)據(jù)。

　　時間長

　　此次任務中航天員需完成組合體30天中期駐留任務，比神舟十號的15天翻了一倍；在這30天中，要保障航天員的生活健康，也要保證航天員執(zhí)行飛行任務的能力，飛船在駐留、應急、返回方面的保障能力就需要比過去更強。

　　對接目標

　　天宮二號是在天宮一號備份目標飛行器的基礎上改進研制而成，采用實驗艙和資源艙兩艙構型，為滿足推進劑補加驗證試驗需要，對推進分系統(tǒng)進行了適應性改造；為滿足中期駐留需要，對載人宜居環(huán)境進行了重大改善，具備支持2名航天員在軌工作、生活30天的能力，設計在軌壽命2年。

　　飛船組成

　　神舟十一號與神舟十號飛船技術狀態(tài)基本一致，根據(jù)任務和產(chǎn)品研制需要，部分技術狀態(tài)進行了更改，�？刻鞂m二號執(zhí)行30天組合體飛行任務，具備獨立飛行5天的能力。

　　長征二號F T2與之前的T1火箭、Y11火箭與之前的Y10火箭技術狀態(tài)基本一致，為進一步提高安全性與可靠性，進行了部分技術狀態(tài)更改；

　　長征二號F運載火箭為捆綁式二級液體運載火箭，芯級直徑3.35米，捆綁4枚助推器，助推器直徑2.25米。

　　測控通信

　　酒泉發(fā)射場系統(tǒng)以及測控通信系統(tǒng)主要技術狀態(tài)基本不變，與神舟十號基本一致。

　　著陸場地

　　內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場，承擔神舟十一號飛船返回艙搜救和回收任務。

　　技術突破

　　1、為滿足本次任務要求，調(diào)整了軌道控制策略和飛行程序，使神舟十一號飛船能夠適應本次任務交會對接軌道和返回軌道高度由343千米提高到393千米的要求。

　　2、為進一步提高安全性可靠性，新配備了寬波束中繼通信終端設備，顯著擴大了測控覆蓋范圍，提升了飛船姿態(tài)快速變化時的天地通信保障能力，從而提高了航天員的安全性和飛船的可靠性。

　　3、為驗證未來航天技術，滿足未來空間站交會測量設備長壽命使用要求，對神舟十一號的交會測量設備進行了升級換代。

　　4、神舟十一號艙內(nèi)照明設備（近距離泛光照明）和交會對接照明設備（遠距離投光照明）使用LED光源，即固態(tài)照明光源。

　　5、采用熱控分系統(tǒng)和環(huán)控生保系統(tǒng)進行溫度控制，通過流體流動將船上產(chǎn)生的熱量傳遞給外部輻射器，再通過輻射器將熱量輻射到太空中，保障航天員在空間飛行的特殊環(huán)境下安全生活和正常工作，為航天員營造一個溫暖如春的居住環(huán)境。

　　6、配制艙門快速檢漏儀，實現(xiàn)對艙門和對接面的快速、準確檢漏，維持艙內(nèi)正常生活的氣體。

　　7、安裝儀表板減振器，通過振動過程中金屬絲之間不斷互相摩擦消耗了大量能量，這部分能量最終變成熱能消失在了周圍介質(zhì)中。

　　8、為軌道艙設計了一套厚度約2厘米的外衣，高效隔離空間環(huán)境與軌道艙艙壁之間的換熱，外衣表面還有一層華麗的復合膜，來提高飛船對軌道原子氧等粒子的防護能力；在返回艙外表面，噴涂了特殊設計的有機熱控涂層，為保證在軌期間的返回艙溫度條件提供有力支持。

　　9、研制“逃逸發(fā)動機”逃逸救生系統(tǒng)，為航天員放心巡天提供了安全保障。

　　10、研制當時中國國內(nèi)回收質(zhì)量最大、著陸速度最低、可靠性安全性最高、系統(tǒng)最復雜的一套航天器回收著陸系統(tǒng)。[12]

　　太空保障

　　執(zhí)行這次神舟十一號飛行任務的兩名航天員將在軌工作33天，為了保證他們能夠健康生活和高效工作，主要采取措施為：

　　1、醫(yī)健醫(yī)保。在飛行期間，綜合利用醫(yī)療問詢、基本生理指標檢查、尿常規(guī)檢測、心肺功能檢查等手段，定期對航天員實施健康狀態(tài)的評估；注重艙內(nèi)微生物的控制，并且配備了預防治療的一些藥品和相關的醫(yī)療器械，以此來保證航天員的健康；同時在首次建立起了天地遠程醫(yī)療支持系統(tǒng)，通過天地協(xié)同的會診來解決航天員的在軌“看病”問題。

　　2、失重生理效應防護。神舟十一號配備了一些防護裝備和鍛煉設備來盡量降低失重對航天員帶來的不利影響，如航天員可以使用套袋來解決飛行初期這種頭暈和鼻塞等不適應的反應，通過使用拉力器自行車的鍛煉，工作時穿著企鵝服，對心肺功能的下降，對肌肉萎縮和骨丟失進行綜合的防護。

　　3、營養(yǎng)健康保障。進一步豐富了航天食品，它的種類有近百種，食譜周期達到五天，膳食結構也更加科學，同時考慮部分個性化的需求，增強食品感官接受性。

　　4、心理支持。對本次飛行任務時間比較長的特點，加大了心理支持的力度，在專業(yè)心理醫(yī)生的支持，親情的交流和航天員團隊的支持基礎上，進一步完善了技術支持手段，如研制了基于虛擬現(xiàn)實技術的一個心理舒緩系統(tǒng)，還有升級了天地信息交流系統(tǒng)，方便航天員與地面進行雙向的溝通，可以傳遞郵件，可以與親朋好友進行視頻和音頻的交流，以此來緩解航天員的壓力，保證航天員的心理健康。

　　實驗活動

　　飛行任務期間，神舟十一號共開展了40余項空間科學與應用技術、航天醫(yī)學、在軌維修技術等方面的實（試）驗項目，以及科普實驗和展示活動，釋放伴隨衛(wèi)星并對組合體進行了伴飛拍攝和近距離飛越觀測。

　　任務意義

　　神舟十一號任務的圓滿成功，標志著中國空間實驗室飛行任務取得具有決定性意義的重要成果，為我國空間站建造運營和航天員長期駐留奠定了堅實的基礎。具體來講就是，面向空間站建造運營任務，驗證了航天員中期駐留的生命保障技術、人機協(xié)同在軌維修技術，考核了空間站運行軌道的交會對接、組合體運行、載人飛船返回等相關關鍵技術，以及地面長時間任務支持等技術，積累了長期飛行任務管理和組織實施較大規(guī)模空間應用試驗的相關經(jīng)驗。

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