鐵路大調圖車次變化「」

時間：2022-07-22 03:50:50 職場動態(tài) 我要投稿

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鐵路大調圖車次變化「匯總」

　　下面跟yjbys小編了解一下1月10日鐵路大調圖車次變化。

　　青藏鐵路公司

　　記者從青藏鐵路公司獲悉：從1月10日零時起，青藏鐵路公司將實行新的列車運行圖，增開普速旅客列車1對，計劃增開動車組列車5對。運行圖調整后，青藏鐵路公司開行旅客列車總數達到52.5對，其中動車組列車24.5對。

　　普速列車開行實現優(yōu)化。增開鄭州—西寧K177/8次旅客列車，原西寧—西安K1009/10次旅客列車運行區(qū)段延長至東莞東，車次調整為K1310/11、 K1312/09次，延長區(qū)段經由寧西線、京九線運行，這也是青藏鐵路公司首次開行西寧至東莞方向旅客列車，將有效緩解西寧至河南鄭州、西寧至廣東東莞方向客運能力緊張的局面，進一步方便沿線群眾出行。

　　蘭新高鐵運能或將提升。計劃新增蘭州西—烏魯木齊南D2709/14、D2705/2次，烏魯木齊南—蘭州西D2701/8、D2713/10次，蘭州西~嘉峪關南D2755/6次5對動車組旅客列車(具體開行情況以車站公告為準)。對部分動車組旅客列車車次進行調整，具體為：原蘭州西—烏魯木齊南D2701次改為D2703次，原D2702次改為D2706次，原D2703次改為D2707次，原D2705次改為D2711次，原D2706次改為D2712次;原西寧—烏魯木齊南D2715/6次改為D2719/20次。

　　進藏列車開行進行微調。上海至拉薩Z164/5、Z166/3次旅客列車分上海至西寧、西寧至拉薩2個區(qū)段開行，旅客在西寧站整列換乘;西寧—拉薩Z6811/2次旅客列車增加安多停站;成都—拉薩T22/3次旅客列車增加廣元停站，取消廣元南停站;拉薩—日喀則Z8801/2次取消協榮停站。

　　此外，原銀川—西寧K915/6次旅客列車，調整為銀川—蘭州西，不再終到西寧;西寧至上海、西寧至成都、北京西至西寧部分普速和動車組旅客列車停站發(fā)生變化。

　　據悉，為確保新圖順利實施，青藏鐵路公司以確保運輸安全為核心，在設備設施整治、技術力量儲備和人員培訓等方面做了大量準備工作，目前已基本到位。

　　青藏鐵路公司副總經理楊秀峰表示，新列車運行圖的實行將使列車開行結構更加優(yōu)化，青藏鐵路公司將統(tǒng)籌用好鐵路客貨運力資源，努力提升服務水平，為青藏兩省區(qū)經濟社會發(fā)展和人民群眾出行提供更好的運輸保障。

　　青藏鐵路公司提醒廣大旅客，如需準確掌握列車開行服務咨詢，可登陸12306網站、撥打0971—12306客戶服務電話及青藏鐵路公司官方的網站、微信查詢，或關注各大火車站公告，以便合理安排行程。

　　北京鐵路局

　　1月10日北京鐵路新的列車運行圖編制出臺。從當日零點開始按照新的列車運行圖運行。這是首次的調圖工作，為即將到來的春運做好準備工作。這次調圖，是北京地區(qū)鐵路歷年停運列車較少，而變點列車較多的一次。由于此次變點列車運行跨調圖時限運行，所以部分列車調圖工作在1月9日或1月11日就按照新的運行圖運行，旅客在這方面容易弄混耽誤行程。

　　旅客列車停運2對：石家莊至秦皇島的D6602/3/D6604/1次、D6606/7/D6608/5次;

　　變點列車2列：1.北京～張家界K967變8:46開，晚開1分。2.丹東～北京K28變8.38到，晚到7分。

　　此外，記者注意到，由于部分夕發(fā)朝至列車出現跨凌晨運行的情況，所以始發(fā)和終到北京的部分列車在1月10日前后執(zhí)行新的運行時間。

　　涉及到的跨調圖時段運行列車9對：

　　1.齊齊哈爾～北京T40/39次。T40次由齊齊哈爾、T39次由北京自1月10日起按新時刻運行。

　　2.齊齊哈爾～北京T48/7次。T48次由齊齊哈爾、T47次由北京自1月10日起按新時刻運行。因新舊交替關系， 1月10日北京開T47次按新時刻運行。

　　3.海拉爾～北京K40/39次。K40次由海拉爾、K39次由北京自1月10日起按新時刻運行。

　　4.北京～松原2589/92 2591/90次。2589/92次由北京自1月9日、2591/90次由松原自1月10日起按新時刻運行。

　　5.北京～青島北Z7/8次、北京～秦皇島T5685/6次，Z7次由北京自1月10日起按新時刻運行，Z8次由青島北自1月11日起按新時刻運行。

　　T5685次由北京、T5686次由秦皇島均自1月12日日起按新時刻運行。因新舊交替關系，1月10日青島北開Z8次按舊編組、新時刻運行。

　　1月10日、11日北京～秦皇島T5685/6次停運。1月10日、11日到北京Z10次車底改行使10日、11日北京開Z7次。

　　6.北京～杭州Z9/10次

　　Z9次由北京自1月10日起按新時刻運行，Z10次由杭州自1月11日起按新時刻運行。因新舊交替關系，1月10日杭州開Z10次按舊編組、新時刻運行。

　　1月10日、11日到北京Z8次車底改編分別行使10日、11日北京開Z9次。

　　7.北京～韓城K609/10次、臨汾～韓城6045/6次

　　K610次由韓城自1月9日、K609次由北京自1月10日起按新時刻運行。6045次由臨汾自1月9日、6046次由韓城自1月11日起按新時刻運行。因新舊交替關系，1月10日韓城開6046次按新時刻舊編組運行。

　　8.長沙～北京T2/1次。T2次由長沙自1月9日、T1次由北京自1月10日起按新時刻運行。

　　9.張家界～北京K968/5/8 K967/6/7次。K968/5/8次由張家界自1月9日、K967/6/7次由北京自1月11日起按新時刻運行。因新舊交替關系，10日北京開K967次按舊時刻運行。

　　(以上運行列車時刻在春運前即將發(fā)生變化，請購買車票旅客提前注意變更列車的到發(fā)時間，以免耽誤行程)

　　南寧鐵路局

　　日前從南寧鐵路局獲悉，明年1月10日全國鐵路實施新的列車運行圖后，廣西鐵路圖定開行的旅客列車總對數將達209.5對，其中動車組列車對數增至152對，動車組占比首次超過七成，列車車型分配、線條布局也更合理，將覆蓋全國26個省市區(qū)，旅客出行更方便。

　　總體上看，新圖實施后圖定開行的跨局直通動車對數達到114對，較當前增加16對;區(qū)內動車將圖定開行38對，較當前增加3對。新圖的主要亮點在于新增開了南寧東到寧波、西安北，桂林北到珠海、梧州南到貴陽北的動車組列車，增開南寧到烏魯木齊的特快旅客列車，并預留了南昆客專南百段開通后百色往部分客流方向的點線能力。南廣鐵路開行的動車組列車最高每天可達50對、計100列，其中南寧東站和廣州南站間每天開行4列“一站直達”動車，最快3小時19分即可到達對方城市。

　　1月10日起桂林西站也將開通運營，屆時將有27.5對動車在桂林西站停站辦理客運業(yè)務。

　　昆明鐵路局

　　從昆明鐵路局獲悉，鐵路春運自1月24日開始至3月3日結束，共計40天時間。春運期間，昆明鐵路局預計發(fā)送旅客520萬人，同比增長3.0%。

　　昆明鐵路局介紹，春運期間，該局預計發(fā)送直通旅客185萬人，同比增長2.8%;管內旅客預計發(fā)送335萬人，同比增長3.1%。客流呈現出節(jié)前較為集中，節(jié)后客流相對平緩的趨勢。

　　春運期間，昆明鐵路局將增開多趟臨時旅客列車滿足節(jié)假日期間的旅客出行需求。節(jié)前主要開行昆明—重慶K4746/7K4748/5次，昆明—廣州東K4626/7/6K4625/8/5次直通臨時旅客列車。節(jié)后主要開行昆明—上海南K4418/7次直通臨時旅客列車。春運期間貴陽—昆明K671次運行區(qū)段將延長調整為遵義—昆明。昆明—宣威K6112/1次從周末開行改為每日開行。

　　同時，為確保客流高峰時段管內探親、旅游客流的出行，昆明鐵路局已提前做好了熱門方向的臨時旅客列車預備工作，預計熱門方向主要為昆明至大理、麗江、宣威、河口北等。具體春運列車運行圖調整情況，請查詢12306網站或撥打鐵路12306客服熱線咨詢。

　　呼和浩特鐵路局

　　不變

　　草原動車的經停站還和原來一樣，有集寧南、卓資東、呼和浩特東、呼和浩特、薩拉齊、包頭東、包頭這7個火車站。還沒有體驗過草原動車"速度與激情"的小伙伴們就快快去離自己最近的火車站體驗一下吧!

　　新增

　　新增一趟從包頭開往杭州的快速列車(K658/5、K656/7)，經由包西線、寧西線、淮南線、寧蕪線、宣杭線運行。與同樣是從包頭開往杭州的Z284次快速列車路線不同，小伙伴們可以仔細查詢一下沿路的車站，安排好自己的行程。如果想從西北大草原南下，這樣就又多了一列火車帶你去旅行咯!

　　停運

　　從呼和浩特東開往鄭州的快速列車(K1264/5、K1626/3)停運了。但是不用著急!想去鄭州旅游的小伙伴們還可以坐另外三趟列車哦!(K1278、Z338、K598)一樣不耽誤您的行程哦!

　　調整

　　有想去成都旅游的小伙伴們可有福了!以前從呼和浩特東開往成都的(1717次)列車全程需時將近40個小時!但是新調圖后此次列車改為快速列車(K195/6)，將從包西線、西康線、襄渝線、達成線運行。這樣運行的時間將會縮短至27小時24分鐘。旅途時間減少了大約13個小時!

　　增停

　　以前想從呼和浩特去齊齊哈爾的小伙伴們估計都會選擇(K998)次快速列車，但是調圖之后，大家可以坐從呼和浩特開往滿洲里的(K2745)次快速列車。因為原來(K2745)次列車不在齊齊哈爾站經停，但調圖后這趟車增加經停齊齊哈爾站。這樣小伙伴們去齊齊哈爾又多了一條路線可以選擇啦!

　　增加區(qū)段

　　從包頭開往邯鄲的快速列車(K218)調整了運行區(qū)段。調圖后這趟列車運行區(qū)段調整為銀川到邯鄲了!這改變了從銀川到邯鄲沒有直達列車的歷史!更拉近了銀川與邯鄲的距離，真是暖心惠民的改變啊!

　　哈爾濱鐵路局

　　本次調整旅客運行圖將增開普速旅客列車2對，停運普速旅客列車3對，部分列車車次和運行區(qū)段同時進行相應調整，具體調整車次如下：

　　一、增開

　　1. 齊齊哈爾～東莞東K568/7次。

　　2. 佳木斯～雙鴨山4161/2次。

　　二、停運

　　1. 哈爾濱東～神樹K7069/70次。

　　2. 佳木斯～撫遠K7267/8次。

　　3. 牡丹江～一面坡6218/7次。

　　三、調整車次

　　1. 海拉爾～北京K42/40 K39/41次列車車次調整為K40/39次。

　　2. 丹東～滿洲里2686/7/9 2690/88/85次列車車次調整為2686/7 2688/5次。

　　3. 哈爾濱西～海拉爾K7093/6/7 K7098/5/4次列車車次調整為K7093/6/3 K7094/5/4次。

　　4. 哈爾濱東-滿洲里K7059/7次列車車次調整為K7057次。

　　四、調整運行區(qū)段

　　1.�？�-哈爾濱Z113次調整為海口-哈爾濱西間運行。

　　2.廣州東-哈爾濱Z237次調整為廣州東-哈爾濱西間運行。

　　3.哈爾濱～漢口T184 /3次調整為哈爾濱西～漢口間運行。

　　4.哈爾濱～大連T262/1次運行區(qū)段調整為牡丹江～大連間運行。

　　5.重慶北-哈爾濱K1061次調整為重慶北-哈爾濱西間運行。

　　6.邯鄲-哈爾濱K1527次調整為邯鄲-哈爾濱西間運行。

　　7.白城-昂昂溪2211次調整為白城-齊齊哈爾間運行。

　　8.哈爾濱西～齊齊哈爾南D6901/2次調整為哈爾濱西～齊齊哈爾間運行。

　　9.哈爾濱西-齊齊哈爾D7935次調整為哈爾濱西-齊齊哈爾南間運行。

　　10.齊齊哈爾-哈爾濱D7940次調整為齊齊哈爾南-哈爾濱間運行。

　　11.牡丹江哈爾濱K7002次調整為牡丹江哈爾濱東間運行。

　　12.佳木斯～濱江(哈爾濱)K7006/7次調整為佳木斯～牡丹江間運行。

　　13.哈爾濱-烏伊嶺K7017次調整為哈爾濱東-烏伊嶺間運行。

　　14.綏芬河-哈爾濱K7024次調整為綏芬河-哈爾濱東間運行。

　　15.哈爾濱東-綏化K7031次調整為哈爾濱-綏化間運行。

　　16.綏化-哈爾濱K7032次調整為綏化-濱江間運行。

　　17.黑河-哈爾濱K7036次調整為黑河-哈爾濱東間運行。

　　18.哈爾濱西～大慶K7051/2次調整為哈爾濱西～泰康間運行。

　　19.滿洲里-哈爾濱東K7058次調整為滿洲里-哈爾濱間運行。

　　20.濱江(哈爾濱)～鶴北K7119/21 K7122/20次調整為牡丹江～鶴北間運行。

　　21.哈爾濱-伊春K7127次調整為濱江伊春間運行。

　　22.雞西-哈爾濱東K7174次調整為雞西-哈爾濱運行間運行。

　　23.哈爾濱-滿洲里K7181次調整為哈爾濱西-滿洲里間運行。

　　24.亞布力南-香坊K7228次調整為亞布力南-哈爾濱間運行。

　　25.哈爾濱-阿城K7281次調整為哈爾濱東-阿城間運行。

　　26.加格達奇-哈爾濱4076次調整為加格達奇-哈爾濱東間運行。

　　27.哈爾濱東-雙鴨山4137次調整為哈爾濱-雙鴨山間運行。

　　28.牡丹江～雙鴨山4171/69 4170/2次調整為牡丹江～鶴崗間運行。

　　29.湯池～富拉爾基(西)6261/60次調整為三間房～富拉爾基(西)間運行。

　　烏魯木齊鐵路局

　　新增出疆、疆內普速旅客列車各1對;新增高鐵動車組列車4對

　　增開烏魯木齊南至南寧T284/1、T282/3次出疆特快旅客列車1對，隔日開行，全程運行64小時10分，結束了新疆沒有直達廣西壯族自治區(qū)旅客列車的歷史。

　　疆內增開烏魯木齊至伊寧K9793/9794次夕發(fā)朝至列車1對，滿足烏魯木齊至伊犁河谷旅客出行需求。

　　變更烏魯木齊南至蘭州西3趟動車組列車車次，包括D2702/D2701次更改為D2706/D2703次、D2704/D2703次更改為D2704/D2707次、D2706/D2705更改為D2712/D2711次。

　　變更烏魯木齊南至西寧動車組列車車次：D2716/D2715次更改為D2720/ D2719次。

　　新增烏魯木齊南～蘭州西D2708/D2701次、D2710/D2713次、D2714/D2709次、D2702/D2705次4趟動車組列車。

　　新增旅客列車及動車組列車開行時間將另行公布。

　　部分旅客列車始發(fā)、終到站發(fā)生變化

　　此次調圖，共計3趟旅客列車始發(fā)、終到站由烏魯木齊南站改為烏魯木齊站，分別為：烏魯木齊至北屯市間K9791/K9792次;烏魯木齊至阿拉山口間5801/5802次;烏魯木齊至奎屯間K9751/K9752次。

　　重慶北至烏魯木齊南K1582/3、K1584/1次改為重慶始發(fā)終到。

　　多趟旅客列車運行時刻及停站進行調整，旅客需提前安排出行計劃

　　據新疆鐵路客運部門負責人介紹，此次調圖對普速旅客列車始發(fā)、終到及中途停站進行了優(yōu)化，涉及調整運行時刻的旅客列車有60趟，出疆、疆內各30趟;24趟旅客列車停站進行了調整，各次列車增加停站19個、取消停站18個。

　　鄭州鐵路局

　　根據上級文件通知要求，現將鄭州鐵路局2015年底調整列車運行圖的部分列車予以公布。

　　一、直通旅客列車調整

　　1.新增直通旅客列車16對

　　(1)沈陽北-鄭州東 G1284/1 G1282/3

　　(2)沈陽-武漢 G1292/89 G1290/1

　　(3)天津西-武漢G363/6

　　(4)鄭州東-沈陽北G1286/7 G1288/5

　　(5)天津西-武漢 G365/4

　　(6)濟南西-鄭州東 G1704/1 G1702/3(經由京滬高鐵、津霸客專、霸徐線、京廣高鐵)

　　(7)唐山-鄭州東 G1704/1 G1702/3

　　(8)南寧東-西安北 G1546/7 G1548/5

　　(9)烏魯木齊南-南寧 T284/1 T282/3

　　(10)西安-南京 K396/3 K394/5

　　(11)西安-湛江 K1698/5 K1696/7

　　(12)蘭州-合肥 K306/5

　　(13)洛陽-寧波 K428/5 K426/7

　　(14)杭州-包頭 K656/7 K658/5

　　(15)鄭州-西寧 K177/8

　　(16)深圳-洛陽 K536/7 K538/5

　　2.停運直通旅客列車2對

　　(1)貴陽-天津 K1342/3 K1344/1次停運

　　(2)貴陽-鄭州 K1212/1次停運

　　二、管內旅客列車調整

　　1.城際旅客列車共開行21.5對

　　因本次新圖管內城際旅客列車變化較大，所以現圖所有城際旅客列車自1月10日起全部停運，新圖城際旅客列車開行日期另電通知。

　　2.新增管內旅客列車3對

　　(1)鄭州東-安陽東 D5700次管內動車組0.5對

　　(2)安陽東-鄭州東 G6601次管內高速動車組0.5對

　　(3)鄧州-南陽4744次管內普速列車0.5對

　　(4)鄭州-洛陽4707次管內普速列車0.5對

　　(5)安陽-鄭州K7959/60次管內快速列車1對

　　3.管內旅客列車變更運行區(qū)段1對

　　(1)洛陽-南陽4734/1次延長至鄧州

　　(2)南陽-洛陽4706/7次改鄭州終到，車次改為4706次。

　　4.停運管內普速旅客列車1對

　　鄭州-南陽K7951/2次停運

　　旅客列車調整圖自1月10日零時起實行。

　　成都鐵路局

　　從1月10日起，成都鐵路局實行新的列車運行圖，把成渝高鐵、蘭渝鐵路廣元至重慶段等新線運能納入計劃，將新增開行管內旅客列車55對、直通旅客列車12對。目前，成渝高鐵、蘭渝鐵路廣元至重慶段等新線正式開通運營時間還未確定，各項準備工作正在有序推進。

　　新增開行管內旅客列車55對，其中包括成渝高鐵動車組32對、成都至廣元和重慶至廣元各1對、成都至巴中和重慶至巴中各1對、貴陽至納雍2對、貴陽至大方南3對、織金至大方南1對，其他旅客列車13對。新增開行直通旅客列車12對，其中包括貴廣和滬昆直通動車組11對。

　　成渝高鐵開通運營后，成渝間形成了兩條快速通道，進一步優(yōu)化了成渝兩地間動車組的開行方案。成渝高鐵動車組主要滿足成渝兩地及成渝高鐵沿線旅客出行需求。 32對成渝高鐵動車組的開行有力地釋放了成遂渝鐵路運能，既有成遂渝動車組將部分停運，但保留開行動車組17對和普速列車8對，并對各次列車在成遂渝鐵路沿線停站進行了調整。

　　部分車次如下：

　　成渝高鐵動車組：G8501/2次、G8503/4次、G8505/6次、G8507 /8次、G8509/10次、G8511/2次、G8513/4次、G8515/6次、G8517/8次、G8519/20次、G8521/2次、 G8523/4次、G8525/6次、G8527/8次、G8529/30次、G8531/2次、G8533/4次、G8535/6次、G8537/8 次、G8539/40次、G8541/2次、G8543/4次、G8545/6次、G8547/8次、G8549/50次、G8551/2次、G8553 /4次、G8555/6次、G8557/8次、G8601/2次、G8603/4次、G8606/5次。

　　成都(東)至廣元K9436/5 次、重慶北至廣元K9431/2次;成都(東)至巴中K9416/5次、重慶北至巴中K9412/1次;貴陽至納雍K9561/2次、K9563/4次; 貴陽至大方南K9571/2次、K9573/4次、K9575/6次;織金至大方南K9577/8次。

　　太原鐵路局

　　1月10日零時起實行，太原鐵路局各次列車將有大變化。

　　一、動車組部分。

　　1.新增開行高速動車組列車2對。

　　(1)增開太原南～沈陽北高速動車組旅客列車1對，車次為G2602/3 G2604/1次。

　　(2)增開太原南～秦皇島高速動車組旅客列車1對，車次為G2606/7 G2608/5次。

　　2.新增開行動車組列車1對，增開天津西～太原南動車組旅客列車1對，車次為D2021/D2022次。

　　3.高峰線動車組旅客列車改日常開行1對。原高峰線運城北～西安北D4021/D4022次改為日常線并納入基本圖，車次對應變更為D2545/D2546次。

　　4.新增管內動車組旅客列車高峰線2對。新增太原南～永濟北高峰線動車組2對，車次分別為D9215/D9216次、D9217/D9218次。

　　二、普速旅客列車部分。

　　1.調整運行區(qū)段1對。

　　包頭～邯鄲K218/9 K220/17次，延長運行區(qū)段至銀川。

　　2.改經由2對。

　　(1)太原～廈門K903/2 K904/1次贛縣至龍巖間由贛龍線改經由贛瑞龍線運行。

　　(2)北京西～烏魯木齊南Z69/70次哈密至烏魯木齊間由蘭新線改經由蘭新客專線運行，并改為烏魯木齊始發(fā)終到。

　　3.樞紐地區(qū)運行徑路調整3對。

　　北京西～成都T7/8次、佳木斯～成都K548/5 K546/7次、太原～成都1485/6次在廣元樞紐由原經廣元南-廣元西-冉家河改經廣元南-廣元-冉家河運行。

　　4.旅客列車辦理客運業(yè)務停站調整。

　　北京西-烏魯木齊Z69次增加吐哈、鄯善北、吐魯番北，取消鄯善、吐魯番、烏魯木齊南。

　　烏魯木齊-北京xi Z70次增加吐魯番北、鄯善北、吐哈，取消烏魯木齊南、吐魯番、鄯善。

　　沈陽北-太原Z194/1次：增加葫蘆島北，取消盤錦北。

　　太原-上海Z198/5次：增加無錫。

　　上海-太原Z196/7次：增加無錫。

　　北京西-成都T7次：增加廣元，取消昭化。

　　成都-北京西T8次：增加廣元、江油、德陽，取消呂梁、廣元南、高碑店。

　　北京西-西安T41次：取消交城、文水。

　　西安-北京西T42次：增加蒲城東。

　　北京西-西寧T175次：增加交城、文水、汾陽，取消陽泉北。

　　嘉峪關、蘭州-北京K44次：增加天鎮(zhèn)。

　　天津-西安K213次：取消文水。

　　西安-天津K214次：取消文水。

　　銀川-邯鄲K218/9次：增加銀川、石嘴山、惠農、臨河、天鎮(zhèn)、宣化。

　　邯鄲-銀川K220/17次：增加宣化、臨河、惠農、石嘴山、銀川，取消沙河市、高邑。

　　太原-昆明K505次：增加太谷、靈石、北碚、桐梓。

　　成都-佳木斯K546/7次：增加廣元。

　　佳木斯-成都K548/5次：增加雙城堡、廣元，取消昭化。

　　包頭-廣州K598/9次：增加呼和浩特、定州。

　　廣州-包頭K600/597次：增加徐水、呼和浩特，取消涿州。

　　大同-廣州東K731/0次：取消定南。

　　杭州-大同K892/3次：取消棗強。

　　太原-廈門K903/2次：增加會昌北、長汀南，取消長汀、冠豸山。

　　廈門-太原K904/1次：增加長汀南，取消長汀。

　　沈陽-臨汾K960/1次：取消太原南。

　　臨汾-沈陽K962/59次：取消太原南。

　　銀川-哈爾濱K1083/2/3次：增加四平。

　　北京西-包頭K1115/8次：增加徐水。

　　包頭-北京西K1117/6次：增加徐水。

　　包頭-南昌西K1278/5次：取消共青城。

　　太原-煙臺K1292/3次：取消高密。

　　上海-銀川K1332/3次：取消鎮(zhèn)江。

　　濟南-烏魯木齊南K1336/7次：取消陽泉北。

　　大同-漢口K1365/8次：取消太原南。

　　漢口-大同K1366/7次：增加花園。

　　重慶北-長春K1574/1次：增加華鎣。

　　北京北-烏海西K1595次：取消柴溝堡、天鎮(zhèn)。

　　呼和浩特東-鄭州K1624/5次：增加天鎮(zhèn)、柴溝堡。

　　杭州-銀川K1806/7次：取消鎮(zhèn)江。

　　銀川-杭州K1805/8次：取消鎮(zhèn)江。

　　張家界-太原K1886/7次：增加澠池。

　　銀川-鄭州K2501/4次：取消太原南。

　　臨汾-蘇州K2665/8次：取消鎮(zhèn)江。

　　蘇州-臨汾K2666/7次：取消鎮(zhèn)江。

　　太原-蘭州1095次：增加祁縣。

　　蘭州-太原1096次：增加祁縣。

　　天津-烏海西1136/3次：增加天鎮(zhèn)，取消呼和浩特東。

　　烏海西-天津1134/5次：增加呼和浩特，取消呼和浩特東。

　　太原-成都1485次：增加廣元。

　　成都-太原1486次：增加廣元。

　　秦皇島-大同2602/3次：取消柴溝堡、天鎮(zhèn)。

　　濟南鐵路局

　　為優(yōu)化鐵路運輸組織，充分利用新增鐵路運力資源，自1月10日零時起，我局實行2015年底調整列車運行圖，具體如下：

　　一、直通旅客列車變化

　　1.增開直通旅客列車

　　(1)增開濟南西～鄭州東G1706/7 G1708/5次高速動車組列車1對，經由京滬高鐵、津霸客專、霸徐線、京廣高鐵運行，開行日期另行通知。

　　(2)增開安慶～北京南G162/G161次高速動車組列車1對，經由寧安客專、合福、合蚌、京滬高鐵運行，開行日期另行通知。

　　(3)增開北京南～杭州東G165/G166次高速動車組列車1對，經由京滬、寧杭高鐵運行。G165次由北京南、G166次由杭州東均自1月10日起開行。

　　2.變更運行區(qū)段列車

　　(1)丹東～青島北K958/5 K956/7次運行區(qū)段變更為白城～青島北。K958/5次由白城自1月10日，K956/7次由青島北自1月11日起按新時刻運行。

　　(2)石家莊～煙臺K1215/4/5 K1216/3/6次運行區(qū)段變更為石家莊～青島北。K1215/4/5次由石家莊自1月9日起按新時刻運行，K1216/3/6次由青島北自1月10日起按新時刻運行。因新舊交替關系，K1216/3/6次由煙臺自1月10日起停運。

　　(3)齊齊哈爾～天津K568/9 K570/67次延長東莞東。 K568/9次由齊齊哈爾自1月10日、K570/67次由東莞東自1月13日起按新時刻運行。

　　3.停運列車

　　貴陽～天津K1342/3 K1344/1次停運。

　　4.其他調整列車

　　(1)哈爾濱-漢口T184/1次改為哈爾濱西始發(fā)。T184/1次由哈爾濱西自1月10日起按新時刻運行。

　　(2)濟南～烏魯木齊南Z105/Z106次改為烏魯木齊始發(fā)終到。Z105次由濟南自1月8日、Z106次由烏魯木齊自1月10日起按新時刻運行。

　　(3)青島～成都K208/5 K206/7次、沈陽北～成都K388/5 K386/7次，增加廣元辦理客運業(yè)務。按新時刻開行日期另行通知。

　　(4)�？�-哈爾濱Z112/3次、漢口-哈爾濱T182/3次、重慶北-哈爾濱K1064/1次改為哈爾濱西終到。均自1月10日起按新時刻運行。

　　(5)北京南-合肥南G269次由周末線改為日常線，北京南-合肥G271次由日常線改為周末線，同時合肥～北京南G262/G271次改為合肥南始發(fā)終。均自1月10日起按新時刻運行。

　　二、管內旅客列車變化

　　1.增開2對

　　增開平度～青島T7565/T7566次、平度～青島北T7567/T7568次特快旅客列車2對，經由膠濟、海青線運行。因車底檢修需要，青島-平度T7566次、平度-青島北T7567次每周三停運。T7565次由平度、T7566次由青島、T7567次由平度、T7568次由青島北均自1月10日起開行。

　　2.變更運行區(qū)段1.5對

　　(1)濟南西～榮成D6071/D6080次運行區(qū)段變更為棗莊(滕州東)～榮成，車次改為D6086/7 D6088/5次。D6086/7次由棗莊、D6088/5次由榮成均自1月10日起按新時刻運行。

　　(2)青島-濟南D6008次運行區(qū)段變更為青島北-濟南。D6008次由青島北自1月10日起按新時刻運行。

　　3.停運2對

　　青島～平度T7562/T7563次、青島北～平度T7564/T7561次停運。T7563次由平度自1月9日起停運，T7562次由青島、T7561次由平度、T7564次由青島北均自1月10日起停運。

　　4.其他調整5對

　　(1)青島～濟南D6006/D6013次、濟南(濟南西)～榮成D6077/D6082次、濟南～煙臺D6051/D6054次改為使用4組CRH2A統(tǒng)型車底,重聯開行。D6006次由青島、D6013次由濟南、D6077次由濟南、D6082次由榮成、D6051次由濟南、D6054次由煙臺均自1月10日起按新時刻運行。

　　(2)濟南西～榮成D6081/D6072次改為使用2組CRH380B統(tǒng)型車底重聯開行。D6081次由濟南西、D6072次由榮成均自1月10日起按新時刻運行。

　　(3)青島北(煙臺)～菏澤5032/3 5034/1次車次改為5014/5 5016/3。5014/5次由青島北、5016/3次由菏澤均自1月10日起按新時刻運行。

　　三、高峰線變化

　　1.直通調整0.5對

　　濟南西-上海虹橋G4261次改為濟南始發(fā)。

　　2.直通停運1對

　　北京南～杭州東G4201/G4202次停運。

　　3.原有直通高峰線保留9.5對

　　(1)北京南～榮成G4217/G4218次1對。

　　(2)棗莊(濟南西)～北京南G4288/G4287次1對。

　　(3)上海虹橋-濟南西G4262次0.5對。

　　(4)棗莊(濟南西)～沈陽G4266/7 G4268/5次1對。

　　(5)濟南西～北京南G452s4/G4523次1對。

　　(6)北京南～煙臺G4219/G4220次1對。

　　(7)北京南～濟南G4961/G4962次(原車次G4061/G4062)1對。

　　(8)北京南～青島北D4959/D4960次(原車次D4059/D4060)1對。

　　(9)北京南～濟南西G4215/G4216次1對。

　　(10)北京南～杭州東G4903/G4904次(原車次G4203/G4204)1對。

　　4.管內增加高峰線3對

　　(1)青島北～濟南東D9462/D9461次管內動車組列車1對。

　　(2)濟南東～煙臺D9451/D9452次管內動車組列車1對。

　　(3)榮成～煙臺D9472/D9471次1對。

　　以上信息如有變化，請以車站公告為準!

　　沈陽鐵路局

　　記者11月24日從沈陽鐵路局獲悉，按照中國鐵路總公司統(tǒng)一安排，從1月10日零時起，沈陽鐵路局將實行新的列車運行圖。運行圖調整后，沈鐵開行旅客列車總數達到406.5對，其中新增開動車組列車10對，動車組列車總數達211對。

　　據介紹，實行新的列車運行圖后，沈陽鐵路局新增的10對動車組列車分別是：沈陽～北京南G238/7次，沈陽北～北京南G240/39次，沈陽北～鄭州東G1284/1 G1282/3次，沈陽～武漢G1292/89 G1290/1次，沈陽北～石家莊G1296/3 G1294/5次，鄭州東～沈陽北G1286/7 G1288/5次，石家莊～沈陽G1298/9 G1300/297次，太原南～沈陽北G2602/3 G2604/1次，大連北～山海關G8085/8 G8086/7次，沈陽～丹東D7647/8次。

　　此外，在明年五一、十一等客流高峰期，鐵路部門還將根據客流情況新增高峰線動車組列車3對，分別是：石家莊～沈陽北G4766/7、G4768/5次，吉林～山海關G9130/29次，長春～吉林C1249/50次。

　　除了新增動車組列車，還有9.5對列車變更運行區(qū)段，分別是：丹東～青島北K958/5 K956/7次改為白城始發(fā)、終到;北京～白城2589/90次改為松原終到、始發(fā)，車次改為2589/92 2591/90次;大連～哈爾濱T261/2次延長至牡丹江終到、始發(fā);齊齊哈爾～天津K568/7次延長至東莞東終到、始發(fā)，車次改為K568/9 K570/67次;烏蘭浩特～哈爾濱K1356/7/6 K1355/8/5次調整為大慶西終到、始發(fā)，車次改為K1356/7 K1358/5次;圖們～哈爾濱2038/5 2036/7改為哈爾濱東終到、始發(fā);�？凇龻枮IZ112/3次、廣州東～哈爾濱Z236/7次、漢口～哈爾濱T182/3次、重慶北～哈爾濱K1064/1次、邯鄲～哈爾濱K1526/7次改為哈爾濱西終到;哈爾濱～漢口T184/1次改為哈爾濱西始發(fā);白城～昂昂溪2211次調整至齊齊哈爾終到。

　　武漢鐵路局

　　從1月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，武漢鐵路部門共增開長途旅客列車14對，其中增開武漢～天津西G364/5次等動車組列車5對。同時局管內增加7對臨客列車，提升武漢～廣州南D2101/2次等3對旅客列車運行等級，變更漯河西～廣州南G551/G554次等10.5對列車運行區(qū)段，調整武昌～湛江K1803/4次等20對列車的運行線路。具體變化如下：

　　增開14對長途旅客列車、加開7對管內臨客、部分動車組重聯提升運能。14對長途旅客列車分別是：武漢～天津西增開G364/5、G363/6次2對高鐵，武漢至天津的高鐵由原來的三對增至五對。由于新開行的兩對高鐵經由京廣高鐵、霸徐線、津霸客專運行，全程最快只需5小時51分。比原來經由合武鐵路運行至天津的高鐵壓縮了近一個小時;武漢～沈陽增開G1290/1、G1292/89次1對，經由沈大、盤營高速線，京哈線、津秦高鐵、津霸客專、霸徐線、京廣高鐵運行。此趟高鐵經京廣高鐵運行后全程最快僅需10小時16分，相比原有的兩對高鐵全程壓縮了1小時左右;武漢～溫州南增開D331/4/1、D332/3/2次1對，經由金溫線、滬昆高鐵、昌九城際、武九線運行。同時增開南寧東～西安北G1546/7、G1548/5次1對，西安～南京K396/3、K394/5次1對，西安～湛江K1698/5、K1696/7次1對，蘭州～合肥K306/5次1對，烏魯木齊南～南寧T284/1、T282/3次1對，洛陽～寧波K428/5、K426/7次1對，杭州～包頭K656/7、K658/5次1對，西寧～東莞東K1310/1、K1312/09次1對，齊齊哈爾～東莞東K568/9、K570/67次1對，深圳～洛陽K536/7、K538/5次1對。

　　增加鐵路局管內臨客列車7對，分別是：武漢～天門南D5962/3、D5964/1次1對，武漢～荊州D5966/7、D5968/5次2對，武漢～宜昌東D5972/3、D5978/5次、宜昌東～大冶北D5974/1、D5976/7次2對，漢口～宜昌東D5845/6次、D5847/8次2對，武昌～陽新K8055/6次1對。

　　根據客流情況，調整20對列車的編組。如將漢口～廈門北D3272/3、D3274/1次，漢口～成都東D2259/60次，漢口～宜昌東D5915/6次(臨時開行)由單組改為重聯，運力較以往增加了1倍。

　　提高列車等級，優(yōu)化列車開行方案方便旅客出行。提高列車等級3對，分別是：武漢～廣州南D2101/2次改為高速，車次改為G1143/4次，全程運行時間壓縮近2個小時;武漢～北京西D2032/1次改為高速，車次改為G588/7次，全程運行時間壓縮1小時左右;信陽～深圳西1202/3、1204/1次改為快速，運行區(qū)段變更為信陽～深圳東，車次改為K822/3、K824/1次，全程運行時間壓1個多小時。

　　變更運行區(qū)段10.5對，分別是：漯河西～廣州南G551/G554次，運行區(qū)段變更為漯河西～深圳北;廣州南～武漢G1118/1131次，運行區(qū)段變更為廣州南～漢口，車次改為G1152/3、G1154/1次;漢口～南昌西D3248/5、D3246/7次，運行區(qū)段變更為武漢～南昌西，車次改為D3245/6次;武漢～重慶北D4056/7、D4058/5次(高峰期運行)，運行區(qū)段變更為漢口～重慶北，車次改為D4055/6次;漢口～哈爾濱T182/3、T184/1次，運行區(qū)段變更為漢口～哈爾濱西;北京西～廣州南D923/4次，運行區(qū)段變更為北京西～珠海;�？凇龻枮IZ112/3次0.5對，運行區(qū)段變更為�？凇龻枮I西;重慶北-哈爾濱K1064/1次0.5對，運行區(qū)段變更為重慶北～哈爾濱西;廣州東～哈爾濱Z236/7次0.5對，運行區(qū)段變更為廣州東～哈爾濱西，同時哈爾濱～廣州東Z238/5次天津～石家莊間改經由津霸、霸徐、京廣線運行;北京西～重慶北K589/90次，運行區(qū)段變更為北京西～重慶;福州～重慶K1268/9、K1270/67次，運行區(qū)段變更為福州～重慶北;深圳～阜陽K562/1次，運行區(qū)段變更為深圳東～阜陽。

　　根據各地鐵路新線開通等情況，武漢～寧波G584/1、G582/3次，武昌～湛江K1803/4次等20對列車的運行線路進行了微調。

　　為確保新圖順利實施，武漢鐵路部門提前做好設備設施整治、技術力量儲備和人員培訓。隨著今年底前全國鐵路新線陸續(xù)開通運營，武漢鐵路路網優(yōu)勢將更加突出，列車開行結構更加優(yōu)化。鐵路部門將努力提升服務水平，為經濟社會發(fā)展和人民群眾出行提供更好的運輸保障。

　　武漢鐵路部門提醒廣大旅客，運行圖調整后部分列車車次、開行時間發(fā)生了變化，請旅客及時登錄中國鐵路客戶服務中心12306網站查詢，同時關注各大火車站公告，以便合理安排行程。

　　蘭州鐵路局

　　1月10日零時起，蘭州鐵路局將實行新的列車運行圖，管內多趟旅客列車車次和運行區(qū)段都將出現變化。

　　新增動車5對、普速客車4對

　　調整后，蘭州鐵路局將新增動車組列車5對，其中4對往返于蘭州與烏魯木齊之間，車次分別為D2709/14次、D2705/02次、D2701/08次和D2713/10次;還有1對蘭州西至嘉峪關南D2755/6次。

　　新增普速線客車4對，分別是蘭州～合肥K305/6次快速列車1對，經隴海、寧西線運行;烏魯木齊南～南寧T284/1 T282/3次特快列車1對，經蘭新、隴海、寧西、焦柳、湘桂線運行;鄭州～西寧K177/8次快速列車1對，經隴海線、蘭青線運行;蘭州西～天水K9659/60次列車1對。

　　普速線直通客車減少4對

　　普速線直通客車還將調整或減少4對。其中由呼和浩特鐵路局擔當的呼和浩特東～成都1717/20/17、1718/9/8次列車，在包頭至成都間由原包蘭、隴海、寶成線運行改經由包西、西康、襄渝、達成線運行;由蘭州鐵路局擔當的銀川～西寧K915/6次列車，運行區(qū)段調整為銀川～蘭州西,車次改為K9679/80次。取消平涼～長慶橋間7542/1次。取消圖定蘭州～張掖Z6205/6次客車。

　　還有部分動車、快速列車的車次也將進行調整。蘭州西(西寧)～烏魯木齊南動車D2703/04次調整為D2707/04次，D2705/06動車車次調整為D2711/12次;由烏魯木齊局擔當的D2701/02次動車調整為D2703/6次;由青藏鐵路公司擔當的D2715/16次動車車次調整為D2719/20次。西安～敦煌K591/2次旅客列車車次調整為K367/70 K369/8次;蘭州～敦煌K9667/8次旅客列車車次調整為K9667/70 K9669/8次;蘭州～敦煌Y667/8次旅客列車車次調整為Y667/70 Y669/8次;嘉峪關～敦煌7527/8次車次調整為7535/8 7537/6次。

　　部分客車運行區(qū)段有變

　　普速線直通客車運行區(qū)段變化：銀川～平涼南7511/4 7512/3運行區(qū)段延長至長慶橋，蘭州～平涼南K9664/3次運行區(qū)段延長至長慶橋。蘭州～嘉峪關Y663/4次、蘭州～金昌T9215/6次、銀川～平涼K9651/4、K9652/3次客車納入運行圖。

　　外局擔當經由蘭州鐵路局客車變化包括：由北京鐵路局擔當的邯鄲～包頭K220/17 K218/9次延長至銀川，經包蘭線運行;由西安鐵路局擔當的西安～銀川K1509/12 K1510/1次改為25K型車體，車次改為T264/5 T263/6次;由青藏鐵路公司擔當的西寧～西安K1010/09次延長至東莞東，車次改為K1312/09 K1310/1次，經蘭青、隴海、寧西、京九、昌福線運行;由青藏鐵路公司擔當的西寧～合肥T389/90次在西安至合肥間改經由寧西線運行。

　　鐵路部門提醒廣大旅客，由于此次列車運行圖調整涉及面廣，請廣大旅客隨時關注12306網站、鐵路官方微博、微信查詢和車站相關公告和列車時刻，看清所持車票的車次、發(fā)站、發(fā)車時間，以便合理安排行程。

　　上海鐵路局

　　自1月10日零時起，全國鐵路實施新的列車運行圖，對列車開行方案進行調整優(yōu)化，上海鐵路局安排開行旅客列車770.5對，其中動車組列車516.5對，新運行圖開行客車對數再創(chuàng)新高。

　　增開旅客列車65對運力得到有效提升

　　上海鐵路局充分發(fā)揮寧安高鐵、金溫鐵路、杭州東至杭州南三四線、寧西復線等新線能力，合理鋪排新線客車運行圖，科學合理組織運輸，促進運力全面提高。同時對京滬、寧杭、滬寧、滬杭、滬昆高鐵、寧蓉線等線路旅客列車開行進行優(yōu)化調整。新列車運行圖共增開旅客列車65對，調整旅客列車運行區(qū)段15對，調整旅客列車經由64.5對，長三角鐵路運力得到有效提升。

　　新圖中，長三角至貴陽增開5對高鐵，至長沙增開4對高鐵，至南昌增開3對高鐵，至南寧、邵陽各增開1對高鐵，至武漢增開1對動車，至蘭州、西安、洛陽、包頭、齊齊哈爾、韶關各增開1對普速列車。新圖還對列車編組結構進行了調整，重點加強北京南、黃山北、貴陽北等熱門方向運力配置，以滿足旅客出行需求。

　　寧安高鐵安排開行21對客車安慶可直達北京上海

　　新圖中，寧安高鐵安排開行21對高鐵動車，方向為北京、上海、南京、合肥等，分別為安慶站至北京南站1對、至上海站3對、至上海虹橋站2對、至南京南站6對、至合肥南站8對，南京南站至蕪湖站1對。對于安慶、池州、蕪湖、馬鞍山等沿江城市來說，將從此結束沒有高鐵的歷史，沿江市民出行更方便快捷。

　　新圖中，增開安慶至北京南高速動車組列車1對。安慶至北京南G162次，上午10：13從安慶出發(fā)，途經池州、銅陵、無為、合肥南、淮南南、蚌埠南、徐州東、曲阜東、濟南西、德州東、天津南等站，16：43到達北京南，全程運行時間僅為6個半小時。

　　新圖實施后，從安慶去上海有了直通高鐵動車，旅客往返安慶至上海沿途各大城市更方便。如安慶至上海G7084/1次，從安慶出發(fā)的時間為8：22，途經池州、銅陵、蕪湖、當涂東、馬鞍山東、南京南、丹陽、常州、無錫、蘇州、昆山南等沿線主要城市，12：35到達上海，全程運行時間為4小時13分。

　　此外，從安慶至南京最短運行時間約為2小時，至合肥最短運行時間約為1小時40分，寧安高鐵開通進一步拉近沿江城市與長三角地區(qū)的時空距離。

　　金溫鐵路安排開行19.5對客車麗水等城市首通高鐵

　　金溫鐵路是鐵路干線網中杭長高鐵和東部沿海高鐵的快速連接通道，與甬溫、杭甬、杭長、杭深等線共同構筑起浙江省中東部主要城市間環(huán)狀路網，其開通運營將結束武義、麗水、青田、永康等沿線城市不通高鐵的歷史，本次調圖共安排開行19.5對高鐵動車，其中溫州南出發(fā)，經金溫鐵路停靠杭州東站車次共有12.5對。

　　新圖中，溫州南往西方向安排7對客車，主要經滬昆高鐵線去往貴陽、長沙、南昌、武漢，分別為溫州南至貴陽北2對、至長沙南2對、至南昌西2對、至武漢1對，溫州西去從此有了高鐵快速通道。如溫州南至貴陽北G2306/7次，8：10從溫州南出發(fā)，9：48到達金華，10：40到達上饒，11：52到達南昌西，13：28到達長沙南，17：10到達貴陽北，全程運行時間為9個小時。

　　新圖中，溫州南往上海虹橋經金溫鐵路共增開5.5對高鐵動車;溫州南至南京南共增開5對高鐵動車，其中經滬寧高鐵線至南京南增開2對，分別為G7180/G7179次1對，G7349/7350次1對;經寧杭高鐵至南京南增開3對，分別為G7633次0.5對，G7634次0.5對，G7635/7636次1對，G7637/7638次1對。旅客在選擇出行車次時，需要注意沿途停站，以免選錯車次耽誤出行。另外，從溫州南至合肥南開行2對高鐵動車，全部經寧杭高鐵線運行。

　　寧波西去增開7對高鐵動車旅客出行車次選擇更多

　　杭州東至杭州南三四線的開通，進一步釋放了杭州鐵路樞紐的能力，有效打通杭長、杭甬高鐵共用的瓶頸。新圖中，寧波經杭州東至杭州南三四線，增開貴陽、長沙、南寧等方向共7對高鐵動車，寧波往滬昆高鐵沿線方向的能力進一步提升。7對高鐵動車分別為寧波～南寧東G2342/3 G2344/1次1對，經杭甬、滬昆、京廣高鐵、衡柳線、柳南客專運行;寧波～長沙南G2346/7 G2348/5次、G2352/3 G2354/1次、G1434/1 G1432/3次(原長沙南～杭州東G1412/G1413次延伸至寧波終到、始發(fā))共3對，寧波～貴陽北G2332/3 G2334/1次、G2362/3 G2364/1次2對，寧波～南昌西G2356/7 G2358/5次1對，經杭甬、滬昆高鐵運行。

　　長三角首開至邵陽G2365/2366次高鐵

　　新圖中，上海鐵路局增開上海虹橋至邵陽方向的G2365/2366次，途經滬昆線、婁邵線(婁底南—邵陽)，這也是目前長三角地區(qū)唯一一趟開往邵陽方向的高鐵，從邵陽到上海只需要8小時左右。具體�？寇囌緸�，上海虹橋至邵陽G2365次，上海虹橋7：13發(fā)車，沿途�？考闻d南、杭州東、義烏、金華、上饒、鷹潭北、南昌西、高安、新余北、萍鄉(xiāng)北、醴陵東、長沙南、婁底南、雙峰北、邵東等站，15：14到達邵陽站，全程運行時間為8小時。邵陽至上海虹橋G2366次，邵陽15：35發(fā)車，沿途�？可蹡|、婁底南、長沙南、萍鄉(xiāng)北、南昌西、進賢南、鷹潭北、上饒、衢州、金華、義烏、杭州東、嘉興南，22：57到達上海虹橋，全程運行時間為7小時22分。

　　多趟列車更加注重旅客出行時間節(jié)點

　　本次調圖的另一個特點是，在統(tǒng)籌安排運力的前提下，從更方便旅客出門辦事的時間節(jié)點出發(fā)，充分考慮多趟列車的始發(fā)、終到時間。

　　如旅客從安徽六安到上海方向沿途主要城市，原來主要乘坐武漢至上海的過路車13點后才能到達上海虹橋。新圖增開的G7194/1次列車開行時刻更注意旅客出門辦事的時間節(jié)點，早上8：50從六安發(fā)車，11：59到達上海虹橋，且沿途較大城市都有停站，六安的旅客到滬寧沿線城市出行更方便。

　　浙江衢州至杭州、上海方向高鐵旅客需求長期旺盛，本次調圖后，衢州始發(fā)首趟列車開車時間提前、上海末趟列車返程時間延后，該方向客運能力得到有效提升。如新增開的衢州至上海虹橋G7382次，6：24從衢州發(fā)車，8點前到達杭州、9點前到達上海。新增開的上海虹橋至衢州G7381次19：17分從上海虹橋發(fā)車、G7383次20：33從上海虹橋發(fā)車，旅客返程時間推遲1至2小時，有效延長了在滬辦事時間。新圖方案中，衢州還增開至杭州東G7384次0.5對，衢州至合肥南G7386/7 G7388/5次1對(經滬昆、京滬高鐵、滬蓉線運行)，從衢州出行更順暢。

　　另外，本次調圖還增開杭州至包頭K656/7 K658/5次1對，經由宣杭、皖贛、淮南、寧西、隴海、包西線運行，沿途�？渴徍⒑戏市抨�、南陽、西峽、西安、延安、榆林等站，全程運行時間33小時31分。增開南京南至貴陽北G2335/G2336次1對，經寧杭、滬昆高鐵運行;增開上海南至韶關東K181/K182次1對，經滬昆、滬昆繞行、京九、贛韶線運行;增開洛陽至寧波K428/5 K426/7次1對、經由焦柳、寧西、淮南、皖贛、宣杭、滬昆繞行、蕭蕭聯絡、蕭甬線運行;增開西安至南京K396/3 K394/5次1對，經隴海、寧西、滬蓉、京滬線運行;蘭州至合肥K306/K305次1對，經隴海、寧西線運行。

　　高鐵動車組占比67% 高鐵效應更加凸顯

　　近年來，隨著鐵路建設的快速發(fā)展，上海鐵路局管內的高鐵營業(yè)里程不斷延伸，旅客列車開行數量逐年增加。2012年底為547.5對，高速動車組列車為305.5對(占總數的55.7%);2013年底為615.5對，高速動車組列車為374對(占總數的60.7%);2014年底為679.5對，高速動車組列車429對(占總數的63.1%);2015年底為728對，高速動車組列車470.5對(占總數的64.6%);“1.10”實施新圖后，編制列車770.5對，高速動車組列車516.5對(占總數的67%)。

　　伴隨合福高鐵、寧安高鐵、金溫鐵路等一批新線的開通運營，上海鐵路局運輸能力進一步增加，初步形成了以上海為軸心，向中國中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網絡。旅客到全國主要城市旅行時間大幅縮短。從上海出發(fā)，5小時可到武漢，7小時可到廣州，9小時可到貴陽，12小時可到哈爾濱。據統(tǒng)計，目前，上海鐵路局所開行的動車組列車一日可抵的省、直轄市、自治區(qū)達20個左右。

　　南昌鐵路局

　　記者從南昌鐵路局獲悉，從1月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后，南昌鐵路局管內開行的旅客列車數達422.5對，其中直通333對，管內89.5對。此次調圖，該局管內開行動車組數量首次超過六成，達259對，同時，為贛瑞龍鐵路預留了開行方案。

　　滬昆通道再優(yōu)化新增開行列車16對

　　隨著金麗溫鐵路即將通車運營，杭州樞紐的運輸能力進一步得到釋放，鐵路部門對滬昆高鐵和滬昆鐵路運行圖再度優(yōu)化，新增開行列車16對。南昌鐵路局將首開南昌到溫州、寧波的高鐵動車組列車。

　　新增開行列車分別為：南昌西至寧波間G2358/5、G2356/7次，南昌西至溫州南間G2324/1 、G2322/3、G2328/5、 G2326/7次，溫州南至貴陽北間G2302/3、 G2304/1、G2306/7、 G2308/5次，溫州南至長沙南間G2312/3 、G2314/1、G2316/7、 G2318/5次，溫州南至武漢間D332/3/2、 D331/4/1次，貴陽北至寧波間G2334/1、 G2332/3、G2362/3 、G2364/1次，寧波至長沙南間G2352/3 、G2354/1、G2346/7 、G2348/5次，寧波至南寧東間G2342/3 、G2344/1次，貴陽北至南京南間G2336、G2335次，上海虹橋至邵陽間G2365、G2366次，上海南至韶關東間K181、K182次。

　　莆田車站首開始發(fā)列車廈門車站始發(fā)終到動車增加

　　此次調圖，莆田車站將首次作為始發(fā)站，開行始發(fā)終到上海、深圳方向的動車。具體為：原福州南至上海虹橋D3104次、D381次延伸至莆田站始發(fā)終到，原泉州至深圳北D681、 D686次延伸至莆田站始發(fā)終到。

　　此外，隨著廈門站改造工程的不斷推進，部分廈門北站始發(fā)終到列車調整到廈門站始發(fā)終到。具體為：廈門北至深圳北間D2305、D2302、D673、D674、D2332、D682、D683、D684、D685、D2316、D2317次，廈門北至福鼎間D6334、D6331次，廈門北至武夷山北(東)間G5302、G5303次，廈門北至福州D6202次，改為廈門站始發(fā)終到。

　　多趟列車始發(fā)終到調整

　　福州至重慶間K1268/9、 K1270/67次列車改為重慶北站始發(fā)終到;南昌西至漢口間D3246/7、 D3248/5次列車改為武漢站始發(fā)終到;海口至哈爾濱Z112/3次列車改為哈爾濱西站終到;深圳至阜陽間K562、K561次列車改為深圳東站始發(fā)終到;杭州東至長沙南間G1413、G1412次延伸至寧波站始發(fā)終到，車次改為G1432/3 、G1434/1次;齊齊哈爾至天津間K568 、K567次延伸至東莞東站始發(fā)終到，車次改為K568/9、 K570/67次;西寧至西安間K1010、 K1009次延長至東莞東站始發(fā)終到，車次改為K1310/1、 K1312/09次。

　　高峰線列車運行圖對接出行需求

　　此次調圖，南昌鐵路局對原有高峰線列車運行圖進行調整，將根據沿線客流的實際情況動態(tài)安排開行，滿足旅客出行需求。具體為：新增南昌西至福州間G5904/1、G5902/3次，福州至泰寧間D6650、D6649次，福州至福鼎間D6314、D6313次，福州至詔安間D6251、D6252次，廈門至詔安間D6253、D6254次，南昌西至廣州南間G4053、G4054次等6對旅客列車。同時，將原廈門至武夷山間K8746/7/6、K8745/8/5次列車改為高峰開行，原南昌西(九江)至漳州間D6561、D6562 、D6563、D6564次列車改為南昌西至廈門間，合肥南至福州間G4623/4、G4625/6次車次改為G4023/4、G4025/6次。此外，南昌西至福州間D6551/2次、九江至南昌西D6373次、南昌至萍鄉(xiāng)間D6397/8次等3對高峰線開行列車取消。

　　停運旅客列車4對

　　隨著列車運行圖的調整優(yōu)化，福州至吉安間K8740/1/0、 K8739/42/39次，贛州至漳平間5217/20、5219/8次，上海南至深圳西間K197/200、 K198/9次，貴陽至天津間K1342/3、 K1344/1次等4對列車停運。

　　貨車向著市場開

　　以壓縮運到時限，實行準時快捷運輸為重點，全面推進貨運列車運行圖改革。優(yōu)化調整貨物班列方案，進一步擴大集裝箱運力，增開快速集裝箱班列10列，具體為：膠州至常平8661次，棠溪至蘇州西X8784次，石龍至膠州X8774次，三眼橋至喬司X8788次，佛山東至唐山南X8790次，三水西至義烏西X8796次，大禾塘至浦江X8800次，大朗至大紅門X8802次，大朗至南昌北X8794次，成都北至東孚X8858/7次。同時，增開中亞班列1列，為東孚至阿拉山口境X9032/3次。此外，安排開行特快貨物班列2列、快速貨物班列10列、貨物快運列車3列、鐵水聯運集裝箱班列1列、普快貨物班列8列，做到貨車向著市場開，進一步滿足市場對貨物快捷運輸的需求。

　　調圖過渡期：請旅客及時了解變化情況

　　由于列車運行圖是鐵路運輸安全正點的基礎，此次調圖列車開行方案變化較大、運行時刻和�？寇囌菊{整較多，為確保調圖期間列車運行安全有序，1月8日至1月14日為調整運行圖實施過渡期，南昌鐵路局將進一步細化完善實施方案，提前準備應急預案，使新舊運行圖安全平穩(wěn)過渡。鐵路部門提醒廣大旅客，欲準確掌握列車開行服務資訊，可通過鐵路客戶服務中心12306網站、“南昌鐵路”官方微博微信、火車站公告等方式，及時了解情況，以免耽誤行程。

　　西安鐵路局

　　1月10日零時起，全國鐵路實施新的列車運行圖。西安鐵路局管內將新增旅客列車8對，屆時，管內開行旅客列車總數將達到237對，其中，直通客車209對，管內客車28對。

　　1.新增動車組列車2對，陜西高鐵8小時生活圈逐漸形成

　　此次調圖，西安鐵路局動車組列車總數將增至64.5對，達到管內開行總數的近三成，領跑西部城市。由省內開出的動車組列車已覆蓋全國10個省和直轄市，分別是北京、太原、上海、廣州、鄭州、武漢、南昌、長沙、廣州和南寧。實現了以西安為中心的高鐵“一日城市生活圈”，2小時到鄭州、3小時太原、4小時到武漢、5小時到北京、6小時到長沙，8小時到廣州、南昌，12小時到南寧。

　　陜西和廣西兩省首次實現高鐵直連

　　增加西安北～南寧東G1548/5 G1546/7次高速動車組列車1對，使用CRH380A型動車組列車，經由鄭西高鐵、京廣高鐵、衡柳線、柳南客專運行。早上7點09分從西安北站始發(fā)，晚上19點42分終到南寧東站，全程運行時間大約運行12小時33分，較既有西安至南寧K318/7次直通快速列車壓縮22個小時左右，大大減少了旅客乘車時間。

　　晉陜兩省再增高鐵動車組1對

　　針對晉陜兩省密切往來、大西高鐵持續(xù)旺盛的客流現狀，此次調圖，新增西安北～運城北D2546/5次動車組列車1對。早晨6點38分從西安北始發(fā)，7點43分終到運城北，一站直達，全程運行大約1小時05分，更加方便兩地人員交流。

　　同時，新增鄭州至西寧K177/8次1對，經由隴海線、蘭青線運行。

　　2.寧西二線開通新增普通旅客列車5對，為旅客出行提供更多選擇

　　今年年底，西安至南京第二條鐵路建成通車。調圖后，經由寧西二線的旅客列車將增加5對，分別是：

　　西安～南京K396/3 K394/5次1對

　　西安～湛江K1698/5 K1696/7次1對

　　烏魯木齊南～南寧T284/1 T282/3次1對

　　蘭州～合肥K306/5次1對

　　杭州～包頭K656/7 K658/5次1對

　　值得關注的是，新開行的西安～湛江K1698/5 K1696/7次列車途經張家界，這趟列車的開行，將結束西安、張家界兩大熱門旅游城市沒有直通快速列車的歷史，旅客下午16點從西安乘車出發(fā)，次日早上8點04分即可到達張家界，感受從十三朝古都文化到領略大自然神奇魅力的旅行。

　　同時，此次調圖還涉及以下改經由、變更運行區(qū)段、改變列車運行等級和車次的列車，乘坐相關列車的旅客，要特別注意。