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2016春運首日大數(shù)據(jù)：前十大人口遷出城市北上廣居前
1月24日，一年一度的 “春運”正式啟動，浩浩蕩蕩的春運大軍將陸續(xù)踏上回家的路。今年春運全國旅客發(fā)送量預計將達到29.1億人次，無愧于世界最大規(guī)模的遷徙活動。千萬人回家的路，共同構(gòu)成國人獨有的春運軌跡。下面和小編一起看看2016年春運首日產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)吧。
在這場人口大遷徙中，成千上萬的人們從哪里踏上歸途，又集中涌入哪座城市?當春運拉開大幕，最擁堵的地方是哪里?國民最關(guān)注的話題又是什么?看看大數(shù)據(jù)為你解讀——
春運首日，5成遷徙大軍出自北上廣
由百度地圖提供的大數(shù)據(jù)，可以分析得到全國人流量最大的實時遷徙路線，和人口流入、流出規(guī)模最大的城市。數(shù)據(jù)顯示，在排名前十的熱門遷徙線路中，北京到上海路線排名第一，其次是“天津-德州”、“廣州-重慶”、“上海-六安”、“廣州-荊州”。明顯地呈現(xiàn)出由一線城市向二、三線城市遷徙的樣態(tài)。
與平日里人口向一線城市集中的現(xiàn)象比較發(fā)現(xiàn)，春運首日的人口流動已經(jīng)明顯地體現(xiàn)出了“逃離北上廣”的態(tài)勢。十條熱門路線中，有八條線路的遷出城市為“北上廣”。這種“逆向遷徙”已經(jīng)形成數(shù)年，一線城市一到春節(jié)人口大量遷出。不過，有趣的是，從數(shù)據(jù)比例來看，上海、北京同樣也位列人口遷入城市前十名。專家表示，這或許與年輕人選擇讓父母來大城市過年有關(guān)。部分年輕人在大城市定居后，不再回老家過年，而讓自己的父母到大城市來團聚，這就形成了一個逆向的高峰。
與遷出城市相對，春運首日的遷入城市多為華東、華北、華南的二三線城市。這些城市平時都是人口輸入的“主力軍”，春節(jié)的到來，讓他們成為這次季節(jié)性返鄉(xiāng)潮中的熱門終點。遷徙大軍以“家”為方向浩蕩前進的景象栩栩如生。
當歸心似箭遇上春運擁堵：貴陽人民最“心塞”
據(jù)春運首日的道路交通數(shù)據(jù)顯示，最擁堵的城市的前十名里果然逃不掉北上廣深四大一線城市，成都、南京、杭州也難逃“堵城”命運。但令人意外的是，在擁堵時間上排名第一的城市竟然不是“北上廣”，而是“貴陽”，而且在擁堵時長上“遙遙領(lǐng)先”，市北路、棗山路等幾乎陷于“半癱瘓”狀態(tài)。
春節(jié)是家人團聚的日子，貴州外出務工人員眾多，且不論站票坐票，貴州人多喜歡趕在春運高峰前，錯峰提前返家團聚，這使得坐落于西南山區(qū)的貴陽成為了春運首日“全國第一堵”。此外，貴陽的擁堵也與近幾年貴州地區(qū)開通貴廣高鐵和滬昆高鐵有關(guān)，相對其他西南西區(qū)，貴陽在便捷性上更加具有優(yōu)勢，逐漸成為了西南地區(qū)部分返鄉(xiāng)人員的客流集散地。
遷徙大軍“歸心似箭”，但如下圖所示，實際的交通狀況并如想象中那般暢通。百度大數(shù)據(jù)記錄了24日當天的道路監(jiān)測情況，其中包括全國各大交通樞紐點的平均速度，下圖展示的即為春運首日最擁堵城市路段的通行數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，最擁堵的北京建國路平均速度僅為18.09公里/小時，貴陽的沙沖北路為19.51公里/小時，成都九里堤中路時速19.07公里/小時，而在全國擁堵路段中相對暢通的合肥機場高速，平均速度也只在81.84公里/小時�？梢钥吹匠鄙蠌V深等擁堵重災城市之外，貴陽、成都、合肥也不可避免加入了擁堵大軍行列。
春運最熱還是“火車票”
據(jù)了解，今年春運期間的道路主力是“公路”，在“29.1億人次”里承擔八成以上的客運量，而鐵路運輸發(fā)送旅客的總量還不及公路運輸?shù)?5%。無論是自有車還是租車，越來越多的人選擇長途自駕回家過年， 自駕回家的便捷性、導航技術(shù)的日漸發(fā)達，使得公路成為今年客流輸送的主要渠道。
但從手機百度搜索大數(shù)據(jù)中可以看到，國民對“火車票”的熱情持續(xù)不減。對于許多既要長途旅行、又要考慮經(jīng)濟實惠的人來說，縱使火車票再難買，也幾乎是唯一的選擇。以“12306”為首的一系列搜索熱詞也顯示出春運熱鬧非凡的景象，如“火車票查詢”“火車票”“飛機票”等，也成為春運浪潮洶涌的生動寫照。
旅游、順風車、簽證、旅行社成為春節(jié)期間的熱詞，似乎是近幾年來興起的新現(xiàn)象。人們似乎已經(jīng)漸漸走出了“過年回家”的傳統(tǒng)概念，開始迎接新的過年方式。春節(jié)假期時間長，日本、韓國、東南亞等地也普遍有新年氣氛和風俗，這種春節(jié)“外銷”的轉(zhuǎn)變也在情理之中。
條條大路通回家，長三角、珠三角愛“摩的”
“火車”“飛機”“高鐵”構(gòu)成全國各省市關(guān)注春運的三大主流，其中關(guān)注火車票的省市以西部內(nèi)陸居多，如甘肅、陜西、新疆，關(guān)注高鐵票的省市則主要分布在沿海，如廣東、海南、上海、浙江等。
除主流的春運出行方式，租車、拼車等也逐漸走進人們的視野。值得注意的是，通過手機百度的搜索大數(shù)據(jù)可以得出，關(guān)注新型出行方式最多的城市主要集中在北上廣等大城市。
哪里的人最喜歡搜索“摩托車長途”，也就是傳說中的“摩的”?答案竟然是經(jīng)濟發(fā)達的江蘇、廣東和浙江，這三個省份在搜索長途摩托車的榜單上排名前三。“北方天氣寒冷，幾乎不會有人選擇長途摩托車，而長三角和珠三角不但天氣較暖和，而且這里的大城市聚集了很多進城務工的農(nóng)民工，他們會青睞這種低成本的回家方式。”
從宏觀的角度來看出行大數(shù)據(jù)，我們會發(fā)現(xiàn)，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度重構(gòu)之下，人們的出行發(fā)生了明顯變化：快捷的互聯(lián)網(wǎng)約租車服務，實時交互的路況提示信息，以及先進的住宿、餐飲、游覽等網(wǎng)絡(luò)預約平臺……這些都逐漸成為人們關(guān)注的焦點問題。這意味著城市出行的方式和選擇已經(jīng)走向多元化。
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