空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應21世紀民航運輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎、突出英語應用能力，較高的人文素質，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高級空中乘務員。表現(xiàn)為氣質佳、形體美、才藝精、紀律嚴的知識型、技能型航空服務專門人才。采用“訂單式”的培養(yǎng)模式，為廈門航空、南方航空等培養(yǎng)國際、國內空乘及地勤服務人員。

　　空乘專業(yè)就業(yè)前景如何

　　國內現(xiàn)有薪資水平看，空乘專業(yè)還是非常好的。國內主流航空公司優(yōu)秀空姐空乘專業(yè)人員就業(yè)平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2016年中國至少需要新增加8萬多名空姐空乘服務人員找到就業(yè)崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過30萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè)。

　　當然，成為一名外航國際空姐空乘，薪資和良好的福利待遇并不是這個職業(yè)最吸引人的地方。作為一名外航國際空姐空乘，不僅可以周游世界，見識到各種不同的人、不同的事、不同的風景，也可以和不同國籍的同事一起共事，結識各國的朋友，豐富自己的人生閱歷。

　　空乘專業(yè)報考條件

　　1、年齡在18~25周歲之間的初、高中畢業(yè)生;

　　2、熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志于從事航空服務事業(yè)，具有較強的服務意識和良好的道德品質;

　　3、身高：男生174~182cm;女生162~172cm;

　　4、視力：矯正視力不低于0.4，無色盲、色弱、斜視;

　　5、五官端正，膚色好，面部和手、臂等裸露部位無明顯的疤痕;

　　6、身體健康、體形勻稱，無明顯的“O”型、“X”型腿;

　　7、無肝炎或肝脾腫大、HbsAg 陰性;

　　8、無精神病史，無各類慢性疾病，無肺結核等傳染病;

　　9、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;

　　10、口齒伶俐，中、英文發(fā)音準確，性格開朗、大方，心理素質好，富有合作精神。

　　空乘專業(yè)就業(yè)前景

　　空乘專業(yè)是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。隨著全球經濟一體化進程加快，民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢，在今后若干年里，中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場，2011年民航運輸飛機將達到1800架左右，“十一.五”期間我國每年引進100-150架飛機，新建和改造機場將達到190個。 從國際國內現(xiàn)有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過35萬，規(guī)模將是目前的5倍。

　　據(jù)統(tǒng)計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統(tǒng)計下來，目前對人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。

　　按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對口學校。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。畢業(yè)生就業(yè)率近100%。直到今天，這個比例依然不低。在大學生甚至碩士生找工作難的年代，該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100%。

　　空乘專業(yè)學校排名

　　空乘本科學校：

　　南昌航空工業(yè)學院

　　空乘專業(yè)大學�？圃盒＃�

　　中國民用航空學院

　　中國民用航空飛行學院

　　北京民航干部管理學院

　　廣州民航職業(yè)技術學院

　　京物資學校民航學院

　　沈陽航空工業(yè)學院

　　西北工業(yè)大學

　　浙江育英職業(yè)技術學院

　　鄭州航空管理學院

　　海南師范

　　�？诮洕�職業(yè)技術學院

　　上海工程技術大學航空運輸學院