說起韓國產(chǎn)品，汽車是不得不提起的，而說起汽車現(xiàn)代也是首當(dāng)其沖的�，F(xiàn)代汽車作為韓國的支柱產(chǎn)業(yè)，在全球范圍上處于領(lǐng)先地位。去韓留學(xué)，選擇汽車專業(yè)進(jìn)修是眾多留韓學(xué)生的選擇。那么，汽車產(chǎn)業(yè)的前景究竟如何呢?隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車行業(yè)正面臨嚴(yán)重的人才缺口�！吨袊嚾瞬虐l(fā)展戰(zhàn)略研究》報告顯示，2015年中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)人員年需求量將突破500萬人，2020年將達(dá)到776萬人。下面，YJBYS小編CJ為大家整理了韓國留學(xué)汽車專業(yè)的就業(yè)前景，希望你能喜歡！歡迎參考借鑒。
就業(yè)前景
汽車產(chǎn)業(yè)是“十一五”規(guī)劃重點產(chǎn)業(yè)之一。中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山提供的數(shù)字顯示，“十一五”期間我國汽車研發(fā)人才缺口50萬，維修人才缺口80萬。
受車展的刺激，汽車、摩托車行業(yè)興盛，與之相對的是，人才大量涌往這類行業(yè)。據(jù)中華英才網(wǎng)對注冊簡歷的監(jiān)控數(shù)據(jù)分析顯示，全國汽車、摩托車行業(yè)的人才供應(yīng)占到總的人才供應(yīng)的3%強。
隨著汽車銷量和保有量的不斷增長，汽車行業(yè)尤其是服務(wù)人才出現(xiàn)了兩個缺口：一是新出現(xiàn)的店鋪和老店鋪擴容，需要增補大量人才;二是現(xiàn)有從業(yè)人員的素質(zhì)不適應(yīng)汽車大發(fā)展需求，急需知識更新或換人。
據(jù)測算，武漢的汽車營銷、保養(yǎng)、檢修等售后市場服務(wù)人員缺口在3萬左右。此外，在后汽車時代，汽車文化人才也非常緊缺。
許多單位表示，人才市場在提供各類中高級工程師人才的同時，希望能多提供一些具有中高級職稱的專業(yè)技工技能人才。
汽車領(lǐng)域的四大專業(yè)
汽車電子技術(shù)：
機械制圖及CAD、機械設(shè)計基礎(chǔ)、汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車液壓與液力傳動、汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動機電控技術(shù)、汽車底盤電控技術(shù)、汽車車身電控技術(shù)、汽車檢測與診斷技術(shù)等。
就業(yè)方向：汽車制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門，從事汽車電子技術(shù)檢測、實驗、維修與技術(shù)等工作。
機械電子工程學(xué)：
機械電子工程是將機械學(xué)、電子學(xué)、信息技術(shù)、計算機技術(shù)、控制技術(shù)等有機融合而成的一門綜合性學(xué)科。機械與電子、計算機以及控制等技術(shù)有機結(jié)合產(chǎn)生的新理論、新技術(shù)、新系統(tǒng)和新產(chǎn)品，在國民經(jīng)濟機電一體化設(shè)備以及生產(chǎn)過程自動化中，得到廣泛應(yīng)用，對科技發(fā)展起著重大促進(jìn)作用。主要課程：工程力學(xué)、機械設(shè)計、電工與電子技術(shù)、機電傳動控制、微機原理及接口技術(shù)、測試技術(shù)、自動控制原理、軟件工程、機械制造工程、數(shù)控技術(shù)、CAD/CAM等。
機械設(shè)計：
機械設(shè)計(machine design)，根據(jù)使用要求對機械工作原理、結(jié)構(gòu)、運動方式、力和能量傳遞方式、各個零件材料的形狀尺寸、潤滑方法等進(jìn)行構(gòu)思、分析和計算，將其轉(zhuǎn)化為具體描述作為制造依據(jù)的工作過程。它是機械工程重要組成部分，決定機械性能的最主要因素。由于各產(chǎn)業(yè)對機械性能要求不同而有許多專業(yè)性的機械設(shè)計，如紡織機械設(shè)計、礦山機械設(shè)計、農(nóng)業(yè)機械設(shè)計、船舶設(shè)計、汽車設(shè)計、機床設(shè)計、壓縮機設(shè)計、內(nèi)燃機設(shè)計、汽輪機設(shè)計、泵設(shè)計等分支學(xué)科。
新材料工程學(xué)：
新材料是指新近發(fā)展的或正在研發(fā)的、 性能超群的一些材料，具有比傳統(tǒng)材料更為優(yōu)異的性能。新材料技術(shù)則是 按照人的意志，通過物理研究、 材料 設(shè)計、材料加工、試驗評價等一系列研究過程，創(chuàng)造出能滿足各種需要的 新型材料的技術(shù)。