德國機(jī)械制造就業(yè)前景怎么樣?很多想到德國留學(xué)讀這個專業(yè)的同學(xué)都比較關(guān)注，下面為大家整理了相關(guān)內(nèi)容，以供參考!

　　為什么要去德國學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)?

　　1.德國機(jī)械專業(yè)在學(xué)士學(xué)習(xí)階段學(xué)習(xí)機(jī)械制造的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、理科基礎(chǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)，并深化一個學(xué)習(xí)方向。隨后的碩士學(xué)習(xí)階段包括機(jī)械動力學(xué)、流體力學(xué)、調(diào)節(jié)技術(shù)和控制技術(shù)等課程。有十二個下屬的研究重點可供選擇，包括制造技術(shù)、能源和工藝技術(shù)、機(jī)械電子等等。再加上專業(yè)學(xué)習(xí)游覽、實驗室工作和項目實施相結(jié)合，保證學(xué)有所用、學(xué)以致用。

　　2.大學(xué)本身附帶許多機(jī)械專業(yè)的研究所。上課的教授大都是研究所的所長。附加一些德國國家級的研究所，如Fraunhofer研究所和Helmholtz研究所都是與大學(xué)有緊密合作的(很多大學(xué)教授在大學(xué)外的研究所兼職)。上學(xué)期間有在研究所做研究助理的打工機(jī)會，能窺探一眼研究所里的前沿工作，還好擴(kuò)展人脈，以便以后在研究所里發(fā)展。

　　3.很多大學(xué)在德國工業(yè)界都極有名氣，也有多項合作，比如亞琛工大，慕尼黑工大，卡爾斯魯厄大學(xué)和達(dá)姆施塔特都是老牌機(jī)械名校。找實習(xí)還是比較方便的。很多德國公司也主動在大學(xué)境內(nèi)招人。打比方慕尼黑工大去寶馬的就比較多。在德國工作幾年后再回國發(fā)展比直接畢業(yè)后回國大有優(yōu)勢。

　　4.就業(yè)前景良好。在過去十年間，德國制造業(yè)整體就業(yè)人數(shù)下降了13%，汽車工業(yè)就業(yè)人數(shù)卻增長了五分之一(大約13萬名工人)，尤其是汽車零部件供應(yīng)行業(yè)對于提升就業(yè)率起到了推動作用。在這樣的競爭環(huán)境中，知識和專業(yè)技術(shù)是決定能否成功的關(guān)鍵因素，所以德國汽車業(yè)對雇員提出了比以往更高的技能要求，這種趨勢反映出德國在世界汽車生產(chǎn)領(lǐng)域作為研究和開發(fā)中心的核心地位。德國留學(xué)專業(yè)選擇第一位絕對是機(jī)械專業(yè)。汽車工業(yè)一直是德國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在一定程度上決定著德國整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)調(diào)查，共有80多萬人參與汽車生產(chǎn)，有近500萬人就業(yè)于與此行業(yè)相關(guān)的各種崗位上，占德國就業(yè)人口的1/4。目前大部分德國車企都在中國建立了合資公司，因此德國大學(xué)專業(yè)機(jī)械專業(yè)學(xué)成之后，無論將來時留在德國抑或是回國發(fā)展，前景都是相當(dāng)光明的

　　機(jī)械工程所研究的領(lǐng)域非常廣泛，不僅僅涉及機(jī)械意義本身，例如熱力發(fā)動機(jī)、機(jī)床、工作機(jī)械(車床、打字機(jī)等)、自動裝置、機(jī)器人等，還包括所有類型的運載工具、交通技術(shù)、公用設(shè)施技術(shù)、生產(chǎn)工藝技術(shù)(設(shè)備技術(shù))、核反應(yīng)技術(shù)等，以及精密儀器技術(shù)所制造的產(chǎn)品(各類電器和電子儀器)。在所有的領(lǐng)域中，制造過程的自動化和計算機(jī)應(yīng)用的作用越來越大，機(jī)械電子是一門包含多學(xué)科知識的專業(yè)，內(nèi)容包括機(jī)械工程、電子工程和計算機(jī)科學(xué)專業(yè)的基礎(chǔ)知識。機(jī)械工程領(lǐng)域的多樣性使其劃分出許多方向完全不同的專業(yè)，例如印刷工程和媒體技術(shù)、車輛工程、精密儀器技術(shù)、食品工程、航空航天工程、機(jī)械電子、生產(chǎn)技術(shù)和材料和原料學(xué)，材料工藝，建筑材料和造紙工藝等。

　　德國機(jī)械專業(yè)的課程設(shè)置：

　　德國汽車工業(yè)不僅與德國制造部門緊密相連，而且活躍于全世界。德國汽車工業(yè)深深地根植于德國制造部門，德國不僅是汽車的故鄉(xiāng)，許多重要的技術(shù)也在這里得到發(fā)展。德國是世界上最重要的汽車生產(chǎn)國之一，2004年德國國內(nèi)汽車產(chǎn)量為560萬輛，國外德國品牌的汽車產(chǎn)量為480萬輛。

　　修讀德國汽車工程專業(yè)所包含的主要課程有：計算機(jī)系列課程、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課群、企業(yè)管理、材料學(xué)、工程材料基礎(chǔ)、電工和電子技術(shù)、流體力學(xué)、機(jī)械振動、自動控制理論基礎(chǔ)、車用自燃機(jī)、汽車學(xué)、汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計和現(xiàn)代汽車實驗學(xué)等等。

　　去德國留學(xué)申請機(jī)械專業(yè)的要求：

　　由于德國的基礎(chǔ)教育從小學(xué)到高中畢業(yè)總共13年，而中國只有12年，而且德國高中畢業(yè)班主要是為進(jìn)入大學(xué)準(zhǔn)備，因此，德國高等學(xué)校要求中國學(xué)生須正式考入本國大學(xué)本科學(xué)習(xí)2年后，才能申請直接進(jìn)入德國大學(xué)學(xué)習(xí)。如果中國學(xué)生在基礎(chǔ)教育階段只受過10年或11年的教育，高中畢業(yè)并已在大學(xué)本科就讀，德國高等院校要求在大學(xué)修滿3年才可以申請進(jìn)入德國大學(xué)就讀。

　　如果大學(xué)已經(jīng)畢業(yè)，而且在德國大學(xué)選擇的專業(yè)與原專業(yè)相同，德國大學(xué)可以相應(yīng)免除1-2個學(xué)年的學(xué)習(xí)。但如果更改專業(yè)，則需從頭學(xué)起。

　　在正式注冊開始學(xué)習(xí)前，申請人必須通過在該大學(xué)舉行的“外國學(xué)生申請大學(xué)入學(xué)德語考試”(DSH)，一次未通過，半年后可復(fù)試一次(最多考兩次)，在一所大學(xué)最終未能通過DSH，則不允許再在其他大學(xué)參加此項考試。

　　就業(yè)趨勢：

　　在過去十年間，德國制造業(yè)整體就業(yè)人數(shù)下降了13%，汽車工業(yè)就業(yè)人數(shù)卻增長了五分之一(大約13萬名工人)，尤其是汽車零部件供應(yīng)行業(yè)對于提升就業(yè)率起到了推動作用。

　　在這樣的競爭環(huán)境中，知識和專業(yè)技術(shù)是決定能否成功的關(guān)鍵因素，所以德國汽車業(yè)對雇員提出了比以往更高的技能要求，這種趨勢反映出德國在世界汽車生產(chǎn)領(lǐng)域作為研究和開發(fā)中心的核心地位。德國留學(xué)專業(yè)選擇第一位絕對是機(jī)械專業(yè)。

　　汽車工業(yè)一直是德國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在一定程度上決定著德國整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)調(diào)查，共有80多萬人參與汽車生產(chǎn)，有近500萬人就業(yè)于與此行業(yè)相關(guān)的各種崗位上，占德國就業(yè)人口的1/4。目前大部分德國車企都在中國建立了合資公司，因此德國大學(xué)專業(yè)機(jī)械專業(yè)學(xué)成之后，無論將來時留在德國抑或是回國發(fā)展，前景都是相當(dāng)光明的。