一、學(xué)科概況
“道路與鐵道工程”是西南交通大學(xué)獨(dú)具特色的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科，是國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、“211工程”一、二期重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科。建有鐵道工程鐵道部重點(diǎn)開放實(shí)驗(yàn)室。設(shè)有博士后流動(dòng)站，并設(shè)有“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授崗位。
道路與鐵道工程學(xué)科是研究鐵道、公路、城市道路和機(jī)場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)和管理中基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。本學(xué)科是我國(guó)鐵道工程專業(yè)高級(jí)專門人才的源頭培養(yǎng)基地和重大關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新性研究基地，與國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界有著緊密的聯(lián)系與合作。長(zhǎng)期以來(lái)，為我國(guó)鐵路建設(shè)輸送了大量高層次的技術(shù)人才，為我國(guó)鐵路科技進(jìn)步做出了重大貢獻(xiàn)。
二、主要研究方向
1.高速重載軌道結(jié)構(gòu)與軌道動(dòng)力學(xué)
在國(guó)內(nèi)率先開展軌道動(dòng)力學(xué)研究，并逐漸拓展為上含列車、下含路基或橋梁的“列車-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)”。以系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)，發(fā)展軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力設(shè)計(jì)方法與動(dòng)力學(xué)仿真分析技術(shù)，結(jié)合國(guó)家和省部級(jí)20余個(gè)重點(diǎn)科研項(xiàng)目，對(duì)重載、提速及高速線路上列車-軌道系統(tǒng)動(dòng)力作用關(guān)系、輪軌系統(tǒng)運(yùn)行安全性及軌道結(jié)構(gòu)與變形規(guī)律等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)而深入的研究。成果已納入有關(guān)規(guī)范。
2.路基工程土工設(shè)計(jì)理論及高速鐵路、公路路基
在國(guó)內(nèi)最早開展路基動(dòng)力學(xué)的研究。在研究基床填料動(dòng)力特性、基床結(jié)構(gòu)組成體系的同時(shí)，開展大系統(tǒng)、多學(xué)科交叉和綜合性研究，例如，緊密跟蹤世界高速技術(shù)的前沿問(wèn)題針對(duì)線路下部結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)開展列車-軌道-路基耦合動(dòng)力學(xué)理論研究，開拓和發(fā)展路基變形和動(dòng)力設(shè)計(jì)理論研究。
3.線路勘測(cè)設(shè)計(jì)現(xiàn)代技術(shù)
在國(guó)內(nèi)較早地進(jìn)行鐵路修建、路網(wǎng)規(guī)劃等有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論方面的研究，廣泛地采用現(xiàn)代工程測(cè)量和地質(zhì)勘測(cè)技術(shù)建立地質(zhì)地理信息系統(tǒng)，應(yīng)用優(yōu)化理論、智能決策、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)等進(jìn)行線路智能化設(shè)計(jì)，取得了突破性進(jìn)展。
4.路面綜合設(shè)計(jì)理論
路基路面整體設(shè)計(jì)理論研究。針對(duì)西南地區(qū)縱橫高填深挖路基工程特點(diǎn)，開展基于路基動(dòng)力分析和非線性本構(gòu)特征的路基路面整體設(shè)計(jì)理論研究和線型結(jié)構(gòu)性能綜合評(píng)價(jià)研究。針對(duì)西南區(qū)域環(huán)境氣候特點(diǎn)，開展基于摩擦學(xué)原理的路面材料表面特性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)研究。
5.鐵路、公路工程災(zāi)害防治與安全技術(shù)
本研究方向研究?jī)?nèi)容包含輪軌和車路系統(tǒng)本身的運(yùn)行安全性和自然災(zāi)害對(duì)線路的破壞兩個(gè)方面。前者主要集中在鐵路工務(wù)安全方面，以輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)，進(jìn)行脫軌仿真分析，軌道幾何狀態(tài)合理允許限度等安全標(biāo)準(zhǔn)研究。在自然災(zāi)害方面，針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)和氣候條件，結(jié)合山區(qū)鐵路干線的災(zāi)害特點(diǎn)，在斜坡重力作用災(zāi)害類的防治工程技術(shù)與理論研究領(lǐng)域已形成了自己的特色。
三、從業(yè)領(lǐng)域
主要從業(yè)領(lǐng)域?yàn)椋和聊竟こ填I(lǐng)域尤其是鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等部門的技術(shù)開發(fā)、勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程施工和運(yùn)營(yíng)管理等工作。也可在高等院�；蚩蒲性核鶑氖陆虒W(xué)或科研工作。
四、主要相關(guān)學(xué)科
橋梁與隧道工程、結(jié)構(gòu)工程、巖土工程、地質(zhì)工程、市政工程等。
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