新加坡各地鐵線的政策發(fā)生了變動(dòng)，這個(gè)大家都知道嗎?不知道的同學(xué)快來(lái)看看，以免影響自己出行!

　　2016年起，南北線列車在早上尖峰時(shí)段的間隔時(shí)間將縮短至1.6分鐘(100秒)，目前是每2分鐘川行一趟。東北線列車間隔時(shí)間則將從2.7分鐘縮短到約2分鐘，環(huán)線從3.5分鐘減至2.7分鐘。東西線則會(huì)從2018年起，間隔時(shí)間縮短至1.8分鐘。

　　監(jiān)管當(dāng)局對(duì)本地各地鐵線的列車服務(wù)要求將在未來(lái)兩年內(nèi)顯著提高，以進(jìn)一步縮短乘客在尖峰時(shí)段的候車時(shí)間，并減少列車延誤事故，讓公眾享有更可靠和舒適的車程。

　　配合新列車陸續(xù)投入服務(wù)及地鐵信號(hào)系統(tǒng)完工，從明年起，南北線列車在早上尖峰時(shí)段的間隔時(shí)間將縮短至1.6分鐘(100秒)，目前是每2分鐘川行一趟。

　　東北線列車間隔時(shí)間則將從2.7分鐘縮短到約2分鐘，環(huán)線從3.5分鐘減至2.7分鐘。東西線則會(huì)從2018年起，縮短間隔時(shí)間至1.8分鐘。

　　陸路交通管理局昨天宣布準(zhǔn)備在未來(lái)兩年里，進(jìn)一步收緊各地鐵線的列車營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)。這是自2011年底南北線大癱瘓及隨后召開(kāi)的公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)(Committee of Inquiry，簡(jiǎn)稱COI)后，陸交局再次提高對(duì)地鐵公司的服務(wù)要求。

　　交通部長(zhǎng)呂德耀在個(gè)人面簿上留言時(shí)說(shuō)：“這次進(jìn)一步收緊服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，是預(yù)期到接下來(lái)更換軌枕和提升地鐵信號(hào)系統(tǒng)的工程將要完工，以及更多新列車運(yùn)抵，此舉是要進(jìn)一步提升系統(tǒng)的可靠性。”

　　陸交局指出，隨著南北與東西線、東北線和環(huán)線新添購(gòu)的列車在今年下半年起陸續(xù)投入服務(wù)，加上各項(xiàng)地鐵改善工程未來(lái)幾年內(nèi)完工，該局準(zhǔn)備配合這些工程，要求業(yè)者符合更嚴(yán)格的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以便讓乘客享有更短的候車時(shí)間，特別是在尖峰時(shí)段。

　　它說(shuō)，自去年1月提高列車營(yíng)運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)后，在非尖峰時(shí)段列車服務(wù)趟次增加了約7%，并規(guī)定南北與東西線和東北線的乘客候車時(shí)間不可超過(guò)5分鐘，環(huán)線則不超過(guò)7分鐘。

　　隨著新列車今年下半年起陸續(xù)到位，列車服務(wù)趟次將另外增加約8%，乘客在早上尖峰時(shí)段的候車時(shí)間有望縮短25%。

　　此外，陸交局也準(zhǔn)備監(jiān)控列車的出車率，規(guī)定地鐵公司在早上尖峰時(shí)段，須調(diào)派至少90%的車隊(duì)川行載客，以確保業(yè)者在接收新列車后，讓所有列車物盡其用。

　　陸交局局長(zhǎng)趙文良在記者會(huì)上說(shuō)：“隨著未來(lái)兩年改善地鐵服務(wù)的計(jì)劃陸續(xù)落實(shí)，地鐵系統(tǒng)的客運(yùn)量有望提高25%，高于未來(lái)預(yù)期每年增加的3%至4%乘客量增幅，可確保乘客享有較舒適的車程。”

　　至于為何環(huán)線不比其他地鐵線趟次頻密，副局長(zhǎng)蔡崇慶解釋說(shuō)，新添購(gòu)的列車可把服務(wù)間隔時(shí)間縮短到2.7分鐘，應(yīng)該足以應(yīng)付需求，待日后環(huán)線進(jìn)一步延長(zhǎng)，把港灣和濱海灣站之間的“缺口”連接起來(lái)后，陸交局將檢討該線的需求。

　　列車長(zhǎng)時(shí)間緩慢行駛　業(yè)者可能被罰

　　除確保列車川行更頻密，陸交局也將采取行動(dòng)進(jìn)一步提高地鐵系統(tǒng)的可靠性，包括監(jiān)察列車服務(wù)嚴(yán)重退化事故，如果列車明顯緩慢行駛超過(guò)1小時(shí)，以致乘客的車程時(shí)間無(wú)故明顯拉長(zhǎng)，業(yè)者可能面對(duì)罰款。

　　目前該局主要是監(jiān)督列車發(fā)生故障的情況，如果列車仍繼續(xù)川行，其緩慢行駛速度不在監(jiān)控范圍內(nèi)。陸交局之前已規(guī)定，如果列車在連續(xù)四周內(nèi)，發(fā)生超過(guò)一次歷時(shí)30分鐘以上的故障，業(yè)者將被罰款。

　　此外，除了監(jiān)察列車延誤超過(guò)五分鐘的事故，陸交局也將監(jiān)察各地鐵線從起點(diǎn)到終點(diǎn)的車程時(shí)間，確保列車準(zhǔn)時(shí)抵站。

　　根據(jù)修訂后的快捷交通系統(tǒng)法令，列車服務(wù)不達(dá)標(biāo)的業(yè)者，可被罰款100萬(wàn)元或受影響地鐵線常年車資收入的10%，以兩者間較高數(shù)額為準(zhǔn)。