新加坡留學(xué)快訊之列車改裝工程明年完工。新加坡東北線、環(huán)線、東西線和南北線的列車將增加扶手拉環(huán)，讓乘客在行駛的列車內(nèi)站得更穩(wěn)。

　　陸路交通管理局在接受本報(bào)詢問時(shí)說，它去年進(jìn)行測試，改裝幾列列車內(nèi)部的扶手設(shè)計(jì)，以增加拉環(huán)的數(shù)目。這些拉環(huán)讓沒有座位的乘客有東西抓，讓他們?cè)诹熊囆旭倳r(shí)能站穩(wěn)。改裝工作去年8月開始，目前還在進(jìn)行。

　　陸交局發(fā)言人表示，改裝扶手的設(shè)計(jì)和增加拉環(huán)的另一目的，是要鼓勵(lì)乘客往車廂內(nèi)部移動(dòng)，以免大家都擠在門口。

　　目前，新加坡列車繁忙時(shí)段每平方米有四到五名乘客，與香港、臺(tái)北和倫敦相似。東京、北京和上海則是每平方米約六到八名乘客。

　　詢及這個(gè)新設(shè)計(jì)是否會(huì)提高每平方米的乘客人數(shù)時(shí)，陸交局發(fā)言人說：“我們發(fā)現(xiàn)有更多乘客移向車廂內(nèi)部以便能握到拉環(huán)。此外，移走靠近車門的垂直扶手也舒緩了那里的擁擠情況，讓乘客可以更方便地進(jìn)出列車。整體上，乘客也比較均勻地分散在列車內(nèi)。”

　　東北線列車率先進(jìn)行并已完成改裝工程，共25列。列車內(nèi)的扶手拉環(huán)將增加超過一倍，從原有的144個(gè)，增加到318個(gè)。第二個(gè)展開改裝工程的是環(huán)線的40列車，改裝完畢后，每個(gè)車廂內(nèi)的扶手拉環(huán)將增加近兩倍，從72個(gè)增加到206個(gè)。

　　陸交局本月將在東西線和南北線的所有109列列車增設(shè)拉環(huán)，從目前的216個(gè)，增加至360個(gè)。

　　陸交局預(yù)計(jì)明年年中完成所有改裝工程。將在12月22日啟用的首階段濱海市區(qū)線列車采用了新設(shè)計(jì)，列車座位中間的走道頂端都有三排扶手，拉環(huán)的數(shù)目也比現(xiàn)有列車多。

　　陸交局發(fā)言人說，陸交局將繼續(xù)同公共交通理事會(huì)、行善運(yùn)動(dòng)與公共交通業(yè)者SMRT企業(yè)和新捷運(yùn)合作，加強(qiáng)公共教育，鼓勵(lì)乘客養(yǎng)成禮貌乘車的習(xí)慣。

　　兩個(gè)月前東北線列車進(jìn)行改裝工程時(shí)，讀者卓玉環(huán)致函本報(bào)表示察覺到車廂內(nèi)的一些垂直扶手被拆除，增加了扶手拉環(huán)。她認(rèn)為東北地鐵列車行駛速度快，年長、年少或個(gè)子不高的乘客需要原本那些垂直扶手來站穩(wěn)。

　　陸交局媒體關(guān)系署長林瑋琪后來回應(yīng)說，在車廂內(nèi)部座位間的垂直把手不會(huì)受到影響。“不能握到車頂拉環(huán)或扶手的乘客，還是可以使用這些或在座位末端的垂直把手。”

　　SMRT企業(yè)推展與通訊總監(jiān)梅美儀說，SMRT目前安排了人員在乘車尖峰時(shí)段疏導(dǎo)人潮，鼓勵(lì)乘客向車廂內(nèi)移動(dòng)。她說，改裝后增設(shè)的扶手拉環(huán)可讓乘客乘車時(shí)更安全。

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