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《薩利機(jī)長》劇情簡介(12月上映)

時間:2020-10-08 17:00:26 勵志電影 我要投稿

《薩利機(jī)長》劇情簡介(12月上映)

  《薩利機(jī)長》是由由克林特·伊斯特伍德執(zhí)導(dǎo),湯姆·漢克斯領(lǐng)銜主演的一部傳記劇情片,該片于2016年12月9日在中國上映,下面為大家簡單介紹一下這部影片的主要內(nèi)容,希望大家喜歡!

  劇情簡介:

  2009年1月15日,前美國空軍飛行員切斯利·薩倫伯格(湯姆·漢克斯飾)執(zhí)飛全美航空1549號航班,從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320-214飛機(jī)起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊,導(dǎo)致兩具引擎同時熄火,飛機(jī)完全失去動力。切斯利·薩倫伯格確認(rèn)無法到達(dá)任何附近機(jī)場后,決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降,最后155名乘客和機(jī)組人員全部生還,薩利機(jī)長成為最大的英雄。

  角色介紹:

  切斯利·薩倫伯格(薩利機(jī)長)

  演員 湯姆·漢克斯

  空中客車A320航班機(jī)長,冷靜、聰明、有擔(dān)當(dāng),空軍學(xué)院心理學(xué)和基礎(chǔ)科學(xué)專業(yè)畢業(yè),此后又攻讀了美國普渡大學(xué)的工業(yè)心理學(xué)碩士和美國科羅拉多北部大學(xué)的公共管理碩士學(xué)位,有著豐富的經(jīng)驗和危機(jī)處理的理念。用自己的冷靜和專業(yè)技術(shù)阻止了航空1549號航班一場大空難,解救了155名乘客和機(jī)組人員的生命。

  杰弗里·斯基爾斯

  演員 艾倫·艾克哈特

  空中客車A320,全美航空1549號航班副機(jī)長,有著冷靜和快速的判斷能力,他配合薩利機(jī)長從紐約飛往北卡羅來納州航班,由于飛機(jī)引擎熄火,決定迫降于哈德遜河河面,成為了空難史上最振奮人心的一次水上迫降。雖然薩利機(jī)長始終是主導(dǎo)地位,但杰弗里·斯基爾斯也起了關(guān)鍵的作用。

  洛林

  演員 勞拉·琳妮

  空中客車A320,全美航空1549號航班機(jī)組成員,薩利機(jī)長的妻子,雖然很注重家庭,但一直對丈夫有著模糊不明確的感情,當(dāng)薩利機(jī)長沉迷在整起事件中,而她沒有陪伴薩利,也沒有給薩利太大的心理安慰。

  影片評價:

  影片簡約而又可靠,全片都很低調(diào),由于觀眾都已經(jīng)知道事情的結(jié)局,也不會感到過于緊張。但是導(dǎo)演很好地呈現(xiàn)出了那種緊張感,帶有自傳電影的光彩。(《紐約時報》評)

  《薩利機(jī)長》是一部優(yōu)質(zhì)的、很大程度上令人滿意的作品。跟片名中的主角一樣,主角很好地完成了自己的工作,值得贊美。(《華盛頓郵報》評)

  影片簡單但是焦點明確,很難不去解讀出導(dǎo)演的自傳意圖,將聲譽(yù)建立在意義深厚的專業(yè)精神上,嚴(yán)格地控制自己的脾氣和預(yù)算,兢兢業(yè)業(yè)完成每一部電影。(《西雅圖周刊》評)

  影片對于觀眾所知道的迫降事故和觀眾所不知道的幕后,導(dǎo)演克林特·伊斯特伍德老練地給出了一個清脆而動人心魄的重述。(《洛杉磯時報》評)

  影片或許不會是經(jīng)典電影,但卻絕對是大眾所喜聞樂見的故事,再次提醒著觀眾,平凡人在危機(jī)時刻也有能力做出超凡卓絕的事情。 (《多倫多太陽報》評)

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  無論是從題材還是劇情、陣容還是配置來看,《薩利機(jī)長》似乎都是一部四平八穩(wěn)的電影,卻給北美影市帶來不一般的驚喜。影片上月于北美上映,以單館過萬美金的成績在周末三日砍下3550萬美元票房,拿下2016年北美影市秋季檔頭個冠軍,成為湯姆·漢克斯繼2009年《天使與魔鬼》之后第一部奪冠的真人主演作品。預(yù)算近6000萬美金的影片,現(xiàn)已累計取得了超過1億美元的票房?诒弦搏@得了觀眾及影評人的一致好評,IMDb上評分達(dá)7.9分,爛番茄新鮮度82%,Metacritic得分74(滿分100分),根據(jù)Cinema Score的調(diào)查,觀眾的評價于A+至F間的平均點落在“A”。

  憑借在片中精彩表現(xiàn),在頒獎季尚未正式打響之前,漢克斯率先將第20屆好萊塢電影節(jié)影帝收入囊中。在《薩利機(jī)長》之前,漢克斯已經(jīng)很久沒有入圍奧斯卡影帝提名,能否憑本片有所斬獲也讓不少影迷期待,雖然目前影片還未能引進(jìn)中國內(nèi)地,但豆瓣上已經(jīng)給出了8.3的高分,不少外媒更預(yù)測本片是今年的“沖奧”熱門。

  劇情篇:真實事件和事件背后

  《薩利機(jī)長》根據(jù)真人真事改編,編劇陶德·科瑪尼基將薩利本人的自傳《最高指責(zé)》改寫為電影劇本,講述了被稱為“哈德森奇跡”空難事件的始末。2009年1月15日,主人公薩利在全美航空1549號航班上擔(dān)任機(jī)長,飛機(jī)在起飛過程中遭到黑雁撞擊,導(dǎo)致兩具引擎同時熄火,危急關(guān)頭薩利決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降,最后155名乘客和機(jī)組人員奇跡般地全部生還。事后薩利被媒體尊稱為英雄,但劫后余生的他面臨安全審查委員會的質(zhì)疑,認(rèn)為他完全可以選擇返回拉瓜迪亞機(jī)場,而不是風(fēng)險極高的河面迫降,在種種審查后,最終薩利成功為自己正名。

  劇情不算新穎,結(jié)局也可以很輕易猜到,但導(dǎo)演克林特想讓觀眾從另一個角度來看待薩利這個英雄。影片以薩利內(nèi)心的不安與噩夢為開頭,夢中的'他并未能順利降落飛機(jī),反而撞上了大樓,揭露出薩利對自己的疑慮:自己真的做到了嗎?薩利一邊受到民眾的英雄膜拜,一邊也要忍受調(diào)查人員的責(zé)難與質(zhì)疑——迫降是無可置疑的正確選擇,還是拿全機(jī)人的性命去打賭?克林特透露,故事主要集中在事故后的輿論考驗,“全員生還,這是最壞情況下的最好結(jié)果。很多人只知道薩利迫降的事實,但不知道這個決定受到很多調(diào)查,給這起事件蒙上了陰影,是更應(yīng)當(dāng)關(guān)注的。”

  導(dǎo)演篇:86歲“東木”不服老

  克林特·伊斯特伍德因姓氏的原因(Eastwood)被影迷稱為“東木”,今年以86歲高齡活躍在電影第一線。曾獲得過5次奧斯卡獎的他,這次又將鏡頭對準(zhǔn)喜愛刻畫的準(zhǔn)英雄人物,把短短208秒的事件拍成一部96分鐘的長片。

  事實上,《薩利機(jī)長》的誕生與他本人的經(jīng)歷也有關(guān)聯(lián)。當(dāng)年克林特在部隊服役,21歲的他乘軍機(jī)時也有一次海上迫降的經(jīng)歷,對飛機(jī)高速入水以及逃生在海中拼命游泳的感覺仍記憶猶新。電影中,他充分利用駕駛艙、客艙、行控中心、渡輪等不同視角來重建逼真現(xiàn)場,每一個切面都高端還原歷史事件,“憑著記憶和想象,我最想做的是親眼去看看曾經(jīng)發(fā)生過的一切,因為故事的真實性對影片的制作極其重要。”

  角色篇:漢克斯,一張代表美國的臉,被誤認(rèn)為薩利追得滿街跑

  作為美國最杰出的演員之一,從影數(shù)十年,漢克斯似乎很少演砸過真人電影。克林特回憶在選擇漢克斯之前,他曾去探望過薩利本人與他的妻子,當(dāng)時腦中便浮現(xiàn)出漢克斯的臉。漢克斯用17分鐘的時間看完劇本,就發(fā)現(xiàn)自己不想把這個機(jī)會拱手讓人,“當(dāng)克林特與薩利這個角色一起出現(xiàn)時,內(nèi)心就有股沖動,我想排開所有事情。”然而,內(nèi)心卻充滿了謹(jǐn)慎恐懼,“我只能告訴自己,我的聲音和外表永遠(yuǎn)不可能像他,但我希望自己能夠表現(xiàn)出他說話的神韻、思維模式還有個人魅力。”為了演好這個在美國家喻戶曉的角色,他專門與薩利本人見了面,“我和他一起把劇本又逐字過了一遍,差不多可以解答他95%的疑問。”

  漢克斯這次的表演有很多地方會讓人聯(lián)想起他在《菲利普船長》中的表現(xiàn),尤其是片中他在空難后接受健康檢查的特寫鏡頭,鏡頭機(jī)位與演出方向幾乎與《菲利普船長》一模一樣。另外,他還得到了薩利本人的親自教學(xué),“他教我如何在機(jī)艙里操作、如何正確使用駕駛中的術(shù)語。”為了高度還原真人形象,漢克斯把頭發(fā)胡子全部染成了雪白色。漢克斯回憶到戲中的造型引起了不少圍觀群眾的誤會,還不停地追著他跑,“一堆人不停地對我喊‘薩利!薩利!老兄,你太厲害了,簡直是奇跡呀’!”當(dāng)薩利本人看到漢克斯的化妝,驚呼“太神奇”,“其實我比漢克斯要瘦削些,而且是個愛笑、樂觀的人,這一點在片中并未得到全方位的體現(xiàn)。雖然漢克斯表演得十分出色,但我覺得他仍然有些緊張。事實上,當(dāng)時的我比影片中展示得還要鎮(zhèn)定自若。”

  制作篇:99%畫面IMAX拍攝

  去年9月《薩利機(jī)長》在紐約市開始拍攝,并于北卡羅來納州、洛杉磯等地取景。本片99%的畫面都運(yùn)用了最新的IMAX65厘米攝影機(jī)拍攝,這是該部攝像機(jī)第二次被運(yùn)用在電影拍攝上(第一次是《美國隊長3》)?肆痔赝嘎,采用新攝像機(jī)能捕捉到解析度高、視野遼闊的影像,讓畫面呈現(xiàn)比一般銀幕多26%的可視范圍。另外,主創(chuàng)團(tuán)隊真的購買了一架150座的A320“空中巴士”客機(jī)協(xié)助拍攝。

  拍攝過程中,除了薩利機(jī)長和副機(jī)長史凱斯回顧兩人親身經(jīng)歷外,劇組都竭盡所能找到當(dāng)年協(xié)助救災(zāi)的人員在電影中出演自己的角色,無論是渡輪的船長還是?站仍〗M隊員、紅十字會的員工、志愿者,他們希望親歷過事件的人能恰如其分地還原當(dāng)時的場景,制片人凱瑟琳·肯尼迪表示,“我們拍攝的是真正的營救活動,而不是‘請人來演’。”

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