弘揚工匠精神演講稿500字
作者付守永先生所闡述的“工匠精神”,它是“一種精益求精的態(tài)度把熱愛工作的精神代代相傳。以下是弘揚工匠精神演講稿500字,歡迎閱讀。
弘揚工匠精神演講稿500字一
紀(jì)錄片《大國工匠》以熱愛職業(yè)、敬業(yè)奉獻(xiàn)為主題,講述了八位“手藝人”的故事。他們中間,有在中國航天事業(yè)中,給火箭的“心臟”——發(fā)動機焊接的第一人高鳳林,有載人潛水機上被稱作“兩絲”鉗工的顧秋亮,有高鐵研磨師寧允展,有港珠澳大橋深海鉗工管延安,有捧起大飛機的鉗工胡雙錢,有鏨刻人生、為 APEC會議制作禮物的孟劍鋒,還有撈紙大師周東紅。
他們文化不同,年齡有別,但他們都擁有一個共同的閃光點——熱愛本職,敬業(yè)奉獻(xiàn)。他們之所以能夠匠心筑夢,憑的是傳承和鉆研,靠的是專注與磨礪。
“三百六十行,行行出狀元”,這些大國工匠給我們以財富,這就是要深植“勞動光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大”的觀念,繼承中國源遠(yuǎn)流長的工匠精神、精湛手藝,讓“中國制造”、“中國創(chuàng)造”釋放出更為奪目的光彩。
在這個五光十色、極致物欲橫流的當(dāng)下,對這些成功的工匠們也少不了幾倍工資、幾套房子、幾多升遷的誘惑。但是,他們都沒有為此所動。因為他們的共同和特殊點,不僅在于技藝精湛,而且在于有一顆熱愛祖國,對所從事的事業(yè)的愛心和忠心,有一種令人高山仰止、富有職業(yè)操守的“工匠精神”。高鳳林的話,代表了大國工匠們的心聲:“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空,就有一種成功后的自豪感,這種自豪感用金錢買不到。”
大國工匠,匠心筑夢——每一個從事五金制造的業(yè)者,都是一個個工匠,都有一份份責(zé)任。每個業(yè)者都應(yīng)該以同樣“大國工匠”的精神尺度,盡職盡責(zé),贏得尊重。
弘揚工匠精神演講稿500字二
工匠精神應(yīng)成青年氣質(zhì)“工匠精神”能在社會層面激起如此大的反響,不足為奇。一言以蔽之,躁動的心需要沉潛。風(fēng)來了,豬都能上天,但要長久飛天,還得能御風(fēng)而行,而這御風(fēng)的本事,就得靠“工匠精神”了。
對于什么是“工匠精神”,千人有千解,但有兩個核心元素不可或缺:精雕細(xì)刻、精益求精。放眼當(dāng)下,真正創(chuàng)造時代傳奇的企業(yè)家,身上也都有鮮明的“工匠精神”烙印。
日本以精細(xì)化工業(yè)聞名于世,追蹤溯源,正是他們匠人文化的.底子,正如日本大企業(yè)家稻盛和夫所言:“企業(yè)家要像匠人那樣,手拿放大鏡仔細(xì)觀察產(chǎn)品,用耳朵靜聽產(chǎn)品的“哭泣聲“。”互聯(lián)網(wǎng)時代,注重用戶體驗、提高用戶黏合度仍是企業(yè)的核心工作,要讓用戶以擁有自己的產(chǎn)品為傲,靠的正是與眾不同的那點沉潛功夫,或者說,“工匠精神”。
以“工匠精神”的角度來審視我們的日常生活,有些道理也便明了了。比如,同樣從事一份工作,為什么有的人原地踏步,而有的人卻得心應(yīng)手,風(fēng)生水起?所不同的,也許就是對工作的認(rèn)知和對待工作的態(tài)度。顯然,對具備“工匠精神”的人來說,工作不只是眼前的茍且,自有詩和遠(yuǎn)方。古人有句話叫“技近乎道”:技藝層面的不懈雕琢和追求,乃是為了尋求與最高的“道”相親,正是在這樣的邏輯下,產(chǎn)生了數(shù)不勝數(shù)的古代名匠。同樣,對所從事的事業(yè)充滿熱愛乃至敬畏,就會把平凡的工作當(dāng)作一種修行,不經(jīng)意間便可能累計出極致的作品乃至非凡的成就。
如果說“互聯(lián)網(wǎng)+”提醒我們“夢想還是要有的”,那么“工匠精神”就算是一種溫和的勸勉,讓我們在高喊“躁起來”的時代“想靜靜”,“靜靜”是誰?“靜靜”就是那個敢于為了夢想而努力沉潛的你自己。
弘揚工匠精神演講稿500字三
“工匠精神”之所以沒辦法實現(xiàn),因為它是“德”,而不是“才”。“德”這個東西,只能主觀理解,卻不能客觀判斷,你以“德”為標(biāo)準(zhǔn),而不是“才”為標(biāo)準(zhǔn),最終的結(jié)果一定是,誰跟媒體關(guān)系好,誰跟地方政府關(guān)系好,誰就有工匠精神。
咱們先看看這個詞是啥意思:工匠精神,是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)刻,精益求精的精神理念。
具體點來說,就是工匠們不斷雕琢自己的產(chǎn)品,不斷改善自己的工藝,享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過程。工匠們對細(xì)節(jié)有很高要求,追求完美和極致,對精品有著執(zhí)著的堅持和追求,把品質(zhì)從99%提高到99.99%,其利雖微,卻長久造福于世。
不像工業(yè)4.0那么復(fù)雜,也不像大數(shù)據(jù)那么云里霧里。而這么簡單個概念之所以在中國會這么火,原因更簡單,連總理都不得不承認(rèn),咱們沒這個東西。
關(guān)于為什么德國人日本人有工匠精神,而我們中國人沒有,各種學(xué)者眾說紛紜,最后其實就一個結(jié)論:人家日耳曼人就是牛,民族性就是嚴(yán)謹(jǐn),人家精神境界就是高。
這看起來好像說得通,但是兔哥仔細(xì)研究了一下歷史,發(fā)現(xiàn)有點問題,東德也是日耳曼人啊!東德經(jīng)濟崩潰的最重要原因,就是產(chǎn)品質(zhì)量差,失去了社會主義陣營的市場后,經(jīng)受不住西方的競爭。難道這日耳曼人的工匠精神難道還是按村東頭村西頭分的嗎?
對于中國制造而言,工匠精神將帶來怎樣的未來?事實上,高鐵就是個很好的范本。巨曉林對此深有感觸。他認(rèn)為,中國從十幾年前才開始做高鐵,到現(xiàn)在許多部分已經(jīng)世界領(lǐng)先,就是因為在國家重視之下,高鐵從業(yè)者始終堅持著工匠精神。政府工作報告中還提到,要增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。趙萍認(rèn)為,這意味著企業(yè)和員工不能只顧及短期利益,還要考慮長期的社會效益。孫明波則以青島啤酒創(chuàng)國際品牌的經(jīng)驗為例說,一定要有定力,不能什么賺錢就做什么,要牢牢抓住做品牌的主線,才有發(fā)展?jié)摿Α?/p>
“工匠精神為中國制造指明了方向,對于我們從業(yè)者來說,這是一種啟示,那就是中國制造轉(zhuǎn)型升級的時機到了。” 李令紅將此視作供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一部分。他分析說,我們國家能制造出許多高精尖裝備,但是長時間以來社會各界對工匠精神未能予以重視,這導(dǎo)致許多產(chǎn)品數(shù)量過剩,但是品質(zhì)不行。“在升級換代之時,我們要大力弘揚這個時代的工匠精神,使中國制造能夠成為響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放疲嬲呦蚴澜纭?rdquo;
今天我們真正要學(xué)的,是工匠制度,用制度養(yǎng)成制造業(yè)的工匠習(xí)慣,再把工匠習(xí)慣升華為工匠精神。
制度——習(xí)慣——精神,這是中國制造文藝復(fù)興的必經(jīng)之路,而這條路不能靠儒家,必須要靠法家。
別用“工匠精神”的浪漫,掩蓋“工匠制度”的缺失。
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