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到?jīng)_繩旅游的交通攻略
出外自助旅行，最重要的一點(diǎn)就是交通問(wèn)題了。是否方便、快捷、經(jīng)濟(jì)？如果一不 小心沒(méi)有銜接好，輕則花冤枉銀子，重則嚴(yán)重影響游程安排，所以是個(gè)需要重視的問(wèn)題。今天就給大家介紹下沖繩的交通：
由于中國(guó)大陸駕照在日本不被承認(rèn)，所以在沖繩游玩時(shí)，大陸游客是無(wú)法租車自駕的。而沖繩本島面積并不小，一些主要景點(diǎn)離那霸市區(qū)都不近且分散。而出租汽車的消費(fèi)對(duì)生活在中國(guó)大陸的我們而言又顯得十分高昂。記得我第一次去沖繩時(shí)，由于頻繁打車，在交通費(fèi)上花了相當(dāng)多的一筆費(fèi)用。
隨著后來(lái)去沖繩次數(shù)的增多，現(xiàn)在逐漸有了些經(jīng)驗(yàn)，在此和大家分享下。
一、單軌電車篇
單軌電車是沖繩一道靚麗的風(fēng)景線。她的運(yùn)營(yíng)線路從那霸機(jī)場(chǎng)（國(guó)內(nèi)線大樓）直至首里城，穿越整個(gè)那霸市區(qū)，沿途經(jīng)過(guò)那霸港、巴士總站、美榮橋、牧志站等重要樞紐及商業(yè)區(qū)。
我們每次來(lái)沖繩都會(huì)先住在國(guó)際通，第一次來(lái)時(shí)還不太能找到北，于是打車前往賓館，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)，搭單軌電車其實(shí)非常方便。從國(guó)內(nèi)線大樓二層上車，搭乘到牧志站，下來(lái)就是國(guó)際通的東段。
和國(guó)內(nèi)城市里地鐵、輕軌的擁擠和匆忙不同，那霸單軌電車永遠(yuǎn)顯得那樣的悠閑，在絕大部分時(shí)間里，車廂里都有些許空落。由于是高架運(yùn)行，沿途可以欣賞那霸美麗的城景風(fēng)光。
略顯遺憾的是，整個(gè)沖繩就這么一條線路，而且又僅僅限于那霸地區(qū)運(yùn)行，所以還是需要用其他的交通方式來(lái)作為游玩的選擇。
二、公共汽車篇
說(shuō)句實(shí)話，對(duì)于沖繩的公共汽車真的有點(diǎn)提不起勁來(lái)。雖然也曾坐過(guò)不少次，但很多時(shí)候是考慮到經(jīng)濟(jì)性而不得不坐。之所以這么說(shuō)，主要是因?yàn)閷?shí)在是不方便啊......
沖繩的公共汽車都嚴(yán)格遵循運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表來(lái)行車，不是說(shuō)終點(diǎn)站的發(fā)車時(shí)間，而是每一個(gè)站點(diǎn)。比如某站點(diǎn)某線路車，站牌上10點(diǎn)21分有一班，到時(shí)肯定會(huì)有一班車到，守時(shí)到另人驚訝。當(dāng)然了，不守時(shí)也不行啊，錯(cuò)過(guò)了一班的話，下一班恐怕就是40分鐘甚至更久之后了。所以守時(shí)但班次間隔長(zhǎng)是特點(diǎn)之一；
不限于沖繩，就日本而言，公共汽車都非常人性化。車輛靠站上下客時(shí)，隨著車門的開啟，底盤上的裝置會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，整個(gè)車輛會(huì)向車門一側(cè)作一個(gè)“下蹲”，使車門上的臺(tái)階與路沿高度幾乎等高，這樣非常方便乘客上下車，尤其是有特殊需要的乘客及輪椅客。而在車門關(guān)閉后，系統(tǒng)再恢復(fù)車身到正常狀態(tài)。
公共汽車的司機(jī)們，都會(huì)穿著筆挺的制服，每一位乘客上車或下車時(shí)都會(huì)和你打招呼，禮儀之邦啊。
雖然作為乘客會(huì)覺(jué)得很享受，但由此也造成了一個(gè)后果：慢
所以車行相對(duì)緩慢是沖繩公共汽車的另一個(gè)特點(diǎn)
公共汽車上沒(méi)有售票員，使用乘車卷的乘客在下車時(shí)給司機(jī)看一下即可。而單次乘坐的乘客，則在上車時(shí)從司機(jī)駕駛臺(tái)上取一張標(biāo)有數(shù)字代碼的票。而車上的屏幕則實(shí)時(shí)顯示各個(gè)代碼票在當(dāng)前站的車資金額，在下車時(shí)支付給司機(jī)。
事實(shí)上這個(gè)車費(fèi)真不便宜，坐個(gè)長(zhǎng)線到下車時(shí)1200日元以上比比皆是。第一次來(lái)沖繩時(shí)，我們兩家六口人去南部的知念岬玩，坐公交車去，等回過(guò)味來(lái)發(fā)現(xiàn)，如果打上兩輛出租車，費(fèi)用好象也差不多了。因而費(fèi)用高是沖繩公共汽車的另一個(gè)特點(diǎn)。
綜上所述，在需要乘坐公共汽車時(shí)，一是估算好費(fèi)用和時(shí)間，如果多人出行真不如直接打車算了；二是按需購(gòu)買一日、多日的乘車卷（由于我們沒(méi)有買過(guò)，就無(wú)法給出價(jià)格了，但肯定比每次付車費(fèi)便宜不少）；最重要的是掌握好所要乘坐線路車的時(shí)刻表，包括首末班時(shí)間，很多線路收車都很早，甚至每周特定的日子班次會(huì)減少的。
三、出租車篇
沖繩本島的出租汽車，視車型不同，起步費(fèi)在480-510日元之間，2公里起步，之后我就有點(diǎn)搞不清怎么跳的了，通常10多公里總要2000日元上下。
車很多不是很新，但都非常整潔且設(shè)施完好，司機(jī)以年長(zhǎng)者居多。服務(wù)態(tài)度非常之好，簡(jiǎn)直另人發(fā)指。
有幾次，我們從酒店預(yù)約了車去景點(diǎn)玩，距離非常近，也就是個(gè)起步費(fèi)。這些出租車大叔們不但要空駛過(guò)來(lái)，有時(shí)還要等我們一會(huì)兒，但他們沒(méi)有任何怨言，上車時(shí)向你問(wèn)好，幫你開關(guān)車門、提放行李物品、下車時(shí)再道謝。
雖然聽(tīng)不懂日語(yǔ)，但他們語(yǔ)氣中的真誠(chéng)，真的會(huì)另你感動(dòng)。
有不少次，我們?cè)谌バ┹^遠(yuǎn)較偏的景點(diǎn)時(shí)，怕回去找不到車就和司機(jī)商量請(qǐng)他們等候會(huì)兒。這么多年了，一次也沒(méi)有被拒絕過(guò)，而且一次也沒(méi)有向我們收到過(guò)等候費(fèi)用。
去年到宮古島玩時(shí)，我們通過(guò)酒店約來(lái)兩輛出租汽車，因?yàn)橐嬉徽�，先和司機(jī)大叔商量包車事宜，沒(méi)想到人家馬上說(shuō)：你們不要包吧，包車要24000日元一天，還是計(jì)程吧，中間你們玩得時(shí)間短的地方，我們免費(fèi)等，玩得時(shí)間長(zhǎng)的地方，我們先離開，到約定時(shí)刻再來(lái)接你們。
我們接受了建議，最后一天玩下來(lái)，兩輛車一共也只付了24000日元。
沖繩出租車還有一個(gè)有意思的地方，就是每位司機(jī)的服務(wù)卡上，都會(huì)列出自己的興趣愛(ài)好，我所見(jiàn)過(guò)的就有：跳舞、唱歌、釣魚、音樂(lè)等等。這可能是方便乘客來(lái)和司機(jī)聊天溝通吧。
最后，再提一下包車游覽的事情。
沖繩有很多提供包車業(yè)務(wù)的個(gè)人和公司，在某寶上就有。其實(shí)如果規(guī)劃好線路，用一天時(shí)間在本島包車還是很劃算的。我們?cè)?jīng)包了一輛十人座車，游覽了十個(gè)小時(shí)，總費(fèi)用40000日元，人均一下就顯得性價(jià)比高了。
那次我們的包車線路是：位于讀谷的酒店出發(fā)-海洋公園及美麗水族館-琉球村-殘波岬-水晶教堂-嘉手納展望臺(tái)-美國(guó)村
其實(shí)這條線路上還有萬(wàn)座毛、古宇利大橋及古宇利島，基本都集中在沖繩本島的西海岸自最北至中部一線。
綜上所述，如果我們?cè)跊_繩本島游玩，最方便經(jīng)濟(jì)省時(shí)的交通出行方式就是包車+出租車+單軌電車，去個(gè)別景點(diǎn)時(shí)可以掌握好時(shí)間坐公共汽車。愿以上資訊能給大家?guī)?lái)幫助。
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