奇瑞A+家轎08中級轎車市場成贏家

2008年的中級車市場形成了多股勢力組合的激烈的“混戰(zhàn)”局面， A、B級車的界限開始被模糊化，隨著新車市場飽和，競爭進一步激化，搏殺更為慘烈，市場容量已經(jīng)遠遠不能滿足競爭需要時，以奇瑞A5為代表的A+級車，采用的就是“跨界營銷”策略。在08年中級車市場成為贏家。   “A+家轎”最明顯特點就是雖然是A級車，但本身具備了很明顯的B級車特征。以奇瑞A5為例，空間上，4552mm的車長，2600mm的軸距，這一衡量A級車最基本的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)十分接近B級車，；奇瑞A5底盤采用中高級車才使用的多連桿懸掛系統(tǒng)，一舉打破了A級車非獨立后懸一統(tǒng)天下的格局。除此之外，在動力方面奇瑞A5不但在最大扭矩、最大功率等參數(shù)上超越了同級別車，而且采用了更多環(huán)保節(jié)能的發(fā)動機技術(shù)，如電子燃油噴射技術(shù)，前進后排、可變氣門正時技術(shù)等，而且奇瑞A5擁有1.6、1.8、2.0三個排量手動自動齊備的完整動力組合，給消費者更充足的選擇空間；在配置方面，也更加電子化、智能化，比如奇瑞A5甚至搭載了標(biāo)志中高級車是否智能化的標(biāo)志性元件——“CAN-BUS”電子智能管家，還有智能倒車?yán)走_、全自動恒溫空調(diào)等，這些B級車常見的配置都能在A+車上看見。正是憑借這樣的高性價比，奇瑞A5一誕生便樹立了家轎的價值標(biāo)桿，強勢沖擊著中級車市場。   30多年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)從賣方市場發(fā)展為買方市場，產(chǎn)業(yè)增長方式也從數(shù)量規(guī)模向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)化，在這場變革中，來自產(chǎn)品本身的硬件競爭力已經(jīng)開始逐漸弱化，而品牌，這個將在有形產(chǎn)品、無形服務(wù)以及歷史聲譽等信息濃縮提煉的產(chǎn)品符號則發(fā)揮出越來越大的消費帶動作用。在中國汽車品牌意識的覺醒進程中，奇瑞汽車的營銷無論在自主品牌還是在合資品牌都具有很強的指導(dǎo)性，而采取分品牌營銷策略的奇瑞汽車，其處于品牌建設(shè)關(guān)鍵期誕生的奇瑞A5，其品牌形象塑造則具有很強的代表作用。其不論是產(chǎn)品本身品質(zhì)建設(shè)還是產(chǎn)品推廣，都從強烈的企業(yè)責(zé)任心出發(fā)，處處以消費者利益為著眼點。   質(zhì)量基礎(chǔ)和服務(wù)提升讓奇瑞A5品牌迅速凝聚了人氣，而奇瑞A5良好的公益形象建設(shè)讓這款車的品牌效應(yīng)具有更強的親和力和感召力。 “圣賢之道，唯誠與明”，作為單品牌營銷策略的典型案例，奇瑞A5的營銷術(shù)值得借鑒，然而由此我們也可以看出，品牌建設(shè)來不得半點虛假，其基礎(chǔ)是值得信賴的質(zhì)量，其動力是來自企業(yè)對消費者、對社會的責(zé)任心，除此別無捷徑。   (未經(jīng)應(yīng)屆畢業(yè)生求職網(wǎng)許可,嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載)

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