瘋狂裁員，比亞迪Hold不住了？

在王傳福的創(chuàng)業(yè)信念中，做企業(yè)一定不能墨守成規(guī)，要打破常規(guī)，敢想、敢干、敢競爭。然而在汽車行業(yè)，王傳福想要打翻的卻是市場發(fā)展的規(guī)律。

王傳福和他的比亞迪

一直風(fēng)光無限又充滿爭議的比亞迪汽車，正遭遇成立以來最大的危機(jī)，而通過此次人員調(diào)動來提升銷售服務(wù)水平，提高內(nèi)外部工作效率，對比亞迪來說，不僅僅是一次簡單的修整，更像是一次刮骨療毒的修正。

Buildyourdream,造夢者夢碎？

比亞迪在汽車業(yè)給人的印象是游刃有余，無限風(fēng)光。2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車，進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域。在進(jìn)入汽車行業(yè)的短短幾年，每年100%的增長率演繹著汽車界的“深圳速度”；2006年，比亞迪僅依靠一款F3便實現(xiàn)了5萬輛的銷量，2012年銷售汽車10萬輛，同比增長了100%；2012年雖然遭遇全球金融危機(jī)的沖擊，但銷量仍比2012年翻了一番，2012年以40萬兩收官。產(chǎn)銷量連續(xù)4年翻番增長，銷售網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張已超千家，比亞迪這種超規(guī)模的發(fā)展不得不說是中國汽車界的一個奇跡。

這家公司是電動車領(lǐng)域的技術(shù)先鋒，連巴菲特也對其青睞有加，奔馳的母公司戴姆勒也宣布與這個汽車新秀比亞迪在國內(nèi)成立合資公司，共同創(chuàng)建一個新品牌。

比亞迪在地鐵的大幅廣告語醒目地寫著“Buildyourdream”，比亞迪的發(fā)展確實如夢幻般神奇。

但是最近，這個擁有1萬多名工程師、10萬多名工人的龐大帝國正處在風(fēng)尖浪口。8月初以降，中國幾乎所有的財經(jīng)類媒體都不斷鎖定其位于深圳坪山占地260個足球場大小、擁有160棟廠房的公司總部。

先是入職十三年的汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理、公司副總裁夏治冰8月5日被閃電解職——盡管其本人聲稱是“因身體原因”。緊接著，8月29日，由夏氏一手打造的營業(yè)部體系出現(xiàn)“里氏七級地震”，70%營銷人員遭到變相裁員，1800多名入行兩至三年的營銷人員面臨無法接受的選擇：要么換崗去車間從噴涂工重新開始，要么離開。那些離開大學(xué)校門之后被比亞迪神奇成長經(jīng)歷所感染、義無反顧投身其中的年輕人，紛紛以微博的方式表達(dá)自己為別人錯誤“埋單”的不滿。

更大的麻煩來自于股市，半年報的出爐讓曾經(jīng)的光環(huán)褪色殆盡。作為中國人力成本最高的民營企業(yè)之一，比亞迪上半年實際營收225.44億元，同比下降10.77%，凈利2.75億元，同比下降88.63%。禍不單行，9月11日，央視《每周質(zhì)量報告》報道了比亞迪F3車型汽車安全氣囊無法打開，甚至導(dǎo)致了車毀人亡的消息。受此消息影響，比亞迪股票9月13日開盤后開始一路下跌，并以20.5元的價格，創(chuàng)下了上市以來的歷史最低點，逼近18元的發(fā)行價，當(dāng)天跌幅為6.26%，比亞迪高位蒸發(fā)200億。

與此同時，在A股掛牌融資20億元不久，比亞迪即發(fā)行60億公司債的行為，也開始被市場解讀為“現(xiàn)金鏈條極其緊張所致”。

Buildyourdream，善于鑄就神奇的造夢者，開始了噩夢？

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