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就業(yè)方式發(fā)生什么變化
從2001年到2017年，中國(guó)大學(xué)生畢業(yè)數(shù)量增加7倍，大學(xué)教育快速實(shí)現(xiàn)由精英教育到普及教育的轉(zhuǎn)變。
就業(yè)形式變化 大學(xué)生需直面“低薪白領(lǐng)”現(xiàn)實(shí)
這個(gè)夏季，中國(guó)將有795萬(wàn)應(yīng)屆大學(xué)生畢業(yè)。來(lái)自招聘網(wǎng)站的一份調(diào)查顯示，2017屆大學(xué)畢業(yè)生的起薪平均比起他們?nèi)ツ戤厴I(yè)的學(xué)哥學(xué)姐們下降16%，超過(guò)3/4的畢業(yè)生的實(shí)際薪資低于其期望薪資。
彭博社援引智聯(lián)招聘的數(shù)據(jù)稱，今年大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生的平均月薪只有4014元
兩位數(shù)的下降幅度有點(diǎn)讓人驚詫，似乎和統(tǒng)計(jì)數(shù)字中中國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)的指標(biāo)不太相符。但如果放到中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大背景下去考量，就會(huì)看到其中的合理性和必然性。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型不斷走向深入，人才的結(jié)構(gòu)性矛盾也越來(lái)越突出。大量工作崗位會(huì)消失，大量新工作崗位會(huì)誕生�？傮w上看，高薪舊崗位消失的速度會(huì)超過(guò)高薪新崗位產(chǎn)生的速度。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)招聘平臺(tái)直聘網(wǎng)發(fā)布的報(bào)告顯示，從崗位需求上看，包括機(jī)械制造、能源化工、房地產(chǎn)、建筑、廣告?zhèn)髅降葌鹘y(tǒng)行業(yè)期待流域的應(yīng)屆畢業(yè)生均有不同程度的萎縮。過(guò)去這些行業(yè)都屬于需求龐大的中高薪酬行業(yè)。另外，超過(guò)四成學(xué)生工作與專業(yè)不對(duì)口。
一方面，大學(xué)的專業(yè)設(shè)置和社會(huì)需求變化總體上會(huì)有一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的滯后期。專業(yè)設(shè)置上從前期調(diào)研到首屆學(xué)生畢業(yè)，其間至少經(jīng)歷十年漫長(zhǎng)的過(guò)程。而另一方面，中國(guó)正在同時(shí)經(jīng)歷工業(yè)化中期向工業(yè)化后期、工業(yè)化向信息化的雙重轉(zhuǎn)型，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)結(jié)構(gòu)正在經(jīng)歷劇烈的變化。
直聘網(wǎng)另外一項(xiàng)報(bào)告顯示，對(duì)比國(guó)內(nèi)100所名牌大學(xué)2017年的畢業(yè)生平均起薪，中國(guó)科技大學(xué)從38名上升到第3，西安電子科技大學(xué)等大學(xué)也上升明顯，而北京大學(xué)竟然意外跌出前三。這個(gè)排序變化在一定程度上反映出社會(huì)專業(yè)需求的變化。在大學(xué)生就業(yè)起薪排行榜中，互聯(lián)網(wǎng)公司和其他行業(yè)相比增長(zhǎng)明顯，大量出產(chǎn)相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生的大學(xué)，平均起薪必然水漲船高。
大學(xué)生起薪降低的另一個(gè)原因是大學(xué)生和非大學(xué)生就業(yè)人數(shù)與腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)需求結(jié)構(gòu)的矛盾。2017年將有近800萬(wàn)大學(xué)生畢業(yè)，同一年出生的人將近一半擁有大學(xué)學(xué)歷。而社會(huì)提供的新工作中，藍(lán)領(lǐng)和白領(lǐng)的比例卻根本不可能是1：1，據(jù)一些城市勞動(dòng)市場(chǎng)的估計(jì)這個(gè)比例是1：3甚至更高。
從2001年到2017年，中國(guó)大學(xué)生畢業(yè)數(shù)量增加7倍，大學(xué)教育快速實(shí)現(xiàn)由精英教育到普及教育的轉(zhuǎn)變。從發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，現(xiàn)階段中國(guó)大學(xué)生就業(yè)難恐將長(zhǎng)期持續(xù)，甚至在一些領(lǐng)域還會(huì)重新出現(xiàn)“腦體倒掛”。如果大學(xué)生依然希望能從事白領(lǐng)工作同時(shí)自身又沒(méi)有太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的話，就只能夠接受低薪白領(lǐng)的工作。
滴滴們改變就業(yè)方式，讓分配機(jī)制更公平
4月17日消息，《人民日?qǐng)?bào)》今日刊發(fā)文章，介紹了分享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)的發(fā)展情況，對(duì)該領(lǐng)域帶動(dòng)的就業(yè)進(jìn)行了高度評(píng)價(jià)�！度嗣袢�?qǐng)?bào)》表示，滴滴出行等分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)創(chuàng)造了大量靈活就業(yè)機(jī)會(huì)，將推動(dòng)就業(yè)方式的改變，使得分配機(jī)制更公平。
《人民日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)連續(xù)兩年寫(xiě)入全國(guó)兩會(huì)的《政府工作報(bào)告》中，有著重要的意義，今年的報(bào)告更是要求明確，提出“支持和引導(dǎo)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。報(bào)道援引了《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》，稱分享企業(yè)帶來(lái)大量就業(yè)機(jī)會(huì)。
“支持滴滴公司等分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)……幫助去產(chǎn)能中失業(yè)人員和長(zhǎng)期停產(chǎn)停工企業(yè)職工通過(guò)從事移動(dòng)出行行業(yè)實(shí)現(xiàn)就業(yè)、增加收入”——人民日?qǐng)?bào)稱，2016年11月，人社部、發(fā)改委等五部門在《關(guān)于開(kāi)展東北等困難地區(qū)就業(yè)援助工作的通知》中專門提出了“移動(dòng)出行專項(xiàng)幫扶活動(dòng)”;2016年滴滴出行創(chuàng)造了1750萬(wàn)個(gè)靈活就業(yè)機(jī)會(huì)，其中238.4萬(wàn)人來(lái)自去產(chǎn)能行業(yè)。
有關(guān)專家表示，以滴滴為代表的分享經(jīng)濟(jì)將成為去產(chǎn)能再就業(yè)的重要出路，而就業(yè)方式的轉(zhuǎn)變則帶動(dòng)利益分配機(jī)制的新調(diào)整。
首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心副主任張成剛援引滴滴幫助山西焦煤職工轉(zhuǎn)型的案例說(shuō)：
在滴滴等平臺(tái)做兼職，職工不用與原單位中斷人事關(guān)系，可繼續(xù)在原單位繳納社保，兼職收入也比較可觀，原單位則可降低部分用工成本，從而實(shí)現(xiàn)多方共贏。
中國(guó)社科院信息化研究中心秘書(shū)長(zhǎng)姜奇平認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)改變了工業(yè)化基礎(chǔ)上的傳統(tǒng)就業(yè)方式，創(chuàng)造了龐大的靈活就業(yè)機(jī)會(huì)。報(bào)告顯示，2016年我國(guó)參與分享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供服務(wù)的人數(shù)約為6000萬(wàn)人，比上年增加1000萬(wàn)人。
《人民日?qǐng)?bào)》還表示，就業(yè)方式的轉(zhuǎn)變帶動(dòng)著利益分配機(jī)制有了新調(diào)整�！皞鹘y(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)中，擁有者與使用者一般是雇傭關(guān)系，使用者只是拿工資的勞動(dòng)力;但在分享經(jīng)濟(jì)中，擁有者與使用者是分成關(guān)系�！苯嫫秸J(rèn)為，勞動(dòng)者通過(guò)分成改變了單純獲取工資的地位，加入到剩余價(jià)值的分配中來(lái)，也有利于使得一次分配更加公平。
數(shù)據(jù)顯示，作為領(lǐng)先的一站式出行平臺(tái)，滴滴出行平臺(tái)每天完成兩千萬(wàn)次以上的出行服務(wù)，涵蓋出租車、快車、專車、順風(fēng)車、代駕、公交、小巴、租車等多種出行方式。其中，屬于網(wǎng)約車服務(wù)的專車、快車已經(jīng)覆蓋了全國(guó)400多個(gè)城市，2016年全年有超過(guò)1750萬(wàn)司機(jī)通過(guò)滴滴專車、快車獲得靈活就業(yè)和收入機(jī)會(huì)，每天有207萬(wàn)�？燔囁緳C(jī)在滴滴平臺(tái)上獲得平均超過(guò)160元的收入。
隨著分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來(lái)的空間將會(huì)更大。近日，麥肯錫全球研究院院長(zhǎng)華強(qiáng)森在第二屆新經(jīng)濟(jì)智庫(kù)大會(huì)上就表示，在2030年，共享出行促進(jìn)城市出行消費(fèi)總額將達(dá)1萬(wàn)億元，拉動(dòng)GDP凈增長(zhǎng)總額將達(dá)6000億元，拉動(dòng)各行業(yè)新增就業(yè)人數(shù)300萬(wàn)人。共享出行還將提高乘客出行效率、增加司機(jī)收入，每天將有280萬(wàn)小時(shí)的出行時(shí)間因此節(jié)約，司機(jī)每年將增加0.7萬(wàn)億元的收入。
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