關(guān)于學(xué)車的日志
學(xué)車考得在于細(xì)心與協(xié)調(diào)能力。關(guān)于學(xué)車的日志是小編為大家準(zhǔn)備的，希望能幫到大家。
第一篇：關(guān)于學(xué)車的日志
今天上午下午都去了駕校，另外一名中年男性學(xué)員也在場，他上完車我接著上，前后共上車一個半小時左右。沒有新的內(nèi)容，就是繼續(xù)鞏固上次學(xué)的倒庫和移庫。依然用抬離合的方式控制車輛速度，沒有踩下油門踏板的機會。
今天還得知，我的理論考試是8月24日，而現(xiàn)在學(xué)的科目二要等到理論考試十天之后才可以考，也就是說，我至少還有一個月的時間可以學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備，相對比較充裕。
下午和另一名教練的學(xué)員聊天，兩名大學(xué)生，正在為他們即將到來的科目二考試苦練，進(jìn)進(jìn)出出揉方向盤很純熟，沒少下功夫。我上大學(xué)的時候沒有學(xué)車，一是缺乏資金，二是覺得學(xué)了車也沒有車開，不如等到有實際需要的時候再學(xué)。那名教練是土生土長的青島銀，一口一個BYD。
突然覺得學(xué)完了這些規(guī)定動作，在實際操作中也許依然會傻眼，因為實際操作中并沒有標(biāo)志桿可供參考，而且不同的車轉(zhuǎn)向半徑也不一樣，現(xiàn)在碰著桿事小，將來碰著車或人事大。打個不恰當(dāng)?shù)谋确�，現(xiàn)在這種應(yīng)試式的教學(xué)就像是英語教學(xué)中的教語法和背單詞，自己需要培養(yǎng)的是語感。一個當(dāng)司機的叔叔告訴我，倒庫的時候看車內(nèi)后視鏡，如果車后備箱的中點對準(zhǔn)了車左后方的車庫開口，百倒百進(jìn)，他說的和教練教得不一樣，畢竟本來這東西就沒有一定之規(guī)。具體的有待在進(jìn)一步的實際操作中檢驗。
今天對于車后距離仍然無法把握清楚，也許將來開兩廂車會好一些，另外倒車?yán)走_(dá)會有很大幫助，即使沒有倒車影像，那種“滴滴”的報警聲一樣管用。還有就是對方向的回正依然有些迷糊，常常是忘了剛才打了多少，該打回多少，總之就是對目前的車輪朝向不太清楚。這既和我自己的迷糊有關(guān)，也和程式化的教學(xué)模式有關(guān)。教練的'教學(xué)方式讓學(xué)員“知其然而不知其所以然”，總是讓往右打一圈半，到哪個點停，然后倒檔，往左三圈，到哪個點再停……這些全都是考試內(nèi)容。師父領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人，多學(xué)多問多練吧。
下午旁人看我滿頭大汗地從駕校訓(xùn)練場出來，便問怎么那么刻苦。我說學(xué)車這東西就像談戀愛，得經(jīng)常相處，要是老不在一塊，就沒感覺了。
第二篇：關(guān)于學(xué)車的日志
我的學(xué)車生活很有趣，還是說出來與大家分享一下吧。
一
我準(zhǔn)備買臺小車送給老婆，轉(zhuǎn)念一想自己應(yīng)該考個駕照，有機會也風(fēng)光地開那么一下。社會上都說會駕車就如同會電腦一樣，是現(xiàn)代人的一項生存技能，兒子快大三了，就和他同學(xué)吧，自己學(xué)得不好的話還可讓向青年人請教請教。
理論考試我先考，96分，首戰(zhàn)告捷，心里喜滋滋的。兒子呢，沒見他看什么書，我天天喊他看，才捧了書看那么一下。結(jié)果一考，我的天，比我還高2分，看來讀書還是少年時啊!
2008年暑假，我在高三補課，兒子先學(xué)倒樁，他鄭重向我推薦了自己的樁考教練。2009年暑假，兒子要提前返校準(zhǔn)備研究生考試，我便請求總教練幫忙讓他插隊考場外。我們同一天報名，雖說每次考試都沒能同步，但駕照的獲審和領(lǐng)取卻是同一天，不有趣么?
二
2008年暑假正要樁考時，高三年級又補課了。周二上午，我在城東的廣益中學(xué)上課，突然接到一位學(xué)員發(fā)來的短信：因下午有雷陣雨，考試提前到上午進(jìn)行。下完第二節(jié)課，我趕緊打的去城西的涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院，排了好久的隊，結(jié)果還是等到下雨了才上車。這不，樁沒倒好，廣播叫道：“周紅請下車!”來到監(jiān)控室，考官要我先交260元，上車再考一次。我抑制住跳得厲害的心，先把反光鏡上的雨水擦了擦，小心翼翼地從頭來過。上帝眷顧我，終于同意我拿回了自己的身份證和260元補考費。
樁考10天后，我開始進(jìn)行場內(nèi)訓(xùn)練。本想一口氣學(xué)下去，可年級組長誤以為師大附中高三年級星期天也補課，新學(xué)期的第一周周日便安排我們上課。當(dāng)時我圓餅路過不好，心想不如干脆放一放，琢磨琢磨后再去學(xué)，我便向教練請假。沒想到這一請，便請到了2009年的暑假。2008年的寒假雖短，但我很想去學(xué)幾天，教練卻在電話里對我說：“你不要學(xué)三天打魚，兩天曬網(wǎng)。干脆等暑假來吧!”教練不好意思說“開車沒感覺，又經(jīng)常請假”，卻送了一句恰當(dāng)?shù)某烧Z回敬我，也是個有趣之人啊。
三
即將知天命才學(xué)車，壓力真不小。理論學(xué)習(xí)階段，除了工作，我?guī)缀跻惶斓酵碓诜丛囶}，乘校車上班也不忘關(guān)注馬路上的一些標(biāo)志，適時向司機請教，又?jǐn)D時間上網(wǎng)，調(diào)取模擬卷做一做。開始只能得個70多分，慢慢往上漲，80多分，直至90多分不往下掉才作罷。
在學(xué)場內(nèi)科目時，我連續(xù)障礙路過得不好，一點兒感覺都找不到。我懷疑教練的授課不得法，便去請教一位美女教練。結(jié)果說法一樣：沒有固定的模式，要根據(jù)過某個圓餅的具體情況來，方向盤打多少就回多少。恰好我有個學(xué)生公安�？茖W(xué)校畢業(yè)后留校任教，向我祝賀2008年教師節(jié)，我便向他談及學(xué)車的困惑，借機去公專駕校他教練那里開一個中午的小灶。一個中午畢竟時間太短，我只完整過了兩次，其余都壓了餅。
請了長假之后，我仔細(xì)回憶教練講解的套路，比照著網(wǎng)上“駕校一點通”的視頻進(jìn)行完善，將其打在電腦里輸出來，每天乘坐校車上班時就琢磨一番，不記得就拿出紙片來看一看。每天晚上跑步時，也不忘回憶一遍，時間還早的話我就再到學(xué)校的健身器材上摸一下“冷盤子”。2009年高考后重返駕校學(xué)習(xí)，教練以為我不記得套路了，結(jié)果我只有側(cè)位停車時打反了一次方向盤，其他步驟完全正確。
在學(xué)場外科目時，來了幾個補考學(xué)員，其中一位是因為兩次靠邊停車都沒打右轉(zhuǎn)向燈要補考。我有每天晚上跑步鍛煉的習(xí)慣，便在跑最后一個圈的時候，由田徑場的1道逐漸靠邊跑到8道，每右進(jìn)一道便心念一句“靠邊停車，打右轉(zhuǎn)向燈!”努力讓自己形成條件反射。好有趣吧?
四
2008年7月10日，我們父子倆到獵鷹駕校報了名，每人3380元，真是不扉。如果中間要補考，還得往上攀嘞!我想我一定得爭氣，決不能補考!
我的圓餅路過得不好，而且越過越差。教練李霞說：“單邊橋就是夢中情人，一定要壓中;圓餅路就是地雷，千萬不能碰。”沒辦法，我老是要壓。同學(xué)就笑話我：“其實，像周老師您這種身份，根本就不該報名學(xué)車，請個司機不就得了!”李教練甚至失望透頂?shù)卣f：“您把這些圓餅壓到地里去都學(xué)不會。”太傷自尊了!
我實在不想再受折騰了，借著自己2009年7月9日要去遼寧出差的機會，硬著頭皮申報了6月27日的場內(nèi)考試。李教練滿臉疑惑地望著我：“您有把握嗎?”我說：“沒問題!我的運氣好，保證那天抽的是不過圓餅的線路。”結(jié)果，抽的線路要過圓餅，我只得認(rèn)命。先天下午教練帶我們?nèi)ヱ{駛?cè)丝荚囍行目纯紙觯矣质盎亓诵判�。駕考中心的路況特好，圓餅比訓(xùn)練場的略小，間距也稍大。我試了三次，有兩次只壓到一個餅。如果第二天其它各項都做得好，過關(guān)問題不大。
場內(nèi)考試那天，天氣異常悶熱，考生非常多。我的考試安排在下午，趕到考場，上午的考生還沒上考，我便利用空閑時間記動作要領(lǐng)。終于上考車了，可考官不知做什么去了，讓我們等了足足半個來小時，這時天空又飄起了雨點，雷陣雨馬上就要到了，真急人!盼星星盼月亮，終于盼來了考官：“一，我講長沙話你們聽不聽得懂?二，不準(zhǔn)賄考。三，安全第一。四，一切行動聽指揮。”車上五個全是獵鷹的學(xué)員，一個勁地點頭。第一位輕松過關(guān)，考官要他獨自離開了考場。第二位也過得可以。我第三個上，心里緊張得慌，一動方向盤，把雨刮器帶得刮了起來。教官提醒我不要緊張，我連忙將它調(diào)停，順著路線往前開。第一關(guān)便是過連續(xù)障礙路，忐忐忑忑的，6個圓餅壓下來，電腦提示：“考試結(jié)束。”考官便要我調(diào)整好心態(tài)，調(diào)頭再來一次。這次過餅沒出一點問題，接著是直角轉(zhuǎn)彎，考官沒說我扣了分，只是提醒說：“現(xiàn)在是及格狀態(tài)，把后面幾關(guān)過好。”事后同考的一位女孩告訴我，這個環(huán)節(jié)扣了我10分。余下是定點停車、上坡起步、側(cè)方位停車，我一口氣做了下來，大雨也及時地下起來了。最后教練點評道：“都還可以。”沒有多余的話。
2009年7月24日場外考試，瓢潑大雨扯天而下。第一位考生年齡稍大，開出去不到100米就被考官喊停車。低頭看檔，不及格。接著是我開，考官命令：“加2檔，加3檔，加4檔，加5檔。”外面雨大，幾乎沒有行人，我見前面有個路口，立即回想起考官的教導(dǎo)，將檔位降到3檔。幾乎同時，考官發(fā)話：“靠邊停車!不錯!敢于加檔，跑得起來。”考前教練提醒過我，這樣的天氣最多只能跑3檔，我沒忘記“一切行動聽從考官指揮”的教導(dǎo)，跑了不足300米的距離，終于如愿考過了，而且是三位過關(guān)者中表現(xiàn)得最好的，當(dāng)時的高興勁兒真有點無法形容。
回想起來，我的每次考試都碰到了雨，連理論考試也不例外，這不也很有趣嗎?
第三篇：關(guān)于學(xué)車的日志
做一件事最享受的不是那個結(jié)果，而是得到那個結(jié)果的過程，那個學(xué)車過程是艱辛的，充滿了喜、怒、哀、樂�；匚镀饋砀杏X自己什么都體驗了。
付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達(dá)到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!
雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
【關(guān)于學(xué)車的日志】相關(guān)文章：
如何安全學(xué)車-安全學(xué)車的注意事項10-29
學(xué)車時如何控制車速-學(xué)車控制車速的方法10-29
暈車者如何學(xué)車-暈車者學(xué)車方法10-29
新手學(xué)車的駕駛技巧09-30
學(xué)車常見的不良習(xí)慣有哪些-學(xué)車常見的不良動作10-29
學(xué)車有哪些誤區(qū)08-21
學(xué)車直角轉(zhuǎn)彎技巧10-22
解決學(xué)車常見錯誤的方法08-21