道路與橋梁工程實習(xí)日志
7月10日 多云 今天第一天來到施工現(xiàn)場，在施工監(jiān)理的帶領(lǐng)下我對施工現(xiàn)場有了一定的了解并給我們講了一下橋梁大致的結(jié)構(gòu)和整體施工方法。整個工作流程如下所示：打樁，灌注樁蕊→澆筑墊層→安裝承臺、地基梁模板→安裝承臺、地梁鋼筋（包括插柱筋）→澆筑承臺砼→回填基礎(chǔ)→焊接柱筋→安裝柱、梁板模→澆筑柱砼→安裝梁板筋→澆筑梁板砼。一路上老工程師說進入現(xiàn)場要記住，“一停二看三張望”（即走路別太急，要有停頓；二看：上看，下看；三張望：左右）。一路上走來，看到了很多辛苦勞動的民工，各自忙著各自的工作。不過在老工程師的不厭其煩的講解下，我對工程有了個更新的理解，有太多的細(xì)節(jié)我們都應(yīng)該注意，而不是只是根據(jù)設(shè)計施工就行了，其中很多要根據(jù)經(jīng)驗和規(guī)范，嚴(yán)格按要求去做，也比較深刻的理解了下安全系數(shù)這個概念。在新建的大橋工地上走了一圈雖然有點累，但是心中卻帶著一絲收獲的喜悅，自己也想象了一下以后自己也會這樣的工作，有點期待，不過還是感覺以后一定要學(xué)到足夠多的東西，才能在這個行業(yè)有自己的一片天地。
7月11日 多云
今天第一次到工地現(xiàn)場實習(xí)，由于整個工程的打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實習(xí)期間沒能接觸到。但是在跟隨的技術(shù)員還是帶我到已打好的樁那里向我講述了大概的施工過程。在指定地點打完樁后然后做靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道有無斷樁、樁斷在幾米深的地方，在處理斷樁時一般采用人工挖孔樁的做法在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關(guān)重要。圍護結(jié)構(gòu)一般在－0.00 m ～ －1.50m之間，用砼作為圍護結(jié)構(gòu)，再往下一般用鋼護筒作為圍護結(jié)構(gòu)。待挖至斷樁處再深２０cm～５０cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預(yù)制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。由于基礎(chǔ)是整個橋梁最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，因此土方開挖，打樁，斷樁處理，顯得尤為重要在施工時要格外重視。
7月12日 晴
今天施工員說要對基坑開挖（按規(guī)定基坑開挖將在樁基混凝土灌注7天后方可開挖），工地調(diào)來挖機對各墩進行基坑開挖，測其開挖深度，根據(jù)樁頂標(biāo)高計算，基坑開挖深度，最后預(yù)留10cm由人工配合清理。我跟隨測量工程師測量樁頂標(biāo)高，用記號筆在樁頂做好標(biāo)記，施工人員采用風(fēng)槍破除樁頭。樁頭破除完畢后，測量工程師對每一個樁基中心點位放樣，同時測量記錄中心偏位量，所有樁基偏位符合橋梁暫行辦法規(guī)定，同時復(fù)測樁頂標(biāo)高，報測量監(jiān)理工程師，復(fù)核樁基偏位，同時測量記錄中心偏位量均小于10cm，符合施工規(guī)范，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師同意下道工序的施工。澆筑承臺底混凝土墊層，混凝土墊層使用C20混凝土，鋪設(shè)完畢后，工人們完成了一天的緊張工作為墩臺施工做好了準(zhǔn)備。從工人的施工我加深了對橋梁基礎(chǔ)的了解。
7月13日 晴
昨天忙忙碌碌干了一整天為的就是今天能順利綁扎鋼筋工作。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)
格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確�；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。早上一大早工人在樁頭破除面打磨3個監(jiān)測點，準(zhǔn)備檢測樁基，同時上班后通知檢樁人員準(zhǔn)備檢樁，試驗監(jiān)理工程師和現(xiàn)場監(jiān)理工程師到達(dá)現(xiàn)場見證樁基檢測。測量人員墩承臺四角放樣，做測量誤差分析，經(jīng)分析誤差符合施工規(guī)范。并通知橋梁監(jiān)理工程師墩承臺測量放樣復(fù)核要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意承臺下一道工序的施工—綁扎承臺鋼筋，同時技術(shù)員對要綁扎的.承臺鋼筋進行自檢，測量其尺寸長度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，測量結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，報監(jiān)理工程師，復(fù)測其鋼筋尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，監(jiān)測結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，符合施工要求，監(jiān)理工程師同意鋼筋綁扎。承臺鋼筋綁扎完畢，技術(shù)員檢查鋼筋綁扎情況，檢查合格后監(jiān)理工程師同意下一道工序的施工。炎炎夏日，烈日當(dāng)頭，鋼筋很燙。這讓我又一次體會到工人的辛苦，知識改變命運我要更加好好學(xué)習(xí)。 7月14日 多云
在昨天綁扎好鋼筋后今天要進行承臺模板安裝和澆筑。保護層墊塊為同等強度的混凝土墊塊，由墊塊預(yù)制場購進，根據(jù)測量工程師的放樣點位安裝模板，模板是用1米×1.5米的平模組成，安裝前先進行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝、加固完畢，技術(shù)員到現(xiàn)場復(fù)核模板安裝尺寸，報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師抽查模板尺寸合格后同意下道工序的施工。通知拌和站發(fā)放墩承臺混凝土。首車混凝土運至現(xiàn)場，實驗員、監(jiān)理工程師共同對混凝土質(zhì)量進行檢查，并見證制作混凝土試件3組，試件編號�；炷翝仓戤叄� 2個工人等待收面壓光，其他人員下班。
7月15日 晴
今天我們的工作相對前兩天交輕松一點，只是對昨天模板的拆除和檢驗，看其是否滿足以后的施工。工人拆除承臺模板后及時進行覆蓋灑水養(yǎng)護，有1人專門灑水養(yǎng)護。我跟隨測量人員對墩墩身四角放樣，測量誤差并分析符合施工規(guī)范。經(jīng)測量監(jiān)理工程師進行復(fù)核測量，符合測量暫行規(guī)定要求，通知橋梁監(jiān)理工程師墩身測量放樣復(fù)測符合要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意墩身下一道工序的施工，輕松的一天就這樣結(jié)束了。
7月16日 晴
今天依舊是鋼筋綁扎只不過是這次是綁扎墩身鋼筋，我還是跟隨技術(shù)員對要
綁扎的墩身鋼筋進行自檢，測量其尺寸長度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，測量結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，報監(jiān)理工程師，復(fù)測其鋼筋尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，監(jiān)測結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，符合施工要求，監(jiān)理工程師同意墩身鋼筋綁扎。綁扎過程中技術(shù)員不定期的對鋼筋綁扎過程中出現(xiàn)的小錯誤及時糾正，例如焊縫不飽滿，焊渣未及時清理，鋼筋間距不均勻，墊塊偏少等問題及時提出并做了及時的調(diào)整。墩身鋼筋綁扎完畢，技術(shù)員檢查鋼筋綁扎情況，測得鋼筋綁扎均符合施工規(guī)范，報監(jiān)理工程師檢查墩身鋼筋綁扎情況，并抽查鋼筋間距及鋼筋尺寸，均符合施工規(guī)范。監(jiān)理工程師同意下一道工序的施工。 7月17日 晴
由于要趕施工進度工人們今天一大早就起來上班了。首先是墩身模板安裝，保護層墊塊為同等強度的混凝土墊塊，由墊塊預(yù)制場購進，根據(jù)測量工程師的放樣點位安裝模板，模板為定型模板，根據(jù)墩身尺寸從模板廠直接定做，安裝前先進行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝過程中要注意保護層墊塊的位置，并做及時調(diào)整，使其能保證保護層厚度。中午時候模板安裝、加固完畢，我們的工作也開始了，我跟隨技術(shù)員到現(xiàn)場復(fù)核模板安裝尺寸，長、寬、高、軸線偏位，誤差、均符合施工規(guī)范。報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師抽查模板尺寸，均符合施工規(guī)范，監(jiān)理工程師同意下道工序的施工。下午吃過飯通知拌和站發(fā)放墩墩身混凝土。首車墩身混凝土運至現(xiàn)場，實驗員、監(jiān)理工程師共同對混凝土質(zhì)量進行檢查，并見證制作混凝土試件3組，試件編號。晚上七點混凝土澆筑完畢，在澆筑到最后時要嚴(yán)格控制墩身標(biāo)高，我根據(jù)測量工程師高給定的水準(zhǔn)點和墩身頂設(shè)計標(biāo)高，準(zhǔn)確計算墩身澆筑高度，然后用記號筆在模板內(nèi)做好記號。并給施工人員技術(shù)交底。
7月18日 多云
今天我的的工作是對墩帽放樣測量，首先工人先對墩身模板開始拆除，用徐工20T吊車配合人工拆除墩身模板，并在模板上編寫號碼，以備下一次使用時能準(zhǔn)確按順序安裝。模板拆除完畢，通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查墩身外觀顏色及墩身尺寸，各項符合施工規(guī)范，同時及時進行覆蓋灑水養(yǎng)護，并且要保持有1人專門進行養(yǎng)護。下午我和測量人員對各墩墩帽軸線放樣，在測量人員的指導(dǎo)下我對測量工作有了更深了解，經(jīng)測量測量誤差符合施工規(guī)范。經(jīng)測量監(jiān)理工程師進行復(fù)核測量，偏差符合測量暫行規(guī)定要求，通知橋梁監(jiān)理工程師各墩墩帽測量放樣復(fù)
測符合要求監(jiān)理工程師同意此墩帽下道工序的施工。搭設(shè)支架，為下一道工序做準(zhǔn)備。
7月19日 多云
今天還是進行墩帽施工，我的工作還是和技術(shù)員一起檢查各項工作的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。首先安裝墩帽底模模板，用吊車配合人工安裝墩帽底模模板，底模安裝前要對模板進行徹底打磨，同時涂抹少量脫模劑，防止污染鋼筋。墩帽底模安裝完畢，對底模進行加固和調(diào)平，以達(dá)到施工規(guī)范平整度要求。利用吊車配合人工綁扎墩帽鋼筋，同時通知監(jiān)理工程師檢查加工好的墩帽半成品鋼筋尺寸，各種鋼筋抽檢10根，結(jié)果為均符合施工規(guī)范，可以進行墩帽鋼筋的綁扎。在綁扎過程中要求每一個高空作業(yè)人員系好安全帶，每個施工人員佩戴安全帽，同時要有專人指揮吊車吊裝作業(yè)。在綁扎中技術(shù)員不定期對墩帽鋼筋進行檢查，出現(xiàn)問題及時糾正，做到綁扎一點合格一點。墩帽鋼筋綁扎完畢，通知監(jiān)理工程師對墩帽鋼筋進行檢查，測量鋼筋間距和保護層各結(jié)果為均符合施工規(guī)范，監(jiān)理工程師同意下一道工序施工。利用汽車吊配合人工安裝墩帽側(cè)模，安裝側(cè)模時施工人員必須佩戴安全帶和安全帽，同時對汽車吊要有專人指揮。
7月20日 多云
今天對墩帽澆筑，繼續(xù)利用汽車吊配合人工安裝墩帽側(cè)模，安裝側(cè)模時施工人員必須佩戴安全帶和安全帽，同時對汽車吊要有專人指揮。測量員和測量監(jiān)理工程師到墩復(fù)核此墩帽模板平面位置及標(biāo)高尺寸、偏差均符合施工規(guī)范，通知監(jiān)理工程師測量復(fù)核結(jié)果符合施工規(guī)范，同時跟監(jiān)理工程師檢查模板加固程度、鋼筋保護層厚度和脫模劑涂抹情況。結(jié)果均符合施工規(guī)范要求。監(jiān)理工程師同意墩帽混凝土澆筑。通知拌和站拌制墩帽混凝土。首車墩身混凝土運至現(xiàn)場，實驗員、監(jiān)理工程師共同對混凝土質(zhì)量進行檢查同意開始澆筑，并見證制作混凝土試件3組，試件編號。墩帽混凝土開始澆筑，用吊車配合人工澆筑墩帽混凝土，澆筑過程中技術(shù)員要一直進行旁站，同時不間斷監(jiān)測混凝土塌落度、擴展度、含氣量和入模溫度，均符合施工規(guī)范，如有發(fā)現(xiàn)超出規(guī)范的將混凝土退回拌和站重新拌和。墩帽混凝土澆筑完畢，2人等待收面，其他施工人員下班。同時準(zhǔn)備土工布和養(yǎng)護用水，收面壓光后及時覆蓋灑水養(yǎng)護。
7月20日 多云
今天跟隨施工人員一起安裝橋梁支座，由于橋梁是簡支變連續(xù)，所以用到臨時支座和永久支座。臨時支座一般用在先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)梁體處于簡支狀態(tài)時使用臨時支座支撐，此時永久支座不承擔(dān)結(jié)構(gòu)重量；當(dāng)連續(xù)體系由簡支轉(zhuǎn)換成連續(xù)時，撤出臨時支座，此時永久支座承擔(dān)結(jié)構(gòu)重量。
臨時支座的尺寸設(shè)置：按其所承擔(dān)的荷載包括臨時施工和實體結(jié)構(gòu)兩方面，尺寸設(shè)置時必須要驗算其強度、剛度和穩(wěn)定性；其高度應(yīng)該按設(shè)計計算取值。頂面高程和平整度精度要高；布設(shè)位置要合理；臨時支座撤出時每橫連步調(diào)應(yīng)一致。將支座置于墩頂支座墊石上，放好后在永久性支座外周圍安裝底模，為嚴(yán)防漏漿，永久性支座與底模間的縫隙應(yīng)采取有效措施密封。
采用施工臨時滑動支承與竣工后永久支座組合兼用的支承構(gòu)造進行頂推的方法。它將竣工后的永久支座安置在墩頂?shù)脑O(shè)計位置上，施工時通過改造作為頂推滑道，主梁就位后，恢復(fù)為永久支座狀態(tài)，它不需拆除臨時滑動支承，也不需要采用大噸千斤頂進行頂梁的作業(yè)。
每片梁每端設(shè)一個臨時支座（伸縮縫一側(cè)直接安裝永久支座）。同時將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。待一聯(lián)梁架設(shè)完畢，澆注墩頂連續(xù)接頭砼，張拉連續(xù)鋼束后，撤除砂箱臨時支座，使梁支承在永久支座上。 7月22日 雷陣雨
今天開始了橋梁最主要的一部分施工，安裝橋梁板。我了解了先簡支后連續(xù)梁橋最重要的一道工序—墩頂濕接縫（現(xiàn)澆段）的設(shè)計與施工。結(jié)構(gòu)由預(yù)制梁段與現(xiàn)澆梁段組成，預(yù)制梁板安裝在臨時支座上，并調(diào)整好軸線與標(biāo)高后即可進行濕接縫的施工。將梁頂板要澆注混凝土的范圍內(nèi)的梁板表層混凝土去皮1mm～2mm，在澆注混凝土?xí)r濕潤表面并座漿，以保證新老混凝土的良好結(jié)合。按濕接縫鋼筋構(gòu)造圖綁扎鋼筋，縱向鋼筋按設(shè)計要求進行連接。施工前應(yīng)對選用的套筒及采取的連接方法進行試驗。施工中，先把套筒套入其中一片梁的伸出鋼筋，同時將另一片梁的對應(yīng)鋼筋調(diào)直，把套筒移至兩鋼筋中間，進行擠壓。為防止預(yù)應(yīng)力筋與管道之間摩擦引起的應(yīng)力損失增加及改變預(yù)應(yīng)力筋的受力，應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力束道的位置。為防止混凝土收縮引起現(xiàn)澆段與預(yù)制梁的開裂及預(yù)應(yīng)力損失，混凝土中摻加膨脹劑，待現(xiàn)澆混凝土強度達(dá)到要求后，張拉預(yù)應(yīng)力束。張拉完畢后封錨并及時壓漿。至此，拆除臨時支座，完成整個轉(zhuǎn)換過程。
濕接縫現(xiàn)澆段工程量雖小，但工序繁瑣且專業(yè)性強，每道工序都會影響整座橋梁的質(zhì)量，應(yīng)組織專業(yè)隊伍施工，同時考慮該部分的經(jīng)濟效益。
7月23日 晴
今天了解伸縮縫的一些作用和施工方法，橋梁伸縮縫主要是為滿足橋面變形的要求，防止溫度的變化引起路面結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮過大而造成破壞.伸縮縫也起到防止梁體位移過大的作用。施工過程中要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。伸縮縫裝置的安裝應(yīng)盡量在路面鋪裝好后進行，在伸縮縫裝置安裝前，須對留槽的寬度、深度及預(yù)埋鋼筋進行檢查，使之符合安裝伸縮縫裝置的要求。使伸縮縫裝置正確就位后，先將伸縮縫裝置一側(cè)的錨固鋼筋與預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋相連并焊接,焊接時可以間隔一個焊一個，然后再將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮縫裝置確認(rèn)固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊接錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完全焊接，使伸縮縫裝置可靠錨固。
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