2019年高中生寒假社會實踐報告
高中生寒假社會實踐報告
14：00分組開始行動。
走到萬達(dá)廣場外圍，發(fā)現(xiàn)游人寥寥無幾，下午時分，客流量不大，店員們在店外閑坐。
我們小組三人先是一起分發(fā)問卷，發(fā)現(xiàn)匆匆的行人大都不愿駐足填寫后，便各自挑了幾個店鋪，進(jìn)去向店員和客人“批發(fā)”，順帶進(jìn)行實地調(diào)查，問起店鋪的租金和占地面積，由于店鋪的主人都不在，店員們均表示不知情，只好作罷。就這樣進(jìn)進(jìn)出出，大致上在外圍繞了一圈，花了將近一個半小時，只才完成了25份左右的問卷。檢查片刻，發(fā)現(xiàn)參與者填寫得相當(dāng)認(rèn)真，難怪如此費時。
我們繞第二圈的時候，開始有意識地進(jìn)行對店鋪的統(tǒng)計，得到的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，除了4棟寫字樓主樓，底層以餐飲業(yè)為主，餐館，咖啡館，酒吧，快餐店……緊接著的是銀行，剩下的零零散散是兩三時裝店，珠寶店，雜貨店，電器行以及三個教育機(jī)構(gòu)。沒有大型的酒店旅館，沒有住宅樓，地上停車場在1號寫字樓對面不遠(yuǎn)處的一塊空地上，看起來是臨時修建的，據(jù)悉最多可以容納800多個車位。一圈下來，我們發(fā)現(xiàn)出入口比較多，游客進(jìn)出比較方便，但是在一些地盤上，有明顯的不在規(guī)劃內(nèi)的設(shè)施以及店鋪，例如一個小型游泳池，一些自發(fā)運來的游樂設(shè)備，一些露天排擋等等。估計是還沒有徹底建成前的“野花野草”吧。
不知不覺過了兩個多小時，問卷不見增加多少，游客依舊三三兩兩，我們決定到地下停車場進(jìn)行調(diào)查。
地下一層車幾近停滿了，看得出平常時日里客流量也是不小。指示圖上顯示該層的停車分成4個區(qū)域A、C、D、E，每個車位上方裝有指示燈，紅燈代表有車，綠燈代表空位，便于司機(jī)尋找車位。隔幾十米有一個顯示屏，屏幕上顯示著空車位的代碼。該層連著部分的第一層是永輝超市，大概是中檔的消費水平，超市里人流量較大，通過超市的扶梯可以上到一層，也可以下到地下二層。同層的還有一間汽車會所，配有洗車，汽修等基本功能。
我們順著5號電梯廳下到地下二層。電梯廳一共有5個，其中2號電梯廳可以直接坐到I-MAX影城，其余均只能坐到3樓。該層與上層相比，車輛很少，空位很多，但空氣也更不流通，有些地方還彌漫著垃圾的臭味。我們轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)了一家快餐廳，其余均是車位。和上層類似，車位分成F、G兩塊。走著走著，偶遇一位正閑著的值班人員。我們便抓住機(jī)會上前提問，她十分和善地作答，我們邊問邊記錄，收貨頗豐。
從她的回答中，我們得知每日的`車流高峰期是傍晚，節(jié)假日是車流量最大的時段，地下車場一共有1400~1500個車位，當(dāng)車滿為患時，會讓一些車輛停在邊道上，但不影響車輛進(jìn)出，緊急情況下還會在地上采取限流措施，讓新進(jìn)的車輛停到臨時地上停車場中，這樣估計最多可以容納21xxxx8輛私家車。目前停車費用全免，沒有時間限制，將來會采取按時收費制度，但收費會很少（標(biāo)準(zhǔn)為1小時以內(nèi)免費，超過1小時后每4小時5元，停放一天最多收費10元）。當(dāng)我們詢問及她的收入情況時，她笑著告訴我們她對這份工作還是挺滿意的，一天只需工作8小時，一個月共有4天假期，而且還有社保，餐飲免費提供（剛才發(fā)現(xiàn)的地下餐廳就是員工食堂），總之待遇不錯。
可以看出，這些員工對著萬達(dá)廣場，有一種厚厚的歸屬感。
至此，我們小組的實地調(diào)查活動大功告成了。三人長噓一口氣——累，但快樂著。
另外補充一個小插曲，我們另外一個小組在3樓分發(fā)問卷時遭到管理人員的攔截，幸好只是有驚無險，雙方通過交談小事化了，調(diào)查得以順利進(jìn)行。從這里可以看出萬達(dá)的管理層對外的態(tài)度并不十分開放。這樣做的是非和影響，還有待商榷。
【2019年高中生寒假社會實踐報告】相關(guān)文章：
寒假高中生社會實踐報告03-11
高中生的寒假社會實踐報告08-19
高中生寒假社會實踐報告202103-24
高中生寒假社會實踐工作報告05-01
初中生寒假社會實踐報告10篇01-29
高中生寒假社會實踐報告 (15篇)12-15
高中生寒假社會實踐報告 15篇12-15
輔導(dǎo)初中生寒假社會實踐報告范文07-29
高中生寒假社會實踐報告(15篇)03-24