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電業(yè)工人呂清森認(rèn)真負(fù)責(zé)敬業(yè)精神的事跡
呂清森的人生，大半在路上。
這路，一條在腳下，走了31年；一條在空中，看了31年。
一路上他拘謹(jǐn)而沉默，偶爾答話時總是低著頭，垂著眼睛，更顯身形瘦小。但進(jìn)了山，他頓時舒展開來，帶著黃挎包、綠水壺、工具袋，在密林覆蓋、狹窄陡峭的山道上走得飛快，全然不像50多歲的人。
盛夏的長白山余脈，山道沿途能看到體型碩大的螞蟻蚊蟲和間或飄飛的蒲公英，這讓他很開心。若是到了冬天，積雪齊腰深，只能咬緊牙關(guān)在雪地里或滾或爬，樹叢上撲簌簌掉落入懷的白雪便是最親密的伙伴了。
常常這樣走上幾天，他也遇不上一個人。高寒山區(qū)，茫茫林海，危險(xiǎn)而寂寞，但為了守護(hù)一條長47千米的輸電線路——紅(紅石)白(白山)線，作為吉林供電公司樺甸分公司送電檢修班的一員，他就這樣一路走，一路看，整整31年。
“干了巡線這個工作，就要保證不出事故�！�
進(jìn)山前，路過村里義務(wù)護(hù)線員王立伍的家，這個家一直給呂清森留著門：“小呂子巡線有時會下山來歇腳呢。”
最初沒人想到，這一留，便留了幾十年，推門而入的小呂子已成了老呂。
他巡檢的紅白線，全線路共179基鐵塔，其中山地丘陵占99%，是曾被稱為樺甸地區(qū)“線況最壞、導(dǎo)線最舊、線徑最細(xì)、離地最高、環(huán)境最差、巡護(hù)難度最大”的“六最”線路。線路主要供應(yīng)以“中國第一金礦”為代表的冶礦業(yè)用電和附近幾個村鎮(zhèn)的居民用電，容不得一點(diǎn)閃失。誰愿意長期把這副擔(dān)子挑在肩上？
更何況，20歲前，呂清森根本沒有想過要一輩子干巡線這個工作。原本，他的夢想是當(dāng)兵。
1979年，巡了一輩子線路的父親呂明俊把自己的望遠(yuǎn)鏡像發(fā)獎牌一樣掛在呂清森脖子上�！案赣H跟我說，你拿上這個望遠(yuǎn)鏡，干了巡線這個工作，就要保證不出事故�！�
父親身體不好，住進(jìn)了醫(yī)院，呂清森想在一旁多陪陪，卻總被父親“攆”出去：“你的工作不能耽誤，我干了一輩子還沒干夠呢！”其間，紅白線停電檢修，他再三拜托醫(yī)生和家人后，在父親的催促下出發(fā)去現(xiàn)場，可他并不理解父親的話，“這工作又苦又累，還那么枯燥，怎么能干了一輩子還沒干夠呢？”
但他再也沒機(jī)會向父親提問了。
“1992年4月17日”，呂清森說出這個日子時，有很長時間的停頓，“父親走的那天，我還在線路上。”后來他一進(jìn)家門就一頭暈倒在父親的遺像前。
父親留給呂清森的最后一句話，還是讓他好好巡線。
這47千米的線路，從此牽著他的魂。
呂清森慢慢理解了父親對這份工作的不舍：“拿著望遠(yuǎn)鏡，看護(hù)著線路，我覺得特別自豪，就好像在戰(zhàn)場上指揮一樣�！彼褩罹赣顚④娫鴳�(zhàn)斗過的這片人煙稀少的山林當(dāng)成自己的陣地，把線路看成是自己的對手，“我和這條線路拼了30多年，已經(jīng)摸清了它的脾性。這銀線上流動的都是經(jīng)濟(jì)價(jià)值，看護(hù)好它是我的任務(wù)呀！”
他堅(jiān)守著自己的任務(wù)和使命，從青年到中年。連續(xù)31年，紅白線安全運(yùn)行無事故。
“別人看不出的毛病他能看出來，就有這股鉆研的勁兒�！�
下午，幼兒園放學(xué)，呂清森接了孫子回家，再幫家里做頓飯。晚上7點(diǎn)，新聞聯(lián)播開始了，呂清森閉著眼睛認(rèn)真聽……現(xiàn)在，他的休息時間多半這樣打發(fā)。
電視，大多只聽不看，這是他多年養(yǎng)成的習(xí)慣：“巡線主要用眼睛看，有時蹲在地上一看就是二十幾分鐘，眼睛特別累，所以平時要讓眼睛好好休息一下。”
熟識的人都說：“他就是對這工作‘魔怔’了�！�
“魔怔”了的呂清森常常想著線路的問題就出神了，家里的大事小情當(dāng)然指望不上他，妻子高秀鳳卻從來沒有埋怨，他出門巡檢時，她總是給他炒上一兩把黃豆，讓他在不能抽煙的時候解饞。
高秀鳳打心眼里佩服丈夫：“別人看不出來的毛病他就能看出來，光聽打雷的聲，他就知道是在哪個方向；電燈閃幾下，他就能說出哪個地方有雷擊。”
能作出如此準(zhǔn)確的判斷，呂清森憑的就是“有股鉆研的勁兒”。
呂清森文化程度不高，剛參加工作時，甚至連字都認(rèn)不全，還得師傅手把手地教。資料多了，不認(rèn)識的字也多了，他就讓家人幫忙把資料內(nèi)容用錄音的方式轉(zhuǎn)記下來，硬聽硬背。
至今，他已記下了20多本工作筆記。這些因長期使用、邊緣已經(jīng)破損的筆記本上，有不少只有他自己才知道意義的符號：“有些是用來替代不會寫的字，有些則是為了方便記憶。”此外，這里還記錄了他發(fā)現(xiàn)的少腳釘、缺螺絲等缺陷以及他多年總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)：“好記性不如爛筆頭，父親和師傅們都這樣教我�！�
憑借經(jīng)驗(yàn)和鉆研，31年中，呂清森首創(chuàng)了“采光巡線法”、“風(fēng)力風(fēng)向觀測法”等巡線方法，發(fā)現(xiàn)供電隱患數(shù)千處，為國家減損資金達(dá)數(shù)千萬元。
“采光巡線法，就是找到最合適的觀測位置，在平視導(dǎo)線的角度，等太陽光直射導(dǎo)線的時候進(jìn)行觀察，這就像滿山遍野給你打著探照燈一樣，能夠發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷股等平時很難發(fā)現(xiàn)的缺陷�！蓖降艿孕琵堈f。
紅白線跨越高寒山區(qū)，地形復(fù)雜，巡線的路陡峭難走，還不時有碎石青苔，“站都站不穩(wěn)”，很容易滑倒摔傷。但為了能從不同角度全方位觀測導(dǎo)線狀況，呂清森反復(fù)琢磨之后，形成了獨(dú)特的“之字形走法”，大家巡線都用這種走法，速度更快了，效率更高了。
復(fù)雜的地形還會影響到風(fēng)向，進(jìn)而影響到對跨越山谷的導(dǎo)線的觀測：早上和下午的風(fēng)向不一樣，觀測行走的路徑也不一樣，早上要在導(dǎo)線左邊，下午則要走在右邊……
呂清森不止自己琢磨，還帶著大家一起琢磨，同事們都佩服這個“土專家”。依據(jù)多年實(shí)地巡線經(jīng)驗(yàn)，他把紅白線按地理環(huán)境、設(shè)備狀況等分成九段區(qū)域，和班組成員一起交流每一區(qū)域的巡檢情況，期望為更多的人提供參考。
“火車都提速了，咱的工作也得提速呀！怎么提速？不能光悶著頭苦干，就得琢磨�！彼挥X得自己是“魔怔”了，因?yàn)樗颜J(rèn)定巡線是自己的神圣職責(zé)。要把自己的職責(zé)做好，不得全身心投入地去琢磨嗎？
“人沒有精神不行，多干點(diǎn)活累不死人，沒有精神卻容易死人�！�
“194到195號間，有熊出沒，注意安全�！�
如工友們所說，呂清森沉默寡言，巡視日記上這短短的一句話背后，是在5米內(nèi)與野生黑熊正面遭遇的危險(xiǎn)故事，少有人知。
兒子呂鵬卻是知道的。巡線歸來，長時間沒見著人的呂清森總是特別想跟兒子聊天。他想不出什么更有趣的故事，只好嘮嘮巡線途中的情形：夏天，草叢深處有俗稱“野雞脖子”的毒蛇；野豬會帶著小豬仔過路，要屏住呼吸等它們過去；狼的毛色會隨季節(jié)變化，不易發(fā)現(xiàn)，進(jìn)山時得用“叫棍”敲擊樹干……《1》《2》《3》
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