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鐵路崗位技術能手事跡材料范文（精選12篇）
在生活、工作和學習中，大家最不陌生的就是事跡材料了吧，事跡材料是為了表揚先進、弘揚正氣、推動工作，對工作、學習中涌現(xiàn)出來的先進集體、先進人物的優(yōu)秀事跡如實記載和反映的書面材料。想必許多人都在為如何寫好事跡材料而煩惱吧，下面是小編精心整理的鐵路崗位技術能手事跡材料范文，歡迎閱讀與收藏。
鐵路崗位技術能手事跡材料 1
中共黨員xxx是鐵路運輸處xxx中心站xxx作業(yè)區(qū)運轉一班調車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產工作標兵。憑著對東風鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。
調車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可xxx在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。他常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價值”。xxx是這樣說的，更是這樣做的。
安全生產是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的xxx，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。xxx中心站xxx作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風公司各專業(yè)廠區(qū)，設各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責任事故，個人安全生產成績顯著。今年，xxx預防路外事故3起，收集上報作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處，并協(xié)助車站進行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質服務”。為加速國鐵車輛周轉，他非常注重在細節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調商討當班的作業(yè)計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調車員，xxx始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚。
“打鐵還需自身硬”，xxx能把工作和學習很好地結合起來，努力加強對業(yè)務知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，還充分利用業(yè)余時間抓緊自學，經(jīng)過不懈努力，xxx的業(yè)務水平達到了一個較高的水平。在我處的車務系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調車員第一名，今年撰寫的.論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。
xxx就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。
在實踐中，她深深感到客運服務的確是一門藝術，要想不斷把自己的服務工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細節(jié)，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。
xx自xx年參加工作以來，她在本職崗位上腳踏實地，一步一個腳印地干好本職工作，范文之演講稿:個人先進事跡演講稿。記得她剛參加工作的時候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車時，她不由被觸動了，她暗下決心，一定要向她們學習，干好服務工作，而且要干出自己的樣子來，她滿懷工作熱情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應該做的事，卻能給旅客帶來極大的方便和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿意才是我們服務的根本目的。
俗話說：“在家千般好，出門事事難，”幫助旅客排憂解難是我的職責，xx是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值xx值班，在候車室她發(fā)現(xiàn)一位老大爺?shù)乖诘厣�，臉色蠟黃，嘴角不停地抽動，她急忙替老大爺叫來救護車，經(jīng)搶救，老人才轉危為安。
原來這位老人因在候車室丟失了錢物，心里一著急，突發(fā)心臟病，老人醒來后，大夫感慨地對老人說：“你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時幫助搶救要車，后果不堪設想�！边@位老人滿含熱淚地說：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會保佑你的”。
這件事的發(fā)生對她觸動很大，事情雖然是應該做的，卻贏得了旅客的感謝，這使她進一步認識到服務工作的關鍵和重要所在，自此，她在工作中經(jīng)常的發(fā)現(xiàn)和幫助一些有困難的旅客。
鐵路崗位技術能手事跡材料 2
xxx，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開封供電車間軌道車管理員。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線職工，工作13年來，這個“80后”先后駕駛了四代軌道車，參與了隴海線、京廣線和京九線的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預警系統(tǒng)，從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發(fā)生,填補了中國鐵路在防止軌道車行車溜逸技術方面的空白�！拌F路草根發(fā)明家”——xxx當之無愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網(wǎng)作業(yè)車，又稱軌道車，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車輛，行車安全是頭等大事�？蓛刃卸贾�，接觸網(wǎng)作業(yè)車由運行到靜止，采用的是空氣制動，可重達近40噸的車身在遇到坡道等特殊環(huán)境時，空氣在管路內有很高的氣壓，再加上密封不嚴，容易產生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車輛溜逸，不僅會構成鐵路交通事故，甚至會發(fā)生設備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn)。多年來，鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了xxx的一塊“心病”。
功夫不負有心人，xxx研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預警系統(tǒng)，在全路供電系統(tǒng)軌道車防溜方面實現(xiàn)了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國家知識產權局授予的國家專利證書。這套系統(tǒng)，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車調車、作業(yè)及站內等點�？慨a生自動緩解時，及時提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員采取有效制動措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車及人身安全；同時還能防止司機因忘記松開手制動而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車可能造成的行車事故。
自20xx年4月12日，xxx所在開封供電車間的軌道車安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車溜車事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉”
初時，明知道軌道車經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，xxx不喜歡這種聽天由命的感覺。雖然不是專業(yè)技術人員，可xxx還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個問題。上網(wǎng)查，問廠家，找專家，他把這個隱患當成了自己的心病來治。
“xxx每天除了工作就是查資料，畫圖紙，單是構思設計，他就用了一年零三個月的時間，當時沒有人覺得這事能成，都覺得他患上了‘妄想癥’。”工友孫偉清晰的記得，研發(fā)初時xxx面臨的.巨大壓力。
憑借經(jīng)驗繪制電路圖，采購相關材料和零部件，并在沙盤上進行模擬推演。推演過程中，僅繼電器就燒毀了7個，電路圖也是反復修改，xxx還跑到地方院校，請教專家?guī)兔φ撟C。最終，從二十幾種長短、高低，旋轉方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開合的材料，并在實驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩(wěn)妥，僅這一項就試驗了2個月。
試驗成功了，可在接下來的實際安裝時，又遇到了難題！xxx發(fā)現(xiàn)當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車輛的構造，不能在車輛的轉向架上鉆孔和焊接進行加固，這就相當于在心臟周圍的血管上加裝一個裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實現(xiàn)血管出現(xiàn)問題時能夠提前預警，安裝難度可見一斑！
在經(jīng)過多處走訪和商討后，他根據(jù)轉向架的T字外形，加工出了一個內扣卡盒，使用長鉤釘進行兩端固定，死死的卡在轉向架上，而后，再將行程開關安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來！
因“強迫癥”實現(xiàn)“零誤差
接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)的問世，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動，“成本低，效果佳！有了此系統(tǒng)，不會再因為軌道車溜逸而睡不著覺了！”這是鄭州鐵路局供電處長柳明宇給出的專業(yè)評價！
xxx不僅在科技創(chuàng)新上是一個瘋狂的人，更是一個有著“強迫癥”的創(chuàng)新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)的過程中，xxx全程參與，從每一個零部件的制作，到每一臺軌道車的安裝，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn)。
“xxx太追求完美了，為了保證最佳效果，每個系統(tǒng)制作時、每臺軌道車安裝時，他都會拿著量尺反復進行測量，一毫米的誤差都不允許有，設計員、技術員、監(jiān)理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找?guī)着_軌道車驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負責安裝任務的專業(yè)工程師王自軍提起xxx的“強迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專利，不再是夢想，已然夢想成真！
鐵路崗位技術能手事跡材料 3
彭XX，男，漢族，中共黨員，1981年4月出生，大專學歷，現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機務段團委書記。02年金秋，他憑借出色的工作表現(xiàn)和優(yōu)異的競聘成績在單位眾多青年才俊中脫穎而出，順利進入南昌鐵路局原鷹潭機務段團委工作，先后任單位團委干事、副書記、書記。由于業(yè)績突出，05年他被單位委以重任，轉入行政部門任安全副科長職務。07年5月，向塘機務段選拔共青團組織負責人，有著豐富團工作經(jīng)驗和行政工作經(jīng)歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位，面對新的工作環(huán)境，他把對共青團的滿腔熱愛，轉化為單位團工作如火如荼的生動實踐。在他的帶領下，單位團委繼續(xù)保持了“全國五四紅旗團委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，并被鐵道部團委評為08年“鐵路春運立功競賽”青年先進集體。由于工作出色、成績顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會，期間受到了鐵道部黨組書記、部長劉xx的親切接見。今年，他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部優(yōu)秀團干部”、“鐵道部新長征突擊手”稱號。
一、因地制宜，構建基層團建工作新格局
近年來，鐵路改革不斷向縱深推進。向塘機務段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個獨立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單位情況復雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車和人員流動大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面對極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒有絲毫怨言和退卻。在協(xié)助黨政展開思想政治工作，穩(wěn)定青工隊伍的同時，他著手對單位團青分布狀況認真摸底，開始建立健全車間團組織機構，選拔任用團干新生力量。08年春運前夕，5個車間團總支和18個團支部設置到位，23名真正熱愛團工作、有一定工作經(jīng)歷和責任心的車間團總支（支部）書記走馬上任，單位團建工作新團隊組建完成。
在此基礎上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線團支部的活力，抓好車間團組織建設。今年1月份始，單位按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團支部活動考評，按200元標準給予車間團總支（支部）書記考核獎勵。同時團委在經(jīng)費緊張的情況下拿出15000余元撥給車間團組織開展活動，并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式，將部分主題活動和品牌工作交給車間團組織承辦或試點，鼓勵、帶動一線團支部獨立開展活動。今年，贛州運用車間團總支聯(lián)合當?shù)貓F組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年志愿服務行動，鷹潭生產基地團總支組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽，九江運用車間團支部邀請當?shù)厝嗣襻t(yī)院開展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游，景德鎮(zhèn)運用車間團支部聯(lián)合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動，車間團總支（支部）組織團日活動的積極性和活動開展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團組織新作為
當前，鐵路改革發(fā)展變化很大。生產力布局調整后的向塘機務段，屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時，鐵路局黨群機構調整，站段團委并入黨群辦合署辦公，團委書記需兼任其他黨群工作。面對鐵路發(fā)展新形勢對團工作帶來的新挑戰(zhàn)，他及時轉變思路、順應形勢，從圍繞企業(yè)中心開展工作入手，探索新時期鐵路基層團組織的新作為。今年初以來，因機車質量不穩(wěn)定，途中故障時有發(fā)生，對鐵路行車安全和運輸暢通造成很大影響，單位上下將機車質量整治列為了中心工作。針對這種情況，他組織整備、檢修等車間團干部召開“諸葛亮”會，專題研究部署團工作對策，相應開展了以整治機車慣性故障、提升機車保潔質量為內容的機車質量集中整治突擊奉獻活動。62名青年技術骨干、機關干部、指導司機組成機車保潔服務隊，深入作業(yè)庫現(xiàn)場對機車進行集中保潔保養(yǎng)，全面改善機車文明化狀態(tài)。18名電器工種的青年技師和技術尖子組成機車電器故障查處小分隊，利用一周時間針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關。期間累計檢查機車36臺，修復或更換照明裝置52處，查找并處理電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開展“質量提升我先行”崗位技能挑戰(zhàn)賽，以提升崗位工作質量促進機車質量的提高。此舉不僅贏得了檢修部門162名青年團員的積極響應，而且得到了單位黨政正職的現(xiàn)場指導和高度評價。一年多來，他還積極與南昌市周邊中小學校、向塘老年福利院等地方單位聯(lián)系，組織團員青年開展“知路、愛路、護路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動，共保一方平安穩(wěn)定，為推動江西經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展貢獻力量。
作為共青團服務中心工作的重要品牌項目之一——青年文明號，在鐵路機務單位的安全管理、經(jīng)營創(chuàng)效、人才培養(yǎng)上發(fā)揮著不可替代的示范效應。但隨著鐵路系統(tǒng)改革發(fā)展的深入，以機車包乘
組為創(chuàng)建載體的'機務青年文明號受到了沖擊。為維護青年文明號形象、嚴肅創(chuàng)建工作紀律，單位團委主動摘除了以南昌鐵路局首個國家級青年文明號——上饒運用車間df4b3918機車包乘組為代表的16塊青年文明號牌匾。在忍痛割愛的同時，他及時調整思路、從頭做起，將青年文明號創(chuàng)建工作延伸至檢修、設備等車間班組。經(jīng)過扎實創(chuàng)建，單位新一批青年文明號班組的安全效益、社會效益、人才效益得到充分顯現(xiàn)。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長培訓班50名學員、西安鐵路局團委同志和江西洪都航空工業(yè)集團42名團干部、青年文明號負責人先后來到單位設備車間局級青年文明號電器二組觀摩交流，大家均對本單位青年文明號的創(chuàng)建工作和特色做法給予了好評。
三、因勢利導，服務團員青年實際需求
鐵路深化改革后，通勤職工相對增加。向塘機務段現(xiàn)有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占多數(shù)。職工家住外地、兩地分居，思想上不穩(wěn)定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，當?shù)厣鐣?jīng)濟環(huán)境艱苦，業(yè)余生活十分單調。為穩(wěn)定隊伍，豐富通勤職工業(yè)余生活，他開動腦筋想辦法、謀對策，先后在向塘本部創(chuàng)建了向機青年影院、青年書屋等思想文化活動陣地。青年影院建在單位機關小禮堂，每周二、四晚上7點準時開放，影片經(jīng)團委審核后，由向塘青年志愿服務隊成員負責放映。影院創(chuàng)辦一年來，因管理規(guī)范、環(huán)境舒適和服務周到，受到了單位通勤職工及周邊鐵路家屬的廣泛贊譽。在鐵路局團委和單位黨政的大力支持下，向機青年書屋現(xiàn)有專業(yè)技術、勵志教育、計算機應用等圖書800余冊，每日下午向單位團員青年開放，各項管理工作同樣由向塘青年志愿服務隊成員擔當。
結合單位13個生產車間中有8個異地車間、團員青年流動分散的特點，他創(chuàng)新思路，組織一批青年計算機愛好者自學自創(chuàng)，開辦了單位團委鐵路局域辦公網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上開辟了團組織博客網(wǎng)頁和團員qq群，青春、時尚的網(wǎng)站界面和及時、生動的信息資料博得了一線團員青年的喜愛。目前，單位團委辦公網(wǎng)站和團組織博客的累計點擊率均在20xx人次以上，團員qq群吸納成員200余人。
多年來的基層團工作實踐給他提供了施展才華的空間，也讓他逐步成長為一名責任心強、思想素質過硬的合格青年工作者。面對鐵路發(fā)展帶來的新挑戰(zhàn)，他將以百倍的豪情，不斷加強自身學習，努力提升素質，積極投身“服務青年、服務企業(yè)和社會”的火熱的共青團事業(yè)中去。
鐵路崗位技術能手事跡材料 4
李xx，中共黨員，2005年8月參加工作，現(xiàn)任中國鐵路xx局集團有限公司xx站運轉一車間值班站長，曾獲得火車頭獎章、全路技術能手、xx局集團公司優(yōu)秀共產黨員標兵等榮譽。
“當你以一顆感恩的心去工作的時候，你會發(fā)現(xiàn)，你的工作會更加愉快、更加出色……”翻開李xx的教案本，字跡工整的話讓人眼前一亮。李xx把這些年的所作所為和所想所感總結為一句話，寫在教案本扉頁，也寫進了自己心里。
李xx是中國鐵路xx局集團有限公司xx站運轉一車間值班站長、班組黨支部書記，也是xx站聘任的兼職教師。自2005年8月參加工作，他已從事調車工作15年。過硬的技術業(yè)務素質、精湛的崗位實操技能，使他成為調車場上耀眼的業(yè)務明星。慢慢地，他也成為車站人人夸贊的好老師。
鉆研業(yè)務的“領頭雁”
除了在調車場上展現(xiàn)風采，李xx還發(fā)揮自己的業(yè)務特長，主動無私助教，時常奔忙于崗位、課堂和現(xiàn)場。他說自己現(xiàn)在取得的成績離不開xx站的培養(yǎng)，他要將所學回饋給車站，當好兼職老師，讓更多職工特別是新入路職工更快更扎實地闖過技能鑒定關，走好職業(yè)生涯第一步。
都說學技練功苦，但教書育人更辛苦。2015年，xx站成立以李xx名字命名的技能工作室——李xx技能工作室。
萬事開頭難。技能工作室剛成立時，大家一盤散沙，勁使不到一處。李xx覺得身為黨員，就要事事帶頭作表率，想要別人好好干，自己先要做出個樣子來。
技能工作室的人員不是專職搞研發(fā)，而是利用休息時間發(fā)揮余熱。李xx主動放棄休息時間，獨自在10多平方米的小屋里備課搞攻關。他從調車組作業(yè)入手，結合自己掌握的調車作業(yè)知識和經(jīng)驗，將一些現(xiàn)場容易忽視的規(guī)章制度細化分解，編制成調車作業(yè)口袋書，方便調車組職工攜帶和學習。針對調車組職工使用“手鉤”不熟練的問題，他利用當班時間，在現(xiàn)場手把手地示范培訓，并將“手鉤”使用方法制作成H5產品，通過微信平臺展現(xiàn)給職工。這一新媒體課件還被xx局集團公司微信平臺選中推廣。
李xx的一舉一動，技能工作室的成員看在眼里、服在心里。在他的'帶動下，大家紛紛行動起來，主動參與，出謀劃策，貢獻力量。技能工作室的柏植紅去年因腦供血不足身體出現(xiàn)不適，但是得知車站組織職工進行聯(lián)鎖關系、變更徑路培訓的消息后，依然主動要求承擔課程的制作和講授工作，還完成了教材的編制。
5年來，李xx技能工作室逐漸走向成熟。技能工作室協(xié)助車站相關科室發(fā)布成果10余項，解決了一批影響安全生產、運輸組織的問題；制作精品課件20余個，現(xiàn)場為職工答疑解惑上千人次，成了一線職工提升素質的“加油站”。
為激發(fā)職工學習手信號操的興趣，技能工作室成員認真研究、分析手信號動作細節(jié)，經(jīng)過1個多月的加班加點，把干巴巴的手信號操編排成了精彩節(jié)目，不僅搬上了迎新舞臺，而且成為新職工業(yè)務培訓的“活教材”。
爭先奪旗的“主心骨”
鑒于李xx工作出色，車站又將一項重要任務交給他——負責技能競賽培訓工作。一年一度各個層級職工技能競賽，承載著許多職工的夢想，他自覺肩上擔子沉甸甸的。為此，他付出了很多努力與汗水。
李xx白天陪練，晚上回家備課，常常干到后半夜。時間久了，妻子抱怨他對職工學習比對自己兒子學習還上心。面對妻子的抱怨，他感到十分愧疚，但是肩負班組職工的信任，他義無反顧，因為他知道，這是責任，也是承諾。
在2019年xx局集團公司調車技能競賽中，李xx帶領xx站調車組取得了團體第一名的好成績，有4名職工分別獲得調車長項目第二名和連結員項目第一、第二名以及制動員項目第六名。當他把這個喜訊告訴妻子時，妻子比他還高興。如今，他深夜備課時，總會有一杯熱咖啡或熱牛奶送到書房，讓他動力十足、幸福滿滿。
今年初，新冠肺炎疫情突如其來，為了確保疫情防控期間職工業(yè)務學習不滯后、不斷檔，車間將職工防疫和業(yè)務培訓工作交給了他。李xx結合工作需要和職工心理需求，認真編寫教案，制作微視頻課件。他自己出鏡，講解疫情防控知識、消毒通風常識以及調車作業(yè)人身安全注意事項等，并利用微信、騰訊視頻等載體，采取每日一問、每周一練、每月一考的方式，指導職工做好防疫工作、提升業(yè)務技能，優(yōu)質完成了培訓任務。
隨著疫情防控進入常態(tài)化，車間提出打造“雙勞模三書記”工作室，借助深化“絲路驛站-琢玉學伴”育人文化之機，將創(chuàng)建“琢玉·聚星”工作室的重任交到了李xx手上。這位兢兢業(yè)業(yè)的“兼職教練”有了新的舞臺。李xx信心滿滿地說：“我要用好這個平臺，培養(yǎng)更多技能人才，把這個教練一直干下去，不負初心、不負韶華�！�
職工群眾的“好支書”
2018年1月，李xx開始擔任班組黨支部書記，他下決心要把班組建成堅強的戰(zhàn)斗堡壘，讓黨員職工做到理論有提高、業(yè)務能爭先、安全有保障、思想很穩(wěn)定。
他依托“兩學一做”學習教育，結合班組實際，在“學、做、改”三個關鍵環(huán)節(jié)上狠下功夫。在“學”上，他堅持學有新意，開辦黨支部理論學習流動課堂，讓黨員輪流講課成為常態(tài)，利用微信平臺開展微討論，增強“學”的“立體感”。除了加強學習，他還要求職工“做”有標準，充分利用“創(chuàng)崗建區(qū)”時機，對車站值班員、調度員、調車長這3個重點工種合理劃分崗區(qū)，確立崗區(qū)卡控“五個關鍵”，通過嚴控管理，切實將“兩違”數(shù)量控制到了最低。他還堅持“改”有依據(jù)，把每年黨員評議結果作為“改”的依據(jù)，結合職工自身實際，因地制宜確定月度短期包保、季度長期包保、年度包保等措施，定期與職工談心，做好思想政治工作，保證了“改”的成效。
2018年，班組職工李作良因違反工作標準被車站從調車長降到了制動員，思想波動很大，曾一度萎靡不振。李xx注意到這一情況后，與李作良同班次、同作業(yè)、同勞動，把他拉進技能攻關小組，和他進行業(yè)務競賽。李xx還到他家進行家訪，取得了李作良妻子的理解和支持，大家一同幫助李作良調整狀態(tài)。沒多長時間，李作良就放下思想包袱，參加了局集團公司調車技能競賽，并獲得了制動員項目第六名的好成績。事后，李作良說：“如果不是李書記不拋棄、不放棄，我可能沒有這么快就走出低谷、找回自我，李書記就是我的恩人�！�
作為“兵頭將尾”的李xx，認真負責、敢抓善管，班組黨支部人才輩出。從制動員、連結員、調車長、調車區(qū)長到值班站長，他一步一個腳印，不負崗位不負人。2012年，李xx被評為xx鐵路局優(yōu)秀技能人才；2014年，榮獲局調車技能競賽調車長第一名；2015年，榮獲全路技術能手稱號；2017年，獲得局優(yōu)秀共產黨員標桿的榮譽；2018年，獲得火車頭獎章，在局集團公司第一屆工匠杯職教系統(tǒng)技能競賽中獲得第三名；2019年，在局集團公司第二屆工匠杯職教系統(tǒng)技能競賽中取得了第二名的好成績。
鐵路崗位技術能手事跡材料 5
守護平安不知疲倦，抗擊疫情沖鋒在前，為民服務真心用心。寒來暑往，歲月未曾改變他的堅守和忠誠，而是磨礪了他更加堅定的黨員初心和不知疲倦的為民熱情。個人二等功，全國鐵路公安機關優(yōu)秀人民警察，天津市優(yōu)秀人民警察等榮譽......他，就是北京鐵路公安局天津公安處乘警支隊57歲的老乘警小王。
防范打擊，筑牢列車安全屏障
1985年冬天，21歲的小王從部隊退伍來到了天津鐵路公安處乘警支隊，從此開啟了“走南闖北”的乘警生涯。36年間，他始終堅守在列車上，在每一趟值乘列車徐徐出發(fā)、平安到站中用心守護平安，將一個個平凡而忙碌的日子串聯(lián)成動人的乘警故事。
作為常年值乘天津站開往廣州站的T252次長途普速列車的乘警，小王始終將旅客安全作為工作的重中之重，發(fā)揮列車治安聯(lián)防聯(lián)控、群防群治工作優(yōu)勢，抓防范、強打擊，嚴格落實巡視堵卡的勤務制度，督促客運部門加強重點區(qū)段盯守、臥鋪登記和疫情防控等工作舉措，抓獲了多名犯罪嫌疑人。
2020年9月，正當小王一如既往開展列車巡視巡查時，突然接到支隊指令，要求協(xié)助石家莊公安處乘警支隊抓捕一名犯罪嫌疑人。小王了解到，該人前幾天在另一趟列車上盜竊了旅客手機，并乘坐當天的列車準備從鄭州前往安陽。接報后，小王二話不說，立刻前往車廂開展工作，根據(jù)支隊提供的嫌疑人信息，通過查驗車票和身份證，迅速在列車上將嫌疑人查獲并控制。14時06分，T254次列車到達安陽站，石家莊公安處乘警支隊辦案人員上車。小王將犯罪嫌疑人移交辦案人員。
沖鋒在前，筑牢防疫銅墻鐵壁
作為一名36年黨齡的老黨員，小王始終認為“黨員，就需要關鍵時刻站出來、沖上去”。2020年年初，因為疫情防控需要，小王值乘的T253/4次列車停運。他第一時間向黨支部提交了《請戰(zhàn)書》，主動要求值乘從天津西至廣州南的G305/6次列車。根據(jù)多年值乘工作經(jīng)驗和疫情防控要求，小王在值乘高鐵第一天就自己琢磨了“四定”措施：定點立崗、定期巡視、定時換班、定時互通情況。同時在值乘中，帶頭落實防控責任，深入車廂向旅客宣講防護知識，現(xiàn)場演示口罩正確佩戴方法，嚴格旅客隔號就座，筑牢列車疫情防控的“銅墻鐵壁”。
2020年1月，在一次值乘列車過程中，小王正協(xié)助客運人員在車廂內開展旅客體溫檢測和防護知識宣講。當檢測至11車5號上鋪旅客時，客運人員發(fā)現(xiàn)該旅客體溫計屏幕突然變紅，顯示為38℃。小王迅速根據(jù)支隊制定的疫情防控應急預案，叮囑工作人員做好防護，安排發(fā)熱旅客進行隔離，發(fā)放應急口罩給周圍旅客，登記車廂旅客身份信息，加強車廂兩端車門的值守，防止旅客過往穿過11號車廂。整個過程，他始終盯控在現(xiàn)場，維護車廂秩序，確保處置流程井然有序，直到發(fā)熱旅客被妥善移交。在后續(xù)工作中，列車上又發(fā)生了兩起旅客發(fā)熱事件。每一次他都嚴格按照預案，妥善處理，確保了車廂秩序平穩(wěn)有序，也保證了列車旅客的旅途安全。有人問他“在得知車上有發(fā)熱旅客時會不會怕”。小王只是淡淡的回答：“那會兒就惦記著必須迅速采取措施確保旅客的安全，沒時間想那么多”。
盡職盡責，構筑楓橋溫馨列車
往返四千多公里的列車上，南來北往，來自不同地方、擁有不同習俗的旅客們匯集在車廂里。小王始終以優(yōu)秀黨員民警的高標準嚴格要求自己，將新時期“楓橋經(jīng)驗”做實在旅客列車。他堅持從“小”處著眼，著眼“小”困難，做好“小”事情，用真情服務為旅客傳遞和諧之音，守護旅客平安出行。
2021年暑期，小王在值乘中接到一名家長的求助電話，稱其女兒和父母吵架離家出走，準備從安陽去往廣州，請求乘警幫助勸返。接警后，小王帶領輔警一節(jié)一節(jié)車廂查找，順利將女孩找到。一開始，女孩并不配合乘警的工作，對乘警的態(tài)度非�？咕堋？紤]到女孩尚未吃晚飯，小王將女孩帶至餐車安排飯食，并進行耐心勸解。經(jīng)過細心開導，小王了解到女孩因為學習問題和父母吵架，一氣之下選擇離家出走，準備前往廣州打工。經(jīng)過小王的教育勸導，女孩意識到自己的.行為欠妥，同意跟隨父母回家。22時37分許，列車到達鄭州站，經(jīng)過協(xié)商，小王會同列車長將女孩交鄭州站，女孩的家人前往鄭州站將其安全接回。
疾風知勁草，烈火煉真金。時間給小王刻上了歲月的印痕，也保留了他不變的初心，不老的警魂。他用一顆赤誠的忠心、一腔沸騰的熱血和無悔的誓言為黨和人民、為鐵路公安事業(yè)貢獻出自己的力量。他前行的腳步依然鏗鏘有力，目光如炬，更加炙熱……
鐵路崗位技術能手事跡材料 6
馬xx；中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx動車段xx動車運用車間地勤機械師，馬xx技能大師工作室負責人，曾獲全國技術能手、全路技術能手、全路首席技師及“鐵路工匠”等榮譽稱號，享受國務院政府特殊津貼。
人間最美四月天，江城xx鶯飛草長，櫻花爛漫。在位于東湖之濱的中國鐵路xx局集團有限公司xx動車段內，一列列動車組靜靜地�？吭跈z修庫里，接受“高鐵醫(yī)生”的“體檢”。xx動車運用車間地勤機械師馬xx帶領同事們手提工具箱，對動車組車上客服設施、車下走行部件等進行全面檢查，確保動車組狀態(tài)良好上線運行。
對動車組檢修崗位，馬xx投入了滿腔熱忱。他在專業(yè)知識上勤學苦練，在技術革新上精進不休，矢志不渝全力確保動車組運行安全穩(wěn)定，為“坐著高鐵看中國”的美麗圖景增光添彩。
破繭成蝶，不學懂弄通絕不罷休
2009年7月，21歲的馬xx大學畢業(yè)后來到xx動車段工作。這一年，京廣高鐵武廣段開通，激發(fā)了馬xx對高鐵的探索欲。他深知，想要成為一名優(yōu)秀的動車組機械師，必須不斷磨礪提高。于是，他整天扎在檢修現(xiàn)場，對照動車組檢修技能一項項學，從作業(yè)標準到部件原理、從風電圖紙到實物構造、從拆卸到安裝，不學懂弄通絕不罷休。
2011年6月，為備戰(zhàn)第三屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽，xx動車段組建了技能人才專項培訓班，馬xx和其他11名同事光榮入選。技能競賽講究“熟、快、穩(wěn)、準”，參賽選手既要熟悉大量的作業(yè)標準、規(guī)章制度，又要熟練掌握各項實戰(zhàn)技術，迅速判斷故障原因、位置并果斷處理。
訓練是枯燥的、艱苦的。馬xx每天都要背誦理論知識，練習單車檢查步伐，熟悉電路圖紙，確保每個技術環(huán)節(jié)爛熟于心。他還將各個配電柜、轉向架部件拍成照片，晚上睡覺前把每張照片看一遍，再閉上眼睛仔細回想。日復一日的訓練，讓他的技能越來越嫻熟。
鋒芒閃耀砥礪出。通過勤學苦練、反復打磨，馬xx終于練就了一身過硬本領，在第三屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上一舉奪得個人全能第一，被授予全國技術能手稱號。
想到身邊還有不少跟他一樣求知若渴的工友，馬xx決定把自己的所學所悟毫無保留地傳授給大家。2012年夏季，在一次單車檢查時，他發(fā)現(xiàn)動車組轉向架的牽引電機處夾著一塊小石頭，若不仔細查看很難發(fā)現(xiàn)。這引起了馬xx的深思。接下來的.日子，只要一下班，他就會來到動車組旁檢查車底設備，從每一個動作、每一個部件開始研究，連一個蹲下的動作都要為蹲哪里、怎么蹲而重復練習許多遍。
經(jīng)過不懈努力，馬xx終于整理出一套“四、三、二”單車檢查作業(yè)法，檢修流程全面準確、可操作性強，得到了全段一致認可，為提高動車組檢修質量、確保列車安全運行作出了積極貢獻。
追求卓越，在技術革新中創(chuàng)造價值
xx動車段安排馬xx牽頭攻關配件修舊工作。為了弄清原理，他上車開展實景模擬試驗，同時購買書籍學習相關知識，夜以繼日進行攻關，逐步掌握了其中的原理，并通過實踐有效節(jié)約了生產成本。
動車組高級修在xx動車段啟動后，面對檢修任務重和快速適應生產模式轉變的雙重考驗，如何提高檢修效率成了馬xx苦心攻關的課題。他按照作業(yè)條件類似、作業(yè)時間接近、作業(yè)互不影響的原則對流程進行梳理，從入場預檢到整備交車工序，共推廣崗位作業(yè)法12項，整理崗位作業(yè)口訣8條，提出合理化建議21件。這些科學實用的作業(yè)法和合理化建議在安全生產中產生了積極作用。由他設計制作的動車組多功能測量尺、更換閘片專用工具等15套工具工裝，大大提高了檢修效率。
為解決動車組三級修齒輪箱小軸游隙測量工序復雜、成本過高的問題，馬xx克難攻堅，設計研發(fā)了特種測量工裝，每年可為段里節(jié)約檢修成本上百萬元。該成果在2019年獲得第五屆全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎，并獲批國家實用新型專利。
10年來，馬xx先后設計推廣創(chuàng)新成果30多項，獲得全國鐵道行業(yè)質量管理小組優(yōu)勝獎2項、國家實用新型專利4項，促進了安全生產、提高了生產效率。2020年12月，他獲得國務院政府特殊津貼。
匠心筑夢，打造國家級技能大師工作室
“一個人渾身都是鐵，能打幾根釘？”馬xx說，個人技藝再高也勝任不了整個動車組的檢修工作，只有全員素質提高了，才能齊心協(xié)力共同維護好動車安全。
馬xx帶領團隊走上技能成才之路。2015年12月，馬xx技能大師工作室正式命名成立。讓團隊中每位隊員都能成為大師、工匠，這是馬xx內心執(zhí)著的目標。
2018年入路的碩士研究生郭文志，剛進入動車組維修師專項技能培訓班時，業(yè)務能力與組內其他同事存在較大差距，萌生了打退堂鼓的想法。馬xx現(xiàn)身說法，用自己成長經(jīng)歷鼓勵他，并從一顆螺栓的拆裝、一個繼電器的測量、一個部件的檢查做起，為他制定補強措施。后來，郭文志業(yè)務技術日益精湛。2020年，郭文志在國家鐵路集團有限公司機輛系統(tǒng)動車組（高級修）職業(yè)技能競賽中取得好成績，被授予全路技術能手稱號。
目前，馬xx技能大師工作室共有15名成員。在這個工作室成立近7年時間里，他毫無保留地把技術和經(jīng)驗傳授給身邊人。這個平均年齡30歲左右的團隊先后涌現(xiàn)出4名全國技術能手、8名全路技術能手。他們先后制作了各型動車組標準化作業(yè)教學課件30件，制定修改了200余項作業(yè)標準，組織各類技術攻關57項，改進生產檢修程序、工藝流程23項……
通過與生產車間建立“1+N”工作模式，馬xx技能大師工作室還成立車間級工作室，形成網(wǎng)狀擴散的帶動效應。馬xx的團隊又先后培養(yǎng)出26名局級技術能手，68名職工獲得技師及以上職業(yè)技能等級，挖掘創(chuàng)新創(chuàng)效人才70人，獲得國家專利5項。
取得累累碩果的馬xx技能大師工作室，已成為國家級技能大師工作室，并先后獲得全國優(yōu)秀質量信得過班組、全國鐵道團委創(chuàng)新青仝工作室、全國鐵路先進集體、湖北省工人先鋒號等榮譽稱號。
一個動作，反復千次
一門技藝，鉆研多年
馬xx帶領團隊攻堅克難、開拓創(chuàng)新
不斷發(fā)揚和傳承工匠精神
努力擦亮高鐵這張“國家名片”
鐵路崗位技術能手事跡材料 7
xxx，中國鐵路xx局集團有限公司xx站虹橋車間客運值班員、“心尚”服務工班工班長，曾獲全路愛崗敬業(yè)好青年、火車頭獎章、全國用戶滿意服務明星、xx市用戶滿意服務明星、xx市巾幗建功標兵、全國鐵道團委春運立功競賽先進個人等榮譽。
3月的xx，海棠悄然展顏。家門口的美景，xxx無暇欣賞。身材嬌小的她換上制服，準時來到xx虹橋站，走進“心尚”服務工作室，帶領班組為重點旅客開啟美好旅途。
10多年來，這位“85后”xx姑娘扎根在運輸繁忙的xx虹橋站，用心服務，奮力書寫精彩人生。
“只有用繡花般的細心、耐心、巧心，才能繡出服務品質品牌�！�
2010年xx世博會舉行，xxx和鐵路結緣，擔任中國鐵路館的講解員。從那時起，她愛上了鐵路，最終選擇在鐵路工作。同年，xx虹橋站投用，xxx加入這座當時全國規(guī)模最大的高鐵站服務團隊。走出校門不久的她，對標最高水準、最優(yōu)品質，向最好的學、跟最好的比，一有空就到一墻之隔的虹橋國際機場討教，在服務細節(jié)上下繡花功夫。
一日午后，xxx正在巡視愛心候車區(qū)，旅客張先生慌慌張張地來到“心尚”服務工作室，身上背袋里的嬰兒哭個不停。她上前詢問后得知，孩子出生才21天，媽媽生病還住在醫(yī)院，張先生一個人先帶著孩子回老家。
第一次做爸爸的張先生慚愧地告訴xxx，他不會換尿布，也沒帶尿布。xxx接過孩子，嫻熟地為嬰兒換上干凈的紙尿褲，可寶寶還是哭個不停。
“應該是餓了。”剛做媽媽不久的xxx猜著，讓張先生從包里取出奶粉和奶瓶。她將直飲水調至45度，一邊沖泡一邊搖勻。在奶溫適合飲用后，她左手拿著奶瓶，右手抱著嬰兒喂起來，寶寶喝到一半就睡著了。
xx兒童醫(yī)療資源相對集中，而xx虹橋站正是大多患病小朋友往來xx的落腳處和出發(fā)地。每次發(fā)現(xiàn)生病的小朋友，xxx都會把他們請到愛心候車區(qū)，悉心照料。在她的提議下，車站及時改造母嬰候車室，將布簾遮擋改成門鎖，更好地保護女性隱私，還在放置吸奶器的位置配上了電源插座。害怕小寶寶躺著不舒服，她還將母嬰哺乳室的尿布臺由原先的薄款充氣墊升級為厚實的小床墊。
每天不斷回答旅客問詢，久而久之，xxx了解了旅客最需要什么。根據(jù)多年工作經(jīng)驗，她總結出“七心”服務法：乘降服務放心、資訊服務貼心、辦票服務順心、救護服務安心、銜接服務舒心、溫情服務暖心、環(huán)境服務賞心。同時，根據(jù)車站特點，他們班組推出集購票方式、票務處理、周邊交通、信息資訊、交通換乘、遺失物品查找、重點旅客服務于一體的“七色服務卡”，受到旅客廣泛歡迎。
10多年來，xxx熱心幫扶老弱病殘孕等重點旅客4萬余人。面對1000余份旅客表揚信、感謝信和錦旗，xxx道：“只有用繡花般的細心、耐心、巧心，才能繡出服務品質品牌。”
“服務無止境，只有不斷提升服務能力，才能跟上時代發(fā)展步伐�！�
“服務無止境，只有不斷提升服務能力，才能跟上時代發(fā)展步伐�！眡xx常用這句話提醒自己。她加強英語、法語學習，自學手語，掌握心肺復蘇等搶救技能。
偌大的xx虹橋站內，日均開行高鐵列車超過400對，日均到達發(fā)送旅客超過40萬人次，幾乎每一天都會碰到火燒眉毛的事，xxx二話不說，總是帶領同事沖在前面。
旅客劉先生提起那次死里逃生，總說是xxx救了他的命。2020年7月12日下午，劉先生在檢票口突然倒地，不省人事。正在20號檢票口巡視的xxx聽到對講機呼叫，叫上駐站醫(yī)生，趕緊奔過去。途中，xxx腦中一閃念，轉到服務臺，抄起除顫儀。突然，對講機又傳來“旅客發(fā)生心跳驟�！钡穆曇簦藭r，xxx已趕到。經(jīng)過10多分鐘的不懈努力，旅客終于恢復心跳。“感謝你們從死神手里救回了我兒子。”事后趕來的劉先生父母一再說。
如今，在xxx的倡議下，xx虹橋站內已配備8臺除顫儀，同時在樞紐地區(qū)的地鐵、機場旅客必經(jīng)之地也配備了除顫儀。xxx經(jīng)常跨單位和“姐妹們”交流急救神器的使用方法和經(jīng)驗，密織樞紐地區(qū)旅客急救網(wǎng)。
中國國際進口博覽會舉辦地國家會展中心（xx）距xx虹橋站直線距離僅1。4公里，每逢盛會舉辦，車站就成為向世界展示中國高鐵形象的窗口。
2018年11月，來xx參加第一屆進博會的印度尼西亞井里汶卡斯普漢皇宮的工作人員到了酒店，才想起山東省臨沂市政府贈送給皇宮王子的古琴遺忘在了列車上。他火急火燎地跑到xx虹橋站“心尚”服務工作室尋求幫助。xxx得知情況后，一邊安慰失主，一邊迅速聯(lián)系列車工作人員。經(jīng)查看視頻，得知古琴仍在車上，但列車已駛入存車場檢修，xxx當即帶著失主趕往存車場，找到了古琴。后來，來自印尼皇宮的感謝信中寫道：“我們被中國鐵路的效率和路不拾遺、樂于助人的精神感動了，對與中國‘一帶一路’合作更有信心了�！�
抗擊新冠肺炎疫情期間，xxx領銜的xx虹橋站“心尚”團隊始終沖在抗疫第一線。2020年初，武漢疫情剛暴發(fā)，一名3天前剛去過武漢的旅客來到服務臺稱身體不舒服。xxx立即把這名旅客引導到一個空置房間內，在充分了解旅客病情后，一邊記錄進站、候車線路和接觸人員，一邊安撫旅客、聯(lián)系120急救�！凹抑羞�有5歲的孩子，說不怕那是假的，但關鍵時候就得沖在前�！眡xx說。2年多來，“心尚”工作人員共發(fā)現(xiàn)處置發(fā)熱旅客近千人，轉運境外重點旅客2000余人。
“暢行無憂，既展現(xiàn)‘xx服務’的魅力，又體現(xiàn)國際化大都市的溫度�！�
作為國內最為現(xiàn)代的交通樞紐的重要組成部分，xx虹橋站逐漸成為進出xx的`門戶。xxx常說：“暢行無憂，既展現(xiàn)‘xx服務’的魅力，又體現(xiàn)國際化大都市的溫度�！�
出行無障礙，一路有真情。xxx堅守一線，常常用腳步丈量候車室。在她的建議下，車站設置多層次、多種類中英文對照指示標牌，運用色彩引導理念制作帶有距離、時間度量的彩色地標，為旅客構建立體化的導向系統(tǒng)。
去年3月4日，xxx牽頭“心尚”服務工作室與xx地鐵10號線虹橋火車站“小煜流星輪”服務臺、xx虹橋國際機場吳娜“安捷組”工作室等5家“青”字號服務品牌，組建虹橋區(qū)域暢行聯(lián)盟，聯(lián)手推出鐵路、地鐵、機場、街道重點旅客接續(xù)服務，為行動不便的旅客進站、乘車提供方便。
“現(xiàn)在，鐵路和地鐵的接續(xù)已經(jīng)從路內延伸到路外，從線下預約擴展到線上。”xxx說，原來在xx、南京、杭州、北京等這些大型客站實施的重點旅客進站、乘車、出站的聯(lián)程服務延伸到了路外，旅客在高鐵與地鐵換乘時，也可以提前預約享受相關服務。
視障女孩朱苓君家在無錫，在xx盲校上初中時與xxx結緣。每周，xxx都會提前和小朱父母聯(lián)系好，哪趟車到xx，什么時候回家，與地鐵聯(lián)系，安排好接力線路。每次，xxx都會提前買好車票，接送到地鐵站，牽著小朱的手，護著她搭乘電梯、穿過大廳、上下站臺。這段路，一走就是7年多。接到復旦大學研究生錄取通知書后，朱苓君感激地說：“我的成長離不開xxx姐姐和‘心尚’小伙伴，將來我要像他們一樣去幫助別人，做一個對社會有益的人�！�
網(wǎng)絡購票、智能出行，在為年輕旅客帶來便捷順暢的同時，也給老年“脫網(wǎng)”旅客帶來新的煩惱。日常服務中，xxx格外關注老年人等“脫網(wǎng)”群體服務體驗。休班后，她帶上網(wǎng)絡購票宣傳易拉寶，走進居民社區(qū)，幫助老年旅客注冊12306賬號，手把手教他們使用方法，推介重點旅客預約方式�；氐杰囌荆謳ьI班組成員從購票、進出站、驗健康碼等環(huán)節(jié)入手，實施硬件設施微改造、服務流程微調整，努力把繁瑣留給自己，把方便留給“脫網(wǎng)”旅客。
前不久，一位81歲的阿婆從美蘭湖轉兩趟地鐵，拿著一封親手寫的表揚信來到服務站。阿婆說，之前，86歲的老伴需獨自一人乘高鐵到貴州，自己和女兒要趕當天的飛機，由于時間沖突，就抱著試試看的想法找到服務站。xxx不僅將老人送上火車并和列車長交接，還與機場服務臺聯(lián)手幫助阿婆和她的女兒盡快登上飛機。
贈人玫瑰，手留余香。近年來，在xxx的帶領下，“心尚”服務工作室榮獲全國用戶滿意服務明星班組、全國工人先鋒號、全國青年文明號等稱號。
3月的江南，春暖花開。xxx迎著盎然春意，用鐵路人的精細、精致和溫情繡出國際化大都市窗口最為絢麗的窗花。
鐵路崗位技術能手事跡材料 8
姜xx，中國鐵路xx局集團有限公司xx旅行服務公司xx高鐵餐飲管理分公司副總經(jīng)理。他帶領團隊不斷豐富高鐵餐食品種，推出17項技術革新和小發(fā)明，榮獲全國鐵路優(yōu)秀共產黨員、勞動模范，山東省“富民興魯”勞動獎章及局集團公司最美工匠、勞動模范等多項榮譽。
從瓜子、花生、火腿腸，到大蝦、肥牛、鰻魚飯，中國高鐵實現(xiàn)“從追趕到領跑”，高鐵餐飲也不斷迭代升級，悄然改變著人們的旅行生活。
他為旅客傾心送上美味餐食，積極攻關高鐵餐食課題，用心守護旅客用餐安全；他參與并精心打造xx“高鐵中央廚房”，使所在企業(yè)成為全路首家獲得國際食品安全風險管控體系HACCP質量認證和ISO22000認證的食品企業(yè)。他就是中國鐵路xx局集團有限公司xx旅行服務公司xx高鐵餐飲管理分公司副總經(jīng)理姜xx。
精鉆細研“家”的味道
10月21日12時許，G206次列車上，旅客呂女士用手機在“掌上xx”小程序下單的“海珍品套餐”被送到座位。揭開包裝，鰻魚、腰果蝦仁、紅燜牛肉等菜品香氣撲鼻，呂女士先拍了照片發(fā)朋友圈，然后愜意地品嘗起來。
這款廣受旅客歡迎的“網(wǎng)紅套餐”正是出自姜xx團隊之手。近年來，他們堅持精品理念，精鉆細研，不斷豐富餐食品種，滿足旅客多樣需求。
姜xx帶領團隊立足xx美食特點，深入xx各大菜品銷售市場、各大線路高鐵動車調研，對旅客餐飲需求及當?shù)夭似蜂N售情況、季節(jié)餐料變換情況等要素進行分析。
著眼提升高鐵餐飲生產工藝，他們潛心推出特色套餐、時令套餐、營養(yǎng)套餐、普通套餐四大套餐，極大豐富了旅客的餐食選擇，打造出高鐵餐飲“家的味道、家的感覺”。
“開發(fā)新菜其實是個不斷試錯的過程�！苯獂x說，當初嘗試研發(fā)紅燒排骨盒飯，結果把排骨全都燉爛脫骨了，根本沒法用。后來經(jīng)過反復嘗試，采用先“蒸”后“淋汁”的方法，才將排骨完好無損地放進飯盒。
“試錯”也常有意外之喜。一次，姜xx在涮火鍋中得到靈感，打算嘗試研發(fā)肥牛盒飯。一開始團隊并不看好，但在姜xx的堅持下，肥牛盒飯試吃版出爐，大家品嘗后都贊不絕口。隨后，他們豐富湯汁種類，研發(fā)出金湯肥牛、麻辣肥牛等多種口味，一經(jīng)推出便廣受旅客喜愛，成為高鐵餐飲的主打產品。
“民以食為天，食以安為先。高鐵餐飲關乎中國高鐵的聲譽和形象，不能有半點馬虎�！苯獂x從食品安全的源頭抓起。食材通過正規(guī)渠道向社會招標，采用優(yōu)質原材料。他們還專門建設了品控室，對原料農殘進行化驗，同時對盒飯進行抽樣檢驗，把好食品生產安全關。
姜xx緊緊抓住周末、暑運、小長假等黃金期，特別是打響“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)以來，他帶領團隊結合線路地域特色，研究優(yōu)化配餐方案，進一步豐富配餐品種，提高餐品銷量，努力增收創(chuàng)效。
他帶領團隊先后研發(fā)出鰻魚飯、麻辣大蝦、醬牛肉、熏鲅魚、海帶面等36種特色美食，口味從咸鮮、麻辣拓展到金湯、酸菜、咖喱等，融合川菜、湘菜以及日式料理的特色，讓旅客在高鐵列車上就能飽嘗天下美味。
“精心精細精致、品味品質品牌”和“食品安全大于天”的管理理念，讓xx高鐵餐飲管理分公司成為一流餐飲管理企業(yè)的標桿。該公司連續(xù)保持了“食安山東”年度示范企業(yè)稱號。姜xx因在行業(yè)內表現(xiàn)出色，被授予“中國飯店協(xié)會”食品安全管理師、中國美食營養(yǎng)師等稱號。
創(chuàng)新提升餐食品質
做好高鐵餐飲是門大學問。與平常做飯不同，在高鐵動車上，盒飯經(jīng)過微波爐二次加熱后，要保持營養(yǎng)和色彩不流失，這是一大難題。
為此，姜xx將食材搬進研發(fā)室，邀請100多名體驗者對菜品進行品嘗和投票，根據(jù)食客的切身體驗，對高鐵營養(yǎng)餐使用的菜品和工藝進行改進。
與此同時，姜xx帶領團隊積極破解“鎖綠”難題，通過速冷方式鎖住食品的營養(yǎng)和色彩，進一步提升套餐的色香味。由此，食材選用的范圍大大擴展，高鐵旅客的菜單中又多了西藍花、萵苣等綠色蔬菜。
工藝流程的優(yōu)化更是高鐵餐飲美味的保證�！笆炀毠�1分鐘可以處理近30條小黃花魚，平均每條魚不到3秒�！苯獂x介紹，他們針對小黃花魚、海昌魚等海鮮特點，規(guī)范剪魚時的下剪位置、下剪深度、處理標準。
此外，他還根據(jù)食材特點規(guī)范食品加工工藝流程標準，推出三步燜米法、分裝定量勺、分揀臺等17項技術革新和小發(fā)明，解決了封膜技術參數(shù)校訂等問題，極大提高流水線生產效率。
與供應高鐵用餐的冷鏈不同，熱鏈要保證餐品溫度，對出餐、配送的速度要求極高。2017年，中國衛(wèi)生信息技術交流大會在xx國際會展中心召開，27000份熱鏈盒飯訂單落在了姜xx等人的肩上。“必須在盒飯裝好之后2個小時內送到客戶手中�！睂Υ耍獂x團隊專題攻關，完善熱鏈套餐的生產模式，攻克了熱鏈盒飯生產工藝、生產品類、生產流程等難關，順利完成會議配餐任務，邁出了走向社會市場的第一步。
“高鐵中央廚房”冷鏈盒飯的生產工藝，需在冷卻區(qū)使用YW300隧道式網(wǎng)帶單體速冷機和SW150隧道式網(wǎng)帶單體速凍機。職工每日在低溫環(huán)境中工作，雖然配備了暖手套、護膝、棉衣等保暖用品，但仍然治標不治本。
姜xx決心進行技術革新，在確保安全生產的前提下，保障職工身體健康。他成立攻關小組，經(jīng)過多次試驗，在兩臺冷卻機隧道口處加裝封閉裝置，減少冷氣外泄，給現(xiàn)代化流水線戴上一個有科技含量的“口罩”，既解決了冷氣直吹的問題，又極大減少能源消耗。
2013年，姜xx所在的公司通過了QS（現(xiàn)稱SC）認證，之后又順利通過國際食品安全風險管控體系HACCP質量認證和ISO22000認證，成為全路首家獲得此認證的食品企業(yè)，69項營養(yǎng)套餐生產標準被山東省衛(wèi)生廳定為“調理盒飯”行業(yè)標準。
傾力打造“高鐵中央廚房”
10月18日，在xx“高鐵中央廚房”內，生產線穩(wěn)步流轉——海昌魚炸酥出鍋、米飯燜熟備用，烹飪好的'食材經(jīng)過分裝、打包、檢驗、速冷等環(huán)節(jié)進入冷庫。
姜xx跟其他員工一樣，包裹在嚴實的防護服里，只露出一雙眼睛，熟練地復查流水線上的盒飯，做入庫前的最后抽檢。
“別看我們這條流水線僅30多人，日產量最高能達到16000份�！睆纳a車間出來，46歲的姜xx介紹道。
2017年，xx“高鐵中央廚房”在運營投產4年后迎來首次擴能改造。施工時間僅有1個月，任務繁重，姜xx始終盯控在現(xiàn)場，協(xié)調大型設備入場及現(xiàn)場施工作業(yè)，對包裝套餐冷卻隧道進行優(yōu)化改裝。雙胞胎兒子打來視頻電話：“爸爸，你啥時候回家？想讓你陪陪我們……”看著視頻里的孩子，姜xx忍不住哽咽。
擴能改造也帶來了該公司餐飲產品的全面升級。他們不斷拓展團餐熱鏈配送市場，陸續(xù)承辦了全國大學生運動會、日蘭高鐵日曲段開通、濰萊高鐵開通等重大活動的配餐服務，熱鏈業(yè)務逐步成熟。
2020年下半年，嚴防境外輸入成為戰(zhàn)“疫”重中之重，姜xx團隊承擔起xx市區(qū)入境人員隔離餐的熱鏈供應服務。為保證疫情防控萬無一失，他們配置了臭氧離子發(fā)生器等消毒設備，每天晚上利用臭氧進行二次殺菌，為高鐵餐飲上了雙保險。
如今，xx“高鐵中央廚房”每日套餐產量從2013年公司成立之初的2000份攀升至8000份，最高時可達到12000份，推出的各類套餐得到廣大旅客和社會團體的高度認可。
一分耕耘，一分收獲。姜xx榮獲全國鐵路優(yōu)秀共產黨員、勞動模范，山東省“富民興魯”勞動獎章及xx局集團公司最美工匠、勞動模范等多項榮譽。
“我會始終站在高鐵餐飲第一線，為旅客提供更多的美食美味，不斷提升旅客出行品質和幸福感，為旅客出行更溫馨、更美好貢獻力量！”姜xx說。
姜xx用心探索“家”的味道
創(chuàng)新打造“舌尖上的高鐵”
一道道美食
為旅途增色
讓體驗升級
鐵路崗位技術能手事跡材料 9
xx，中共預備黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx供電段檢測車間接觸網(wǎng)工，曾獲xx省杰出能工巧匠、全國技術能手、全國五一勞動獎章等榮譽，享受國務院政府特殊津貼。
4月，xx關中大地綠野平疇。在中國鐵路xx局集團有限公司xx供電段蔡家坡接觸網(wǎng)工區(qū)的學習室里，職工們整整齊齊地坐成兩排，“xx技能大師工作室”負責人xx正舉著接觸網(wǎng)零部件為大家講解檢修技術要領。這是今年隴海鐵路第一階段集中修開展以來，xx第13次送教到一線。
頭發(fā)花白的xx現(xiàn)就職于xx供電段檢測車間。扎根生產一線26年來，他35次破解技術難題，19次參與鐵路供電電力設備重大科研活動，以“匠心”守護著確保鐵路供電安全的“初心”。
矢志篤行，有一種本領叫專注
1996年，xx從鄭州鐵路機械學校畢業(yè)后，來到xx供電段元龍接觸網(wǎng)工區(qū)工作。因現(xiàn)場經(jīng)驗不足，他很快便感受到了巨大的工作壓力。他抓緊時間自學專業(yè)知識，反復向師傅們請教檢修作業(yè)要領，休息時主動找廢舊材料練習實作技能。不到兩年時間，他就從同一批青工中脫穎而出，成為工區(qū)施工負責人。
2005年，隴海線寶天段隧道內的新型液壓補償器發(fā)生故障。當時，晁峪接觸網(wǎng)工區(qū)沒人會維修，便請廠家派人前來處理。為掌握技術要領，xx主動要求跟著廠家技術人員學習設備維修技能。隨后，由他整理的《液壓補償器更換法》成為現(xiàn)場檢修工作的“作業(yè)指南”，也填補了該段處理此類故障的技術空白。
現(xiàn)場的考驗無處不在。2009年，xx在隴海線一處隧道內巡檢接觸網(wǎng)設備時，發(fā)現(xiàn)懸掛點處的承力索懸吊滑輪槽距較小且輪槽較深�！耙黔h(huán)境溫度出現(xiàn)變化，承力索就會在伸縮中來回磨損，容易引發(fā)斷線事故�！眡x經(jīng)過一遍遍復測，向車間提出了“采用大槽距懸吊滑輪、將滑輪邊緣的內角倒成圓角”的建議。不久后，這一改造方案在全段范圍內推廣運用，消除了多處供電安全隱患。
測量、檢查、調整……接觸網(wǎng)支柱由大大小小多個零部件構成，檢修起來更需精心、精細。2013年，西寶高鐵開通運營，對接觸網(wǎng)檢修作業(yè)提出了更高的標準和要求。但當時在xx供電段，安裝腕臂依然需要作業(yè)人員在高空完成，不僅效率低，而且存在安全風險，還有一定誤差。xx認真研究接觸網(wǎng)平面安裝圖，發(fā)明了“腕臂預配輔助支架”，實現(xiàn)了腕臂所有部件都能夠在地面上提前進行預配，既保證了作業(yè)安全，又將作業(yè)時間減少了60%。
“要當一個懂技術的工人，要不然怎么帶領大家干好工作！”xx始終堅守這一信念，并且將其落實到工作中。近年來，他先后獲得全路技術能手、全國技術能手等榮譽。
“無論做什么事，曹師傅都執(zhí)著專注，干一行、鉆一行、精一行，他為大家樹立了榜樣�！痹趚x所在車間任黨支部書記的石玉林這樣評價道。
傾心技改，有一種執(zhí)著叫信念
在xx局集團公司管內，xx供電段擔負著隴海、寶中、寶成、西平、陽安等線路供電電力設備的養(yǎng)護任務。管內山區(qū)鐵路占80%，橋梁多，低凈空隧道多，高坡、小半徑曲線困難地段占線路總長的10。8%，包括全路最大坡度30‰的寶成線秦北區(qū)段，養(yǎng)護難度可想而知。
2013年12月，xx被xx供電段聘用至職教科任接觸網(wǎng)工技師，擔任兼職教師。對工作執(zhí)著、熱愛、精益求精的.xx開啟了新的人生之旅。他參與調整接觸網(wǎng)補償裝置b值作業(yè)項目研究時，發(fā)現(xiàn)墜砣加滿后卡線器與墜砣桿無法連接，需要在高空將重達25公斤的墜砣拆卸下來才能安裝卡線器進行調整作業(yè)。帶著問題不能有效解決的“心病”，他一次次請教鐵路院校的老師，反復分析、計算受力情況，最終研制成功調整b值墜砣桿專用夾具，大大降低了高空作業(yè)安全風險，使作業(yè)效率提升2倍以上。
處處留心皆學問。2015年，他組織新工學習一起接觸網(wǎng)斷線事故案例時，發(fā)現(xiàn)應急處置中接觸線接續(xù)時間長短、接頭線夾安裝是否到位等因素都直接影響設備故障停時和事故等級�；氐焦^(qū)，他仔細觀察推拉門在滑道內的滑動規(guī)律，不斷琢磨提高接觸線接頭制作效率和可靠性的方法，最終研究出接頭線夾安裝平推法，破解了接觸線接頭線夾脫槽技術難題，提高了設備故障應急處置速度。
2016年5月，xx研究制定接觸網(wǎng)棘輪補償裝置檢修法整套流程，填補了該項目技術標準上的空白，使棘輪補償繩更換效率得到大幅度提高，在全局集團公司供電系統(tǒng)推廣應用。2017年8月，他參與接觸網(wǎng)無線溫濕度傳輸裝置、接觸網(wǎng)綜合檢測車無源射頻標簽定位技術等多項技術研究，顯著提升了接觸網(wǎng)檢修智能化水平。
奮斗從未停歇，追夢永不止步。xx針對接觸網(wǎng)檢修難題潛心鉆研、盡展其能，努力把所學所長運用到生產一線，又在實踐中不斷形成成果服務于生產。他先后參與完成配電所輔助監(jiān)控系統(tǒng)與SCADA系統(tǒng)聯(lián)動功能的研究、互感器二次回路極性測試技術研究等重大科研項目19次，累計節(jié)約檢修成本500余萬元。他勇當供電領域的攀登者，在一次次的發(fā)明創(chuàng)造中繪制自己的人生軌跡。
責任擔當，有一種情懷叫堅守
始于初心、成于堅守。只有守得住，才能行得穩(wěn)。在一線崗位工作26年來，xx記錄了9000余條設備問題，破解現(xiàn)場技術難題35次，形成的31本《故障處理方法手冊》成為該段接觸網(wǎng)檢修的“秘籍寶典”。
2014年，xx被評為“xx省杰出能工巧匠”，2017年被評為“西鐵工匠”，2018年被評為“鐵路工匠”。2018年8月，xx供電段“xx技能大師工作室”成立，xx擔任負責人。他編制完成22期業(yè)務輔導資料和《普速鐵路隔離開關檢修作業(yè)》《接觸網(wǎng)棘輪補償裝置檢修作業(yè)》等8個技能培訓微視頻以及《接觸網(wǎng)工應知應會》等12種教材，參與設計接觸網(wǎng)工練兵場12處，現(xiàn)場授課354課時。
xx供電段大部分接觸網(wǎng)設備處于寶成、寶天、寶中“三寶”山區(qū)，且很多隧道始建于20世紀50年代，隧道頂部滲水嚴重，冬季易結成冰柱，從而引發(fā)變電所跳閘、接觸網(wǎng)線索燒傷斷股等問題，嚴重影響行車安全。為及時掌握隧道結冰情況，xx帶領工作室成員研發(fā)了除冰溫度監(jiān)測系統(tǒng)，減少了除冰班次，提高了除冰效率，確保了行車安全。
xx始終堅持“使用是最好的培養(yǎng)”理念，帶領團隊完成了引入IEC法核定鐵路配電所保護配合計算方法的研究、10千伏配電所調壓變燒損的研究等課題，以及作業(yè)車綜合無人防控系統(tǒng)、隴海線接觸網(wǎng)標準化建設研究等8個技術革新項目，為供電電力設備平穩(wěn)運行提供了堅強保證。
點亮一盞燈，照亮一大片。xx6次帶隊參加局集團公司及全路相關技能競賽，先后有10名參賽選手獲得xx局集團公司青年崗位能手、技術能手及全路技術能手等榮譽稱號。他通過視頻教學、故障演練、技術比武等方式不斷提升青工業(yè)務技能，陸續(xù)培養(yǎng)出15名技師、36名高級工。
新時代是奮斗者的時代。2019年，xx享受國務院政府特殊津貼，2021年榮獲全國五一勞動獎章。從少年到中年，環(huán)境在變、身份在變，但xx潛心鉆研、攻克難關、培養(yǎng)更多人才的堅守始終未變。
鐵路崗位技術能手事跡材料 10
中共黨員xxx是鐵路運輸處xxx中心站xxx作業(yè)區(qū)運轉一班調車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產工作標兵。憑著對東風鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。
調車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可xxx在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。他常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價值”。xxx是這樣說的，更是這樣做的。
安全生產是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的xxx，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。xxx中心站xxx作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風公司各專業(yè)廠區(qū)，設各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責任事故，個人安全生產成績顯著。今年，xxx預防路外事故3起，收集上報作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處，并協(xié)助車站進行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質服務”。為加速國鐵車輛周轉，他非常注重在細節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調商討當班的作業(yè)計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調車員，xxx始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚。
“打鐵還需自身硬”，xxx能把工作和學習很好地結合起來，努力加強對業(yè)務知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，還充分利用業(yè)余時間抓緊自學，經(jīng)過不懈努力，xxx的業(yè)務水平達到了一個較高的水平。在我處的.車務系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。
xxx就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。
在實踐中，她深深感到客運服務的確是一門藝術，要想不斷把自己的服務工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細節(jié)，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。
xx自xx年參加工作以來，她在本職崗位上腳踏實地，一步一個腳印地干好本職工作，范文之演講稿:個人先進事跡演講稿。記得她剛參加工作的時候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車時，她不由被觸動了，她暗下決心，一定要向她們學習，干好服務工作，而且要干出自己的樣子來，她滿懷工作熱情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應該做的事，卻能給旅客帶來極大的方便和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿意才是我們服務的根本目的。
俗話說：“在家千般好，出門事事難，”幫助旅客排憂解難是我的職責，xx是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值xx值班，在候車室她發(fā)現(xiàn)一位老大爺?shù)乖诘厣�，臉色蠟黃，嘴角不停地抽動，她急忙替老大爺叫來救護車，經(jīng)搶救，老人才轉危為安。
原來這位老人因在候車室丟失了錢物，心里一著急，突發(fā)心臟病，老人醒來后，大夫感慨地對老人說：“你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時幫助搶救要車，后果不堪設想。”這位老人滿含熱淚地說：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會保佑你的”。
這件事的發(fā)生對她觸動很大，事情雖然是應該做的，卻贏得了旅客的感謝，這使她進一步認識到服務工作的關鍵和重要所在，自此，她在工作中經(jīng)常的發(fā)現(xiàn)和幫助一些有困難的旅客。
鐵路崗位技術能手事跡材料 11
xxx，是高鐵一隊高20組的一名列車長，曾擔任過京津城際、北京南至青島等列車的列車長，更是一名共產黨員。從踏上鐵路戰(zhàn)線的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛一行、鉆一行”工作中不論是對待領導同事還是旅客，總是不計較個人得失“講奉獻、講學習、講團結”，工作中從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實的腳印，實現(xiàn)著為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車的開行是鐵路發(fā)展史上的里程碑，正由于高鐵列車的開行，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。xxx就首先從思想教育工作入手，統(tǒng)一職工思想，針對個別新職工在工作中標準不高，情緒低落等現(xiàn)象，自己及時掌握這些思想動態(tài)，主動和職工談心、溝通、交流，在新形勢下運用好“一把鑰匙開一把鎖”的方法和規(guī)律，使職工真切地感到班組對她們的關心，在日常管理中，作為一名列車長，對待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長還是流動人員都沒有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺遵守各項規(guī)章制度，嚴格落實作業(yè)程序及作業(yè)標準。不但增強了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩(wěn)定，同時調動了職工的積極性，促進了班組各項運輸任務的完成，并有針對性地培養(yǎng)一支年紀輕、業(yè)務精、素質高的隊伍，為開創(chuàng)服務工作新領域提供了組織保證，使服務水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓期間，她又被榮幸選為班級的班組長，照顧著大家的學習與生活，上課時站在講臺上，由于當中新職工比較多，她們大多數(shù)都是從學校剛剛畢業(yè)的所以對鐵路的知識不能深刻的理解，所以她講到的每一個要點都是來自自身實踐的體會和總結，為此花費了大量的心思準備“課前作業(yè)”，所展示的列車員在崗位上作業(yè)內容都是她在平時工作中的`記錄內容，每個動作的標準姿勢都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動肢體語言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀印象，而且她們很快的就能溶入到這個集體當中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進步，大家經(jīng)過不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個良好乘務員的素質。
此外，在業(yè)務上xxx也從沒有放松過，班組除去車隊規(guī)定的業(yè)務學習外，還不定期的對職工進行抽考和實際操作的考試，并且經(jīng)常組織應急預案演練，突出客運工作的經(jīng)驗性和實踐性，培養(yǎng)職工良好的心里素質，責任意識及應變能力。
在平日的工作中，她們沒有沉醉在眾多榮譽的“光環(huán)”下，而是壓力倍增，始終發(fā)揚“一個心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統(tǒng)，通過自身的努力不斷打造高鐵列車的“金”字口碑，在如今創(chuàng)新發(fā)展的征程上要與時代同步，要向更高的目標攀登，要創(chuàng)新服務內涵，提升服務理念，只有真正地將“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”融入旅客，滲進每個作業(yè)環(huán)節(jié)，才能抓好各項工作。列車有終點，服務無止境，這是xxx一直以來的追求�！胺⻊章每蛣�(chuàng)先爭優(yōu)”使她帶領的隊伍在服務工作中不留“縫隙”和“空白”，同時，也真真正正地使廣大旅客感受和體會到了“上車有親切感，旅途有溫馨感，下車有留戀感”。她們不斷創(chuàng)新工作方法，為旅客提供優(yōu)質服務，也獲得了錦旗和表揚。在段工會開展的“保安全、保質量、保穩(wěn)定”安全立功競賽中，她帶領的高鐵20組被評為先進班組；在年終評先工作中，她們班組還被車隊評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標桿班組。
在她的努力和職工的信任下，xxx被評為北京鐵路局職工代表，將一線職工工作及生活上的難處及時向上級領導反應，代表和維護職工的權益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說溪流涓細，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務崗位，在這平凡的崗位上，xxx將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風景。
鐵路崗位技術能手事跡材料 12
作為守護一方平安的線路民警，他把青春夢想播撒在太行山脈。從警5年來，他扎根基層，埋頭苦干，情系群眾，把青春熱情投入到為民服務中，用實際行動贏得了轄區(qū)群眾的一致好評。他就是北京鐵路公安局神華公安處原平南站派出所青年民警小凱。
2016年，懷著對警察職業(yè)的向往，小凱通過國考成為一名光榮的人民警察，來到國家能源第二大通道朔黃鐵路上的原平南站派出所。這里線路條件艱苦，橋隧相連，沿線放牧戶多，存在線路安全隱患。
為此，他堅持每天和同事徒步開展線路安全巡查。每次巡查，他都要背上一個工作包，里面放著工作手冊、安全宣傳頁等物品，發(fā)現(xiàn)線路隱患及時督促鐵路部門整改，隨時隨地向途經(jīng)村莊的群眾開展線路安全宣傳教育。
炎炎夏日，走在地表溫度將近50度的鐵軌旁，不一會兒就會汗流浹背。深冬夜里，山間寒風陣陣，他和同事認真仔細地檢查每一段線路，睫毛上很快結了一層白色的薄霜。載有煤炭的列車駛過，身上灑滿煤灰。深夜里，兩只手電筒的光柱沿著鐵路線慢慢前行。
線路安全，群眾平安都是派出所日常工作的重點。2020年5月，小凱在線路安全巡查時發(fā)現(xiàn)一名身著校服、中學生模樣的.男孩在鐵路外徘徊，這引起了小凱的注意。通過耐心地詢問，男孩說自己是一名中學生，因開學后不適應學習環(huán)境，心情不好就選擇了出走。看著男孩又累又餓，小凱先把他帶到了派出所，為他準備了水和午飯，又通過男孩提供的聯(lián)系方式，聯(lián)系到了他的父母。不久后男孩父母趕到了派出所，母親看到孩子安然無恙，激動地哭了出來，拉著小凱的手說：“真是太感謝你了！幸虧有你的幫助，我們都不知道怎么辦了。接到你的電話時，我們都不敢相信孩子竟然走了5個小時近10公里來到了鐵路附近�！�
作為派出所的團支部書記，小凱注重發(fā)揚“雷鋒精神”，多次組織青年民警深入轄區(qū)，開展志愿服務工作。神山敬老院地處山西省定襄縣，距離轄區(qū)非常近。5年前，當小凱第一次走進敬老院，便和老人們結下了不解之緣。由于敬老院是剛剛成立，各方面條件尚未完善，他便與敬老院負責人協(xié)商，成立一對一幫扶機制。幫扶內容從照顧老人們生活到幫助老人們學習，從為老人義務理發(fā)到為大家進行法制安全宣傳，從單一到豐富，從固定時間到逢休息必到，在日積月累中，小凱和老人們互相成為對方生活中不可缺少的一部分。
5年來，神山敬老院先后搬遷兩次，人員也從十幾名擴大到幾十名，派出所也先后有十幾名民警調動，但即便如此，敬老愛老一直作為派出所傳統(tǒng)，傳承至今，已先后有18名民警和32位老人結成幫扶對子。
寒來暑往，秋去春來，一趟趟重載列車從太行山間的隧道平安駛過。小凱和他的同事們日復一日地守護在此，揮灑著青春汗水，踐行著青春擔當。嶙峋山石間，點點野花爛漫，在山風中向陽怒放。
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