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鉗工個(gè)人先進(jìn)事跡
在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中,大家都寫過(guò)事跡,肯定對(duì)各類事跡都很熟悉吧,根據(jù)范圍的不同,事跡可分為集體事跡和個(gè)人事跡。什么樣的事跡才是規(guī)范的呢?以下是小編收集整理的鉗工個(gè)人先進(jìn)事跡,希望能夠幫助到大家。
鉗工個(gè)人先進(jìn)事跡1
xx是平莊鐵路運(yùn)輸段機(jī)務(wù)隊(duì)鉗工班班長(zhǎng),他為人質(zhì)樸,工作勤奮,熱心鉗工制作工作,不求名利。同時(shí)還負(fù)責(zé)全段火車零配件及鐵道配件的加工制作工作。幾年來(lái)xx帶領(lǐng)他的班組較好地完成了段里、隊(duì)里下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù),并且在安全上未出現(xiàn)過(guò)任何事故。好的成績(jī)?cè)从诓恍傅嘏Α?/p>
xx 年春運(yùn)期間,正值平莊鐵路運(yùn)輸段大干一季度,搶運(yùn)工作達(dá)到高峰,然而裝煤站煤吊減速器破碎,蒸汽機(jī)車裝煤停滯。接到通知后,xx和其他幾名工友迅速來(lái)到煤吊前了解情況,煤吊減速器在 10 米高的煤吊大梁上,維修工作十分困難,十分危險(xiǎn)。xx憑著豐富的工作經(jīng)驗(yàn),首先觀察地貌,查找不安全因素,排除隱患之后,攀上 10 米高的煤吊吊臂,開始高空作業(yè)。
減速器重 100 多公斤,xx把破碎的減速器小心地拆開,再借助軌道吊車把減速器卸下來(lái);氐杰囬g自己重新加工零件,重新組裝。憑著高超的技藝,精湛的手藝,減速器終于在吊車的牽引下徐徐升空,重新上崗,經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn),剛修復(fù)的減速器完全達(dá)到技術(shù)要求。
xx 年夏天,省道改造工程在平莊北環(huán)開始施工,平莊通往赤峰方向的道路被封,改道繞行臥佛寺、太平地,再通往赤峰。因此平莊鐵路運(yùn)輸段太平地道口車流量與日俱增。為了保證人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,減少路外事故的'發(fā)生,段決定把太平地道口由原來(lái)無(wú)人看守的道口改建為有人看守道口。
增設(shè)有人看守道口,xx的任務(wù)是在十天之內(nèi)制作、安裝道口欄桿。任務(wù)十分緊迫,xx帶領(lǐng)他的工友開始車螺桿、焊欄桿、組滑輪……車間里整天都是喧囂的機(jī)器聲。道口欄桿制作出來(lái)了,為了給夜間過(guò)往道口的行人車輛更好的警示作用,xx又在欄桿上安裝了交替閃爍的彩燈。幾天后, 11 米長(zhǎng)的黑黃相間的鋼鐵欄桿橫跨太平地道口。xx和他的工友出地完成了任務(wù),為道口安全畫上了圓滿的句號(hào)。
xx 年秋季,為了讓全線 50 多公里的鐵路扣件不再丟失,xx一直都在制作鐵道魚尾板、連接拉桿等扣件的防盜螺母,一制作就是 3000 多個(gè),這時(shí)段里的搖臂鉆出了故障,不能轉(zhuǎn)動(dòng),要返廠修理。為了不耽誤防盜螺母的制作,又不耽誤搖臂鉆的使用,只好擠時(shí)間自己修了。 11 月 12 日星期六xx帶著他的徒弟(南機(jī)廠工人技師)來(lái)到車間,開始拆卸、修理?yè)u臂鉆,經(jīng)過(guò)反復(fù)處理,搖臂鉆恢復(fù)了使用。而xx卻不計(jì)個(gè)人報(bào)酬,不惜個(gè)人時(shí)間。
作為班長(zhǎng),xx總是嚴(yán)格要求自己——要求別人做到的事,自己首先做到;要求別人不做的事,自己首先不做。在急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)面前,他總是以大局為重,出色地做好各項(xiàng)工作。就是這樣,沉默少語(yǔ)、不愛張揚(yáng)的xx在自己的工作崗位上一直默默地奉獻(xiàn)著。
鉗工個(gè)人先進(jìn)事跡2
xx從進(jìn)入鉗工車間時(shí),對(duì)各類設(shè)備基本不熟悉,為了盡快適應(yīng)新的崗位,他一切從零開始學(xué)習(xí),努力鉆研維修技術(shù)和設(shè)備的調(diào)試,僅僅一年的多的時(shí)間,就從一個(gè)門外漢到現(xiàn)在能單獨(dú)帶領(lǐng)人員完成設(shè)備的維修工作,在工作期間不怕苦、不怕累、不怕臟,任勞任怨,不計(jì)報(bào)酬的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的`工作。
在工作中,“干就干好,干仔細(xì)”這是他常說(shuō)的一句話,在維修中,他會(huì)把每一個(gè)工件、每一次檢修都當(dāng)作藝術(shù)品去精雕細(xì)琢。遇到困難,成分發(fā)揮自己的聰明才智,為了盡量不破壞難以維修設(shè)備的配件,自己動(dòng)手做了許多工裝工具,大大減少了配件的損壞率,為公司節(jié)約了成本。
愛崗敬業(yè),甘于吃苦,是大家給與他的評(píng)價(jià)。車間的許多工作都是需要克服高空、高溫環(huán)境來(lái)完成。他從來(lái)不畏懼,設(shè)備運(yùn)行中出了問題需要搶修,他總是沖在最前面,帶領(lǐng)著他的班組,認(rèn)真排查故障原因,盡快在最短的時(shí)間里解決問題。鐵面無(wú)私,公平待人。平時(shí)的他總是樂哈哈的。但是對(duì)員工工作時(shí)非常嚴(yán)格,他總是說(shuō)“維修這個(gè)工作馬虎不得,一馬虎就會(huì)出事”。安全無(wú)小事,平時(shí),他總是嚴(yán)格要求維修人員正確佩戴勞保用品和正確使用維修工具,正因?yàn)檫@樣,雖然維修工作,總是在最危險(xiǎn)的地方,但是他所帶領(lǐng)的班組從來(lái)沒有出現(xiàn)過(guò)安全事故。這與他的嚴(yán)格要求是分不開的。樂于助人,積極創(chuàng)新,有許多維修人員技能掌握不全面,他總是認(rèn)真的教導(dǎo),無(wú)私的把自己的知識(shí)分享,尤其新的員工,他總是主動(dòng)幫扶,使新員工能夠在最短的時(shí)間里熟練掌握維修技能和工作職責(zé)。他還主動(dòng)參與車間的創(chuàng)新工作,并提出多項(xiàng)改革和創(chuàng)新,得到了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。
從入廠以來(lái),他堅(jiān)持以提高自身素養(yǎng)和能力為基礎(chǔ),“兢兢業(yè)業(yè)做事,老老實(shí)實(shí)做人”為己任,盡職盡責(zé),積極探索,大膽創(chuàng)新,使他的工作呈現(xiàn)了新的局面。我們相信,在以后的日子里,他會(huì)用自己的堅(jiān)韌和執(zhí)著,帶領(lǐng)著他的班組開拓進(jìn)取,為鑫泰發(fā)展奉獻(xiàn)著自己的力量,取得更好的成績(jī)。
鉗工個(gè)人先進(jìn)事跡3
xx從進(jìn)入鉗工車間時(shí),對(duì)各類設(shè)備基本不熟悉,為了盡快適應(yīng)新的崗位,他一切從零開始學(xué)習(xí),努力鉆研維修技術(shù)和設(shè)備的調(diào)試,僅僅一年的多的時(shí)間,就從一個(gè)門外漢到現(xiàn)在能單獨(dú)帶領(lǐng)人員完成設(shè)備的維修工作,在工作期間不怕苦、不怕累、不怕臟,任勞任怨,不計(jì)報(bào)酬的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作。
在工作中,“干就干好,干仔細(xì)”這是他常說(shuō)的一句話,在維修中,他會(huì)把每一個(gè)工件、每一次檢修都當(dāng)作藝術(shù)品去精雕細(xì)琢。遇到困難,成分發(fā)揮自己的聰明才智,為了盡量不破壞難以維修設(shè)備的配件,自己動(dòng)手做了許多工裝工具,大大減少了配件的損壞率,為公司節(jié)約了成本。
愛崗敬業(yè),甘于吃苦,是大家給與他的評(píng)價(jià)。車間的許多工作都是需要克服高空、高溫環(huán)境來(lái)完成。他從來(lái)不畏懼,設(shè)備運(yùn)行中出了問題需要搶修,他總是沖在最前面,帶領(lǐng)著他的班組,認(rèn)真排查故障原因,盡快在最短的時(shí)間里解決問題。鐵面無(wú)私,公平待人。平時(shí)的他總是樂哈哈的。但是對(duì)員工工作時(shí)非常嚴(yán)格,他總是說(shuō)“維修這個(gè)工作馬虎不得,一馬虎就會(huì)出事”。安全無(wú)小事,平時(shí),他總是嚴(yán)格要求維修人員正確佩戴勞保用品和正確使用維修工具,正因?yàn)檫@樣,雖然維修工作,總是在最危險(xiǎn)的地方,但是他所帶領(lǐng)的班組從來(lái)沒有出現(xiàn)過(guò)安全事故。這與他的嚴(yán)格要求是分不開的。樂于助人,積極創(chuàng)新,有許多維修人員技能掌握不全面,他總是認(rèn)真的教導(dǎo),無(wú)私的把自己的`知識(shí)分享,尤其新的員工,他總是主動(dòng)幫扶,使新員工能夠在最短的時(shí)間里熟練掌握維修技能和工作職責(zé)。他還主動(dòng)參與車間的創(chuàng)新工作,并提出多項(xiàng)改革和創(chuàng)新,得到了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。
從入廠以來(lái),他堅(jiān)持以提高自身素養(yǎng)和能力為基礎(chǔ),“兢兢業(yè)業(yè)做事,老老實(shí)實(shí)做人”為己任,盡職盡責(zé),積極探索,大膽創(chuàng)新,使他的工作呈現(xiàn)了新的局面。我們相信,在以后的日子里,他會(huì)用自己的堅(jiān)韌和執(zhí)著,帶領(lǐng)著他的班組開拓進(jìn)取,為鑫泰發(fā)展奉獻(xiàn)著自己的力量,取得更好的成績(jī)。
鉗工個(gè)人先進(jìn)事跡4
xxx是南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司車輛鉗工,高級(jí)技師,高鐵首席研磨師。他是國(guó)內(nèi)第一位從事高鐵轉(zhuǎn)向架定位臂研磨的工人,也是這道工序最高技能水平的代表。他研磨的定位臂,已經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)十年無(wú)次品的紀(jì)錄。他和他的團(tuán)隊(duì)研磨的轉(zhuǎn)向架安裝在673列高速動(dòng)車組,奔馳9億多公里,相當(dāng)于繞地球2萬(wàn)多圈。
轉(zhuǎn)向架是高速動(dòng)車組九大關(guān)鍵技術(shù)之一,轉(zhuǎn)向架上有個(gè)定位臂,是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。高速動(dòng)車組在運(yùn)行時(shí)速達(dá)200多公里的情況下,定位臂和輪對(duì)節(jié)點(diǎn)必須有75%以上的接觸面間隙小于0.05毫米,否則會(huì)直接影響行車安全。寧允展的工作,就是確保這個(gè)間隙小于0.05毫米。他的風(fēng)動(dòng)砂輪純手工研磨操作法,將研磨效率提高了1倍多,接觸面的貼合率也從原來(lái)的75%提高到了90%以上。他發(fā)明的'精加工表面缺陷焊修方法,修復(fù)精度最高可達(dá)到0.01毫米,相當(dāng)于一根細(xì)頭發(fā)絲的1/5。他執(zhí)著于創(chuàng)新研究,主持了多項(xiàng)課題攻關(guān),發(fā)明了多種工裝,其中有2項(xiàng)通過(guò)專利審查,獲得了國(guó)家專利,每年為公司節(jié)約創(chuàng)效近300萬(wàn)元。
一心一意做手藝,不當(dāng)班長(zhǎng)不當(dāng)官,扎根一線24年,寧允展與很多人有著不同的追求:我不是完人,但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點(diǎn),需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。
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