道路養(yǎng)路優(yōu)秀員工事跡材料
29日下午3時，市殯儀館內，老母妻兒來了，昔日的領導和同事來了，市委、市政府領導了，素不相識的人們也來了。翠柏擁著鮮花依偎，淚水伴著哀樂奔流，“半百年華堪典范，一生奉獻留英名”、 “向優(yōu)秀共產黨員學習”……一副副挽聯(lián)，寄托了人們對同志無限的崇敬與哀思。
一、勤奮的人總有機會得到認可
1958年，出生在山下一戶普通的農家，小時候貧寒淳樸的農家生活，造就了他吃苦耐勞、堅韌不拔的性格，也成就了他胸懷坦蕩、好學上進的品質。
1976年，高中畢業(yè)的被推薦到區(qū)水利站當了一名技術員，兩年后，又被推薦到道班，成了一名臨時養(yǎng)路工。從此，這個農村孩子的人生就和腳下的公路結下了不解之緣!
老養(yǎng)路工趙繼民現(xiàn)在還清楚地記得：在道班，每天都是第一個起床上路的，掃路面、清邊溝、補坑槽，從不間斷。會做的，他一聲不吭主動做完;不會做的，他嘴不住口虛心求教。收工的時候，別人是工具一背，拔腿就走，而他總是留下來，先幫助還沒有完成任務的工友把工作做完，再認真清理好現(xiàn)場，最后一個收工下班。由于有文化，腦子活，工作又肯吃苦、肯用心，干起活來有章有法，加上他為人直率，樂意幫人，工友們都喜歡和他一起工作，聽他拿主意，所以進步很快，時間不長身為臨時工的他就赴了班長的崗位。
1984年農歷正月初六，是道班工人報到上班的第一天，原孝感地區(qū)公路總段段長江樸生、縣公路段書記王清光等領導到基層道班調查走訪。因為是新年，很多工人報到后就去繼續(xù)走親訪友了，根本沒想到總段領導這時候會下來檢查工作。領導們跑了一大圈，一連在好幾個道班都吃了“閉門羹”。當來到道班時，同樣是“鐵將軍”把大門，領導們很失望，正準備轉身離開時，卻發(fā)現(xiàn)門上貼了一張紙條，上面寫著“如果有事請到后山找”。一行人
將信將疑，悄悄地來到后山，遠遠地就看見正帶著全班工友揮鋤舞鍬，干得熱火朝天，雖然在大冬天，雖然他們卻都脫掉了棉衣，但一個個仍然汗流浹背，身邊篩好的沙子、石料已經(jīng)堆成了一座小山……
原來，是想抓住公路養(yǎng)護的淡季空檔，提前備好料子，以彌補養(yǎng)護資金的不足……得知情況后，領導們非常感動，當即通知縣所有基層道班負責人到道班來開現(xiàn)場座談會。會上，江段長對道班這種不等不靠、自力更生的敬業(yè)精神大加贊賞，并號召全地區(qū)養(yǎng)護工人都來向同志學習。
在任道班班長期間，每個星期都要對轄區(qū)的公路巡查一遍，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。為了盡快完成任務，他經(jīng)常和工友們一起加班加點。餓了，就啃幾口干硬的饅頭;渴了，就在附近的塘堰里捧幾口水喝;天黑了看不清路面，就把馬燈綁在板車上當路燈。有一次，他帶領工人們筑路面磨耗層，一直干到深夜11點多鐘，因為備好的材料用完了，整個工程僅剩十幾米路面未鋪，怎么辦?再看工人們經(jīng)過幾天的連續(xù)奮戰(zhàn)，人人早已疲憊不堪。他實在不忍心讓大家再繼續(xù)干下去，就對工人們說，剩下的等到明天再鋪，你們都回去休息吧!然而,等工人們走遠了，他卻獨自一人推著人力板車，連夜趕到十幾公里外的道班借來料子，在馬燈微弱的照耀下，一個人鋪完了剩余的路面。第二天一早，當工人們來到工地時，發(fā)現(xiàn)路面已全部完工，路邊正蜷縮在板車上睡得正香呢!
1986年，干了八個年頭臨時工的終于被縣公路段錄用為正式職工。此后，他先后被調到李店、草店、方店等基礎薄弱的道班任負責人。他走到哪里，哪里的工作很快就被盤活了。1990年，他調任養(yǎng)護工區(qū)工區(qū)長，負責整個片的養(yǎng)護工作，擔負起了更重的擔子。
二、干工作不能沒有責任心
常說，人最重要的`是要有責任心，責任心強才會愛崗敬業(yè)，才能認認真真地把工作干好。1991年的陰歷年底，方店道班接到了綠化107國道的任務，帶領工人們加班加點地給公路兩旁植樹，一直忙到臘月二十九全部栽完后才放假。當天晚上，突然刮起了大風。第二天天還沒亮，擔心了一夜的就從家中急匆匆地來到工地上，發(fā)現(xiàn)很多樹苗都被大風刮歪了，他連忙找來附近的幾名工人，一起把歪了的樹苗一一扶正、培土，直到下午五點多才完工。此時，他們已是饑腸轆轆、渾身僵硬，而遠處的農戶卻是對聯(lián)高掛、爆竹聲聲，早已沉浸在新年的喜慶氛圍中去了……
原孝感公路總段領導江樸生曾感慨地說，的隊伍是鐵打的隊伍。的確，無論在哪里工作，總是以身作則，身先士卒，最苦最累的活，他總是一馬當先;危急時刻，他總是自己沖鋒在前。
在工區(qū)工作時，李店街上還是一條土路，成天人來車往，塵土飛揚，養(yǎng)護任務較重，他就主動承擔了這段公路的養(yǎng)護任務，而讓其他工人去養(yǎng)護條件較好的路段。后來，有了油路養(yǎng)護任務，當時燒油還是土法子，在路旁砌個大灶，支口大鍋，架上柴禾燒。這活兒又累又臟，油煙子還有毒，這份誰也不想干的工作，又一個人全包了。有一年的冬天，一名工人駕著養(yǎng)護拖拉機時，不小心翻進了路旁的水塘。雖然工人及時跳車脫險了，但車也是工區(qū)的“寶貝”呀，必須撈上來�？赏Y冰的池塘，大家都露出了畏難的情緒，趕來后，二話沒說，甩掉襖子，跳進冰冷刺骨的水中，摸索著將鋼絲繩套住車斗，硬是把拖拉機拉上了岸。
他調到工區(qū)任工區(qū)長后，有很多工人認為當“大官”了，坐“機關”了，以后肯定不會再上路干活了，樸素的工人們悄悄地開始與他保持一定“距離”。發(fā)現(xiàn)了這些情況后，便主動找到老工友們交心談心，他誠懇地對大家說，我無論走到哪里，都永遠是一名養(yǎng)路工人!他主動給自己劃了責任路段，只要一有空，就上路和工人們一起同吃同勞動，工人們感動地說：“老左沒有變，老左還是那個老左!”每逢大型養(yǎng)護檢查，工人們都得加班加點地工作，而且沒有任何額外報酬，但哪怕是吃冷飯、喝生水，大家都沒有一句怨言，因為有老左和他們在一起。
一直很消瘦，這是常年野外工作、睡眠不足、營養(yǎng)不良的結果。在道班工作的時候，工人們給取了個綽號，叫“半夜雞叫”。因為他總是思考著工作，生怕出什么紕漏，常常半夜三更就起床開展工作。當時基層道班為了彌補養(yǎng)護資金的不足，都養(yǎng)了豬，喂了魚，種了菜。他晚上不是去魚塘查看情況，就是到豬圈看豬欄栓緊了沒有;刮風了，他又擔心路旁樹木被刮倒折斷，擋了道;下雨了，他就背把鐵鍬，提著馬燈，獨自一人上路巡查，水溝積水了，他及時排堵疏導;護坡出現(xiàn)了險情，他及時進行排除，如果一個人實在干不了，就在天亮后喊來工人一起干，直到險情排除為止。工人們心疼地勸他：“老左啊!長期這樣熬下去會搞垮身體的!”他總是笑著說：“不怕，我的瞌睡少。”其實，他不是瞌睡少，而是晚上不出去轉一轉，看一看，他心里總象差點什么，放心不下!
三、是金子放在哪里都會發(fā)光
還有一個外號，叫“旗手”，他走到哪里，就把紅旗扛到哪里。道班曾經(jīng)是當時全縣最偏僻、工作最落后的道班，擔任班長以后，短短幾年就把道班建設成了原孝感地區(qū)交通系統(tǒng)的先進道班。
有句順口溜這樣說道：“養(yǎng)路工人真造孽，蚊帳破了用紙貼，臉上起皮兩腳泡，堰里洗澡廟里歇。”這首順口溜正是當時大多數(shù)道班養(yǎng)路工人工作、生活條件的真實寫照。那時侯基本上沒有什么施工機械，工人工作是上路靠走、養(yǎng)路靠手，勞動強度非常大，生活條件特別艱苦，社會地位低，住的是幾間破瓦房，吃的是自種的粗菜飯。在這種情況下，工人們的情緒、道班的各項工作可想而知。擔任方店道班班長后，積極向上級爭取了一輛舊四輪、一臺拖拉機，這才改善了一下工作條件。他還利用空閑時間，帶領工人們大搞第三產業(yè)，建起了豬舍，喂了幾十頭豬，養(yǎng)了幾塘魚，利用菜地種上了蔬菜、葡萄，還嘗試著養(yǎng)過狗和鴿子。辛勤的勞動最終換來了豐碩的果實，工人的生活逐步得到了改善，三層的辦公、宿舍樓蓋起來了，籃球場也建起來了，工人們的臉終于綻開了笑顏。這一年，方店道班榮獲了“全國百佳道班”光榮稱號。
不僅是一名優(yōu)秀的旗手，而且他還是一面鮮艷的旗幟。1993年9月的一天，原孝感公路總段舉辦了一次全市公路養(yǎng)護技術大比武，作為隊隊員之一參賽。在比賽中，他拿出在平時工作中練就的絕活和認真勁兒，挖盒子用尺子量了又量、修了又修，配料子是算了又算、用秤秤了又秤，力求劑量最佳、數(shù)量最準，真正做到了精益求精、盡善盡美，比賽結果是獲得了個人第一名，市公路段奪得團體第一名。
跟一起共過事的人都說，老左是個聰明人。其實，他是好學肯鉆、勤于動腦、勤于動手的人。他是一名出色的業(yè)余電工，工區(qū)里一些電線線路安裝、維護，總是他一手承擔。他還學會了機械修理。中午，別人在樹蔭下休息，他總是趴在施工機械下面鼓搗著，一來二去，竟摸索出了門道，成了有名的“左師傅”，連地方上的車輛壞了，有時也來請他幫忙維修，他總是樂呵呵地熱心相助。他還無師自通，學會了開車，像拖拉機、四輪車、卡車他都不在話下。在工作中，他的這門手藝救了不少急，解了不少困，經(jīng)常代替有事的司機開車施工。
為了實現(xiàn)公路常年“暢通、清潔、綠化、美化、安全”的目標，結合工作實踐，逐步探索總結出了一套科學的公路養(yǎng)護方法。一是狠抓預防性養(yǎng)護，抑制路面各種病害。他領導著工人經(jīng)常上路，做到路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理，達到路面平整無病害、路肩整潔無堆積、邊坡穩(wěn)定無堵塞、標志齊全無短缺、綠化到位無空白的省級標準。二是狠抓及時性養(yǎng)護，提升公路路況質量。他經(jīng)常上路巡查，隨時備好路用材料，一旦發(fā)現(xiàn)路損病害，及時組織人力、物力、財力進行搶修，迅速處理到位，確保道路平安、暢通。他的這套“未病先防”的公路養(yǎng)護方法得到上級的充分肯定并在全省予以推廣。
四、舍小家愛大家，本質還是愛國家
家在農村，結婚后也是“半邊戶”，上有一對年邁的父母，下有三個未成年的孩子，家大口闊，日子總是過得緊緊巴巴的。由于他一年四季都在工地上忙活著，家里的6畝田地全靠父母和患有類風濕的妻子耕種，只有在農忙季節(jié)，他才在下午收工后騎著自行車回家?guī)兔�，摸黑收割、栽種，第二天天還沒亮又騎車趕到工地上班。有一年秋收時節(jié)，恰好要迎接上級公路大檢查，一直沒有時間回家看，等他忙完了工作冒雨趕回家里，才發(fā)現(xiàn)妻子病情發(fā)作，已臥床多日，年邁的父母望著屋外連綿的雨水唉聲嘆氣。到了田里，望著熟落滿地的糧食，既心疼又內疚，心疼的是到手的糧食沒有收到，全家的口糧都成問題;內疚的是作為家里的主要勞動力，卻不能為家庭分憂解難，愧對家人�；氐郊依铮麕缀醪桓颐鎸ζ拮影г沟难劬�，倒是父親開明地說：“孩子，家里的日子總還是能過的，你回去上班吧，工地上少不了你。”
是啊，工地上少不了他，可家里又何嘗少得了他呢?
家庭的困難他從不向領導說起，更不提任何要求和條件。一到工地，他又風風火火地忙開了，似乎忘掉了一切。
兒女們經(jīng)常說：“我們小的時候一年見不了幾次父親的面，平時不用說，就是農忙的時間回來稍微多一點，但也是晚歸早走，還是很難碰面。”在兒女們的印象中，全家人幾乎沒有在一起吃上幾頓團圓飯，因為每逢過年，多有雨雪天氣，總是讓工人們回家團聚，只留下自己一人在道班值班。
回家做給工人們吃，說吃了能去灰、能洗肺。
時光流逝，青山依舊。
養(yǎng)路工走了，操勞一生的他，回歸故鄉(xiāng)山的懷抱，傾聽著萬頃松濤，終于得到安歇!
養(yǎng)路工其實沒有走，那黃楊線路兩旁的行行白楊，仍在春風里傳唱著他高亢的勞動號子，107國道路旁的塊塊里程碑，仍在記錄著他堅實的腳步……
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