導(dǎo)游實習(xí)報告（精）
在當(dāng)下這個社會中，越來越多人會去使用報告，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編幫大家整理的導(dǎo)游實習(xí)報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
在大學(xué)里上的是旅游學(xué)院，當(dāng)然學(xué)的是導(dǎo)游專業(yè)了，畢業(yè)后如果沒有什么大礙的話，我就是一名景點(diǎn)的導(dǎo)游了，這是我喜歡的工作，因為我就是喜歡玩，希望能夠?qū)⒆鎳拿酱蟠ㄈ坑螝v一遍。
不過要想畢業(yè)后找到好的工作，必須要先實習(xí)一下，不實習(xí)怎么能在將來的工作中做好。不是說不實習(xí)將來工作就一定做不好，實習(xí)就能將工作做好，這只是一個相對概念。不過總的來說，實習(xí)好處怎么說也是比壞處大多了。
一、實踐的內(nèi)容：從事的是導(dǎo)游的工作。
二、實踐時間：1月28日2月15日
三、實踐單位：XX旅行社
四、旅行社簡介：XX旅行社有限公司，是經(jīng)XX省旅游局、XX市旅游局批準(zhǔn)，經(jīng)XX省工商行政管理局核準(zhǔn)登記成立的旅游企業(yè)，目前主營國內(nèi)旅游、代辦訂飛機(jī)票、火車票手續(xù)，代訂酒店及租車業(yè)務(wù)。該公司為中國旅游協(xié)會的會員，現(xiàn)有轄區(qū)17個門市部，目前有國內(nèi)、省內(nèi)、業(yè)務(wù)、辦公室、導(dǎo)游、質(zhì)監(jiān)、財務(wù)部門。自開業(yè)經(jīng)營以來，一直以質(zhì)量著稱，基礎(chǔ)扎實，為旅客設(shè)計安排多種質(zhì)優(yōu)價廉的國內(nèi)省內(nèi)旅游線路，國內(nèi)的海南、桂林、華東;省內(nèi)的沙灘線、溫泉線、一天游等線路在同行中享有旅行社聲譽(yù)，并發(fā)揮經(jīng)營旅游大巴最專業(yè)的優(yōu)勢，以優(yōu)惠的價格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得客戶的青睞。立足于“顧客至上、精益求精”的宗旨，強(qiáng)化管理、提高服務(wù)。
五、收獲與體會：
(一)收獲
當(dāng)導(dǎo)游，就跟大家平常所想到的那樣，可以帶著“免費(fèi)通行證”到處游山玩水，品嘗各地的美食和體現(xiàn)各地的民俗風(fēng)情。但是，我認(rèn)為，收獲的又何止是這些，人際關(guān)系拓寬了，收獲了友情;膽子大了，收獲了信心和勇氣;在車上漂泊久了，收獲了平淡的心。也可以這么說，上述所提到的挫折都可以算是我的收獲。因為在出團(tuán)的過程中，師傅會教予你的不僅僅只是帶團(tuán)時該如何做，很多時候會告訴你他們的人生閱歷�？腿艘惨粯樱械氖禽^少旅游的，而有些是經(jīng)常旅游的，在他們身上可以很輕易地捕捉到不同游客的不同心態(tài)，那會成為“經(jīng)驗”。當(dāng)然，也因為是實踐了，親自經(jīng)歷過才知道自己肚子里的墨水真的需要好好地補(bǔ)充一下，片面地強(qiáng)調(diào)理論或者實踐其實真的是錯誤的，而這也是現(xiàn)在很多大學(xué)生常犯的一個錯誤!
(二)散客團(tuán)操作過程的挫折
1、旅行社出了漏洞
旅行社的計劃可以說是經(jīng)過很多的實踐經(jīng)驗而計算出來的，不能說完美，但是相信不會與計劃偏離很大。偏偏千計算萬計算在我出的這個團(tuán)就是計算漏了要派車去把一批客人接到指定的上車地點(diǎn)，客人由早上6點(diǎn)半一直等到8點(diǎn)多，客人的心情也就可想而知了。
2、心理壓力讓人疲憊
或者說體力是當(dāng)好導(dǎo)游的首要因素，這個往往會令人望而生畏。我不少的同學(xué)在考慮是否要考撫順的旅行社證的問題很大部分只是集中在“能不能坐車”“身體素質(zhì)怎樣”等體力的問題上。體力雖然說是當(dāng)導(dǎo)游的黃山旅行社要求，但是我覺得體力上的考驗其實算不了什么，心理上的壓力才是真正然人疲憊的。
3、散客團(tuán)，顧名思義的“散”
一個團(tuán)人數(shù)不夠而出現(xiàn)的拼團(tuán)的現(xiàn)象又怎么可能只是偶然呢?拼團(tuán)也就拼團(tuán)吧，但卻沒想到一個團(tuán)居然可以“散”成這個樣。前幾天出的就是這樣，把兩個團(tuán)拼在國際旅行社也就罷了，居然還往團(tuán)里插進(jìn)了4個自由人(只包來回車費(fèi)和兩天的住宿)和2個單跟車的客人。連師傅也無奈地?fù)u了搖頭：“拉了那么多年團(tuán)，還是第一次有那么散的啊!”
4、車子出問題
車子在路途中出現(xiàn)故障，這在網(wǎng)上或者很多有關(guān)這方面的書上的案例都會出現(xiàn)，沒想到這樣特殊的案例也會出現(xiàn)在我的身上，也是這個團(tuán)，因為是汽車游，路途本來就長，客人坐得已經(jīng)有點(diǎn)疲憊，本來是計劃12點(diǎn)半左右吃午餐的，結(jié)果車子加擋的線斷了，被迫中途修車�？腿松跏菬o奈，又餓又累的，我也無奈，因為我只想平平靜靜地出好這次團(tuán)�？腿擞幸庖娛窃谒y免的，還好修車的時間不長，只用了20多分鐘�？腿藢ξ乙脖硎菊徑狻�
5、客人之間、客人與司機(jī)之間、客人與地陪之間，導(dǎo)游中間人難做
散客通常是指去異地獨(dú)立旅游者，有時也被稱為異地個人旅游計劃。實際上，對于散客一直沒有一個十分明確的定義，簡單地理解就是與團(tuán)體旅游者相對而言的。在散客團(tuán)中，因為不是來自一個團(tuán)隊的，團(tuán)里最缺的就是理解與謙讓，座位排序的前后在很多時候也會成為挑起矛盾的一大要素。當(dāng)然這要的就是協(xié)調(diào)。這個還不算是個大問題。在團(tuán)中，因為是純玩團(tuán)，沒有購物點(diǎn)，地陪要賺錢也就要靠加點(diǎn)了，這個團(tuán)中，加點(diǎn)是地陪跟師傅都可以拿到一定回扣的，作為全陪沒錢賺也沒什么大不了，這本來就是旅行社安排好的。
6、司機(jī)不認(rèn)得路
作為新手來說，我可以坦誠的說大多數(shù)景點(diǎn)的路都不知道怎么走，只有走過兩三遍才會有點(diǎn)印象，所以帶路基本上全都依賴師傅了。假如師傅不認(rèn)得路，那可真是盲頭蒼蠅了。事實上，一般師傅還是知道該怎么走的，只有少數(shù)外地的師傅對某些細(xì)節(jié)的點(diǎn)不太了解而已，不太清楚具體的上車點(diǎn)在哪。
(三)總結(jié)
總的來說，導(dǎo)游的工作可以用“喜憂兼?zhèn)洹彼膫�字來形容!就像有人說過的，坐在車上搖蕩的時候好像忘記自己是從哪來的，要到哪去。同時又好像可以把自己看得更清楚!
不管怎么說，這次我的旅行社實習(xí)學(xué)到的東西實在是太多了，這對我將來的生活是一筆巨大的財富，我會受用一輩子的。
什么事情只要自己去經(jīng)歷了，去感受了，才能學(xué)到東西，這是亙古不變的道理。以前的我總不相信自己，覺得自己不行，可是等到自己去試了，我發(fā)現(xiàn)只要我努力了，我會和別人做的一樣好!
天是永遠(yuǎn)無止境的高的，可是我的心志比天還要高，也是永無止境的，我自信只有打不死的心態(tài)我才會在老的是時候感覺到疲倦。只有頑強(qiáng)，前面的路也許會更彷徨，不過我相信我會戰(zhàn)勝一切困難的!
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