實(shí)習(xí)報(bào)告范文的格式
實(shí)習(xí)內(nèi)容
專業(yè)(本/專)
年級(jí)班級(jí)
學(xué) 號(hào)
姓 名
指導(dǎo)教師
實(shí)習(xí)單位
時(shí) 間
實(shí)習(xí)報(bào)告要求
1. 封面—指定樣稿
2. 紙張—B5紙
標(biāo)題：字體—黑體;大小—小三~小四
正文內(nèi)容：字體—宋體;大小—小四
左右頁(yè)邊距：2厘米
3.內(nèi)容提綱
前言
一、 實(shí)習(xí)目的
二、 實(shí)習(xí)時(shí)間
三、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)
四、 實(shí)習(xí)單位和部門
五、 實(shí)習(xí)內(nèi)容：要求字?jǐn)?shù)不低于5000字
六、 實(shí)習(xí)總結(jié)
附：指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：
實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 成 績(jī)：
指 導(dǎo) 老 師 簽 名：
年 月 日
XXXXXXX學(xué)院應(yīng)用技術(shù)學(xué)院
畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告表
姓名 性別 專業(yè) 班級(jí)
實(shí)習(xí)
時(shí)間 指導(dǎo) 教師
實(shí)習(xí)單位
實(shí)習(xí)內(nèi)容
指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)
實(shí)習(xí)單位意見
年 月 日
一、 實(shí)習(xí)目的：
通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長(zhǎng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米T型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面部分
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等�；鶎訛槎曳�(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱
二、 拌的配合比及其總重量、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公 路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
攤鋪
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推�、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3 km/h;輪胎式壓路機(jī)為5 km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力
三、 使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。
3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
4.排水設(shè)施
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)習(xí)和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
如何寫實(shí)習(xí)報(bào)告
我的實(shí)習(xí)還是5年前的事情了，當(dāng)時(shí)是學(xué)校安排的單位，可以說是一個(gè)非常不錯(cuò)的實(shí)習(xí)單位。是一家維護(hù)著國(guó)家性媒體網(wǎng)站的設(shè)計(jì)公司，我是學(xué)平面設(shè)計(jì)的，說實(shí)話在這之前接觸網(wǎng)絡(luò)很少，公司很負(fù)責(zé)任，一開始就進(jìn)行了基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，就是這第一課，我真正了解網(wǎng)絡(luò)是怎樣的，設(shè)計(jì)有很多規(guī)范，不是學(xué)校中那樣的異想天開。實(shí)習(xí)最終都會(huì)要有一份實(shí)習(xí)報(bào)告交給學(xué)校，也應(yīng)該是交給自己，但是當(dāng)時(shí)只覺得那是個(gè)任務(wù)，然而現(xiàn)在看來對(duì)于自己則更加重要，很慶幸我當(dāng)時(shí)認(rèn)真對(duì)待了我的實(shí)習(xí)報(bào)告。我的網(wǎng)站蔥人網(wǎng)轉(zhuǎn)載了很多實(shí)習(xí)報(bào)告，有些我粗略地看過，發(fā)現(xiàn)有些就像是工作日志，記錄著每天做的事，發(fā)生的事，有些簡(jiǎn)單得不得了，講述了公司做什么的，自己做什么，并附加一份公司介紹，我要說這些都不是實(shí)習(xí)報(bào)告，那我們?cè)撊绾螌懞脤?shí)習(xí)報(bào)告呢?
寫一份對(duì)自己有益的實(shí)習(xí)報(bào)告，在我看來要包括以下幾個(gè)方面：
1.你實(shí)習(xí)的單位實(shí)如何聯(lián)系的?
這是一個(gè)起點(diǎn)，也是一個(gè)重要的因素，如果是通過自己找的，那么這將是一份寶貴的經(jīng)驗(yàn)，講對(duì)你真正的求職積累經(jīng)驗(yàn)，也許你已經(jīng)從這份實(shí)習(xí)工作中得到了正式的工作;
2.你的實(shí)習(xí)單位是什么公司，安排你要做什么?
一個(gè)剛開始工作的人一定要清楚兩點(diǎn)，公司的性質(zhì)和自己的職責(zé)，不要覺得實(shí)習(xí)是混事，應(yīng)該看做是試用期，去努力的作，因?yàn)橥緯?huì)同過實(shí)習(xí)觀察一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)、工作態(tài)度，任何企業(yè)都不會(huì)錯(cuò)過優(yōu)秀的員工;
3.講述一件你實(shí)習(xí)期最難忘的事，因?yàn)檫@也是你從中得到的最多的;
4.總結(jié)實(shí)習(xí)帶給你的感受、感悟，把你對(duì)實(shí)習(xí)的看法講述出來，并做出自己的規(guī)劃，找出自己做的好的，不好的;
這是要通過文字理智的分析自己，在即將投入工作前清除的認(rèn)識(shí)自己，認(rèn)識(shí)工作和學(xué)習(xí)的不同，員工和學(xué)生身份的不同，對(duì)于自己的規(guī)劃，是提醒自己要具備哪些職業(yè)素養(yǎng);
我從工作的第三年開始接觸招聘，面試新人、看簡(jiǎn)歷、安排實(shí)習(xí)生，說實(shí)話能夠具有較好職業(yè)素養(yǎng)和清楚認(rèn)識(shí)自己的畢業(yè)生不多，當(dāng)一家公司決定錄用新人或者畢業(yè)生時(shí)，看的不是能力，因?yàn)樗麄兙邆涞慕?jīng)驗(yàn)幾乎為0，那么實(shí)習(xí)、技能、職業(yè)素養(yǎng)將是重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，而職業(yè)素養(yǎng)決定著潛力，所以通過談吐和與其談話中的了解來判斷;
所以請(qǐng)不要忽視你的實(shí)習(xí)報(bào)告，那是你的第一份工作，無論從事什么都將是對(duì)你職業(yè)素養(yǎng)和工作態(tài)度的考核，請(qǐng)認(rèn)真對(duì)待你的第一份工作，相信我態(tài)度決定未來，請(qǐng)全情投入的迎接你的實(shí)習(xí)，用心的寫好自己的實(shí)習(xí)報(bào)告，面試時(shí)試著帶上它，也許會(huì)成為重要的砝碼;
實(shí)習(xí)報(bào)告填寫注意事項(xiàng)
1.表中實(shí)習(xí)主要內(nèi)容、頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告部分要求電腦打印，粘貼在表中相應(yīng)位置，字號(hào)宋體小四，行距20磅，字?jǐn)?shù)一千字左右;
2.頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告主要填寫實(shí)習(xí)的目的和意義，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容，收獲和體會(huì);
3.實(shí)習(xí)單位意見是實(shí)習(xí)單位對(duì)實(shí)習(xí)生的綜合評(píng)價(jià)，并加蓋實(shí)習(xí)單位公章;
本站小編還為您推薦以下“實(shí)習(xí)報(bào)告范文的格式”相關(guān)文章：
標(biāo)準(zhǔn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文格式
社會(huì)實(shí)習(xí)報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)格式
【實(shí)習(xí)報(bào)告的格式】相關(guān)文章：
實(shí)習(xí)報(bào)告格式實(shí)例06-15