鐵路實習(xí)生自我鑒定（精選10篇）
自我鑒定是個人對一個時期的學(xué)習(xí)或工作進行自我總結(jié)，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，不如靜下心來好好寫寫自我鑒定吧。那么自我鑒定有什么格式呢？下面是小編整理的鐵路實習(xí)生自我鑒定，希望能夠幫助到大家。
鐵路實習(xí)生自我鑒定 1
在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中，我很幸運的加入到鐵路的隊伍中，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!
初到車站的一段日子里，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個多月的見習(xí)期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強烈責(zé)任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務(wù)中加強了自身一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下，保證了自身工作的效率和準(zhǔn)確性。
首先，必須用三種心態(tài)對待自身，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自身的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認真完成自身的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。
其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自身有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自身補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的'一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自身，完善自己，使自身在以后的競爭中立于不敗之地。
實習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自身要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。
即將踏上社會的跑線，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
鐵路實習(xí)生自我鑒定 2
回想一年的實習(xí)工作歷程，在里面有渴望、有追求、有成功、也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自己，充實自己，激勵自己，為實現(xiàn)自己的人生價值與目標(biāo)努力奮斗。
從實習(xí)工作開始以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，并通過自己的不懈努力，我無論是在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上，還是在專業(yè)知識、動手能力與業(yè)務(wù)能力的掌握上，都取得了巨大的收獲，并為長遠的發(fā)展打下了基礎(chǔ)�，F(xiàn)將工作實習(xí)后的自我鑒定如下：
在思想上，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)，擁有堅定的政治方向。我積極地向黨組織靠攏，擁護黨組織的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀(jì)守法、愛護公共財產(chǎn)、關(guān)心和幫助他人，團結(jié)同事，積極參加政治教育，并以務(wù)實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動。做一個積極向上的人。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認真的態(tài)度，思考問題有創(chuàng)新的工作理念。面對施工中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均以黨組織的利益為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。
在學(xué)習(xí)上，自從進行實習(xí)以來，我更加認識到的知識的可貴，認識到自己學(xué)識的淺薄，所以在這期間，我一直沒有放棄理論知識的學(xué)習(xí)。自己也正確的給自己進行了定位，面對文憑的平凡不氣餒，利用工作之外的`休息時間，繼續(xù)進修學(xué)習(xí)，用知識來充實自己，彌補自己的欠缺。
在專業(yè)知識上，通過工作單位各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo)，與自己的刻苦學(xué)習(xí)、現(xiàn)場深入實踐，充分掌握了高速鐵路客運專線綜合接地貫通地線的相關(guān)技術(shù)知識，了解了相關(guān)的施工工藝流程，懂得了高速鐵路上的相關(guān)構(gòu)造與相關(guān)的設(shè)計要求。
在動手能力上，通過參與現(xiàn)場施工，擁有了嫻熟的施工操作手藝，面對難度大的施工現(xiàn)場，勇于創(chuàng)新、勇于向前、勇于挑戰(zhàn)，能夠完美處理。
在業(yè)務(wù)能力上，通過領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，涉及到的施工協(xié)調(diào)問題，自己可以處理;經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的指引，施工中的各種資料與文件，自己可以完成;在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，自己可以進行代工、安排施工。擁有了較強的業(yè)務(wù)能力。
最后，感謝單位給予的實習(xí)機會，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持，使我的思想境界、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高!在這即將告別實習(xí)生活、正式踏上工作歷程的日子里，我將以飽滿的熱情、堅定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)，用自己的行動與成績來回饋黨、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任!
鐵路實習(xí)生自我鑒定 3
為期一年的見習(xí)生活已接近尾聲，在這個年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的理解，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。
鐵路作為我國交通運輸?shù)闹饕绞剑俏覈慕?jīng)濟大動脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運送任務(wù)。所以，鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經(jīng)濟活動中必不可少的重要組成部分。鐵路運輸與其他運輸方式相比較，具有如下的突出特點：
受地理條件的限制較小，可在任何地區(qū)修建;證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運送旅客和貨物，以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要，提升鐵路運輸產(chǎn)品的市場競爭水平。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務(wù)。所以，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項客貨運及運轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：
(1)、供接發(fā)列車、實行調(diào)車和裝卸貨物用的.配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);
(2)、供服務(wù)旅客用的旅客站臺及站舍等;
(3)、供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等;
(4)、信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到全路列車運行安全和正點。所以，準(zhǔn)確到組織中間站的工作，對加速機車的周轉(zhuǎn)，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務(wù)，提升運輸效率具有重要意義。
在XX車站見習(xí)的一年中，更加使我深刻到理解到了增強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種增強聯(lián)系、增強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現(xiàn)了大聯(lián)動機的特性。
中間站的客流量不是很大，卻擔(dān)負著組織本地區(qū)客流的重要任務(wù)�？瓦\工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應(yīng)在客貨主任的帶領(lǐng)下，有序地組織客運工作。售票員應(yīng)有計劃的發(fā)售客票，滿足長短途旅客的需要。售票員作為一個窗口化的崗位，應(yīng)熱心服務(wù)旅客，嚴(yán)格“六字售票法”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，并應(yīng)熟悉旅客運輸及管理的相關(guān)規(guī)章制度，熟悉各種車票的發(fā)售，如：學(xué)生票、兒童票、傷殘軍人票的發(fā)售條件，不符合條件的不應(yīng)出售。熟悉全國鐵路客運站示意圖及主要站的經(jīng)由。處理突發(fā)事件的情況下，準(zhǔn)確即時地編制客運記錄，辦理站車交接手續(xù)。行李員負責(zé)行李包裹的辦理，行李員應(yīng)明確行李和包裹的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運輸?shù)奈锲贩秶�，相關(guān)的托運物品還應(yīng)提供規(guī)定部門簽發(fā)的運輸證明。在辦理行李包裹的時候，保價運輸?shù)膽?yīng)核收保價運輸費用，托運人應(yīng)聲明其價值，其聲明價值與實物價值不符時，應(yīng)查驗其實際價值。還應(yīng)注意偽報品名的情況，發(fā)現(xiàn)偽報品名的，應(yīng)檢查確認，不在運輸范圍內(nèi)的物品，不應(yīng)予以辦理。行李員應(yīng)明確包裹的分類，根據(jù)包裹的分類及運輸里程，快速查找費率，計算運費。
中間站的行李員還應(yīng)做到積極配合其他工作人員，如即時的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提升行車組織的作業(yè)效率。協(xié)助客運人員組織旅客乘降，即時向助理值班員匯報行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房，按到達和發(fā)送分開存放，即時向收貨人通知來取，憑準(zhǔn)確的領(lǐng)貨憑證實行交付，憑證不準(zhǔn)確時不應(yīng)交付。檢票員應(yīng)認真負責(zé)，核對旅客票面的車次、日期，以防旅客上錯車，發(fā)現(xiàn)有無票人員，應(yīng)該嚴(yán)禁放行。發(fā)現(xiàn)有重點旅客，即時將情況告訴客運值班員，方便其處理，并做好登記。上車時將重點旅客的情況告訴列車員或列車長，按照相關(guān)規(guī)定完成站車交接。“三品”檢查人員應(yīng)熟知嚴(yán)禁進站上車的各類物品。對于檢查出來的危險品應(yīng)即時登記，并予以沒收，交由公安所實行處理。嚴(yán)防危險品進站上車，做到件件過機，確保旅客列車運行安全。
貨運工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點，作為一個合格的貨運員，應(yīng)熟知全國鐵路貨運營業(yè)站示意圖及貨運結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物。應(yīng)要熟悉段相關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，即時準(zhǔn)確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外，貨運員要與運轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中，貨運員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且即時填記票據(jù)交接簿，認真核對好票據(jù)是否與現(xiàn)車對應(yīng)，向司機遞交相關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對好貨位，以便即時卸車，組織裝車。即時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提升中間站貨物作業(yè)效率。
車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責(zé)。車站采用6502控制臺，64D單線半自動閉塞。車站值班員和助理值班員應(yīng)對車站站場十分了解。熟悉站場設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站行車組織的通訊設(shè)備為列車無線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負責(zé)修改階段計劃，并與值班員核對無誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照值班員的指示接發(fā)列車。并且要會處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認列車完整，組織司機實行試風(fēng)，確認列車的緩解與制動作用良好。熟悉6502控制臺各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，即時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。助理值班員應(yīng)熟悉運統(tǒng)-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種報表的填寫和上傳。
車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。如取消發(fā)車進路時，應(yīng)先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應(yīng)通知司機，收回行車憑證后再取消發(fā)車進路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等相關(guān)事項。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后即時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)準(zhǔn)確即時地編制調(diào)車作業(yè)計劃通知單。中間站利用本務(wù)機車實行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
以上這些，就是我在XX車站一年的學(xué)習(xí)和工作生活的總結(jié)。在這個年中，我深刻理解到了，只有各崗位各工種增強聯(lián)系、增強協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，也使我從一名見習(xí)生迅速成長成了一名鐵路的建設(shè)者和接班人。
鐵路實習(xí)生自我鑒定 4
在短暫的實習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。
總以為課本學(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化�！扒Ю镏�，始于足下”，這短暫而又充實的實習(xí)，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來適應(yīng)新的工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。
向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的'經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛�，我可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。
我因在陽泉站工作而感到驕傲，更因我能成為鐵路這個大家庭中的一員而感到深深的自豪。也許鐵路光榮的過去我來不及參與，但她輝煌的未來，我愿奉獻出我畢生的心血與汗水，與大家共同譜寫出中國鐵路新的篇章。
鐵路實習(xí)生自我鑒定 5
本人20XX年7月畢業(yè)于遼寧工程技術(shù)大學(xué)土木工程（交通土建）專業(yè)，到現(xiàn)在為止已經(jīng)工作一年，在這短暫的一年多時間里我學(xué)到了很多學(xué)校里無法學(xué)到的知識，開闊了視野，提高了專業(yè)技術(shù)水平和工作能力。
畢業(yè)后，我就職于中鐵隧道集團一處有限公司，在其承建的天馬山隧道從事技術(shù)工作。一年多以來無論是理論知識還是實踐能力都有了極大的提高。參加工作后發(fā)現(xiàn)以前所學(xué)的知識雖然很有幫助但運用到工作當(dāng)中卻卻遠遠不夠，并且由于我自身缺乏施工方面的工作經(jīng)驗，實踐起來非常困難。但是我仍對這份工作充滿希望，為了能夠盡快適應(yīng)新環(huán)境勝任新工作，我決定從零做起，我深入現(xiàn)場參加鍛煉,與現(xiàn)場工人共同工作，向工人學(xué)習(xí)現(xiàn)場經(jīng)驗，積極和現(xiàn)場人員溝通，不斷向現(xiàn)場有經(jīng)驗的工人師傅學(xué)習(xí)，不斷積累，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”。并且不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識,學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，反復(fù)研究設(shè)計圖，積極與同事溝通向現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，經(jīng)過不斷地工作實踐，增加了自己的專業(yè)知識，也提高了自己的實踐能力，把理論和實踐有機的結(jié)合在了一起。我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨立完成隧道技術(shù)方面的日常工作，比如對隧道各施工工序的自檢、隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理與指導(dǎo)、隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善以及與各個方面的溝通協(xié)調(diào)工作。
在這一年里不僅我的工作能力與技術(shù)水平有了大幅度的提高，我的思想覺悟也得到了進一步的`升華。作為一名黨員我每天奮戰(zhàn)在工地一線與工人師傅們同甘苦，我經(jīng)歷了炎熱、辛苦、疲勞、孤獨、遠離親人等等困難磨練，可以說是黨的奉獻精神支持著我不畏艱難困苦,拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌。在與工人的相處中我發(fā)現(xiàn)他們中的大部分人任勞任怨、兢兢業(yè)業(yè)地工作，從無怨言，這種無私奉獻的精神也給我很大觸動。在和大家的交流中我學(xué)會了怎樣面對困難，怎么做人，樹立了正確的人生觀、價值觀。
在今后的工作中，自己要加強學(xué)習(xí)、克服缺點，力爭使自己的專業(yè)技術(shù)水平能不斷提高。同時我清楚的認識到，為適應(yīng)社會發(fā)展的新形勢，今后還需不斷加強理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí)，勤奮工作，在實際工作中鍛煉和成長，不斷累積工作經(jīng)驗，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平，為公司的發(fā)展做出自己新的、更大的貢獻。
鐵路實習(xí)生自我鑒定 6
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期一年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起這段實習(xí)時間的所得所失所感所觸，能夠說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種實行了詳細的實習(xí)，通過車站領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了很多東西。在刻苦學(xué)習(xí)中提升，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí)，我無論是在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上，還是在業(yè)務(wù)水平的掌握上，都取得了巨大的收獲，并為長遠的發(fā)展打下了基礎(chǔ)�，F(xiàn)將工作實習(xí)后的自我鑒定如下：
在思想上，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)，擁有堅定的政治方向。我積極地向黨組織靠攏，擁護黨組織的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀(jì)守法、愛護公共財產(chǎn)、關(guān)心和協(xié)助他人，團結(jié)同事，積極參加政治教育，并以務(wù)實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動，做一個積極向上的人。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均保證行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度，準(zhǔn)確的思想觀點，和不怕困難的精神與堅定的信念。
在學(xué)習(xí)上，自從實行實習(xí)以來，我陸續(xù)對信號員、車站值班員、車號員、車站調(diào)度員的崗位實行了見習(xí)，通過工作單位各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo)，與自己的刻苦學(xué)習(xí)、現(xiàn)場深入實踐，充分掌握了6502電氣集中聯(lián)鎖的操作技能和控制臺異常情況的處理技巧，對車號員和站調(diào)的崗位工作內(nèi)容和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有了一定的了解，車號員的工作自己能夠完成，擁有了較強的業(yè)務(wù)水平。
在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?生活態(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項課外活動，從而持續(xù)的豐富自己的閱歷。
最后，感謝單位給予的實習(xí)機會，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持，使我的思想境界、知識水平與工作水平等方面都有了大幅度的提升!在這即將告別實習(xí)生活、正式踏上工作歷程的日子里，我將以飽滿的熱情、堅定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)，用自己的行動與成績來回饋黨、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任!
鐵路實習(xí)生自我鑒定 7
流年似水，光陰如梭，很快兩個月的實習(xí)生活過去了，第三個月的實習(xí)生活又緊張而忙碌的開始了。這個月實習(xí)主要學(xué)習(xí)的是有關(guān)處理道岔方面的知識。
道岔是鐵路線路的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，也是影響線路通過能力的重要環(huán)節(jié)。道岔的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件多，受沖擊力大，易于變形、磨耗，造成病害，而且產(chǎn)生病害的原因錯綜復(fù)雜。
道岔狀態(tài)的好壞直接影響行車安全。因此，做好道岔的養(yǎng)護與維修，預(yù)防病害的發(fā)生，經(jīng)常保持其狀態(tài)良好十分重要。
到目前為止我們做的日常的道岔保養(yǎng)與維修主要是：螺栓除塵、滑床板涂油以及更換滑床板。
由于廣州地鐵運營量比較大，再加上我們?yōu)榱朔乐孤菟ㄉP對螺栓進行點油導(dǎo)致螺栓上積累了大量的'灰塵。因此為保護螺栓的使用壽命對螺栓除塵就成了我們的一項工作。螺栓除塵主要的工具就是三角鐵片和毛刷。我們先用三角鐵片將螺栓和扣件上面的灰塵刮掉，再用毛刷將其掃掉，最后將所有的灰塵裝到提前準(zhǔn)備的袋子里面帶出隧道。
由于列車大量的運營，導(dǎo)致道岔也要不停的操動。因此，為了減小尖軌與滑床板的摩擦使尖軌能夠快速操動，我們就要對滑床板進行涂油。涂油前我們先用毛巾將滑床板表面的贓物擦除干凈，再用毛刷將油均勻的涂抹到滑床板上。
由于列車的大量運營，滑床板在經(jīng)過長期的工作后就會發(fā)生斷裂。于是就需要我們更換新的滑床板。更換滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活動扳手、撬棍、打磨機、壓機、大錘等。更換之前我們要用大錘和扳手將斷裂的滑床板前后幾塊滑床板的扣件和螺栓卸掉，再用壓機將尖軌和曲軌抬起，然后將斷裂的滑床板卸掉將已打磨好的新的滑床板裝好，最后除去壓機上好螺栓和扣件。
實習(xí)的時間在一點一滴的過去，我也在實習(xí)中成長。我前面的路還很漫長，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好，我堅信通過這段時間的實習(xí)，所獲得的經(jīng)驗是很寶貴的。
鐵路實習(xí)生自我鑒定 8
作為一名鐵路技師，在這個充滿機遇與挑戰(zhàn)的崗位上，我必須經(jīng)常對自己的工作進行鑒定。鐵路技師的職責(zé)重大，技術(shù)要求高，問題解決能力強，因此自我鑒定對于提高自身水平和實現(xiàn)個人目標(biāo)非常重要。在這篇文章中，我將詳細、具體且生動地描述我自己的鐵路技師自我鑒定。
首先，我認為一個優(yōu)秀的鐵路技師應(yīng)該具備良好的學(xué)習(xí)能力。作為技術(shù)工作者，保持持續(xù)學(xué)習(xí)的`態(tài)度非常重要，因為技術(shù)不斷變化，在不同的問題和情境下，我們需要不斷學(xué)習(xí)新知識和技能來應(yīng)對挑戰(zhàn)。因此，我積極參加各種培訓(xùn)、研討會和學(xué)習(xí)活動，不斷增加自己的專業(yè)知識儲備。
其次，作為鐵路技師，我應(yīng)該具備優(yōu)秀的問題解決能力和分析能力。在工作中，我們經(jīng)常面對各種復(fù)雜的故障和問題，需要快速準(zhǔn)確地找到解決方案。因此，我注重培養(yǎng)自己的解決問題的能力。我善于分析和識別問題的根本原因，善于應(yīng)用科學(xué)方法和工程技術(shù)來解決問題。同時，我能夠快速響應(yīng)工作場景中的緊急情況，并通過冷靜思考和正確行動來解決問題。
另外，鐵路技師需要具備出色的團隊合作能力。在鐵路工作中，我們往往需要與其他技術(shù)人員、工程師和操作人員緊密合作，共同完成各項任務(wù)。因此，我注重在團隊中的協(xié)調(diào)與配合，積極溝通與交流，能夠與各個崗位的人員有效地合作。我在團隊中始終保持積極向上的態(tài)度，能夠發(fā)現(xiàn)并解決團隊合作中的問題，提高整體效率和工作質(zhì)量。
此外，一名出色的鐵路技師應(yīng)該具備良好的職業(yè)操守和道德標(biāo)準(zhǔn)。技師職業(yè)是一個需要對安全負責(zé)的崗位，因此，我始終將安全列為第一要務(wù)，并且嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行。我堅持誠實守信，始終尊重他人，盡職盡責(zé)。在工作中，我秉持著責(zé)任感和奉獻精神，以客戶滿意和公司利益為導(dǎo)向，努力為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
總結(jié)起來，作為一名鐵路技師，我自我鑒定時較為關(guān)注的幾個方面是學(xué)習(xí)能力、問題解決能力、團隊合作能力和職業(yè)操守。通過不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)水平，我努力成為一個具備創(chuàng)新思維和解決問題能力的優(yōu)秀技師。同時，我注重與他人的合作，并時刻保持職業(yè)道德和操守，以確保工作的安全和質(zhì)量。我將繼續(xù)努力，不斷提高自己，在鐵路技師的崗位上做出更大的貢獻。
鐵路實習(xí)生自我鑒定 9
作為鐵路供電專業(yè)人員，我深知自身所承擔(dān)的重要責(zé)任和使命。供電系統(tǒng)是鐵路運輸樞紐的重要組成部分，對保證鐵路運行安全、高效至關(guān)重要。因此，我在這篇文章中將詳細闡述鐵路供電專業(yè)的自我鑒定，分享我對于專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)發(fā)展的理解，并表達對未來鐵路供電事業(yè)的憧憬與期望。
一、專業(yè)素質(zhì)的自我鑒定
作為鐵路供電專業(yè)人員，我認為專業(yè)素質(zhì)是我們必須具備的關(guān)鍵能力。首先，我們需要具備扎實的電氣知識基礎(chǔ)，對供電系統(tǒng)的原理和運行機制有深入的了解。此外，我們還應(yīng)熟悉各種供電設(shè)備的特點和維護方法，能夠發(fā)現(xiàn)并及時解決供電系統(tǒng)中的故障和問題。另外，我們還需具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力，能夠與其他專業(yè)人員緊密配合，共同推動鐵路運輸?shù)捻樌_展。
在自我鑒定中，我自豪地指出，我在電氣知識和供電設(shè)備維護方面具備較高的專業(yè)能力。我努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的知識水平，持續(xù)參加相關(guān)培訓(xùn)和學(xué)術(shù)交流活動，以跟上行業(yè)發(fā)展的步伐。同時，我注重實踐經(jīng)驗的積累，在日常工作中勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，不斷提升自己的解決問題的.能力。通過多年的實踐和經(jīng)驗，我深刻體會到專業(yè)素質(zhì)對于提高工作效率和保證供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的重要性。
二、職業(yè)發(fā)展的自我鑒定
對于鐵路供電專業(yè)人員而言，職業(yè)發(fā)展是一條漫長的道路，需要我們不斷提升自己的能力和素質(zhì)，迎接新的挑戰(zhàn)和機遇。在自我鑒定中，我明確了自己的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)，并采取了相應(yīng)的行動。
首先，我努力提升自己的學(xué)歷和學(xué)位，通過碩士研究生學(xué)習(xí)進一步深化專業(yè)知識和研究水平。同時，我也積極參與相關(guān)項目和科研活動，提高自己的創(chuàng)新意識和科研能力。這些努力都是為了在鐵路供電專業(yè)中擔(dān)任更高級別的職位，為行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
另外，我也非常注重培養(yǎng)自己的領(lǐng)導(dǎo)和管理能力。在工作中，我積極參與團隊合作，學(xué)習(xí)與他人溝通和協(xié)調(diào)，在管理過程中不斷改進自己的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格和方法。我也通過參加管理類培訓(xùn)和課程，提升自己的管理知識和技巧，為將來擔(dān)任管理職位打下堅實的基礎(chǔ)。
三、未來鐵路供電事業(yè)的展望
作為鐵路供電專業(yè)人員，我為我所從事的事業(yè)感到自豪。在自我鑒定的過程中，我也對未來鐵路供電事業(yè)有了更明確的展望。
首先，隨著科技的進步和鐵路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，我相信鐵路供電系統(tǒng)將會迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)。隨著高鐵、城市軌道交通的規(guī)模不斷擴大，供電系統(tǒng)的安全性、可靠性和節(jié)能性要求也會不斷提高。這將為供電專業(yè)人員提供更多的發(fā)展空間和機會，激發(fā)我們的積極性和創(chuàng)造力。
其次，我相信鐵路供電事業(yè)將逐步與智能化技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)更高效的運輸和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。通過引入人工智能和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，供電系統(tǒng)可以實現(xiàn)運行狀態(tài)的實時監(jiān)測和故障預(yù)警，提高供電設(shè)備的運行效率和可靠性。這將為鐵路運輸帶來更高的安全性和可靠性，為廣大旅客提供更加舒適便捷的出行體驗。
通過這篇文章的自我鑒定，我深刻認識到鐵路供電專業(yè)的重要性和使命。我希望通過不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力，為鐵路供電事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。同時，我也對未來鐵路供電事業(yè)的前景感到樂觀，并期待著通過智能化技術(shù)和創(chuàng)新思維，為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。
鐵路實習(xí)生自我鑒定 10
初到車站的一段日子里，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個多月的見習(xí)期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強烈責(zé)任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務(wù)中加強了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。我的收獲便是：在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。
首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路機遇于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的局意識，主動去適應(yīng)。努力工作，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接必備的首要條件。
其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)力度的不斷加，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在和競爭中取勝的.要害，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路的一些基本知識，了解路局各項措施的必要性。熟悉到鐵路的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
實習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新，勇于膽實踐，不斷以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種.種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真思，逐條改進。
即將踏上社會的跑線，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
【鐵路實習(xí)生自我鑒定】相關(guān)文章：
鐵路實習(xí)生自我鑒定07-01
鐵路實習(xí)生自我鑒定08-27
鐵路實習(xí)生自我鑒定03-22
(精選)鐵路實習(xí)生自我鑒定01-15
鐵路實習(xí)生自我鑒定03-29
鐵路實習(xí)生個人自我鑒定05-31
鐵路實習(xí)生自我鑒定4篇03-21
鐵路實習(xí)生自我鑒定（精選8篇）04-25