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物流實(shí)習(xí)日記

時(shí)間:2022-01-24 09:39:36 實(shí)習(xí)日記 我要投稿

物流實(shí)習(xí)日記(15篇)

  忙碌而又充實(shí)的一天又過(guò)去了,在你心中有什么感想呢?因此我們要寫(xiě)好日記了。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫(xiě)些什么,下面是小編為大家收集的物流實(shí)習(xí)日記,希望能夠幫助到大家。

物流實(shí)習(xí)日記(15篇)

物流實(shí)習(xí)日記1

  X月-X日星期二陰

  經(jīng)過(guò)第一天沒(méi)任何意義的接電話的工作,我還真有點(diǎn)累了,臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒(méi)意思了,一點(diǎn)也不刺激,又一想萬(wàn)事開(kāi)頭難啊。等第二天天一亮我還是馬上起床了,心想每天都應(yīng)該有希望,心中立刻充滿了力量啊。

  回到工作地點(diǎn),今天的任務(wù),當(dāng)然還是接電話。不過(guò)今天的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了,雖然部門(mén)每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作,也就是意味著我未來(lái)幾天見(jiàn)到的員工都不同,但是每個(gè)人都對(duì)我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善,很關(guān)心。每次工作會(huì)議,我都旁聽(tīng)了,也認(rèn)真做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無(wú)聊”,不過(guò),今天我認(rèn)識(shí)了一個(gè)將近退休的基層干部,我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí),不能一蹴而就,剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂,但是一定要虛心,這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。

物流實(shí)習(xí)日記2

  今天又是上機(jī)模擬實(shí)習(xí),也是上機(jī)模擬實(shí)習(xí)的最后一天了。就整個(gè)上機(jī)過(guò)程來(lái)看,我覺(jué)得自己的收獲就是對(duì)第三方物流有了一個(gè)大概的流程的了解。雖然我的成績(jī)不是的,但我覺(jué)得成績(jī)也不是最重要的了,畢竟自己在這個(gè)過(guò)程中已經(jīng)親身親歷了。

  這次實(shí)習(xí)不能說(shuō)是理論與實(shí)踐的結(jié)合,但也是理論的一個(gè)升華版。理論只是一個(gè)框框,但實(shí)踐還是需要理論框架的支撐的。很多學(xué)生都覺(jué)得理論已經(jīng)不再重要了,從我個(gè)人淺薄經(jīng)歷來(lái)講,缺乏理論的實(shí)踐是空洞的。所以說(shuō),平時(shí)學(xué)習(xí)的時(shí)候還是要認(rèn)真對(duì)待的。

物流實(shí)習(xí)日記3

  昨天接到電話通知,明天去廈門(mén)捷遞物流有限公司報(bào)到,然后就要開(kāi)始我的實(shí)習(xí)生涯。去到一個(gè)完全陌生的行業(yè),做一份完全沒(méi)有接觸過(guò)的工作了,心里真的忐忑不安。我對(duì)于即將要做的工作要做些什么,真的一點(diǎn)概念都沒(méi)有,一副聽(tīng)天由命的樣子。畢竟是第一份實(shí)習(xí)工作,無(wú)論如何一定要把它做好。

  今天是上班第一天,一大早就出現(xiàn)了狀況。原本要乘坐班車(chē)上班的我竟然找不到乘車(chē)的地點(diǎn)!昨天聽(tīng)電話時(shí)得知是在家附近,就沒(méi)有詢問(wèn)清楚。來(lái)到約好的地點(diǎn)過(guò)了鐘點(diǎn)連車(chē)的影子都看不到。眼看就要遲到,只好采取最后辦法——擠公車(chē)。待我滿頭大汗趕到上班地點(diǎn),抬頭望一下掛在墻上的鐘,幸好沒(méi)有遲到,這才松了口氣。

  到公司開(kāi)了個(gè)簡(jiǎn)單的見(jiàn)面會(huì),被告知一些注意事項(xiàng)以后,便被帶到技術(shù)部門(mén)的辦公室。自我介紹之后便開(kāi)始工作,幾個(gè)辦公室的同事都很熱情,讓我懸著的心終于落了地。

物流實(shí)習(xí)日記4

  X月-日星期三晴

  工作是自己找回來(lái)的,雖然我只是實(shí)習(xí)生,我可以干干一些讓大家都高興的工作。由于港口的工作是24小時(shí)不停運(yùn)作,所以辦公室進(jìn)進(jìn)出出的人絡(luò)繹不絕,除了接電話,有空的時(shí)候,我會(huì)打掃打掃衛(wèi)生,讓大家工作舒服點(diǎn)。李大姐笑我說(shuō),你可以去工會(huì)幫搞衛(wèi)生的阿姨那份工作給領(lǐng)了。無(wú)所謂,反正我不忙,因?yàn)槲乙淖兇髮W(xué)生,或者說(shuō)80后給人感覺(jué)嬌生慣養(yǎng)的不良印象。更何況,做人要低調(diào)踏實(shí)。我相信,我做過(guò)的事情,都會(huì)留在人心里。

物流實(shí)習(xí)日記5

  20xx年2月17日 星期六

  俗話說(shuō)技多不壓身,這天在空余的時(shí)光,我自我學(xué)習(xí)駕駛叉車(chē)。這是項(xiàng)技術(shù)活,剛上車(chē)的時(shí)候,還是比較緊張,慢慢的練習(xí)了幾次后,就不膽怯了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大,所以后輪比前輪更靈活,駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工,對(duì)后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車(chē)駕駛,這緊緊才是第一步,學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高,而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車(chē)工,用叉車(chē)裝卸貨物時(shí),能夠減少貨物損壞的概率,而且能夠提高工作效率,節(jié)約工作時(shí)光。在我們公司的倉(cāng)庫(kù),為了節(jié)約庫(kù)存空間,貨物都是堆六層左右,所以使用叉車(chē)擺放貨物時(shí),必須要擺放整齊,一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員,另一方面能夠提高倉(cāng)庫(kù)整體的美觀性,給客戶公司留下完美的印象。

  俗話說(shuō):熟能生巧。駕駛叉車(chē)還得多加練習(xí)才行。

物流實(shí)習(xí)日記6

  今天是我來(lái)公司的第三天,負(fù)責(zé)人周哥決定讓我參與到具體的工作中來(lái),真是倍感激動(dòng)~!首先大家知道,作為行政后勤科分管的工作是比較辛苦和雜亂的,簡(jiǎn)單而言公司大到資料和辦公用品的采購(gòu),小到掃衛(wèi)生的清潔員和飲水機(jī)的更換都是由我們科室負(fù)責(zé)的?梢哉f(shuō)我們是保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ),沒(méi)有我們別的'科室沒(méi)有辦法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

  今天我負(fù)責(zé)的工作是重新排版打印公司的宣傳圖冊(cè),我平時(shí)對(duì)word和excle都比較了解,這也是對(duì)我自己的一次考驗(yàn)。

  一天的時(shí)間我首先分析了以前的老版本宣傳圖冊(cè)和宣傳單,感覺(jué)還是可圈可點(diǎn)的,但是內(nèi)容古板,對(duì)此我決定進(jìn)行改進(jìn)。在工作快要結(jié)束的時(shí)候,我終于收集準(zhǔn)備好了所有素材,明天可以正式開(kāi)工了。三天的工作使我漸漸融入到了這個(gè)集體之中,對(duì)于工作也更加得心應(yīng)手。

物流實(shí)習(xí)日記7

  辦公室里又來(lái)了一個(gè)人,這下就顯得有些擁擠了,領(lǐng)導(dǎo)重新給辦公室里的各個(gè)人安排了工作,當(dāng)然除了我這個(gè)馬上就要離開(kāi)的實(shí)習(xí)生之外。今天又是我跑倉(cāng)庫(kù)、查單子,在查詢多了我也學(xué)到了一些處理問(wèn)題的措施:

  1、提高倉(cāng)位準(zhǔn)確率,減少差錯(cuò);

  2、加大復(fù)核力度,將差錯(cuò)堵在倉(cāng)位內(nèi)部;

  3、靜態(tài)區(qū)域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉(cāng)位,減少串貨;

  4、一個(gè)月內(nèi)差錯(cuò)率控制在每日平均差錯(cuò)率內(nèi),否則罰款,保證保管員揀貨質(zhì)量,減少差錯(cuò);

  5、加大收貨環(huán)節(jié)的驗(yàn)收力度,提高抽檢力度;

  6、降低損耗,避免拖貨環(huán)節(jié)導(dǎo)致的商品破碎;

  7、加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)。熟能生巧這話確實(shí)很在理的。

物流實(shí)習(xí)日記8

  今天一大早有下起了雨,我對(duì)雨天并沒(méi)有任何成見(jiàn),有時(shí)挺喜歡雨天的,尤其是想休息的時(shí)候。不過(guò)今天不是休息的日子。

  去公司后,經(jīng)理叫我核查即將發(fā)給客戶的訂單。呆到了中午吃完午飯。經(jīng)理讓我去采購(gòu)點(diǎn)文具用品,買(mǎi)完后可以直接回家。輾轉(zhuǎn)到了麥德龍采購(gòu)?fù)戤,發(fā)現(xiàn)時(shí)間還很早,于是閑逛了起來(lái)。

  最開(kāi)心的是在拐角遇到一家買(mǎi)古式家具的店,滿屋子都是荷花的圖案,有佛的禪機(jī),還有復(fù)古的韻味。早已開(kāi)始在心里設(shè)計(jì)畢業(yè)后自己租住的房間,這家小店正好滿足了我設(shè)計(jì)的想法。只是要拼命地?cái)錢(qián)才能占有。

物流實(shí)習(xí)日記9

  20xx年2月13日 星期二

  這天有出庫(kù)作業(yè),因?yàn)槠渌麕孜煌露荚凇N抑饕褪歉谒麄兒竺鎸W(xué)習(xí)就能夠了。出庫(kù)的主要流程就是:

  1。司機(jī)帶著提貨單來(lái)倉(cāng)管員處提貨,倉(cāng)管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)是不是本倉(cāng)庫(kù),核對(duì)車(chē)牌 號(hào)碼。

  2。叉車(chē)工將產(chǎn)品裝到倉(cāng)庫(kù)外,管理員掃碼后人工裝車(chē)。需要注意的地方:(1)對(duì)每托盤(pán)掃碼結(jié)束后,要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確,防止漏掃。(2)裝車(chē)的時(shí)候,先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī),如果有柜機(jī),先裝柜機(jī)。

  3。簽單:簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字,第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉(cāng)庫(kù)留存。

  4。每次發(fā)貨結(jié)束后,要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存狀況要盤(pán)點(diǎn),并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。

  值得注意的就是,掃碼的人員必須要細(xì)心,不能漏掃。漏掃了就會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí),也在對(duì)外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

物流實(shí)習(xí)日記10

  今天是來(lái)公司的第三天,算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨,經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場(chǎng)熟悉下出入庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下:

  一、貨車(chē)司機(jī)把貨載到公司,倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝,并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后,由叉車(chē)工卸貨并入庫(kù)。

  二、倉(cāng)管員填寫(xiě)簽收單:

實(shí)收數(shù)量(大寫(xiě)),叉板數(shù)量,倉(cāng)管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對(duì)方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí),要在與對(duì)方公司溝通后,進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。

  三、入貨位遵循的原則:

 。1)先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期,同樣型號(hào)的產(chǎn)品,先入庫(kù)的就出庫(kù)。

 。2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào),擺放在靠近出庫(kù)口的位置。四、建貨卡:填寫(xiě)貨卡的主要信息包括,貨位號(hào),入庫(kù)單號(hào),入庫(kù)量,結(jié)存,收貨簽名。入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單,月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。

物流實(shí)習(xí)日記11

  這天有出庫(kù)作業(yè),因?yàn)槠渌麕孜煌露荚。此時(shí)我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就能夠了。出庫(kù)的主要流程就是:

  1司機(jī)帶著提貨單來(lái)倉(cāng)管員處提貨,倉(cāng)管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)是不是本倉(cāng)庫(kù),核對(duì)車(chē)牌 號(hào)碼。

  2叉車(chē)工將產(chǎn)品裝到倉(cāng)庫(kù)外,管理員掃碼后人工裝車(chē)。需要注意的地方:(1)對(duì)每托盤(pán)掃碼結(jié)束后,要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確,防止漏掃。(2)裝車(chē)的時(shí)候,先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī),如果有柜機(jī),先裝柜機(jī)。

  3簽單:簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字,第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉(cāng)庫(kù)留存。

  4每次發(fā)貨結(jié)束后,要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存狀況要盤(pán)點(diǎn),并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。

  值得注意的就是,掃碼的人員必須要細(xì)心,不能漏掃。漏掃了就會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí),也在對(duì)外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

物流實(shí)習(xí)日記12

  今天最值得開(kāi)心的事就是我的設(shè)計(jì)代表我們科室和別的科室的設(shè)計(jì)一起送到了經(jīng)理那兒,最終采用誰(shuí)的作為最終設(shè)計(jì)大家都不清楚。雖然我也希望是我,但是畢竟作為新人我感覺(jué)希望渺!

  隨著實(shí)習(xí)逐漸深入,我也已經(jīng)逐漸進(jìn)入狀態(tài)。開(kāi)始繼續(xù)獨(dú)立接觸一些行政業(yè)務(wù),負(fù)責(zé)人周哥也知道我是一個(gè)很新的新手所以讓我做的,主要是通過(guò)電話跟客戶溝通,這是售后服務(wù)科和我們行政后勤科的共同工作。

  下午開(kāi)始我便需要跟客戶交談,與客戶溝通的要點(diǎn)是要做到能夠很好的領(lǐng)會(huì)客戶的意圖,同時(shí)準(zhǔn)確的向客戶傳達(dá)公司,以及公司產(chǎn)品相關(guān)的信息。這就要求我對(duì)公司本身的一些業(yè)務(wù)流程和產(chǎn)品特點(diǎn)有相當(dāng)?shù)氖煜。幸好每天我都?huì)非常早起來(lái),準(zhǔn)備一些資料在身邊已被隨時(shí)查閱,當(dāng)然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了,于是我一有空就多看多背,爭(zhēng)取服務(wù)時(shí)事半功倍~一天的時(shí)間很快就過(guò)去了。

物流實(shí)習(xí)日記13

  經(jīng)過(guò)前天的上機(jī)模擬,昨天的資料搜集,讓我對(duì)學(xué)過(guò)的知識(shí)進(jìn)行了更深層次的鞏固。

  今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營(yíng),從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看,我的經(jīng)營(yíng)狀況不佳,我個(gè)人覺(jué)得吧,主要就是一開(kāi)始我對(duì)軟件的規(guī)則不夠了解,所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤,其實(shí)在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營(yíng),這樣會(huì)節(jié)約資本,收益也不會(huì)差。在對(duì)軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。

  今天的時(shí)間也不是很充裕,公司訂單多,其間我也跟著出去送單了好幾次,而后匆匆的結(jié)束了今天的實(shí)習(xí),但是我覺(jué)得剛剛對(duì)這個(gè)軟件適應(yīng),想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小游戲吧,但這種游戲我還是比較喜歡的,勝過(guò)于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。

物流實(shí)習(xí)日記14

  20xx年2月12日 星期一

  這天下雨了,由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕,所以這天就沒(méi)有出入庫(kù)的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一齊,對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤(pán)存,因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多,還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候,首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期,并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候,還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損,因?yàn)槿霂?kù)作業(yè)都是使用叉車(chē),所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損,如果貨物存貨時(shí)光長(zhǎng)就可能會(huì)生銹,使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞,給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損,要及時(shí)跟換外包裝,并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉(cāng)庫(kù)管理員,工作中要注意的細(xì)節(jié)很多,所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高,要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。

物流實(shí)習(xí)日記15

  這兩天天氣一直不好,今天又下雨。這兩天我的心情也不太好,因?yàn)榭偢杏X(jué)沒(méi)什么實(shí)在的事情做。郁悶啊!

  還有就是比我早來(lái)兩個(gè)月的我們部門(mén)的另一個(gè)實(shí)習(xí)生。熬了三個(gè)月,終于熬出頭了,恭喜她啊!不過(guò),她現(xiàn)在有些做法實(shí)在是令我不解。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子。以前需要用電腦時(shí),我們都是等到誰(shuí)的電腦空出來(lái),我們倆人輪流使用。可現(xiàn)在,必須得先讓她用,完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉!看來(lái)轉(zhuǎn)正后感覺(jué)就是不一樣啊!

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