船廠實(shí)習(xí)日記范文
船廠實(shí)習(xí)日記該怎么寫(xiě)?為了讓大家有所參考,下面搜集了船廠實(shí)習(xí)日記范文,以供閱讀!
船廠實(shí)習(xí)日記范文一
今天是為期兩周的觀摩實(shí)習(xí)的第一天,早上,我們一班同學(xué)準(zhǔn)時(shí)七點(diǎn)五十在校門(mén)口集合,八點(diǎn)乘坐校車(chē)去廈船重工。經(jīng)過(guò)了大約四十分鐘的車(chē)程,我們到達(dá)了廈船重工。今天的主要內(nèi)容包括安全教育和廈船企業(yè)介紹。
早上,在會(huì)議室里,廈船安全保衛(wèi)科的杜育明首先給我們進(jìn)行了安全教育。船舶企業(yè)是集高危險(xiǎn)、特殊工種于一體的特別企業(yè)。安全意識(shí)尤為重要。杜師傅用近期滬東船廠600T龍門(mén)吊倒塌的例子,說(shuō)明了由于事故帶來(lái)的一系列的損失,指出安全教育是進(jìn)入船廠任職的第一培訓(xùn)任務(wù)。
通過(guò)了解,我們認(rèn)識(shí)了安全生產(chǎn)管理的基本概念和目標(biāo),以及員工在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。也清楚了電焊、氣割、起重作業(yè)、高空作業(yè)等一系列特殊工種的安全防范知識(shí),其中包括消防知識(shí)、安全救護(hù)知識(shí),職業(yè)病的危害等等。此外,杜師傅運(yùn)一系列觸目驚心的事故實(shí)例及其圖片,讓我們留下很深的影響,讓我們知道安全意識(shí)應(yīng)時(shí)刻牢記于心。
下午,廈船的一位姓雷的中層管理人員給我們較為詳細(xì)地介紹了廈船。首先,她給我們介紹了廈船的歷史,從150年前的小船廠到異地搬遷,再到股份制改造,讓我們對(duì)廈船的過(guò)去有了大體的了解。然后,她從公司產(chǎn)品特色、組織結(jié)構(gòu)、人力資源、培訓(xùn)體系,信息化建設(shè)等角度介紹了廈船的概況,期間,她穿插了許多自己的人生經(jīng)歷,人生體會(huì),并對(duì)我們的人生規(guī)劃作了指導(dǎo),讓我們受益匪淺。
專(zhuān)注于滾裝船的修造成就了廈船重工,而我們,必須專(zhuān)注自己的目標(biāo),才能有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
船廠實(shí)習(xí)日記范文二
厚厚的工作服,沉沉的安全帽,嘈雜的車(chē)間,炎熱的天氣,每天都要出幾次汗,但每天都增長(zhǎng)來(lái)了見(jiàn)識(shí),加深了感性認(rèn)識(shí),辛苦是值得的,也是必須的!
延續(xù)昨天的實(shí)習(xí)內(nèi)容,今天依舊是內(nèi)業(yè)實(shí)習(xí)。內(nèi)容是下料加工和固件生產(chǎn)。在船體車(chē)間等了一會(huì)兒后,帶領(lǐng)我們參觀下料加工的陳師傅終于來(lái)了。顯然,作為主管他很忙。陳師傅是有著36年造船經(jīng)驗(yàn)的老師傅,而且這36年都是在廈船度過(guò)的,敬業(yè)精神值得我們欽佩。陳師傅根據(jù)生產(chǎn)流程引領(lǐng)我們參觀了不同的區(qū)域,顯然,他是花了心思、有計(jì)劃地引領(lǐng)我們。首先是離廠門(mén)口不遠(yuǎn)處的鋼材對(duì)方區(qū),大小不一,厚度從5—60mm不等的一堆堆約100*20平方米的區(qū)域,根據(jù)船體需要,它們將被用于不同的分段。
接著我們走到了預(yù)處理生產(chǎn)線車(chē)間,從矯平機(jī)到拋丸機(jī)再到噴涂機(jī),按照流程按順序擺放。一路走來(lái),我們結(jié)合書(shū)本知識(shí),對(duì)預(yù)處理流程有了更深的了解。為了更好地說(shuō)明問(wèn)題,陳師傅多次俯下身用粉筆在地面上、鋼板上畫(huà)圖。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和關(guān)心下一代的實(shí)際行動(dòng)讓我很受感動(dòng)。他還給我們?cè)敿?xì)介紹了肋骨冷彎?rùn)C(jī),等離子切割機(jī)原理以及作用和生產(chǎn)步驟。下午,小陳師傅帶我們組參觀了電焊、氣焊等分段車(chē)間。埋弧焊、二氧化碳保護(hù)焊···,當(dāng)那些設(shè)備呈現(xiàn)在我們面前時(shí),才發(fā)現(xiàn)這些書(shū)本上都學(xué)過(guò),不過(guò)現(xiàn)在印象更深了!
實(shí)習(xí)是短暫的,學(xué)習(xí)是無(wú)限的。一天又結(jié)束,期待明天的內(nèi)容!
船廠實(shí)習(xí)日記范文三
當(dāng)校車(chē)停在廈船重工的食堂門(mén)口時(shí)標(biāo)志者我們的一天的實(shí)習(xí)又開(kāi)始了。藍(lán)色的工作服,黃色的安全帽整齊的隊(duì)伍,使得工人們好奇地打量著我們,“觀摩實(shí)習(xí)”是我們來(lái)此的目的'。
按照計(jì)劃,上午我們和內(nèi)業(yè)的4位工作人員進(jìn)行了一場(chǎng)座談會(huì),他們中有3位主管,一位課業(yè)長(zhǎng),都是有著及其豐富的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的管理者。他們都屬于內(nèi)業(yè),而所謂內(nèi)業(yè),是包括下料加工、固件生產(chǎn)、平臺(tái)裝配三個(gè)過(guò)程的生產(chǎn)部門(mén)。課業(yè)長(zhǎng)首先風(fēng)趣地對(duì)我們說(shuō),船廠所有工作中又三分之二是搬運(yùn)工作,這是由于生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)的限制,還不能達(dá)到日本等造船強(qiáng)國(guó)的高效率。
的確,在造船廠,在我們的視野里,幾乎全是鋼鐵,角鋼、扁鋼、分段、龍門(mén)吊···,課業(yè)長(zhǎng)告訴我們,廈船的主打產(chǎn)品4900car滾裝船又20萬(wàn)個(gè)零部件,除去相同的也有18萬(wàn)個(gè)!如此龐大的數(shù)目,最后裝配到一起,的確相當(dāng)復(fù)雜。477個(gè)分段最后準(zhǔn)確地焊接成整體,這是一件多么浩大的工程啊!
課業(yè)長(zhǎng)還給我們?cè)敿?xì)介紹了鋼材預(yù)處理的相關(guān)環(huán)節(jié)。由于現(xiàn)今鋼材廠提供的鋼板不是很平整。首先進(jìn)入船廠后要用矯平機(jī)輥平,然后用拋丸處理,并保持一定的粗糙度。接著是車(chē)間底漆,二車(chē)間底漆是不影響焊接的,并且可以防銹三個(gè)月。由于廈船承造由多個(gè)船級(jí)社認(rèn)定的不同船舶,所以鋼材的規(guī)格也不盡相同 ,種類(lèi)繁多。
短暫的午休過(guò)后是,主管余明亮帶領(lǐng)我們參觀了平臺(tái),較為詳細(xì)的介紹了各個(gè)分段的制造過(guò)程,輕松地交談讓我們感覺(jué)很愉快。
船廠實(shí)習(xí)讓我們對(duì)未來(lái)的工作有了大概的認(rèn)識(shí)。努力學(xué)習(xí),放平心態(tài),這是我們現(xiàn)在應(yīng)該做好的事情。
船廠實(shí)習(xí)日記范文四
一直以為這種走馬觀花似的參觀實(shí)習(xí)沒(méi)什么意義。但經(jīng)過(guò)今天看法有所改變。這周我們的課程是和船體檢驗(yàn)有關(guān),老師安排了兩次的實(shí)習(xí)。周三帶我們上了一條往返瑞典和德國(guó)的ferry,到駕駛室看船離港,到機(jī)艙看主機(jī),船靠港的時(shí)候下去看載重線標(biāo)志等等。盡管負(fù)責(zé)的老師一直在給我們解釋所見(jiàn)到的一切,但說(shuō)實(shí)話(huà),這些對(duì)我來(lái)說(shuō)還是太技術(shù)了一點(diǎn),很多還是一知半解的。今天去的是一家附近的小船廠。頭一次下到臟臟的船塢去,近距離地看到了船的舵、螺旋槳,凍了一兩個(gè)小時(shí),收獲還是有的。有了這種感性認(rèn)識(shí)以后,就會(huì)覺(jué)得好理解很多。所以,不管是哪種形式的實(shí)習(xí)活動(dòng)其實(shí)還是有一定意義的。
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