動車實習日記

時間：2020-11-18 08:01:32 實習日記我要投稿

動車實習日記

　　實習是大學生在完成全部課程后，走向社會之前最真實的一個模擬實驗。下面帶來動車實習日記，歡迎閱讀!

動車實習日記

　　動車實習日記1 4月4日

　　校土木樓召開08勘查專業(yè)畢業(yè)實習動員大會

　　巖土系邵艷、席培勝、徐士良老師等介紹08勘查專業(yè)畢業(yè)實習組織、安排、具體實習地點、實習內(nèi)容以及實習前期資料準備與查閱收集。其中組織計劃為期兩周實習時間，實習地點定為合肥高鐵南站和勘察施工現(xiàn)場，實習內(nèi)容為大型深基坑支護現(xiàn)場參觀與學習和巖土工程勘察的具體細則與現(xiàn)場原位測試等，實習成果以學生撰寫畢業(yè)實習報告為主。

　　動車實習日記2 4月5日

　　逸夫教學樓介紹關于畢業(yè)實習地點之一合肥高鐵南站項目相關情況

　　巖土系邵艷、席培勝等老師介紹關于合肥高鐵南站基礎施工項目等具體內(nèi)容。合肥高鐵南站為大開挖基坑，基坑深度約為十多米;大量采用自然放坡和土釘墻支護結構，局部為單排樁或是錨樁聯(lián)合支護結構。排樁采用鉆孔灌注樁，采用四周維護;錨樁聯(lián)合支護結構在排樁頂端施加混凝土冠梁結構以增加整體結構穩(wěn)定。

　　動車實習日記3 4月6日

　　合肥高鐵南站參觀南站具體建設項目，并聽老師、項目負責人詳細講解工程介紹

　　下午2點鐘由席培勝、徐士良、汪東林等老師帶領學生一同來到合肥高鐵南站項目建設施工場地，進行現(xiàn)場的參觀、體驗、學習與講解。具體介紹南站工程基礎建設與基坑支護結構，其中南站站臺采用高架方案，共有4~5層建筑。充分利用站臺下空間布置公交場站、出租車場站與社會車輛停車場，立體矩陣式出租場站及室內(nèi)候車式公交場站是樞紐線下場站的設計特色與亮點。

　　動車實習日記4 4月8日

　　合肥高鐵南站參觀南站基坑工程關于自然放坡和土釘墻支護結構

　　合肥高鐵南站工程在基坑工程中采用了多種支護形式，其中土釘墻支護作為近年來較為常用的支護技術在該工程中大量應用。合肥高鐵南站明挖基坑大都采

　　用分級放坡+土釘墻的支護方式。本區(qū)間場地平整開闊，具備了大放坡的基本條件。本基坑若采取大放坡，需采用分級放坡并設置中間平臺過渡。放坡為兩至三級放坡，放坡坡度目測中等較陡，其中第一級放坡較緩，第二、三級放坡較陡。

　　動車實習日記5 4月9日

　　合肥高鐵南站參觀南站基坑工程關于單排樁和錨樁聯(lián)合支護結構

　　合肥高鐵南站基坑工程中大基坑內(nèi)部部分小型基坑采用單排樁支護結構。其排樁類型采用了直徑1000mm鉆孔灌注樁，樁間距1200mm�；庸こ讨写蠡觾�(nèi)部部分小型基坑除采用上述的單排樁支護結構外，在一些土質(zhì)較差的基坑中采用穩(wěn)定性更佳的樁錨聯(lián)合支護結構。其具體布置為在排樁樁端設置鋼筋混凝土冠梁，在冠梁下1~2m處設置單層錨桿，每個錨桿端設置錨塊，以增加結構的穩(wěn)定性。

　　動車實習日記6 4月10日

　　合肥高鐵南站參觀南站高鐵建設項目，現(xiàn)場接觸參觀鉆孔灌注樁的鉆孔開挖過程和高鐵柱子與路面的現(xiàn)場施工合肥高鐵南站全套管施工法的施工順序。其一般的施工過程是：平場地、鋪設工作平臺、安裝鉆機、壓套管、鉆進成孔、安放鋼筋籠、放導管、澆注混凝土、拉拔套管、檢查成樁質(zhì)量。全套管施工法的主要施工步驟除不需泥漿及清孔外，其它的與泥漿護壁法都類同。壓入套管的垂直度，取決于挖掘開始階段的5-6m深時的垂直度。因此應該隨使用水準儀及鉛垂校核其垂直度。

　　動車實習日記7 4月14日

　　逸夫教學樓邀請校勘察院吳工介紹關于畢業(yè)實習之巖土勘察與樁基檢測實習情況詳細說明施工現(xiàn)場巖土工程勘察的'各項工作與準備，從勘探點的類型、數(shù)量位置等的布置，鉆孔深度、原狀土取樣過程，以及詳細的敘述了各類原位測試的理論知識及現(xiàn)場操作和數(shù)據(jù)處理等。在巖土工程勘察的基礎上，又加以說明樁基檢測相關事宜和實際操作等。圖文與故事結合講解，較為生動。并對金云國際勘察項目進行展開，敘述了該項目從工作準備到報告的編寫各項工作內(nèi)容，讓我們身歷其于自己以后的工作當中。

　　動車實習日記8 4月15日

　　校土木樓旁空地邀請�？辈煸簠枪さ痊F(xiàn)場指導車載式鉆機進行原狀土取樣與記錄、標貫試驗等

　　今天下午進行原位測試以及現(xiàn)場取土，所采用的設備為車載式鉆機。首先安放干架，加麻花型鉆桿邊加水邊進行掘土;在1m深處取土300mm，為黃色粘土且雜質(zhì)較少，取樣完整;隨后在1.6m深處進行標貫試驗，入土30cm的錘擊數(shù)N=13，土層承載力估計為280kPa;同樣的在4m深處進行原狀土取樣，5.3m處進行標貫試驗等。

　　動車實習日記9 4月16日

　　校土木樓旁空地邀請�？辈煸簠枪さ痊F(xiàn)場指導車載式鉆機進行靜力觸探原位測試、原狀土取樣等;

　　今天下午進行原位測試之靜力觸探，所采用的設備依舊為車載式鉆機。首先安放干架和靜力觸探探桿和儀器的連接，保證探桿的垂直，利用汽車的自重對其施加壓力進行壓入;探桿為1m，所以每個將近1m時再次加桿，當進入土層6m處時，探頭所受壓力很大，決定結束測試。

　　動車實習日記10 4月20日

　　逸夫教學樓巖土系邵老師等召開本專業(yè)畢業(yè)實習最后總結工作。在教室邵老師同大家說明畢業(yè)實習總結工作，在對這2周的實地實習中同學們還是在關于以后的工作上深有感受，并把我們的理論知識拿到實際當中過程的運用時相當有意義的，更好的指導我們?yōu)橐院蟮墓ぷ髋c學習中應更加的注重實際問題、現(xiàn)場操作等，從理論與實際的經(jīng)驗中取學習。

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